Heute nehmen wir sechs absolute Kracher-Einsteiger-Nakedbikes unter die Lupe.
Honda CB500 Hornet
Fangen wir mit der Honda CB500 Hornet an, dem Alleskönner aus dem Land der aufgehenden Sonne. Schaaf, unser Sensei der sanften Kurvenfahrt, war ganz angetan von der Entwicklung seit dem Vorvorgängermodell.
Er meinte, das Fahrwerk hätte sich gewaltig verbessert. Während die alte CB500 in Schräglage mit leichten Wellen zum Schaukeln neigte, bleibt die neue Hornet stabil und bietet gleichzeitig eine angenehme Dämpfung.
Martin Bauer, unser Rennstrecken-Guru, war beeindruckt von der Laufkultur des Motors. Kurt Rubik, unser Stunt-Maestro, beschrieb die Hornet als das erwachsenere und stabilere Motorrad im Vergleich zur KTM 390 Duke.
Adam Child, unser britischer Gast-Tester, lobte die komfortable Abstimmung, warnte aber davor, dass das Fahrwerk bei sportlicher Fahrweise oder höherem Fahrergewicht überfordert sein könnte.
Marek, unser Großgewachsener mit 1,86 m, war überrascht, wie gut die Hornet trotz seiner Größe zu handhaben war.
Fazit zur Honda CB500 Hornet: Ein solides, erwachsenes Motorrad, das Stabilität und Komfort bietet.
Kawasaki Z 500 SE
Kommen wir zur Kawasaki Z 500 SE, dem grünen Blitz aus Japan. Kurt Rubik war von der Z500 SE so begeistert, dass er wahrscheinlich am liebsten gleich einen Wheelie damit gemacht hätte.
Er lobte den starken Motor und das knackige Fahrverhalten. Martin Bauer fand die Sitzposition für größere Fahrer etwas zu kompakt - als würde man versuchen, einen Sumo-Ringer in einen Mini zu quetschen.
Aber er lobte den Zweizylinder-Motor für seine Laufkultur und gute Leistung von unten weg. Schaaf war beeindruckt vom Motor, den er als "grandios" beschrieb.
Adam Child warnte, dass die Sitzposition für größere Fahrer unbequem sein könnte. Er lobte den starken Motor, kritisierte aber die konventionelle Elektronik und das ABS - als hätte Kawasaki bei der Elektronik den Fortschritt verschlafen.
Fazit zur Kawasaki Z 500 SE: Ein spritziges, sportliches Motorrad, das Spaß macht und Leistung bietet.
CF MOTO 450 NK
Kurt Rubik war überrascht von der Qualität der 450 NK. Er lobte die bequeme Sitzposition und den gut funktionierenden Motor.
Martin Bauer war beeindruckt von der Laufruhe des Zweizylinders und der sauberen Gasannahme. Er beschrieb den Klang als kernig.
Adam Child fand, dass die 450 NK Charakter und Pepp hat. Er lobte das Display, kritisierte aber die billig wirkenden Schalter.
Das Motorrad fühlt sich für seinen Geschmack aber etwas zu träge an. Schaaf war von der Laufruhe des Motors bei nasser Straße beeindruckt.
Marek hatte Spaß mit der 450 NK und lobte den drehfreudigen Motor und das angenehme Fahrverhalten.
Fazit zur CF MOTO 450 NK: Ein überraschend solides Motorrad, das mehr bietet, als man erwarten würde. Es wird sehr vorsichtige Einsteiger glücklich machen.
Es fährt ausgesprochen zugänglich, harmonisch und einfach. Für ambitionierte Piloten sind andere Modelle besser geeignet.
KTM 390 Duke
Kommen wir zur KTM 390 Duke, dem wilden Kind aus Österreich. Kurt Rubik beschrieb die 390 Duke als reines Fun-Gerät.
Er meinte, sie fühle sich an wie ein kleines, leichtes Stuntbike - perfekt zum Wheelie fahren. Martin Bauer war weniger begeistert vom Einzylindermotor.
Er kritisierte das schmale nutzbare Drehzahlband und die nicht ganz gelungene Motorabstimmung. Adam Child fand die 390 Duke leicht und agil, aber die Sitzposition eher unbequem.
Zonko fand die Sitzposition sehr ungewöhnlich. Er meinte, der Sitz drücke einen nach vorne zum Tank, als wolle das Motorrad einen umarmen.
Marek beschrieb die 390 Duke als Spaßgerät, das sich wie ein Spielzeug anfühlt. NastyNils (ja, das bin ich!) fand, dass die 390 Duke genau so fährt, wie sie aussieht: verspielt, aggressiv und nervös.
Fazit zur KTM 390 Duke: Ein verspieltes, agiles Motorrad, das Spaß pur bietet. Perfekt für junge, abenteuerlustige Fahrer, die es gerne wild mögen.
Husqvarna Vitpilen 401
Jetzt wird's stylish, Leute! Schaaf war begeistert von der Agilität der Vitpilen 401.
