07. September 2025

MTB Carbon Laufräder 26 Zoll im Test

In den letzten Jahren wurden Carbonlaufräder nicht nur bei Rennfahrern, sondern auch bei Hobbysportlern immer beliebter. Doch schlägt sich die Qualität eurer Laufräder tatsächlich in eurer Performance nieder? Das ist eine angebrachte Frage und die Antwort dürfte euch überraschen: Wenn ihr ein geübter Fahrer seid und versiert genug, um die perfekte Line zu treffen und euer Bike hart zu pushen - dann werdet ihr tatsächlich von den Vorteilen eines guten Carbonlaufrades profitieren können. Diese sind deutlich seitensteifer als Aluminiumfelgen und weniger Flex bedeutet, dass jede Bewegung vom Lenker direkt auf die Richtungsänderung übertragen wird.

Falls ihr nicht um jede Sekunde kämpft und auf eher entspannten Trails unterwegs seid, könnte euch ein supersteifes Carbonlaufrad eher schaden als nützen. Wenn man ihn nicht richtig an die Kandare nimmt, äußert sich ein Carbonlaufradsatz hauptsächlich in seiner etwas nervösen und unnachgiebigen Art. Der Flex einer Alufelge hilft dem Rad, am Boden zu bleiben und so mehr Grip und eine sanftere Fahrt zu generieren.

Steifigkeit vs. Komfort

Ein steifes Laufrad ist klasse und hält auch bei aggressiver Linienwahl die Spur, es ist aber wenig komfortabel. Ein eher komfortables Rad folgt dem Untergrund besser und generiert mehr Grip und eine angenehmere Fahrt, ist aber nicht so spritzig. Die besten Carbonlaufradsätze müssen Steifigkeit und Komfort ausbalancieren, um das optimale Ergebnis zu bekommen.

Man könnte meinen, dass beim Kauf eines teuren Carbonlaufradsatzes eine Unverwüstlichkeitsgarantie inklusive wäre. In der wirklichen Welt ist das natürlich nicht so. Wenn ihr „diese Line“ oder „diesen Drop“ nehmt, führen Fehler zu massiven Kräften, die auf eure Laufräder einwirken. In unserer Gruppe musste schon so ziemlich jede Felge dran glauben. Unfälle passieren, Dinge gehen kaputt und auch die teuersten Felgen sind nicht unkaputtbar. Die meisten Carbonfelgen bestehen aus dem gleichen Material, die Qualität der Verarbeitung unterscheidet sich aber teilweise deutlich.

Felgenbreite

Erst in den letzten Jahren kamen Felgen mit 30 mm Breite und mehr auf. Man entdeckte, dass eine breitere Felge in schnellen Kurven eine bessere Seitenwandstabilität bietet und man den Reifen mit weniger Druck fahren kann. Geringerer Reifendruck bringt höhere Abrollgeschwindigkeit, mehr Grip und besseres Bremsverhalten. Die Felgen im Test variierten von 26 bis 35 mm Breite. Bis zu einem bestimmten Punkt ist breiter besser, insbesondere, wenn man Reifen von 2,4″ oder mehr fahren will.

Freilaufkörper

Wenn ihr tretet, rasten Sperrklinken im Freilauf in Zähne des Freilaufkörpers ein und stellen so die Kraftübertragung her. Wenn ihr aufhört zu treten, löst sich diese Verbindung wieder und das Rad kann sich frei drehen. Je mehr Sperrklinken und Zähne, desto weniger Rotation ist nötig, bis die Kraftübertragung steht und desto besser ist die Verbindung. Die Premium-Laufradsätze in diesem Test nutzen Freilaufkörper mit vielen Sperrklinken und Zähnen, wie die legendären Chris King- oder Industry Nine Torch-Naben.

Die Laufräder sind das zentrale Element, wenn es um die Fahrqualität geht. Kein Wunder, sie sind für die Kraftübertragung von den Pedalen auf den Untergrund zuständig. Die Auswahl deiner Laufräder sollte sich je nach Fahrstil, Terrain und bevorzugte Fahrdisziplin richten.

