Mountainbikes unter 800 Euro: Ein umfassender Test

Mountainbikes der 1000-Euro-Kategorie oder auch Shimano-XT-Klasse waren einst die Eintrittskarte in den seriösen Offroad-Radsport. Um es vorweg zu nehmen: Diese Zeiten sind leider vorbei. Das letzte 1000-Euro-Hardtail (ein Bulls Copperhead 3 RS) mit kompletter Shimano-XT-Ausstattung, Rockshox Reba-Federgabel und einem attraktiven Gewicht von unter 11,5 Kilo rollte 2015 in unseren Testkeller.

Doch neben der traurigen Tatsache, dass man selbst als Einsteiger tiefer in die Tasche greifen muss, gibt es auch Lichtblicke im Segment der Mountainbikes um die 1000 Euro zu vermelden. Denn die Vielfalt an Hardtails hat deutlich zugelegt. Waren die meisten frontgefederten Bikes vor Jahren noch schwere Kopien der leichten Cross-Country-Hardtails, so hat sich das mögliche Einsatzspektrum deutlich aufgefächert. Unsere BIKE-Tests zeigen: In der Hardtail-Klasse liegt für jeden Geschmack der passende Köder bereit. Damit Sie aber nicht in die Falle tappen und beim falschen Leckerbissen zubeißen, sollten Sie zuvor unsere Hardtail-Tests ausgiebig studieren.

Die hohe Nachfrage und geringe Verfügbarkeiten lassen seit der Corona-Krise die Bike-Preise nach oben schnellen. Hardtails sind von dieser Problematik nicht ausgenommen. Auch wenn man meinen könnte, dass niedrige Preise gerade im Einsteigersegment ausschlaggebend für die Verkaufszahlen sind, sieht die Realität anders aus. Neueinsteiger haben es aktuell besonders schwer: So wenig Bike für sein Geld hat man bisher vermutlich noch nie bekommen.

Was bekommt man für 1000 Euro?

Für 1000 Euro gibt es von etablierten Herstellern ausschließlich Aluminium-Rahmen aus asiatischer Produktion. Das muss nicht zwingend schlecht sein. Bieten Firmen viele Modelle zu unterschiedlichen Preisen an, unterscheiden sich diese in der Regel nur in der Ausstattung. Geometrie und Rahmenplattform sind gleich.

Leider müssen preisbewusste Einsteiger sich für 1000 Euro auf teilweise zehn Jahre alte Standards einstellen. Hochwertige Federgabeln, breite Felgen, Reifen mit griffiger Gummimischung, breitbandige Kassetten, versenkbare Teleskop-Sattelstützen und selbst Steckachsen vorne und hinten sucht man an diesen Bikes oft vergeblich. Für eine Ausstattung auf dem aktuellen Stand der Technik müssen Biker je nach Hersteller mindestens 1500 oder sogar 2000 Euro hinlegen. Der günstige Preis der 1000-Euro-Mountainbikes schlägt sich vor allem im Gewicht nieder. Einsteiger-Hardtails wiegen gerne mal vier Kilo mehr als sportive Bikes mit leichtem Carbonrahmen und hochwertigeren Komponenten.

Stattdessen sparen die Hersteller an ihren MTB-Einsteigermodellen, wo es nur geht. Federgabeln und Rahmen mit Schnellspann-Achsen erschweren das Nachrüsten hochwertiger Laufräder und weißen nicht dieselbe Steifigkeit auf, wie moderne Versionen mit Steckachsen. Günstige Federgabeln von Rockshox oder SR Suntour bieten zwar wenige Einstellmöglichkeiten, können im leichten Mountainbike-Einsatz aber gut funktionieren. Werden Biker auf Trails aber schneller und trauen sich auch anspruchsvolleres Gelände, sind die günstigen Federelemente schnell überfordert. Oft kommen sie dann auch in Sachen Dauerhaltbarkeit an ihre Grenzen. Das Nachrüstigen einer hochwertigen Federgabel ist besonders teuer.

