30. September 2025

Nova Motors Inoa Sli5 Elektroroller im Test: Leistung, Reichweite und Fahrgefühl

Der Nova Motors Inoa Sli5 50 hat die Messlatte für Elektroroller neu gesetzt und überrascht mit beeindruckenden Leistungsdaten und einer attraktiven Ausstattung. In Zeiten, in denen ökologische Verantwortung und praktische Mobilität zusammenkommen, gewinnen Elektroroller an Bedeutung. Diese grünen Transportmittel sind nicht nur eine erschwingliche Lösung im Vergleich zu traditionellen Verbrennungsmotoren, sondern auch eine zukunftsweisende Alternative.

Mittlerweile geben die Deutschen für ein neues Pedelec im Schnitt über 2.800 Euro aus. Viel Geld für ein Fahrrad mit Hilfsmotor. Eine technisch anspruchsvollere, schnellere und in einigen Fällen zudem günstigere Alternative können E-Scooter sein. Nein, nicht die kleinen Kickscooter, sondern die zum Draufsetzen, mit Helm- und Kennzeichen-Pflicht. So einer ist der Inoa Sli5 50 des Roller- und E-Mobil-Händlers Nova Motors. Der für Inhaber des AM-Führerscheins geeignete Einspurstromer bietet neben einem kraftvollen Antrieb und ordentliche Reichweite noch ein paar Nettigkeiten. Für schlanke 2600 Euro bietet er neben einem kraftvollen Antrieb und ordentlicher Reichweite noch ein paar weitere Nettigkeiten. In diesem Preis ist sogar der Speditionstransport des Rollers an die Wunschadresse des Kunden enthalten.

Technische Daten und Ausstattung

Der Inoa Sli5 ist nicht nur ein Elektroroller; er ist ein Statement für umweltfreundliche Mobilität und technologische Innovation.

Motor: Bürstenloser, luftgekühlter Radnabenmotor mit Direktantrieb im Hinterrad von Bosch
Leistung: 3 kW / 4 PS
Batterie: Lithium-Ionen mit 1,4 kWh (erweiterbar um einen zweiten Akku)
Reichweite: Laut Hersteller 60 km (mit Zweitakku 120 km), im Test 108 km mit zwei Akkus
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Ausstattung: Wegfahrsperre mit Alarmfunktion, USB-Anschluss, Bluetooth-Lautsprecher, LED-Leuchten, ausklappbare Fußrasten, Gepäckhaken, Haupt- und Seitenständer

Weitere Technische Daten:

Hier sind die detaillierten technischen Daten des Inoa Sli5 50:

Verbrauch im Test: 2,8 kWh/100 km
Fahrwerk: Unterzug-Stahlrohrrahmen; Telegabel vorne, Zweiarmschwinge hinten, Gussräder; Reifen 90/90-12 (vorne) und 90/90-13 (hinten), jeweils Einscheibenbremse vorne und hinten
Maße und Gewichte: Länge 1,94 m, Höhe 1,33 m, Breite 0,72 m. Fahrzeuggewicht inkl. Einer Batterie 93 kg

Fahrgefühl und Leistung

Genau auf diesem Weg wurde auch das Testexemplar angeliefert, an dem noch die Schutzfolien vom Werk klebten. Nachdem diese entfernt, die mitgelieferten Spiegel sowie das Versicherungskennzeichen montiert waren, war der Inoa einsatzbereit. Vor dem Losfahren muss noch der "Zündschlüssel" gedreht und die P-Taste am rechten Lenkergriff gedrückt werden. Mucksmäuschenstill stromert der Inoa auf den ersten Gasbefehl los. Der Antrieb ist nicht nur lautlos, sondern angenehm spritzig. Stramme 4 PS stellt die im Hinterrad integrierte 60-Volt-Maschine von Bosch bereit. Wie der Roller bringt auch der Testfahrer knapp über 90 Kilogramm auf die Waage, was auf den Vortrieb wenig Eindruck macht. Es dauert etwas über 10 Sekunden, bis die maximal 45 km/h erreicht sind. Ist der Akku voll, zeigt der Digitaltacho auf ebener Fläche gelegentlich sogar Tempo 50 an. Bergab sind auch 1 bis 2 km/h mehr drin, während bergauf die Geschwindigkeit auch schon mal unter 40 km/h sinken kann. Wie in der 50er-Klasse üblich, sind 45 km/h der Regelfall.

Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 45 km/h kann der Inoa Sli5 50 leidlich im Verkehr mitschwimmen. Bis dahin kann man gut mit den Autos mithalten. Doch die anderen Verkehrsteilnehmer sind meist schneller unterwegs und reagieren gelegentlich gereizt, wenn sie hinterherfahren müssen. Es wäre begrüßenswert, wenn umweltfreundliche Kleinkrafträder wie der Inoa ein wenig schneller fahren dürften, doch der Gesetzgeber hat hier einen elektronischen Riegel vorschieben lassen - zum Verdruss vieler Verkehrsteilnehmer.

Reichweite und Akku

Laut Nova Motors sind für die Basisversion mit einem rund 10 Kilogramm schweren 1,4-kWh-Einzelakku 60 Kilometer drin. Ein zweiter Stromspeicher, mit dem sich die Reichweite verdoppelt, kostet 600 Euro Aufpreis. Im Test, bei sommerlicher Witterung, schaffte der Inoa etwas über 50 Kilometer mit einer Akkuladung. Mit dem zweiten Akku sollten dann rein rechnerisch über 100 Kilometer zu bewältigen sein. Die Energiekosten für 100 Kilometer liegen damit - 36 Cent pro Kilowattstunde und das Laden an der Haushaltssteckdose vorausgesetzt - bei einem Euro. Das Aufladen der herausnehmbaren Batterien dauert an dem mitgelieferten Ladegerät ungefähr fünf Stunden.

Eine Akkuladung ermöglicht eine Reichweite von bis zu 60 Kilometern. Diese kann durch das Einsetzen eines zweiten Lithium-Ionen Akkupacks von Greenway sogar verdoppelt werden. Die Reichweite ist abhängig von verschiedenen Faktoren wie der gefahrenen Strecke und der Außentemperatur. Mit dem mitgelieferten Ladegerät ist der Akku in nur 4,5 Stunden vollständig aufgeladen. Der Akkupack kann entweder direkt am Roller oder separat in der Wohnung geladen werden.

Mit zwei Batterien kann der Inoa Sli5 50 eine Distanz von über 100 Kilometern überwinden. Zwar trägt eine Akkuladung über 50 Kilometer weit, doch mit abnehmendem Füllstand wird es zusehends schwieriger, die Maximalgeschwindigkeit von 45 km/h zu erreichen. Bei sehr niedrigem Stand wird noch weiter runtergeregelt. Zeigt das Digitaldisplay 0 Prozent an, kann man noch einige 100 Meter weit mit gut 10 km/h fahren. Im Normalfall wechselt man allerdings deutlich früher auf den zweiten Akku. Dafür muss man kurz stoppen, die Sitzbank hochklappen und das Stromkabel vom leeren Akku abziehen, um es an die zweite Batterie anzuschließen. Bequemer wäre es, wenn beide Akkus parallel verkabelt wären, wie etwa beim neuen Yamaha Neo's, der mit zwei Akkus aber auch gut 1000 Euro mehr als der Sli5 50 kostet.

Fahrverhalten und Komfort

Von der Ergonomie empfiehlt sich der Sli5 eher für kleine denn für große Fahrer. Wenn auch handlich, ist der Inoa kein virtuoser Kurvenkünstler. Durch Links-rechts-Kombinationen fährt man beschwingt, aber nicht ambitioniert. Auf Unebenheiten reagiert das Fahrwerk mit seinen kleinen 12-Zoll-Rädern gelegentlich unwirsch. Die Scheibenbremsen an Vorher- und Hinterrad verrichten ihre Arbeit zufriedenstellend. Das großzügig dimensionierte Display ist bei direkter Sonneneinstrahlung nicht immer gut ablesbar. Obwohl der Roller einen insgesamt ordentlichen Eindruck vermittelt, lässt die Qualität im Detail noch Luft nach oben. Als sogar störend haben wir in den ersten Tagen die Ausdünstungen der Plastik- und Gummiteile wahrgenommen.

Der Inoa Sli5 ist mit Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse ausgestattet. Eine integrierte Alarmanlage und Diebstahlsicherung sorgen für zusätzliche Sicherheit.

