19. September 2025

Ortler Fahrrad Test: Ein umfassender Überblick über E-Bikes und mehr

Ortler ist ein Hersteller, der sich auf dem Markt für Fahrräder und insbesondere E-Bikes etabliert hat. Die Marke bietet eine breite Palette an Modellen, die sich hauptsächlich in die Kategorien "City" und "Trekking" einteilen lassen. Ortler wurde 2003 in Stuttgart gegründet und produzierte zunächst klassische Fahrräder. Mit der großen Nachfrage nach leistungsfähigen E-Bikes ging man bei Ortler dazu über, neben den traditionellen Rädern auch elektrische Fahrräder zu konzipieren, um auf dem Markt wettbewerbsfähig bleiben zu können.

E-Bike Vielfalt von Ortler

Das Sortiment von Ortler umfasst alltagstaugliche E-Bikes mit StVZO-konformer Ausstattung, die für Erledigungsfahrten, Arbeitswege, Touren und Trips geeignet sind. Die voll ausgestatteten Elektrofahrräder mit StVZO-Zulassung bringen dich zu jedem Ziel, sofern du nicht über allzu raues Gelände fährst. Wer für kleinere Einkäufe das Auto stehen lassen will, ist mit dem Ortler CPNHGN E-Lastenbike gut bedient.

City E-Bikes

Ortler bietet hochwertige City Bikes, die mit Funktionalität und Flexibilität überzeugen. Dank der guten Ausstattung sind Ortlers City Bikes ideal für den schnellen Einkauf, zum Abholen der Kinder von Schule oder Kindergarten sowie auch für den Weg ins Büro.

* Das Ortler E-URBN Wave eignet sich ideal für Alltagsfahrten und zum Pendeln. Das E-Bike, das sich in schicken Brauntönen präsentiert, besitzt eine Nabenschaltung mit acht Gängen und eine Federgabel mit 63 mm Spielraum. Das Besondere ist die verbaute Kommunikationseinheit mit GPS und LTE, die mit Standortverfolgung, Bewegungsalarm und detaillierten Fahrstatistiken aufwartet.* Das Ortler Wien 7-fach Wave ist ein günstiges Stadtrad mit einem Bosch Active Line Mittelmotor der dritten Generation mit 50 Nm, sowie einem PowerPack Akku, der meist am Unterrohr angebracht ist. Das Ortler Wien 7-fach Wave E-Bike mit Rücktrittbremse ist aktuell für etwa 1.290 € zu haben.* Das Modell Bern aus dem Hause Ortler ist ein modernes City Bike der neusten Generation, dass keine Wünsche offen lässt. Nicht nur der starke Elektroantrieb, auch der leistungsfähige Akku sowie die durchdachte Ausstattung überzeugen auf ganzer Linie. Ein smartes Fahrrad, das viel mehr bietet als nur den Transport von A nach B. Mit dem E-URBN, das mit einem Bosch Motor ausgestattet ist, zeigt Ortler, dass die Zukunft heute schon da ist. Neben den klassischen Elementen, die Fahrradfans bereits von Ortler kennen, setzt dieses City Bike auch auf Kommunikation und zeigt stets dank LTE und GPS an, wo sich der Fahrer gerade befindet und welche Strecke bereits zurückgelegt wurde.* Das hochwertige City Bike Ortler Montreux N8 ist perfekt für die Tour durch die Stadt, auch wenn es mal schnell gehen muss. Denn mit dem E-6100 Mittelmotor von Shimano STePS kommt man auch bei leichten Höhenunterschieden schnell voran. Mit 8 Gängen hat der Fahrer stets die optimale Möglichkeit, sich mit einem individuellen Tempo im Stadtverkehr zu bewegen.* Mit dem Ortler Speeder kann man nicht nur schnell zum Büro oder zum Supermarkt kommen, sondern auch leichte Trekkingrouten bewältigen. Der leichte Alurahmen sorgt für noch mehr Geschwindigkeit, die mithilfe des leistungsstarken 250 Watt Hinterradantrieb schnell erreicht werden kann.

Trekking E-Bikes

Neben den klassischen City Bikes bietet der Hersteller auch Trekking Bikes, die mit starken Motoren, leistungsstarken Akkus für längere Radtouren und einem komfortablen Design überzeugen kann. Dank des effektiven Motors können auch schwierige Passagen gemeistert werden, ohne dabei zu sehr ins Schwitzen zu kommen. Die modernen Trekking Bikes von Ortler lassen das Herz jedes Trekking-Fans höher schlagen. Ortler verbindet Funktionalität mit einem klassisch-zeitlosen Design und macht so jedes seiner Trekking Bikes zu einem optischen und technischen Highlight.

