06. September 2025

Der PVY Z20 MAX: Ein umfassender Test des E-Bikes

E-Bikes erfreuen sich in den letzten Jahren einer beispiellosen Beliebtheit, da sie eine umweltfreundliche, praktische und oftmals schnellere Alternative zu herkömmlichen Fahrrädern und Autos darstellen. Unter den vielen verfügbaren Modellen sticht der PVY Z20 MAX besonders hervor. Das PVY Z20 MAX ist zweifellos ein beeindruckendes E-Bike, das durch sein modernes Design, seine leistungsstarke Ausstattung und seinen hohen Komfort besticht. Letztendlich bietet das PVY Z20 MAX eine hervorragende Lösung für diejenigen, die eine umweltfreundliche und leistungsstarke Alternative zu herkömmlichen Verkehrsmitteln suchen.

Vorteile des PVY Z20 MAX

Das PVY Z20 MAX bietet eine Reihe von Vorteilen, die es zu einer attraktiven Option für E-Bike-Interessierte machen:

Leistungsstarker Motor: Der Motor ist das Herzstück eines jeden E-Bikes, und der PVY Z20 MAX enttäuscht in dieser Hinsicht nicht.
Doppelbatteriesystem: Ein herausragendes Merkmal des PVY Z20 MAX ist sein Doppelbatteriesystem.
Drehmomentsensor: Der Drehmomentsensor des PVY Z20 MAX trägt erheblich zur Fahrsicherheit und zum Komfort bei.
Ergonomisches Design: Das Design des PVY Z20 MAX ist auf maximalen Komfort und Stil ausgelegt.
Umweltfreundlichkeit: E-Bikes sind im Allgemeinen eine umweltfreundliche Alternative zu Autos, und der PVY Z20 MAX ist da keine Ausnahme.
Zertifizierte Sicherheit: Der PVY Z20 MAX ist EN 15194 CE-zertifiziert, was bedeutet, dass er strenge Sicherheits- und Qualitätsstandards erfüllt.

Leistungsstarker Motor

Sein Hochgeschwindigkeitsmotor liefert eine beeindruckende Leistung von bis zu 750 W. Diese Kraft ermöglicht nicht nur hohe Geschwindigkeiten, sondern auch eine hervorragende Beschleunigung, was besonders in städtischen Umgebungen oder bei Fahrten mit vielen Stopps und Starts von Vorteil ist.

Doppelbatteriesystem

Mit einer Gesamtkapazität von 25,6 Ah können Fahrer lange Strecken zurücklegen, ohne sich Sorgen über die Reichweite machen zu müssen.

Drehmomentsensor

Dieser Sensor misst die auf die Pedale ausgeübte Kraft und passt die Motorleistung entsprechend an, was zu einer sanften und effizienten Beschleunigung führt.

Ergonomisches Design

Der leichte Rahmen, der ergonomische Lenker und der verstellbare Sitz tragen dazu bei, dass längere Fahrten weniger ermüdend sind.

Nachteile des PVY Z20 MAX

Trotz seiner vielen Vorteile hat der PVY Z20 MAX auch einige Nachteile, die berücksichtigt werden sollten:

Preis: Ein wesentlicher Nachteil des PVY Z20 MAX ist sein Preis.
Gewicht: Das Doppelbatteriesystem und der leistungsstarke Motor tragen zwar zur hervorragenden Leistung des PVY Z20 MAX bei, machen es jedoch auch schwerer.
Wartung und Reparaturen: Die fortschrittliche Technologie und die komplexe Elektronik des PVY Z20 MAX können auch höhere Wartungs- und Reparaturkosten bedeuten.
Abhängigkeit von Ladeinfrastruktur: Obwohl das Doppelbatteriesystem eine beeindruckende Reichweite bietet, bleibt die Abhängigkeit von Ladeinfrastruktur ein potenzielles Problem.
Diebstahlrisiko: E-Bikes sind teurer als herkömmliche Fahrräder und daher auch ein attraktiveres Ziel für Diebstähle.
Verfügbarkeit von Ersatzteilen: Da das PVY Z20 MAX ein spezielles Modell mit spezifischen Komponenten ist, könnte die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ein Problem darstellen.

PVY Z20 PRO EVO: Eine Weiterentwicklung

Von PVY hatten wir bereits mehrere E-Bikes im Praxistest - darunter auch das PVY Z20 PRO, das sich in unserem Alltagstest als günstiges, aber solides Klapprad mit E-Antrieb behaupten konnte. Nun steht der Nachfolger in den Startlöchern: das PVY Z20 PRO EVO. Mit überarbeiteten Komponenten und einigen praxisnahen Verbesserungen möchte das neue Modell gezielt die Schwächen des Vorgängers ausmerzen.

