Unser Sortiment konzentriert sich auf die hochwertigen neuen Kompakträder der Marken ISY und QiO. Diese Marken stehen für Innovation, Komfort und Zuverlässigkeit. Ob du ein praktisches Rad für die Stadt oder ein kompaktes Modell für Reisen suchst, bei uns findest du das passende ISY oder QiO Kompaktrad. Zusätzlich bieten wir ausgewählte Vorführräder zu speziellen Preisen an.
Es ist gar nicht so lange her, als Kompakträder noch belächelt oder gar nicht erst als vollwertige E-Bikes ernst genommen wurden. Alles kleiner, alles ungemütlicher, höchstens für die Kurzstrecke: Es hatte fast etwas Komisches, wenn Großgewachsene auf einem optisch viel zu klein scheinenden Miniatur-Rahmen mit gedanklich eher im Kinderradsegment verorteten 20-Zoll-Reifen daherrollten und sich in Gesprächen gerne selbst den Puristen-Stempel verpassten, dass es sich in durchweg reduzierter Form doch noch fahrfreudiger in die Pedale treten und das Kompaktrad wirklich überall abstellen lässt. Quasi der Smart unter den Fahrrädern.
Komfort, ausgefeilte Ergonomie oder modernste Motorentechnologie als willkommene Kraftunterstützung - das braucht es alles nicht. Und vor allem: Das gab der Markt bis vor gar nicht so langer Zeit auch schlichtweg nicht her. All das hat sich mittlerweile geändert, wie beispielsweise auf der Eurobike dieses Jahr eindrucksvoll zu beobachten war. Immer mehr namhafte Hersteller haben ein kompaktes E-Bike mit einer Ausstattung im Portfolio, das der seiner „großen“ Geschwister in nichts (mehr) nachsteht. Ganz egal ob Schaltung, ergonomische Komponenten, Bremsanlagen oder der elektrifizierte Maschinenraum.
Kompakt-E-Bikes sind klein, wendig und bereichern durch ihre meist bunten Farben das Bild der Städte und Urlaubsorte. Zudem liegen sie auch 2024 immer noch im Trend. Ihr Merkmal: eine geringere Rahmengröße und 20 Zoll-Reifen. Mit der entsprechenden Ausrüstung kann man mit ihnen prima den Nachwuchs in die Kita bringen und die täglichen Einkäufe erledigen. Zudem lassen sie sich gut im Innenraum von Wohnmobil, -wagen oder Camper mit in den Urlaub nehmen.
Technische Details und Ausstattung
Angefangen mit dem Technischen, dem Herzstück eines jeden E-Bikes, herrscht im Motorenbereich absolute Bosch-Dominanz. Während der kultivierte und eher sanft anschiebende Active Line Plus mit maximalem Drehmoment von 50 Newtonmetern in zwei Testrädern (Gepida und Hercules) verbaut ist, dominiert der kräftigere und bergfreudigere Performance Line im weiteren Teilnehmerfeld. Mit Riese & Müller, i:SY, Flyer, Bergamont und QiO statten gleich fünf Hersteller ihr Testbike mit dem seit Jahren bewährten Trekking-Aggregat der Schwaben aus und definieren damit auch den Einsatzzweck weit über die Stadtgrenzen hinaus. Mit drehmomentfreudigen 60 bzw. 75 Newtonmeter bewies das Quintett beachtliches Tourenpotential. Kompaktrad-Pionier i:SY verpasst seinem E5 ZR gar Boschs schubstärksten CX-Antrieb (85 Newtonmeter) und lieferte im Test, wenig überraschend, die besten Kletterwerte -wenn auch unüberhörbar.
Alle im Test vertretenen Bikes haben Batterien mit einem Speicherpotential von mindestens 500 Wattstunden an Bord. Die bevorzugte Unterbringung ist hier weiterhin extern hinter dem Sitzrohr. Die Vorteile: schlankere - im Test alle aus Aluminium bestehende - Rahmen, einfaches Abmontieren für Ladevorgänge in der Wohnung sowie günstige Schwerpunktverteilung direkt unter dem Fahrer in der Radmitte. Flyer, Gepida und Bergamont integrieren die Akkus bei ihrem Upstreet, Pugio, bzw. Hans-E vollumfänglich ins Unterrohr.