Günstige Schaltungen und Bremsen

Gerade Mountainbike-Neulinge wollen sich nicht mit rasselnden Schaltungen herumschlagen. Zudem brauchen Einsteiger einen leichten Klettergang. Die Funktion günstiger Schaltungen von Shimano und Sram ist für Beginner meist ausreichend. Gerade günstige Kassetten sind jedoch oft aus weichem Material und verschleißen schneller als hochwertigere Teile. Zwölffach-Antriebe mit nur einem Kettenblatt vorne und zwölf Ritzeln hinten sind in der 1000 Euro Klasse rar.

Vor allem günstige Scheibenbremsen von Shimano genießen zu Recht einen guten Ruf. Nur in sehr steilen und langen Abfahrten kommen einfache Stopper an ihre Grenzen. Für viele Kilometer müssen nicht nur die Rahmengröße, sondern auch Sattel und Griffe passen. Diese Teile sind zur Not jedoch auch einigermaßen günstig zu tauschen.

Top 10 Hardtails unter 1000 Euro (2023/2024)

Hier sind zehn spannende Einsteiger-Hardtails, die im Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen:

  1. BMC Twostroke AL Six (999,99 Euro): Shimano Deore 1x10, Suntour XCM Gabel, 29"-Laufräder.
  2. Cannondale Trail SL 4 (999 Euro): Shimano Deore 2x11, SR Suntour XCR-RL Gabel, 29"-Laufräder.
  3. Cube Attention (999 Euro): Rock Shox Judy Silver TK Gabel, Shimano Deore 2x11, 27,5" oder 29"-Laufräder.
  4. Ghost Kato Pro 29 AL (1049 Euro): Shimano Deore 1x12, Rock Shox Judy Silver TK Gabel, 29"-Laufräder.
  5. Giant Talon 1 (999 Euro): Shimano Deore 2x11, Giant SXC32-2 RL Air Gabel, 27,5" oder 29"-Laufräder.
  6. KTM Ultra Ride 29 (999 Euro): Sram SX Eagle 1x12, Suntour SF14 XCR-AIR RL DS Gabel, 29"-Laufräder.
  7. Merida Big.Nine 300 (1049 Euro): Shimano Deore 2x10, Suntour XCR LOR Gabel.
  8. Rose Count Solo 3 (949 Euro): Shimano Deore 1x12, Rock Shox Judy Silver TK Gabel.
  9. Scott Aspect 940 (949 Euro): Shimano Alivio 2x9, Suntour XCR32 Gabel.
  10. Trek Marlin 7 Gen 3 (1029 Euro): Rock Shox Gabel, Deore-Schaltung.

Vergleich von Highend- und Einsteiger-Mountainbikes

Der Unterschied zwischen teuren und günstigen Mountainbikes liegt nicht nur im Preis, sondern auch in der Performance. Ein leichteres Highend-Bike beschleunigt besser und ist agiler im Handling, während Einsteiger-Hardtails oft schwerer sind und weniger hochwertige Komponenten aufweisen. Dennoch können auch günstige Bikes Fahrspaß bieten, besonders wenn man die Einschränkungen des Hardtail-Systems berücksichtigt.

Eine Tabelle, die die Unterschiede zwischen Highend- und Einsteiger-Mountainbikes zusammenfasst:

Merkmal Highend-Mountainbike Einsteiger-Mountainbike
Gewicht Leichter (ca. 8-9 kg) Schwerer (ca. 13-14 kg)
Schaltung Hochwertige 1x12 Schaltungen Günstigere 2x10 oder 2x11 Schaltungen
Federgabel Voll einstellbare Luftgabeln Stahlfedergabeln mit weniger Einstellmöglichkeiten
Bremsen Hochwertige hydraulische Scheibenbremsen Einfache hydraulische oder mechanische Scheibenbremsen
Reifen Leichte Reifen mit guter Gummimischung Schwere Drahtreifen mit einfacher Gummimischung
Preis Ab ca. 7000 Euro Um die 1000 Euro

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