* Das Ortler Tours Premium Trapez bringt dich mithilfe des Bosch Active Plus Gen.3 (50 Nm) Mittelmotors voran, der seine Energie aus dem integrierten PowerTube 500 Wh Akku bezieht. Bei diesem E-Bike findest du keine Federgabel, sondern eine Starrgabel vor.* Das Ortler Bozen SUV Wave besitzt hingegen einen Bosch Performance CX Motor der vierten Generationen und einen im Rahmen integrierten PowerTube Akku.* Ein Trekking E Bike wie das Ortler Bergen 400 Wave kostet derweil nur etwa 1.360 €. So sind diese Modelle die perfekten Begleiter für den Alltag, aber auch für den Freizeitbereich.* Mit einem starken Bosch Motor ist das Trekking E-Bike Ortler Bozen ausgestattet und ermöglicht so komfortable Fahrten auch durch unebenes Gelände.* Lange Radtouren im Sommer lassen sich mit dem Summerfield E-Bike von Ortler perfekt meistern. Der Mittelmotor von Shimano unterstützt den Fahrer während einer anstrengenden Fahrt und überzeugt mit dem zeitlosen Design.

E-Lastenbike

Mit dem Ortler CPNHGN Cargo Bike kannst du sämtliche Einkäufe in einer 140 Liter fassenden Holzbox transportieren, die bis zu 40 kg Gewicht aushält. Die schmale Box ist zwischen dem Lenker und dem Vorderrad angebracht, weshalb das E-Lastenbike 2,7 Meter lang ist. Dennoch hat es, dank der Seilzuglenkung, einen relativ kleinen Wendekreis, sodass du komfortabel auf den Radwegen fahren kannst. Das Lenken mit dem Lastenrad wird hier vereinfacht. Straßenunebenheiten merkst du dank der 70 mm Federgabel gar nicht erst.

Beim Ortler CPNHGN Cargo Bike sind es aktuell 2.940 €, wobei die unverbindliche Preisempfehlung deutlich höher liegt. Das E-Cargobike Ortler CPNHGN ist zum Kampfpreis von 3599 Euro bei fahrrad.de erhältlich. Das CPNHGN (sprich: Kopenhagen) kommt keinesfalls, wie der Name und die typische Holzkistenoptik vermuten lassen, aus Dänemark, sondern wurde von Ortler (Marke von Internetstores/fahrrad.de) in Stuttgart entwickelt und dort auch von uns Probe gefahren.

Komponenten und Technik

Bei Ortler kommen altbekannte Marken aus der E-Bike-Branche zum Einsatz. Was die Bremsen anbelangt, werden hydraulische Scheibenbremsen von Shimano, manchmal auch von Magura verwendet. Nahezu alle E-Bikes der deutschen Marke fahren auf Schwalbe Reifen mit einer Reifengröße von 28 Zoll. Die Sättel stammen von dem renommierten italienischen Hersteller Selle Royal.

Vor dem Kauf solltest du entscheiden, welche Rahmenform du bevorzugst, welche Motorleistung du brauchst, und ob dein E-Bike gefedert sein soll. So besitzt das Ortler E-Montreux N8 eine Starrgabel, was auf gut befahrbaren Straßen ideal ist, während das Ortler Montana Trapez einen Federweg von 50 mm hat, wodurch Touren auf unebenen Waldwegen komfortabler werden. Zudem kannst du zwischen einer Nabenschaltung wählen, wie sie z.B. beim Ortler E-Bern Trekkingrad verbaut wurde, oder einer Kettenschaltung, wie du Sie beim Ortler Bergen 400 Wave vorfindest.

Preis und Verfügbarkeit

Im Vergleich zu anderen Herstellern haben die E-Bikes von Ortler preislich die Nase vorn - sie sind günstiger als vergleichbare Modelle von Cannondale oder Winora. Die E-Bikes kannst du online bestellen, in einem fahrrad.de-Store kaufen oder über das E Bike Leasing beziehen, sofern dir dein Arbeitgeber dies ermöglicht.

Ein Elektro Fahrrad von Ortler ist ziemlich günstig.

Eigenschaften und Leistung

Die Reichweite kann je nach Modell-Eigenschaften, Fahrstil und Umweltbedingungen zwischen 50 und 140 km betragen. Die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h ist für ein Pedelec gesetzlich festgelegt. Das bedeutet, dass du bei eingeschaltetem Motor nicht schneller fahren kannst. Schneller fahren sowieso nur geübte Sportler und Rennfahrer.