Laufrad: Der Aufbau

Ein Fahrradlaufrad besteht aus vier Hauptkomponenten, die alle einen Einfluss auf das Gewicht, die Leistung und die Haltbarkeit haben. Eine Verbesserung (oder Verschlechterung) dieser Komponenten kann sich auf die Fahrqualität, deine Kraftanstrengung (Geschwindigkeit), die Bremsleistung und sogar darauf auswirken, wie gut dein Fahrrad auf das Gelände reagiert.

Felge: Die Felge befindet sich an der Außenseite des Laufrads und hat bei den meisten Mountainbike-Laufrädern die Aufgabe, den Reifen zu halten. Die Breite der Felge wirkt sich auf die Reifenbreite aus, was sich erheblich auf die Kontrolle des Fahrers und den Grip auf dem Trail auswirken kann.
Nabe: Die Nabe befindet sich in der Mitte des Rades und bildet die Drehachse. In jeder Nabe, vorne und hinten, befindet sich die Achse, die das Rad mit dem Fahrrad verbindet. Am Hinterrad verfügt die Nabe über eine Verzahnung, in die eine Kassette eingreift. Die Kette des Fahrrads wickelt sich um die Ritzel der Kassette und bildet zusammen mit der Kurbelgarnitur und den Schalthebeln den Antriebsstrang des Fahrrads, der es vorwärts bringt. Alle Mountainbike-Laufräder verfügen über eine Hinterradnabe mit einem Freilaufmechanismus, der es dem Rad ermöglicht, im Leerlauf zu fahren.
Speichen: Das Material, das Nabe und Felge miteinander verbindet. Die Anzahl der Speichen variiert zwischen Vorder- und Hinterrad, wobei das Hinterrad oft mehr Speichen hat, um die Festigkeit und Steifigkeit zu erhöhen. Mehr Speichen bedeuten in der Regel ein stärkeres Laufrad, was jedoch mit einem Gewichtsnachteil einhergeht. Die Speichen von Mountainbike-Laufrädern bestehen in der Regel aus Stahldraht, können aber in Form und Durchmesser stark variieren.
Nippel: Die Speichen werden mit einer speziellen Mutter, dem Nippel, am Laufrad befestigt. Nippel sind wichtig, um die Speichenspannung zu regulieren, die ein Laufrad "ausrichtet", d. h. es gerade macht, wenn es sich dreht.

Felgen-Material

Die meisten Einsteiger- und Mittelklasse-Laufräder sind mit Aluminium-Felgen unterschiedlicher Qualität ausgestattet, während hochwertige Laufräder in der Regel Felgen aus Carbon haben, die das Gewicht reduzieren und gleichzeitig die Steifigkeit erhöhen.

Aluminium: ist das beliebteste Felgenmaterial für Mountainbike-Laufräder der Einstiegs- und Mittelklasse. Das liegt vor allem daran, dass es viel billiger in der Herstellung ist. Obwohl es die günstigere Alternative ist, gibt es immer noch eine Reihe von Vorteilen, die mit der Verwendung dieses Materials einhergehen, vor allem die Nachgiebigkeit oder der Komfort, den Leichtmetallfelgen auf dem Trail bieten.
Carbon: Auf der anderen Seite erfreuen sich Laufradsätze aus Carbon in allen Mountainbike-Disziplinen immer größerer Beliebtheit. Das liegt vor allem an den sinkenden Preisen und dem besseren Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht sowie der höheren Festigkeit, die sie bieten. Das bedeutet, dass ein Laufrad supersteif und gleichzeitig leicht sein kann, was besonders hilfreich ist, wenn man bedenkt, dass beim Mountainbiken die Komponenten stark beansprucht werden. Der Nachteil dieser erhöhten Steifigkeit ist, dass sie in der Regel auf Kosten des Komforts geht und die Fahrer gezwungen sind, die Einstellungen von Reifen und Federung entsprechend zu ändern.

Reifentypen

Es lohnt sich, die zwei verschiedenen Reifentypen zu kennen, die auf ein Rad passen. Sie benötigen eine bestimmte Felge. Mountainbike-Reifen sind entweder Drahtreifen oder Tubeless-Reifen und auf dem Laufrad ist angegeben, mit welchem Reifen es kompatibel ist.