Technische Daten und Neuerungen

Die Grundkonstruktion bleibt erhalten. Dieses Konzept hat sich beim Vorgänger bewährt und macht das Bike ideal für Pendler oder Camper mit begrenztem Stauraum. Das Bike wiegt 22,5 kg und lässt sich damit noch halbwegs komfortabel tragen.

Ein zentrales Upgrade betrifft den Akku: Während das Vorgängermodell mit einem 10,4-Ah-Akku eher im unteren Mittelfeld rangierte, bekommt das Z20 PRO EVO nun einen deutlich stärkeren 36V-Akku mit 14,5 Ah Kapazität. Laut Hersteller soll das für eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern reichen - in der Praxis vermutlich etwas weniger, aber immer noch ein deutlicher Fortschritt.

Der 250-Watt-Heckmotor mit 50 Nm Drehmoment bleibt nominell gleich, arbeitet aber jetzt in Kombination mit einem Drehmomentsensor. Statt wie bisher einfach loszuschieben, sobald man in die Pedale tritt, reagiert der Motor nun sensibler auf die tatsächlich eingesetzte Kraft.

Neu ist auch die StVZO-konforme Beleuchtung: Der Frontscheinwerfer wird jetzt über den Hauptakku mit Strom versorgt und ist fest verbaut. Am Heck sitzt ein neues Rücklicht mit integrierter Bremslichtfunktion, ebenfalls vom Akku gespeist.

Für einen Vorbestellerpreis von aktuell 799 € bietet das PVY Z20 PRO EVO auf dem Papier ein sehr interessantes Gesamtpaket. Besonders erfreulich sind die verbesserte Motorsteuerung mit Drehmomentsensor, der größere Akku und die modernisierte Beleuchtung. Auch die Integration zusätzlicher Features wie Blinker zeigt, dass PVY das Feedback zum Vorgänger ernst genommen hat. Ob sich das neue Modell auch im Alltagstest bewährt, wird unser ausführlicher Praxistest zeigen.

PVY Z20 PLUS: Ein vielseitiges E-Fatbike

Das PVY Z20 ist mehr Moped als E-Bike und kostet mit Rabattcode unter 1.000 Euro. Dafür ist es vollgefedert, hat dicke Reifen und kann zusammengeklappt werden.

Ausstattung und Design

Das E-Fatbike PVY Z20 Plus bekommst du ausschließlich in Onlineshops wie Geekmaxi oder direkt beim Hersteller. Es kommt vormontiert an und du musst es bei Lieferung lediglich mit ein paar Handgriffen einsatzbereit machen. Aufgebaut macht das PVY Z20 Plus einen ziemlich guten und grundsätzlich hochwertigen Eindruck, was sich vor allem auf den Rahmen bezieht. Einige Anbauteile wie Frontlicht, Bremshebel, Griffe oder auch die beiden Remote-Einheiten sind dagegen preisbedingt eher aus dem billigen Regal.

Viele Anbauteile bedeuten zudem viele Kabel. Außerdem kann die Endgeschwindigkeit über das Display angepasst werden und das Z20 Plus kann bis zu 39 km/h schnell fahren. Auch ein Gasgriff ist bei Auslieferung montiert, sodass das E-Bike auch ohne Pedalkraft beschleunigt. Das Z20 Plus ist somit leider nicht legal im Straßenverkehr zugelassen.

Für den recht niedrigen Preis bietet das Bike relativ viel Ausstattung. Es ist vollgefedert, hat also vorn eine Federgabel und hinten einen Dämpfer verbaut. Zusätzlich ist sogar noch der große Sattel gefedert. Außerdem ergibt sich durch die dicken Reifen eine zusätzliche Dämpfung. Verbaut ist zudem eine Shimano 7-Gang-Schaltung, mechanische Scheibenbremsen und ein Getriebemotor in der Hinterradnabe, der bis zu 60 Nm Drehmoment entwickelt. Schutzbleche, Gepäckträger und Beleuchtung sind ebenfalls an Board.