Mit der Leistungs- und Reichweitenstärke einhergehend, steigt das Gesamtgewicht von Kompakträdern wenig überraschend immer mehr an. Gewichtstechnisch, aufgrund von optional angebauten Frontgepäckträgern oder Kindertransportmöglichkeiten, ohnehin untereinander nur bedingt vergleichbar, markiert das i:SY mit 24,9 kg unser Testleichtgewicht. Das macht Kompakträder im Jahr 2023 nur noch bedingt komfortabel tragbar.
Was im Alltag hingegen erfreut und bei sechs Testrädern konsequent umgesetzt wurde, ist der gering anfallende Wartungsaufwand. So setzen R&M, i:SY, Flyer, Gepida, Hercules und QiO auf eine Antriebseinheit aus Carbonriemen und gekapselter Nabenschaltung. Mehrheitlich ist Shimanos Nexus mit wahlweise fünf oder acht Gängen verbaut. R&M spendiert seinem Tinker 2 sogar die stufenlose Enviolo. Bergamont verbaut an seinem Hans-E Shimanos Tiagra-Kettenschaltung mit zehn Gängen.
Keine Frage: Verzicht auf Federgabel, kleinere Reifen und direktere Lenkung haben Abstriche beim Gesamtkomfort zur Folge. So beugt Hercules mit einer Federstütze vor starken Schlägen im Sattel vor, während QiO, Flyer und R&M selbiges mit einer Parallelogramm-Variante überzeugend gelingt. Reifenbreiten von mindestens 55 Millimetern haben ebenfalls zu teilweise überraschend guten Komfortwerten geführt. Die zulässigen Gesamtgewichte starten bei 130 kg. An der Spitze stehen i:SY und Tern mit 150. Die Ansteuerung generell erfolgt bei allen acht Kompakträdern sehr direkt. Varianten mit leicht nach innen gekröpftem Lenker ernten Pluspunkte beim Komfort.
Testergebnisse und Alltagstauglichkeit
IMTEST hat fünf beliebte Modelle von i:SY, Qio, Velo de Ville, Kalkhoff und Riese & Müller sowohl im akkreditierten Prüflabor von Qima testen lassen als auch ausgiebig im Alltag gefahren. Auch wenn alle Modelle von 2023 sind, so sind sie doch grad ob gefallener Preise Kauftipps für das noch junge E-Bike-Jahr 2024.
Alle Testmodelle, bis auf das Riese & Müller, gewähren aufgrund ihres tiefen Wave-Rahmens einen einfachen Auf- und Abstieg, weswegen diese Kompakt-E-Bikes auch bei älteren Menschen, die bisweilen Berührungsängste mit elektrisch unterstützen Rädern hatten, sehr beliebt sind. Das Tinker2 von Riese & Müller kommt durch seinen Trapez-ähnlichen Rahmen eher sportlich daher. Hier muss man zum Auf- und Absteigen das Bein von hinten über den Sattel schwingen.
Egal ob asphaltierte Straße, Schotterpiste oder Kopfsteinpflaster, alle Kompakt-E-Bikes bieten ein gutes, wendiges und angenehmes Fahrverhalten. Dabei sticht das Rad von Riese & Müller durch seine sehr stabile, agile und sichere Straßenlage ein bisschen hervor. Das Entice C.B Excite+ von Kalkhoff, das S8 F B von I:SY sowie das Eins P-5 von Qio haben mit 58 beziehungsweise 59 Millimetern extra breite Reifen, die zum einen Unebenheiten abfedern, zum anderen ein sicheres Gefühl auf allen Belägen bieten. Zusätzlichen Komfort bei der Fahrt bieten die E-Bikes von Qio und Riese & Müller dank einer gefederten Sattelstütze, welche eine angenehme Dämpfung verleiht. Das Riese & Müller ist sogar noch mit einer Federgabel vorne ausgestattet, während sich beim I:SY der Vorbau mit einem „Klick“ an die gewünschte Sitzposition anpassen lässt.
