23. October 2025

Motorradkennzeichen richtig befestigen: Eine umfassende Anleitung

Die Befestigung eines neuen Nummernschilds am Motorrad kann verschiedene Fragen aufwerfen. Dieser Artikel bietet Ihnen eine detaillierte Anleitung und nützliche Tipps, um Ihr Kennzeichen sicher und optisch ansprechend zu montieren.

Methoden zur Kennzeichenbefestigung

Grundsätzlich gibt es verschiedene Möglichkeiten, ein Motorradkennzeichen zu befestigen:

Direktes Anschrauben: Die einfachste Methode ist das direkte Anschrauben des Kennzeichens an die vorhandene Halterung.
Kennzeichenhalterung: Eine Kennzeichenhalterung kann die Optik verbessern und Vibrationen reduzieren.
Kleben: Doppelseitiges Klebeband oder spezielle Klebstoffe können ebenfalls verwendet werden.

Direktes Anschrauben

Das Kennzeichen "blank" auf der Hondahalterung befestigen. Drei Löcher ins Nummernschild, auf die Halterung schrauben, fertig. Bohren und Schrauben kostet nix extra.Ein Tipp noch: Versuch min. Kennzeichen anbringen ... kann man so und so ...Also, eigentlich kein Thema, weil man da Löcher reinbohrenkann und Schrauben durchsteckt ... fertig ist der Siegellack! Es gibt ja auch Schraubensets mit Abdeckkappen in weiß/blau/schwarz,um die farbliche Gestaltung des Kennzeichenaufdrucks zu erhalten. Grundsätzlich sitzen die möglichen Bohrungen aber so blöd, dass man Kompromisse beim äußeren Erscheinungsbild eingehen muss.

Verwendung einer Kennzeichenhalterung

Viele Motorradfahrer entscheiden sich für eine Kennzeichenhalterung, um die Optik ihres Bikes zu verbessern. Es gibt jedoch einige Punkte zu beachten:

Optik: Eine Halterung kann das Kennzeichen optisch vergrößern oder unpassend wirken.
Klappern: Kennzeichen können in Halterungen klappern. Hier kann ein Stück Filz oder Doppelklebeband Abhilfe schaffen.
Qualität: Günstige Halterungen können Sollbruchstellen aufweisen.

Ich hatte zu Anfangszeiten mit der NC auch einen Kennzeichenhalter montiert, in den man das Kennzeichen nur einlegen musste. Sah sauber, aber nicht so toll aus, da er das Kennzeichen optisch vergrößerte, und klapperte aber leider etwas. Dies wurde durch Doppelklebeband etwas gemildert.

Kleben des Kennzeichens

Doppelseitiges Klebeband/ Flächen aus dem Solar Panel Bereich .Da geht nix mehr ab ...

Detaillierte Anleitung zur Kennzeichenbefestigung mit Verstärkungsblech

Eine besonders stabile und optisch ansprechende Methode ist die Verwendung eines Aluminiumblechs zur Verstärkung des Kennzeichens. Hier eine detaillierte Anleitung:

Materialien

Kennzeichen
Dünne Tafel Aluminiumblech (20 cm x 100 cm)
Kleine Flex mit 1mm Metalltrennscheibe
Metallfeile und Schmirgelpapier
Gewindeeinschlaghülsen (M6)
Wasserpumpenzange
Metallbohrer (8er)
Ringschlüssel mit Innendurchmesser der Scheibe der Einschlaghülse
Zwei Komponenten Kleber (Stabilit Express)
Montagekleber oder Silikon
Plastikklemmen oder Zwingen
Gummiunterlegscheiben
Passende Schrauben mit leichter Schraubensicherung

Schritte

Aluminiumblech vorbereiten: Das Aluminiumblech auf die Größe des Kennzeichens zuschneiden (18 cm x 20 cm). Die Ecken abrunden und die Kanten entgraten.
Gewindeeinschlaghülsen vorbereiten: Die Zacken der Gewindeeinschlaghülsen mit einer Wasserpumpenzange flachdrücken.
Löcher bohren: In das Aluminiumblech an den gewünschten Stellen Löcher für die Gewindeeinschlaghülsen bohren (8er Bohrer). Die Löcher sollten mindestens 2 cm vom Rand entfernt sein.
Hülsen einsetzen: Die Hülsen in die Löcher stecken und mit einem Ringschlüssel und gezielten Schlägen im Blech versenken.
Verkleben der Hülsen: Die Hülsen mit zwei Komponenten Kleber im Blech fixieren.
Verkleben von Blech und Kennzeichen: Das Aluminiumblech auf die Rückseite des Kennzeichens kleben. Montagekleber oder Silikon auf die Fläche der Bleche auftragen und die Bleche mit Plastikklemmen oder Zwingen zusammenpressen.
Trocknen lassen: Den Kleber vollständig trocknen lassen.
Montage: Gummiunterlegscheiben über die Gewindehülsen schieben und das Kennzeichen mit passenden Schrauben am Motorrad befestigen.