Er meinte, sie lasse sich mit null Kraftaufwand in die Kurve bewegen - als würde man Ballett auf zwei Rädern tanzen. Kurt Rubik fand die Vitpilen 401 optisch und fahrtechnisch sehr gelungen.
Er lobte den Naked-Bike-Lenker und den angenehmen Sitz. Martin Bauer verglich die Vitpilen 401 mit der KTM 390 Duke und fand sie reifer und erwachsener.
Adam Child fand die Vitpilen 401 sehr ansprechend. Er lobte das leichte Handling und das sportliche Fahrverhalten.
NastyNils (ich wieder!) beschrieb die Vitpilen 401 als herzerwärmendes Motorrad, das viselflink durch die Radien wedelt.
Fazit zur Husqvarna Vitpilen 401: Ein stilvolles, agiles Motorrad, das Fahrspaß und cooles Design vereint.
Triumph Speed 400
Last but not least, die Triumph Speed 400 - der britische Gentleman unter den Einsteiger-Nakedbikes. Zonko war vollkommen begeistert von der Speed 400.
Er lobte die hochwertige Optik und die angenehme Sitzposition. Kurt Rubik war überrascht, wie sportlich man die Speed 400 fahren kann, trotz ihres klassischen Aussehens.
Schaaf fand die Speed 400 komfortabel abgestimmt und perfekt für entspanntes Fahren im Ortsgebiet. Martin Bauer beschrieb die Speed 400 als Scrambler-typisch mit hoher, bequemer Sitzposition und softem Fahrwerk.
Adam Child fand das Finish der Speed 400 für den Preis beeindruckend. Marek mochte den klassischen, Retro-Stil der Speed 400.
Er lobte die gute Sitzposition auch für große Fahrer und den charaktervollen Motorklang.
Testergebnisse und Fazit
12 Testpiloten haben ihre Favoriten gereiht. Insgesamt 10 Motorräder im Test - 6 Motorräder in dieser Leistungsklasse. 12 Piloten am Start. Fast 2 intensive Testwochen.
Am Ende war die Honda CB500 Hornet das beste Motorrad in dieser Leistungsklasse. Sie überzeugte mit Fahrspaß und tollen Fahrleistungen.
Der Testsieg hat nur einen kleinen Makel. Trotz der tollen Platzierung der Honda hat beim Punkt "Dieses Motorrad finde ich leiwand!" die Kawasaki Z500 SE besser abgeschnitten.
Die CFMOTO war insgesamt ein gutes Motorrad, hat pragmatisch betrachtet aber in allen Kategorien das Niveau der Gegner nicht erreicht. Trotzdem bleibt sie für Einsteigerpiloten eine sehr gute Wahl.
Sie ist sehr zugänglich und sehr angenehm sowie einfach zu fahren.
In der Tabelle enttäuschte die Speed 400 - auf der Straße hat sie begeistert. Sie ist ein emotionales Motorrad und punktet mit Fahrspaß und einem tollen Gefühl. Auch wenn die sportlicheren Nakedbikes dem Retrobike in vielen Bereichen überlegen ist.
Die Speed 400 ist ein großartiges Motorrad. Das merkt man auch an ihrer guten Platzierung beim Punkt "Dieses Motorrad finde ich leiwand!". Hier liegt sie der Vitpilen und der KTM 390 Duke.
Preisvergleich
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Woher stammen die Angebote? All diese Angebote stammen von 1000PS Marktplatz Kunden. Das sind Motorradhändler die ihre Angebote (gegen eine jährliche Gebühr) auf 1000PS im Online-Markt präsentieren.
Zubehör Empfehlungen
Für einen kühlen Kopf sorgte bei diesem Test der HJC RPHA 71 Carbon. Der Helm hat die 1000PS Crew durch seine angenehm neutrale Aerodynamik, die auch auf längeren Strecken für ermüdungsfreies Fahren sorgt, begeistert. Positiv hervorzuheben ist zudem die effektive Belüftungsleistung und der zuverlässige Wärmeabtransport an heißen Tagen.
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Wir sprechen unsere Empfehlung aus.
Für diesen Test wurden wir von unserem Bekleidungspartner IXS mit Produkten aus der aktuellen Sport Kollektion ausgestattet. Auf die Schweizer Marke vertraut unser 1000PS Redaktionsteam seit mittlerweile mehr als 10 Jahren. Neben der Verarbeitungsqualität gefällt uns bei IXS die Tatsache, dass stets mit hochwertigen Materialien und hervorragender Passform gearbeitet wird. Auch Redakteure, welche durch ihren Körperbau nicht in der Norm liegen, finden durch die Verfügbarkeit von Lang- und Kurz-Größen stets ein gut sitzendes Outfit. Mit fortschrittlichen Features, wie Airbag-Systemen und elektronisch gesteuerte Membranen wird versucht ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort zu bieten.
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