So wendig und kompakt die kleinen Räder auch sind, der Akku und Motor fallen trotzdem ins Gewicht. Alle Räder bringen jeweils zwischen 24 und 26 Kilogramm auf die Waage. Bis auf das KEB 400 von Velo de Ville lassen sich die Testkandidaten durch eine Art Griff beziehungsweise aufgrund der Rahmenkonstruktion halbwegs gut greifen, um sie ein paar Stufen zu tragen oder um sie ins Wohnmobil zu heben.
Die Mitnahme im Innenraum eines etwas geräumigeren Fahrzeugs oder Wohnmobils stellt kein Problem dar, weswegen sich die E-Bikes gut eignen, um sie auf diesem Weg mit in den Urlaub zu nehmen oder eine Tagestour an einem anderen Ort zu machen. Das Fahren im Fahrstuhl und die Mitnahme in der U-Bahn ist zwar auch mit jedem anderen E-Bike möglich, aber die Handhabung mit einem „kleinen Kompakten“ ist deutlich angenehmer und leichter.
Um das E-Bike für den Transport noch weiter zu komprimieren, besitzen alle Modelle Schnellspanner für das Sattelrohr und die Lenkerstange. Nur beim Entice C.B Excite+ von Kalkhoff fehlt dieser Schnellspanner am Sattelrohr. Praktischerweise lässt sich beim Kompakt-E-Bike von Riese & Müller der Lenker zusätzlich umklappen. Wenn es eng wird, können Radfahrer das I:SY, das Qio und das Velo de Ville etwas verschlanken, indem sie die Pedalen hochklappen.
Eleganter wirkt das Fahrrad, wenn der Akku wie beim Kalkhoff, Qio und I:SY am Sattelrohr sitzt. Auf dem Rahmen angebracht, wie beim E-Bike von Riese & Müller, wirkt es eher wie ein Störfaktor. Beim Velo de Ville gibt es für den Akku eine Aussparung im Rahmen. Damit sich um das Bauteil keine Feuchtigkeit absetzt, wurden Abläufe in den Rahmen eingebaut, sodass die Elektronik bei Regen nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Reichweite und Leistung
Die wendigen Kompakt-E-Bikes eignen sich perfekt für Erledigungen in der Stadt oder am Urlaubsort. Aber auch kleine Touren sind mit den Rädern durchaus möglich. Im Auftrag von IMTEST hat das international agierenden Prüf- und Zertifizierungsunternehmen Hansecontrol, die seit 2021 Mitglied der QIMA Group sind, die Reichweite getestet. Mit einer simulierten Fahrerleistung von 70 Watt - das entspricht sehr moderatem Mittreten - und zusätzlich 140 Watt Unterstützung vom E-Motor heißt es „Treten“, was das Zeug hält, beziehungsweise bis der Akku leer ist. Bei diesem Test hat das Kompakt-E-Bike von Kalkhoff klar die Nase vorn und erzielte sehr gute 68 Kilometer Reichweite. Aber auch das I:SY und das Qio erzielten Werte über 60 Kilometer. Knapp dahinter liegt das Rad von Riese & Müller mit knapp 59 Kilometern, während das Velo de Ville es nur auf 41 Kilometer schafft.
Im Alltag oder Urlaub gibt es immer wieder kleine Herausforderungen ein für E-Bikes und dessen Fahrer, wie beispielsweise Hügel oder Steigungen. Bei dieser Prüfung konnte das Qio mit einer Geschwindigkeit von flotten 21,5 Stundenkilometern und einem Unterstützungsfaktor von 3,5 am meisten überzeugen. Aber auch das Tinker2 von Riese & Müller (21,1 Stundenkilometer, Unterstützungsfaktor 3,3) und das Entice C.B Excite+ von Kalkhoff (20,2 Stundenkilometer, Unterstützungsfaktor 3,3) lieferten gute Ergebnisse. Etwas langsam waren hingegen waren das I:SY (18,6 Stundenkilometer, Unterstützungsfaktor 3,1) und das Velo de Ville (17,6 Stundenkilometer, Unterstützungsfaktor 2,8).