Drahtreifen: Sie sind häufig bei Fahrrädern der Einstiegsklasse zu finden. Wenn nicht anders angegeben, kann man davon ausgehen, dass jedes neu gekaufte Einstiegsrad mit Drahtreifen ausgestattet ist. Drahtreifen benötigen einen Schlauch, um die Luft aufzupumpen und zu halten, während der Reifen entweder einen Stahl- oder Kevlarfaserwulst an der Kante hat, um ihn in der Felge zu halten.
Tubeless: Wie der Name schon sagt, benötigen schlauchlose Reifen keinen Schlauch, sondern verlassen sich auf enge Toleranzen und Luftdruck, um eine luftdichte Abdichtung zu schaffen. Diese Technologie ähnelt derjenigen, die in modernen Autos und Motorrädern zum Einsatz kommt. Schlauchlose Reifen werden seit langem beim Mountainbiken eingesetzt, und man kann davon ausgehen, dass die meisten Mountainbikes mit schlauchlosen Laufrädern und Reifen ausgeliefert werden.

Gewicht

Das Gewicht eines Laufradsatzes kann eine Reihe von Auswirkungen darauf haben, wie sich dein Fahrrad auf dem Trail anfühlt: Handling, Festigkeit und Komfort. Da es eine Reihe von Disziplinen gibt, die unter das Dach des Mountainbike-Sports fallen, erfordern verschiedene Fahrstile Laufräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen.

Radabmessungen: Größe, Breite und Tiefe

Größe

Es gibt drei Hauptgrößen von Mountainbike-Laufrädern, die an den meisten neuen Mountainbikes zu finden sind, und darüber hinaus noch weitere Optionen für spezielle Fahrräder. Die Laufräder werden durch Nummern bezeichnet, die ihre Größe angeben.

26-Zoll-Laufräder waren die ursprüngliche Laufradgröße für Mountainbikes und werden auch heute noch häufig verwendet, da sie wendig und leicht sind. In den letzten Jahren hat sich der Trend hin zu größeren Laufrädern entwickelt, die mehr Traktion, ein besseres Überrollverhalten und eine bessere Fahrqualität bieten, so dass 26-Zoll-Laufräder nur noch selten an neuen Mountainbikes zu finden sind.
27,5-Zoll-Laufräder, die auch als 650B-Laufräder bezeichnet werden, haben in den letzten Jahren die 26-Zoll-Laufräder im Wesentlichen als Norm abgelöst und bieten etwas bessere Überrollfähigkeiten, Traktion und Luftvolumen als 26-Zoll-Laufräder. 27,5-Zoll-Laufräder sind leichter, stabiler und in der Regel wendiger als 29-Zoll-Laufräder, so dass sie je nach Art des Fahrens eine gute Wahl sein können.
29-Zoll-Laufräder, auch "29er" genannt, bieten dank ihrer größeren Größe und ihres größeren Luftvolumens mehr Traktion, ein besseres Überrollverhalten bei technischen Hindernissen und ein ruhigeres Fahrgefühl. 29er-Laufräder sind in vielen Mountainbike-Disziplinen die beliebteste Wahl geworden. Ihre höhere Stabilität bedeutet auch, dass sie gut für die Abfahrt sind. Allerdings wiegen sie mehr als die kleineren Laufradgrößen, können bei kleinen Rahmengrößen sperrig sein und sind in der Menge der Federung, die um sie herum eingebaut werden kann, etwas eingeschränkt. Aus diesem Grund werden 29er-Räder am besten für Cross-Country- und Trail-Fahrten verwendet, bei denen in der Regel kein großer Federweg benötigt wird. Dies ändert sich jedoch schnell, da viele der weltbesten Enduro- und sogar Downhill-Rennfahrer ebenfalls auf 29-Zoll-Laufräder umsteigen.

Breite

Der Trend geht zu breiteren Felgen, was den Komfort durch ein größeres Luftvolumen im Reifen erhöht. Dies geht einher mit der Umstellung auf größere Reifen, die das Überrollverhalten, die Traktion und die Kontrolle verbessern sollen, da sie mit einem niedrigeren Druck gefahren werden können.

Tiefe

Die Tiefe der Felge wirkt sich auf die Seitensteifigkeit des Laufrads und das Fahrverhalten des Fahrrads aus. Im Gegensatz zu ihren Vettern auf der Straße ist die Felgentiefe nicht so sehr ein Knackpunkt, da die aerodynamischen Vorteile eines tieferen Laufradsatzes nicht so sehr im Vordergrund stehen.