Technische Details

Am Lenker wurde von PVY ein eher großes Display verbaut und zwei unterschiedliche Remote-Einheiten. Mit der einen kannst du die Fahrmodi einstellen, über eine zweite Einheit Blinker, Hupe und Licht bedienen. Auf dem Rad ist es jedoch, gerade bei Sonnenlicht, meist schlecht ablesbar. Im Rahmen ist ein üppig dimensionierter 672 Wh Akku verbaut. Mit 29 kg ist das E-Bike zwar ziemlich schwer, allerdings leichter als einige andere Elektrofahrräder, die ähnlich gebaut sind. Dafür hält es 150 kg Gesamtgewicht aus.

Fahrverhalten und Einsatz

Das PVY Z20 Plus ist zwar ordentlich gefedert und bringt viel Komfort mit, ist aber weniger fürs Gelände geeignet. Das liegt weniger am Rad selbst, sondern vor allem am Motor und dessen Steuerung. Die Federung bügelt Unebenheiten nämlich ganz gut weg. Der Antrieb wird durch einen einfachen Tretsensor gesteuert. Im Gegensatz zu einem Tretkraftsensor geschieht dies unabhängig davon, wie stark du in die Pedale trittst.

Beim Z20 Plus ist die Tretunterstützung sehr ruckartig und setzt nach einer halben Pedalumdrehung ein. Das führt leider dazu, dass das E-Bike im eher anspruchsvollen Gelände wie Matsch oder Sand kaum handhabbar ist. Auch die Intensität der Unterstützung kannst du leider nur schlecht beeinflussen, da das Z20 mit drei Unterstützungsstufen geschwindigkeitsgesteuert ist.

Möchte man einfach von einem Ort zum anderen kommen und möglichst wenig Kraft dafür aufwenden, ist das PVY Z20 Plus allerdings perfekt. Dann ist das Fahrgefühl ziemlich entspannt und es fühlt sich deutlich nach Mofa-Fahren an. Denn sobald du die Pedale bewegst, beschleunigt der sehr kräftige Antrieb, der auch vor Anstiegen kein Halt macht, innerhalb kurzer Zeit bis auf die gewählte Endgeschwindigkeit. Auch mit dem verbauten Gashebel zieht das E-Bike aus dem Stand sehr schwungvoll an.

Beim Abbremsen machen die verbauten Scheibenbremsen ihre Sache ziemlich gut. Gefaltet ist das Z20 Plus nur noch ungefähr halb so groß. Wie bei den meisten anderen E-Falträdern auch, kannst du das E-Fatbike von PVY an zwei Stellen falten. Die Scharniere sind stabil und gut verarbeitet. Im gefalteten Zustand kannst du auch den Akku entnehmen.

Fazit zum PVY Z20 Plus

Für mich ist das Z20 Plus weniger Pedelec und mehr E-Bike, Moped oder E-Scooter. Die Unterstützung ist so stark und ruckartig, dass es zwar unheimlich viel Spaß macht, mit einem normalen Fahrrad aber nicht mehr viel zu tun hat. Das PVY Z20 Plus ist ein E-Bike, was nur Vollgas kennt und offiziell nur auf Privatwegen erlaubt ist. Dort kann es jedoch eine Menge Spaß für verhältnismäßig wenig Geld bereiten.

Erhältlich ist es in diversen Onlineshops, beispielsweise bei Geekmaxi oder direkt beim Hersteller für derzeit 1.049 Euro. Im Onlineshop des Herstellers kannst du das E-Bike jedoch derzeit am günstigsten bestellen.

PVY Libon: Das faltbare E-Bike im Detail

Das PVY Libon ist ein innovatives, faltbares E-Bike, das fortschrittliche Technologie und einzigartiges Design in einem kompakten Paket vereint. Die durchdachte Konstruktion des PVY Libon ist sofort erkennbar. Vollständig aus Aluminium gefertigt, besticht es durch seine Leichtigkeit und Stabilität.

Doppelakku-System

Das Herzstück des PVY Libon ist sein innovatives Doppelakku-System, das eine beeindruckende Gesamtkapazität von 734,4 Wattstunden bietet. Diese Konfiguration ermöglicht eine erhöhte Reichweite und sorgt dafür, dass das E-Bike auch auf längeren Strecken oder bei intensiver Nutzung zuverlässig bleibt.

Motor und Antrieb

Angetrieben wird das PVY Libon von einem robusten Radnabenmotor hinten, der eine Dauerleistung von 250 Watt und eine Spitzenleistung von bis zu 500 Watt bietet. Ein Drehmomentsensor und ein Single-Speed-System reduzieren den Wartungsaufwand und verbessern das Fahrerlebnis.