Meine Kennzeichen bekommen von je her eine dünne Tafel Aluminiumblech alsVerstärkung auf die Rückseite (logisch) verpasst, weil das Kennzeichenblech sichgrundsätzlich wie die Silberfolie aus Zigarettenschachteln verbiegen lässt. Aluminiumbleche gibt es u.a. im Baumarkt in 20 cm x 100 cm Größe. Überaus praktisch, weil die neuen kleinen Kennzeichen 18 cm x 20 cm Abmessunghaben, da spart man schon mal einen Zuschnitt auf das 20 cm Maß. Den Zuschnitt auf das 18er Maß bekommt man, nach Anzeichnen, mit halbwegs ruhiger Hand, einerkleinen Flex mit 1mm Metalltrennscheibe, auch hin. Die Ecken des Blechs schneide ich nur minimal mit der Flex ab. Die Rundungen werden mit einerMetallfeile und Schmirgelpapier, das man auch zum Entgraten des Zuschnitts verwenden sollte(... sonst evtl. später Aua!), nachgearbeitet. Im Idealfall, soweit die doofe Flex nichtselbständig Schlangenlinien geschnitten hat und die Feile eine Raspel war, hat man jetzt eindeckungsgleiches Blech für die Kennzeichenrückseite (... wieder logisch, sonst lässt es sich ja amEnde unseres kleinen handwerklichen Diskurses nicht ablesen!).

Normal sollte die Wahl auf ein M6 Gewinde fallen! Alles andere ist "Pussikram" oder völlig übertrieben! Die vier "Krallen" unserer Gewindeeinschlaghülse sind für unsere Zwecke eher hinderlich und werden mit einer kleinen Wasserpumpenzange wieder flach in die Form der Scheibe gedrückt. Wir haben ja kein Holzmoped! Außerdem kann man sich an den kleinen gemeinen hervorstehenden Spitzen ganz böse verletzen! Sinn der Sache ist, dass die Scheibe später nicht zu sehr auf dem Aluminiumblech aufträgt, da wir Blech und Kennzeichen am Ende miteinander relativ plan verkleben wollen. In das Aluminiumblech können wir jetzt an beliebiger Stelle unsere Haltelöcher bohren. Bei M6er Hülsen bietet sich für die Löcher im Blech ein 8er Metallbohrer an. Mit kleinerem Bohrer vorbohren, damit das Loch auch grob an der Stelle sitzt, an der wir es haben wollen. Da wir die Einschlaghülsen noch ein wenig in das Blech dengeln wollen (Mulde), solltendie Haltelöcher aber mindestens ca. 2 cm vom Rand des Blechs entfernt sitzen.

Die Hülsen in die Löcher des Blechs stecken und jeweils mittig auf einen z.B. Ringschlüsselmit Innendurchmesser der Scheibe der Einschlaghülse legen. Mittig!!! Jetzt können wir etwaigen Frust, der sich bei vorangegangenen Arbeitsschritten aufgebaut habenkönnte, abbauen. Die Scheibe/Hülse mit ein paar gezielten Schlägen (... mittig auf die Scheibe,sonst ist das Blech hin!) so gut es geht im Blech versenken. Bevor wir jetzt die Teile verkleben, kontrollieren wir noch mal, ob das auch wirklich passt ... also, wie ursprünglich angedacht ... von den Bohrungen her am Moped sitz. Alles gut? Dann verkleben wir die Hülsen in den Löchern/Mulden des Aluminumblechs.

Ich nehme dazu zwei Komponenten Kleber (Stabilit Express). Rund um den Scheibenrand auch etwas Kleber verteilen (... dünn, damit es nicht aufträgt!). Kaffee trinken! Ist der Kleber angezogen, verkleben wir Blech und Kennzeichen (... nochmal! Blech gehört auf Kennzeichenrückseite und die hervorstehenden Hülsen unserer Gewindeeinschlaghülsen, sollten am Ende in Richtung Kennzeichenhalter zeigen!) Zum Verbinden der Bleche trage ich um die Scheibe der Einschlaghülsen wieder zwei Komponentenkleberauf (nicht in der Nähe des Gewindes), damit die beim späteren Verschrauben wirklich nicht mitdrehen kann. Auf die Fläche der Bleche kann man Montagekleber (... der bleibt ähnlich wie Silikon etwas elastisch!) verteilen. Silikon geht aber z.B. auch zum reinen verbinden der Bleche. Sollte man sich mit der Menge nicht so sicher sein (... die beim Zusammenpressen hervorquellen kann), bietet sich ein vorheriges Abkleben der Ränder des Kennzeichens und des Aluminiumblechs an. Das sieht sonst hinterhersehr unschön aus! Die beiden Bleche mit Plastikklemmen oder Zwingen an den Rändern zusammenpressen. Ruhig ein paar mehr Klemmen/Zwingen bereit legen, da die Scheiben/Hülsen leicht auftragen und das Blech an den Rändern der beiden Bleche ja möglichst dicht abschließen soll. Vergewissern, dass kein Kleber in die Gewinde gepresst wurde. Trocknen lassen ... fast fertig.