Typischerweise wiegen die Zweiräder zwischen 23 und 25 kg, was für ein Elektro Fahrrad durchschnittlich ist. Deutlich schwerer ist das Lasten E Bike mit 40 kg - hier beträgt das zulässige Gesamtgewicht aber auch satte 180 kg.

Bei den E-Bikes mit Bosch Akku wird die kompakte 2A Ladestation mitgeliefert, die für eine Vollladung 7,5 Stunden braucht. Schnellere Ladezeiten sind möglich, wenn du dir ein anderes Ladegerät holst oder die Batterie nur halb leer fährst.

Bei einem E-Bike kannst du die Intensität der Tretkraftunterstützung frei wählen - typischerweise gibt es vier Stufen, die am Lenker eingestellt werden können. Ein mittig platziertes Display gibt Auskunft über die aktuelle Fahrt. Dank Sensoren für Geschwindigkeit, Trittkraft und Trittfrequenz wird die Motorunterstützung auf das individuelle Fahrverhalten abgestimmt.

Ortler E-Montreux N8 im Detail

Das Ortler E-Montreux N8 ist ein schlichtes City-Rad mit Potenzial. Dem Alurahmen integrierte die Ortler-Crew einen 504 WH Akku ins Unterrohr, der leicht entnommen werden kann. Pfiffig: Die starre Gabel ist leichter als eine Federgabel und wartungsfrei. Auf den 28" x 2" Zoll bereiften Laufrädern rollt das Ortler erstaunlich flott dahin. Mit 28 kg zählt es zu den mittelschweren Vertretern seiner Gattung. Dass es sich mit 28 kg im Freilaufmodus so leicht pedalieren lässt, überrascht beim Test. Der Shimano E6100 Mittelmotor ist im Ortler gut aufgehoben: im Eco-Modus lässt es sich mühelos im leicht welligen Gelände cruisen, der Normal-Modus ebnet den Weg bergauf und in der höchsten Unterstützungsstufe bleibt die Schnappatmung auch am Steilstück aus.

Die clever ergänzenden Komponenten Vorbau, Lenker, Griffe und Sattel ermöglichen eine sehr entspannte Sitzposition. Dank winkelverstellbarem Vorbau ergeben sich Einstellungsvarianten von sportiv bis fast aufrecht sitzend. Die angenehme Haltung unterstützt der leicht gekröpfte Lenker. Das Ortler E-Montreux N8 macht nicht nur beim Einkauf und auf dem Arbeitsweg eine gute Figur, auch dem sonntäglichen Ausflug inklusive Regenjacke im Gepäck steht nichts im Wege.

Das Ortler E-Montreux glänzt mit klasse Fahreigenschaften, gutem Antrieb und bewährt-robusten Komponenten. Entwickelt für den Einsatz in der Stadt, ist das Ortler auch für Touren gut geeignet.

Ergebnis: Punkte: 752 // Note: sehr gut👍

Vor- und Nachteile des Ortler E-Montreux N8

Das gefällt: Gelungene Balance zwischen Geradeauslauf und Agilität, Sehr gutes Handling, Ausgewogene Symbiose der Komponenten, Komfortable Sitzposition
Das weniger: Schlüssel des Rahmenschlosses im geöffneten Zustand nicht abnehmbar
Das perfekte Rad für: ...

Ortler CPNHGN Cargo Bike im Praxistest

Für unseren Fahrtest haben wir uns auf Sandsäcke beschränkt und die 140-Liter-Ladebox des Ortler CPNHGN mit 36 Kilo beladen. 40 Kilo gibt der Hersteller als Höchstlast an dieser Stelle an, das maximale Systemgewicht darf 180 Kilo betragen - bei voller Ladung und einem Fahrzeuggewicht von 40 Kilo dürfte der Fahrer also immer noch 100 Kilo schwer sein.

Zur Lenkung des weit vor dem Fahrer liegenden Vorderrads haben sich die Ortler-Konstrukteure für einen Seilzug entschieden. Im Vergleich zu den ebenfalls verbreiteten Stangen zwischen Lenker und Steuerrohr lässt der Seilzug einen größeren Lenkereinschlag von fast 90 Grad zu, was theoretisch den Wendekreis verringert. Beim CPNHGN ist er mit drei Metern in der Tat extrem klein. Ohne größere Kippgefahr funktioniert das zwar nur im Schiebemodus, doch bis etwa 75 Grad Einschlagwinkel sind Kurven auch langsam und vorsichtig fahrbar.