Ergonomie und Design

Das E-Bike zeichnet sich durch einen ergonomisch gestalteten Lenker mit Kunstledergriffen aus, der in Höhe und Winkel verstellbar ist, um eine optimale Anpassung an den Fahrer zu ermöglichen. Dank seiner faltbaren Konstruktion, einer extra Rolle und integrierten Magneten, die das Bike im zusammengefalteten Zustand sicher halten, ist das PVY Libon extrem leicht zu transportieren und zu lagern.

Verbesserungswünsche

Obwohl das PVY Libon viele Vorteile bietet, gibt es auch einige Verbesserungswünsche. Besonders auffällig ist das Fehlen einer Klingel, da diese in Deutschland Pflicht ist und zur Sicherheit beitragen soll. Zudem ist das Rücklicht zu weit vorne bzw. unter dem Sattel angebracht, wodurch seine Sichtbarkeit eingeschränkt wird. Ein weiterer Punkt ist der sichtbare “Kabelsalat”, der das sonst elegante Design stört.

Verfügbarkeit

Das im PreSale befindliche PVY Libon setzt neue Maßstäbe im Bereich der faltbaren E-Bikes und soll ab Mai 2024 erhältlich sein. Mit seiner hochwertigen Verarbeitung, dem Doppelakku-System und den benutzerfreundlichen Funktionen bietet es eine perfekte Kombination aus Leistung, Komfort und Stil.

PVY Z20 Plus: Zwei Modelle im Vergleich

Auf das PVY Z20 Pro, ein gutes und günstiges E-Bike für Pendler, folgt nun das PVY Z20 Plus, ein E-Bike das Vielseitigkeit und Leistung vereint. Dafür verfügt das Z20 Plus über eine Reihe von beeindruckenden technischen Merkmalen, die sowohl den täglichen Pendler als auch den Freizeitfahrer ansprechen.

Das E-Bike eignet sich für Fahrer von 155 cm bis 200 cm Körpergröße. Je nach Bedarf und Budget gibt es das PVY Z20 Plus in zwei Modellvarianten: Das Z20 Plus 500 und das Z20 Plus 1000.

Gemeinsame Merkmale

250W Hinterradnabenmotor: Beide Modelle sind mit einem 250W Hinterradnabenmotor ausgestattet.
Gangschaltung von Shimano: Das Schalten der Gänge übernimmt eine 7-Gang Shimano-Schaltung.
Farbdisplay mit USB-Ladeanschluss: Über ein Farbdisplay am Lenker behält der Fahrer alle wichtigen Informationen im Blick.
Stabile Ausstattung: Für Komfort auf der Straße und Leistung im Gelände ist das Z20 Plus mit vorderer und hinterer Federung ausgestattet.
Faltbares Design: Trotz seines umfangreichen Funktionsumfangs bleibt das Z20 Plus mit einem Gewicht von 29 kg (einschließlich Batterie) relativ handlich, insbesondere durch sein faltbares Design.
Rahmen: Der Rahmen besteht aus einer Aluminiumlegierung 6061, was sowohl Leichtigkeit als auch Langlebigkeit gewährleistet.

Unterschiede zwischen den Modellen

Merkmal	PVY Z20 Plus 1000	PVY Z20 Plus 500
Spitzenleistung	1000W	500W
Geschwindigkeit	50 km/h (unlocked)	39 km/h (unlocked)
Akku	48V 16.5Ah	48V 14Ah
Drehmoment	100 Nm	60 Nm
Reichweite	Bis 120 km	Bis 100 km
Bremsen	Hydraulische Scheibenbremsen	Mechanische Scheibenbremsen
Preis	1.299 Euro	1.099 Euro

Preis und Verfügbarkeit

Das PVY Z20 Plus ist ab sofort in den Farben Kaki, Grau, Grün und Orange erhältlich. Im Online-Shop von PVY (Link) gibt es das PVY Z20 Plus 500 ab 1.099 Euro. Das leistungsstärkere PVY Z20 Plus 1000 kostet 1.299 Euro. Die Lieferzeit beträgt 3-5 Werktage.

PVY Z20 Pro: Ein Klapp-E-Bike im Test

Mit dem PVY Z20 Pro haben wir ein typisches Klapp-E-Bike im Praxistest. Es hat einen 250W starken Heckmotor und unterstützt bis maximal 25 km/h. Daher kann es auch legal auf deutschen Straßen verwendet werden. In den letzten Wochen kam das Z20 PRO gut 100 Kilometer zum Einsatz.