Zum absorbieren/montieren sollten Gummiunterlegscheiben über die herausstehenden Gewindehülsengeschoben werden. Die verwendeten Schrauben zur Befestigung dürfen natürlich nur so lang sein, dass sie sich später nicht über die Länge der Hülsen durchs Kennzeichen drücken! Schrauben passend kaufen, oder einkürzen und mit einem Tröpfchen "leichte Schraubensicherung" benetzen. Festschrauben, fertig das ist ...LG!

Wichtige Hinweise

Sicherheit: Verwenden Sie selbstsichernde Muttern oder Schraubensicherung, um ein Losrütteln des Kennzeichens zu verhindern.
Optik: Schraubensets mit farbigen Abdeckkappen können die Optik verbessern.
Vorschriften: Achten Sie darauf, dass das Kennzeichen gut lesbar und ordnungsgemäß angebracht ist, um Bußgelder zu vermeiden.

3 Schrauben oder Popnieten sind wichtig, da sich sonst das Nr.-Schild "losrüttelt" und sich selbständig macht. Außerdem nervt evtl. Etwas Therostatband (Affenscheiße) unters Nummernschild und mit 2 Schrauben und Selbstsichernde Muttern festschrauben.

Montagematerial-Set für Kennzeichen

Ein Montagematerial-Set für Kennzeichen enthält in der Regel:

Vier Kreuzschlitz-Schrauben (M6 x 20mm)
Vier Unterlegscheiben
Vier weiße, zwei blaue und zwei schwarze Kappen

Die hochwertigen, rostfreien und extra breiten Schraubenköpfe garantieren einen festen Halt. Verbesserte Optik durch weiße, blaue oder schwarze Abdeckkappen. Kennzeichen Schrauben mit Unterlegscheiben und Kappen: montieren Sie mit dem Montagematerial Ihre Kennzeichen ganz einfach selbst. Mit den selbstverständlich rostfreien und extra breiten Schraubenköpfen wird das Kennzeichen Montieren für Sie zur einfachsten Übung. Die hochwertige Qualität des Montagematerials garantiert einen langen und sicheren Halt Ihrer Kfz-Kennzeichen. Mit den mitgelieferten Abdeckkappen wird die Optik aufgewertet und die Köpfe der Kennzeichen Schrauben versteckt. Wenn Sie Ihr Kennzeichen montieren, können Sie mit den in drei verschiedenen Farben gelieferten Kappen die Optik ganz nach Ihrem Geschmack gestalten. Bevor Sie das Kennzeichen montieren, sollten Sie sich genau überlegen, wo Sie es anschrauben wollen. Messen Sie vor der Kennzeichenmontage aus, wo Sie Ihr Kennzeichen montieren wollen. Eine Möglichkeit, die richtige Position für Ihr Nummernschild zu finden: Vor dem Bohren der Löcher für die Kennzeichen Schrauben das Kennzeichen zunächst mit Klebeband befestigen. So können Sie die Position noch verändern, bevor Sie endgültig das Kennzeichen montieren. Wenn die Löcher für die Kennzeichen Schrauben gebohrt sind, ist diese optische Veränderung nicht mehr rückgängig zu machen. Aus diesem Grund sollten die Schraubenlöcher genau angezeichnet und ausgemessen werden.

Vorschriften für Motorradkennzeichen

Für das Anbringen von Motorrad-Kennzeichen bzw. Motorrad-Kennzeichenhalter gibt es mehrere Vorschriften. Auf Motorrad-Kennzeichen dürfen höchstens acht Zeichen stehen: Bis zu drei Buchstaben in der oberen Zeile und maximal fünf Zahlen und Buchstaben in der unteren Zeile. Die Zeichenbegrenzung gilt auch für Sonderkennzeichen wie das E-Kennzeichen für Elektro-Motorräder oder das H-Kennzeichen für Oldtimer-Motorräder. Wer ohne Motorrad-Kennzeichen fährt oder es nicht ordnungsgemäß bzw. gut lesbar anbringt, riskiert bei einer Verkehrskontrolle bis zu 65 Euro Bußgeld.

Motorradversicherung

Genauso wie das Kennzeichen ist eine Motorrad-Versicherung für jedes Bike in Deutschland Pflicht. Als Basisschutz ist Kfz-Haftpflicht gesetzlich vorgeschrieben. Je nach persönlichem Absicherungsbedarf und Alter bzw. Wert der Maschine kann sich zusätzlich eine Kaskoversicherung lohnen. Die Motorradversicherung der Allianz schützt Sie, wenn Sie mit Ihrem Motorrad einen Unfall verursachen und dadurch Schäden bei Dritten entstehen - mit besonders hohen Versicherungssummen.