Sicherheit beim Bremsen
Die fünf Kompakt-E-Bikes musste nämlich beweisen, wie ihre Bremskraft bei trockenen und feuchten Bedingungen, sowohl an der Vorderrad-, als auch an der Hinterradbremse ist. Die Testergebnisse zeigen, dass der E-Bike-Fahrer, egal ob bei Sonnenschein oder Regen, mit allen fünf E-Bikes sicher unterwegs ist. Die Prüfung lieferte für alle Räder gute und sehr gute Werte, wobei das I:SY und das Riese & Müller am besten abgeschnitten haben.
QiO EINS P-5 im Detail
Das QiO EINS P-5 ist der Lastenesel unter den kompakten E-Bikes. Der Gepäckträger in der Front erlaubt per KLICKfix-System das schnelle Anbringen und Abschließen einer der vielen schicken Taschen, die auf dem Markt verfügbar sind. Am Heck befindet sich ein Träger, der bis 27 kg belastbar ist und durch das geniale MIK HD-System innerhalb weniger Sekunden mit einer Vielzahl von Zubehör beladen werden kann - unter anderem mit einem Kindersitz.
Positiv sticht auch das per Speedlifter höhenverstellbare Cockpit heraus, das mit einem sehr ergonomischen und komfortablen Lenker und einem ausreichend hellen Vorderlicht punktet. Der Rahmen des EINS P-5 weiß mit einem schicken Design zu beeindrucken und überzeugt auch mit der Rahmenaussparung über dem Tretlager, wodurch das Bike einfach zum Tragen gegriffen werden kann. Allzu viele Stufen sollte die Treppe jedoch nicht haben, da das QiO-Bike mit 27,8 kg alles andere als ein Fliegengewicht ist.
Wie auch die Konkurrenz aus dem Hause Riese & Müller und FLYER vertraut QiO bei der Wahl des Motors auf den Bosch Performance Line-Mittelmotor. Der ist auch für hügelige Städte ausreichend kraftvoll und stößt erst bei voller Beladung an seine Grenzen - das Bike ist bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 140 kg für Rad, Fahrer*in und Beladung freigegeben. Der externe Akku verfügt über eine Kapazität von 500 Wh und man kann ihn entnehmen, um ihn in der Wohnung zu laden. Außerdem lässt er sich am Bike abschließen.
In puncto Komfort ordnet sich das EINS P-5 zwischen dem unausgeglichenen Upstreet1 und dem sehr komfortablen Tinker ein und ist eine gute Schippe komfortabler als das X3. In der Front ist die tolle Lenkerergonomie der größte Komfortzugewinn und im Heck überzeugt die By.schulz G.2 LT-Parallelogrammsattelstütze, die effektiv harten Schlaglöchern und Kanten den Schrecken nimmt und so euren Rücken schont.
Im Vergleich zum intuitiven FLYER-Bike und dem sehr agilen R&M-Rad zeigt das Pendel beim QiO klar in Richtung Laufruhe und Gutmütigkeit, wodurch es sich eher gemächlich um die Kurve steuern lässt und wenig agil auftritt, ähnlich wie das kompakte E-Bike aus dem Hause VanMoof. Dieser Charakter steht dem E-Bike als Transporter jedoch sehr gut und erhöht Sicherheit und Vertrauen enorm, was vor allem bei einem hin und her wackelnden Kind auf dem Rücksitz ein dickes Plus ist.
Das QiO EINS P-5 ist mit seinen zahlreichen Gepäckmöglichkeiten der Transporter unter den Kompakträdern - mit ihm kann man sogar Kids chauffieren. Durch seine hohe Laufruhe und stabile Bauweise generiert das E-Bike viel Vertrauen und Sicherheit und lässt einen entspannt durch die City cruisen. In puncto Komfort zeigt es sich sehr ausgeglichen, ist aber definitiv auf der strafferen Seite zu Hause.
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