Auf der Teststrecke erweisen sich die voluminösen Rohrprofile unter der Transportfläche als sehr torsionssteif. Lediglich an den Schnittstellen mit Steuerrohr und hinterer Rahmensektion verwindet sich der Rahmen nennenswert. Fühlbar ist das vor allem beim Einleiten von Kurven. Trotz spielfreier Seilzuglenkung drängt die hohe Masse das Ortler CPNHGN bei abrupten Lenkbewegungen etwas aus der Spur. Bleibt der Lenker-Input weich und flüssig, sind Lastwechselreaktionen aber kaum spürbar, und das CPNHGN steuert sich direkt und spurtreu. Durch den niedrigen Schwerpunkt bleiben die Kippkräfte während der Fahrt angenehm gering. So lässt sich das Ortler nach kurzer Eingewöhnung intuitiv und flott bewegen. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, der Lenker angenehm gekröpft. Die Federgabel arbeitet effektiv. Das Vorderrad hält auch auf unebenem Untergrund guten Kontakt zum Boden und macht das Pedelec gut kontrollierbar.

Der extrem laufruhige Brose-Drive-T-Motor vermittelt ein sehr fahrradähnliches Fahrgefühl. Beim Anfahren hätten wir uns ein etwas höheres Drehmoment gewünscht, doch da hilft auch ein kleinerer Anfahrgang. Und hier liegt der einzige deutliche Kritikpunkt: Shimanos Achtgang-Alfine-Nabe benötigt für saubere Gangwechsel eine aktive Entlastung von Pedal und Kette. Andernfalls wechselt sie die Gänge nicht oder nur sehr verzögert. Es empfiehlt sich also, vor dem Stillstand in einen leichten Anfahrgang zu wechseln.

Die Serienausstattung mit zweitem Akku dürfte in dieser Preisklasse dagegen einmalig sein. Angesichts der zweimal 522 Wattstunden muss das Ortler nur selten an die Steckdose. Weil aber nur einer der beiden am Rahmen befestigten Stromspeicher elektrisch mit dem Antrieb verbunden ist, muss man den jeweils leeren Akku durch Umstecken gegen den vollen austauschen.

Das Ortler CPNHGN gibt es nur in einer Rahmengröße. Auch mit dem verstellbaren Vorbau und einer langen Sattelstütze lässt sich das Rad nur in Grenzen unterschiedlichen Fahrergrößen anpassen. Als Kindertaxi ist es derzeit aus rechtlichen Gründen noch nicht nutzbar, doch der Hersteller arbeitet an einer entsprechenden Zulassung und an Kindersitzen. Auch weiteres Zubehör wie einen Regenschutz für die Transportbox und Taschen soll es künftig geben.

Fazit zum Ortler CPNHGN

Plus: Preis-Leistungs-Verhältnis, unkritische Fahreigenschaften
Minus: Hakelige Getriebenabe, Doppelakku elektrisch nicht gekoppelt

Uli Frieß, Testredakteur: „Das CPNHGN ist ein ordentlich ausgerüsteter Transporter mit einem sehr interessanten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Fahreigenschaften sind insgesamt unkritisch, doch der Antriebsstrang könnte stimmiger zusammengestellt sein.“

Die wichtigsten Details des Ortler CPNHGN in der Übersicht

Motor: Brose Drive T
Drehmoment: 70 Nm
Display: Brose Allround
Akkugrößen: 2 x 522 Wh
Nabenschaltung: Shimano Alfine 8
Rahmen: Alu
Gabel: Mobie A32-CGO, 70 mm
Bremsen: Disc, Magura MT5
Reifen: Schwalbe Big Apple; v: 60-406, h: 60-559
Lichtanlage: LED, Supernova E3
Gewicht: 40 Kilo
zul. Gesamtgewicht: 180 Kilo
Rahmengrößen: universal
Lenkerbreite: 680 mm
Radstand: 2.100 mm
Preis: 3.999 Euro

Zusätzliche Informationen

Versandhändler Fahrrad.de betreibt deutschlandweit sechs Stores, die sämtliche Arbeiten an den Rädern übernehmen. Zusätzlich gibt es landesweit eine große Anzahl an Vertrags-Servicepartnern, die Fahrrad.de-Kunden für Reparaturen in Anspruch nehmen können. Wer sein online geordertes Rad nicht selbst aufbauen kann oder möchte, kann es in einen der sechs Stores liefern lassen.

Mit bekannten Partnern wie Bosch oder Shimano konnte man gute Lieferanten gewinnen, deren Produkte die stabilen E-Bikes von Ortler optimieren. Heute steht das schwäbische Unternehmen für leistungsfähige und stabile E-Bikes, die Langlebigkeit versprechen und sich perfekt auf die individuellen Anforderungen der Kunden anpassen.