Ausstattung und Besonderheiten

Ein großer Digitaltacho informiert den Fahrer des Inoa Sli5 50 über alle relevanten Fahrdaten. Zwar ist nicht alles am Sli5 hochwertig, doch dafür kann sich die Ausstattung sehen lassen. Die Basisversion bietet eine Wegfahrsperre mit Alarmfunktion, die sich mit einer im Zündschlüssel integrierten Fernbedienung aktivieren lässt. Im Beinschild befindet sich ein kleines Staufach für ein Smartphone, das sich dort per USB-Kabel mit Strom aus der Traktionsbatterie füttern lässt. LED-Leuchten rundum, ausklappbare Fußrasten für den Sozius, ein Gepäckhaken sowie ein Haupt- und Seitenständer runden das Ausstattungspaket ab. Der Fahrer kann zudem sein Handy mit einem im Roller integrierten Bluetooth-Lautsprecher verbinden und so gespeicherte oder gestreamte Musik über das Soundmodul anhören. Mehr Möglichkeiten bietet diese einfache Konnektivitätslösung allerdings nicht.

Ein besonderes Highlight ist die integrierte Bluetooth-Schnittstelle, die es ermöglicht, Musik über den eingebauten Lautsprecher abzuspielen. Ein integrierter USB-Anschluss ermöglicht das Laden von Smartphones und anderen Geräten.

Der Inoa Sli5 vereint Leistung, Komfort und Design in einem Elektroroller, der keine Wünsche offen lässt.

Leasing und Finanzierung

Das Leasen eines Elektrorollers bietet eine Vielzahl von Vorzügen: Es spart Geld und ermöglicht es Ihnen gleichzeitig, auf umweltschonende und kosteneffiziente Weise mobil zu bleiben. Elektroroller-Leasing kommt allen zugute: Es bietet Arbeitnehmern die Möglichkeit, ihren Traumroller zu nutzen, ohne die vollständigen Kosten auf einmal bezahlen zu müssen - und dabei im Vergleich zum Kauf bis zu 40% einzusparen. Ein Firmen-Elektroroller ist mehr als nur ein angenehmes Zusatzgehalt: Arbeitgeber unterstützen damit aktiv den Umweltschutz und fördern die nachhaltige Mobilität ihrer Mitarbeiter.

Bezahlen Sie schnell und unkompliziert in kleinen Monatsraten. Zur Kasse gehen und die Zahlungsart "Finanzierung" auswählen.

Probefahrten und Abholung

Probefahrten sind in allen Stores von Nova Motors möglich. Sie können die Fahrzeuge nach der Bestellung bei Ihnen Zuhause testen. Eine Abholung ist bei Nova Motors ebenfalls möglich. Sie können Ihr bestelltes Fahrzeug in jedem der Stores abholen. Neben Eppingen stehen Ihnen mehrere Standorte zur Verfügung.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie schnell fährt der Inoa Sli5?

Der Inoa Sli5 mit Elektroantrieb schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.

Was tun, wenn beim Inoa Sli5 was kaputt geht?

Sollte bei eurem Elektroroller mal etwas kaputt gehen, bietet der Hersteller mit seinem Vor-Ort-Service in Deutschland eine mobile Werkstatt an. Ein Schrauber kommt dann zu euch nach Hause und führt dort die jeweilige Reparatur durch. Ebenfalls wird eine jährliche Inspektion von Nova Motors empfohlen und dementsprechend angeboten. Da es sich bei dem Radnabenmotor um einen wartungsfreien und bürstenlosen Antrieb handelt, sollte der Motor lange halten.

Brauche ich einen Führerschein für den Inoa Sli5?

Das Fahren mit dem Inoa Sli5 setzt mindestens einen Führerschein der Führerscheinklasse AM voraus. Ein PKW-Führerschein tut es natürlich auch. Außerdem ist das Mindestalter 16 Jahre. Ihr benötigt zudem eine Haftpflichtversicherung und ein Versicherungskennzeichen, das ihr problemlos bei jeder Versicherung bekommt, wenn ihr die Parameter erfüllt.

Welche Reichweite hat der Inoa Sli5?

Pro Akkuladung kommt ihr mit dem Inoa Sli5 um die 60 km weit. Je nachdem, ob ihr auf geraden Strecken oder im Stadtverkehr unterwegs seid. Gönnt ihr euch einen Zweitakku, könnt ihr das Fahrerlebnis auf bis zu 120 Kilometer verdoppeln.

Wie lange ist die Ladezeit beim Inoa Sli5?

Bei dem mitgelieferten Ladegerät handelt es sich um ein Schnellladegerät mit dynamischer Ladekurve. So könnt ihr die Batterie in 4,5 bis 5 Stunden aufladen.

Besteht eine Helmpflicht beim Inoa Sli5?

Da dieser Elektroroller schneller als 20 km/h fahren kann, besteht eine Helmpflicht. Nur mit Kopfschutz dürft ihr laut StVZO damit losfahren.