Lieferung und Montage

Sehr komfortabel und unkompliziert läuft die Lieferung ab, da das Klapprad im Karton nicht viel Platz benötigt und damit noch als normales Paket verschickt werden kann und nicht per Spedition. Das Paket hatte lediglich 90 x 66 x 40 Zentimeter und war 30 Kilogramm schwer. Der Zusammenbau ist schnell erledigt, es muss lediglich das Licht vorn, der Rückstrahler hinten und die Sattelstütze eingeschoben werden. Nach dem Auspacken gibt es also nicht viel zum Schrauben und das E-Bike ist sofort einsatzbereit. Einzig die Bremsen waren nicht sauber eingestellt und ich habe sie etwas nachjustieren müssen.

Technische Daten und Fahrverhalten

PVY gibt für das Z20 Pro ein Nettogewicht von 22 Kilogramm an. Damit ist das Gewicht ohne Zubehör gemeint. Auf meiner Haushaltswaage habe ich 27 kg angezeigt bekommen. Zusammengeklappt sollte das PVY Z20 Pro problemlos als Gepäckstück und ohne ein weiteres Ticket lösen zu müssen mitzunehmen sein.

Klappfahrräder sind nicht für längere Strecken gedacht, sondern eher für die letzte Meile. Aufgrund der geringen Abmessungen im zusammengeklappten Zustand kann man das PVY Z20 Pro in Bus und Bahn mitnehmen und es findet auch in den meisten Autos problemlos im Kofferraum Platz. Sowohl das Zusammenklappen, als auch das Auseinanderfalten ist in wenigen Sekunden erledigt.

Die Schnellverschlüsse für die Lenkerstange und den Rahmen machen einen robusten Eindruck und werden beide gegen ungewolltes Öffnen gesichert. Mit meinen 175 cm Körpergröße sitze ich aufrecht und relativ bequem auf dem Rad. Die hintere Bremse neigt trotz mehrfachen Nachstellens immer noch leicht zum Schleifen. Unebenheiten werden von den dicken Reifen zwar ein wenig gemildert, eine gefederte Sattelstütze wäre aber besser gewesen.

Der 250 Watt starke Heckmotor bringt das Klapprad zügig auf die eingestellte Geschwindigkeitsstufe. Der Heckmotor treibt das Rad auf die eingestellte Geschwindigkeitsstufe an und bekommt sein Signal von den Pedalen, d.h. man muss zwar in die Pedalen treten, hat aber hier keinen Widerstand. Das bedeutet auch, dass der Motor unabhängig von der Gangschaltung arbeitet. Ich habe daher meist den kleinsten Gang drin gelassen, weil man den zum Anfahren benötigt, bis der Motor greift.

Etwas ungewohnt war für mich die Verzögerung im Antrieb, es dauert ca. 1-2 Sekunden, bevor der Antrieb loslegt und wenn man aufhört zu treten, schiebt einen der Antrieb noch eine gute Sekunde weiter. Man gewöhnt sich aber recht schnell daran und hört dann vorausschauend frühzeitig auf zu treten.

Display und Reichweite

Das Display des PVY Z20 Pro ist etwas spartanisch und zeigt die aktuelle Geschwindigkeit, die Fahrstufe, die zurückgelegte Strecke, und den Akkustand an. Bei Sonnenlicht ist die Anzeige nicht mehr ablesbar. Der Akkustand schwankt je nach Fahrsituation stark hin- und her.

Ohne den Heckmotor lässt sich das Rad im Vergleich zu einem großen E-Bike nur schwer bewegen. Zum Bremsen muss man relativ beherzt an den Bremshebeln ziehen, da hier zwar Scheibenbremsen verbaut sind, diese aber per Seilzug betätigt werden.

Fazit zum PVY Z20 Pro

Für deutlich unter 800€ bekommt man mit dem PVY Z20 Pro ein gutes Klapprad, dass man auch schnell mal überallhin mitnehmen kann. Kurzstrecken kann man damit schnell und ohne Anstrengung zurücklegen und dafür ist es ja auch konzipiert.

Kritikpunkte sind für mich die fehlende gefederte Sattelstütze, das sehr einfache Batteriefrontlicht, das fehlende Rücklicht und die fehlende Motorsteuerung mit Drehmomentsensor. Wenn man bedenkt, dass man für das Rad aber auch nur derzeit 760€ bezahlen muss, bekommt man hier eine Menge Rad fürs Geld und Akkulicht vorn und hinten und eine gefederte Sattelstütze kann man schnell für kleines Geld nachrüsten.