Speichen

Die Gesamtzahl, die Form und das Material der Speichen an einem Laufrad variieren. Eine hohe Speichenanzahl (viele Speichen) erhöht die Robustheit und Langlebigkeit des Laufrads, bringt aber auch einen Gewichtsnachteil mit sich. Speichen gibt es aus verschiedenen Materialien wie Stahl, Aluminium, Kohlefaser und Titan, wobei Stahlspeichen bei weitem am häufigsten verwendet werden.

Naben

Die Naben sind ein wichtiger Bestandteil. Sie sind der Ankerpunkt für die Speichen und ermöglichen das Drehen der Räder. Während Vorderradnaben in der Regel recht einfach sind, sind Hinterradnaben komplexer und verfügen über eine Freilaufnabe. Die Freilaufnabe erfüllt zwei Funktionen: Sie treibt das Hinterrad an und ermöglicht den Freilauf.

SRAM vs. Shimano: Die Unterschiede

SRAM bietet eine Mischung aus 11- und 12-Gang-Gruppen an, für die ein spezieller Freilauf (XD Driver Body) an der Hinterradnabe erforderlich ist, um die dazugehörigen 10-42er oder 10-50er Kassetten zu verwenden. Einfach ausgedrückt, ermöglicht ein XD Driver die Verwendung eines Ritzels, das kleiner ist als ein 11T auf einer Kassette - das kleinste, das herkömmliche Shimano-Freiläufe aufnehmen können.

6 Loch vs. Center Lock

Die beiden Designs der Scheibenbremsscheiben sind weitgehend identisch und erfüllen die gleiche Funktion, aber es ist die Art und Weise, wie sie an der Nabe befestigt werden, die die beiden Designs voneinander unterscheidet.

Engagement Speed

Engagement Speed bezieht sich darauf, wie schnell der Ratschenmechanismus des Hinterradfreilaufs aktiviert wird, wenn du nach dem Ausrollen in die Pedale trittst. Das Engagement wird in der Regel in Grad gemessen.

Testergebnisse und Vergleiche

Im Folgenden werden einige Testergebnisse und Vergleiche verschiedener MTB-Laufradsätze vorgestellt:

Syntace C33i Carbon Laufradsatz

Der Syntace C33i Carbon Laufradsatz ist ein Enduro-Laufradsatz unter 1600 g. Er verfügt über eine Felgenaußenbreite von 40 mm und eine Innenbreite von 33 mm. Die Speichen sind ohne 90°-Biegung am Speichenkopf in die flanschlose Nabe gezogen. Der Freilaufkörper wird von American Classic bereitgestellt und beherbergt Syntace Zahnscheiben mit 44 Rastpunkten.

Carbon-Laufräder im Test (BIKE Magazin)

Im Test von BIKE Magazin wurden verschiedene Carbon-Laufräder auf ihre Steifigkeit, Gewicht, Crashtest-Ergebnisse und weitere Eigenschaften getestet. Der Syntace C33i Straight Carbon wurde als Testsieger ausgezeichnet, während der Newmen Evolution SL A.30 als Preis-Leistungs-Tipp hervorging.

Testergebnisse im Überblick:

Laufradsatz	Material	Gewicht (Paar)	Felgenweite (innen)	Schlagresistenz	BIKE-Urteil
9th Wave Dirt-SW27	Carbon	1518 g	29,4 mm	6 von 10 Punkten	SEHR GUT
Acros A-Wheel ED Race Boost Carbon 27,5	Carbon	1405 g	29,4 mm	6 von 10 Punkten	SEHR GUT
Bontrager Line Pro 30	Carbon	1642 g	28,6 mm	4 von 10 Punkten	GUT
Bulls Hattori	Carbon	1614 g	31,8 mm	6 von 10 Punkten	GUT
Castle CC Morgenstern 27,5"	Carbon	1491 g	31,7 mm	8 von 10 Punkten	-

Aluminium-Laufräder im Test (MOUNTAINBIKE Magazin)

Auch Aluminium-Laufräder wurden getestet und bewertet. Die Veltec ETR Extradrei wurden als Testsieger ausgezeichnet, während die Race Face Aeffect R den Kauftipp erhielten.