Radlager Abzieher Motorrad Test: Ein umfassender Vergleich

Die besten Radlagerwerkzeuge: Wählen Sie Ihren persönlichen Testsieger aus der Bestenliste.

Radlagerwerkzeug Vergleich 2025

Hier ist ein Überblick über einige der besten Radlagerwerkzeuge, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind:

BGS 8270 - Vergleichssieger

Das BGS-8270-Radlagerwerkzeug für Radlager-Nabeneinheit bietet eine gute Verarbeitung und wird in einem praktischen Koffer geliefert. Mit seinen hochfesten, kugelgelagerten Spindel, der Druckplatte mit acht Nebenbohrungen, fünf Druckstiften und den Demontage- und Montageschalen erleichtert es die Montage und Demontage der Radlager-Nabeneinheit bei verschiedenen Fahrzeugmodellen.

Vorteile:

• Im praktischen Koffer
• Gute Verarbeitung

Nachteile:

• Ohne Schlagdorne

Das Radlagerwerkzeug von Bgs besteht aus robustem Aluminium mit einem gebürsteten Finish, wodurch es widerstandsfähig und langlebig ist.

Das BGS 8270 Radlagerwerkzeug ist passend für Audi A2, Skoda Fabia ab Bj. 2000, VW Polo und Seat Ibiza ab Bj. 2002 sowie VW Fox ab Bj. 2005.

Ja, die Spindel ist kugelgelagert, was die Handhabung vereinfacht und die Reibung während des Einsatzes minimiert, sodass ein gleichmäßiger Druck auf das Radlager ausgeübt werden kann.

Dieses Radlagerwerkzeug ist für eine Radgröße mit einem Durchmesser von 72 mm geeignet, wodurch die Arbeit an entsprechenden Radlager-Nabeneinheiten erleichtert wird.

Das BGS 8270 Radlagerwerkzeug enthält eine hochfeste, kugelgelagerte Spindel, eine Druckplatte mit 8 Nebenbohrungen, fünf Druckstifte, eine geteilte Demontageschale, eine Demontage-Druckscheibe, eine geteilte Montageschale sowie eine Montage-Druckscheibe.

Otger Lensker 100760 - Preis-Leistungs-Sieger

Das Otgerlensker Radlagerwerkzeug aus unserem Vergleich ist kompatibel mit den meisten Automarken und daher vielseitig einsetzbar. Uns gefällt der große Lieferumfang sehr, der wenig Wünsche offen lässt. Zudem ist dieses Modell auch für Hydraulikpressen geeignet.

Vorteile:

• Geeignet für Hydraulikpressen
• Großer Lieferumfang

Nachteile:

• Ohne Trennmesser
• Bolzen im Lieferumfang nicht enthalten

Orion Motor Tech WBR-PP27-01 - Bestseller

Das WBR-PP27-01 Radlagerwerkzeug von Orion Motor Tech zeichnet sich im Vergleich zu anderen Werkzeugen durch seine besonders robuste Konstruktion aus.

Vorteile:

• Im praktischen Koffer
• Besonders robust

Nachteile:

• Bolzen im Lieferumfang nicht enthalten

Das Radlager-Abzieher-Set von Orion Motor Tech besteht aus 27 Teilen, weshalb es in unserem Vergleich zu den umfangreicheren Sets gehört.

Das Radlager-Abzieher-Set von Orion Motor Tech ist laut unseres Vergleichs für alle Fahrzeugtypen geeignet. Somit ist es universal einsetzbar.

Ja, laut Hersteller ist im Lieferumfang des Radlager-Abzieher-Sets von Orion Motor Tech enthalten. Daher wird eine sichere Anwendung gewährleistet.

Ja, laut Hersteller ist ein Transportkoffer beim Radlager-Abzieher-Set von Orion Motor Tech enthalten. Somit lässt sich das Set überall mit hinnehmen.

Ja, laut Hersteller ist das Radlager-Abzieher-Set von Orion Motor Tech wärmebehandelt und die einzelnen Teile sind aus geschmiedetem Stahl. Dadurch sind sie fest und haben eine lange Lebensdauer.

vidaXL 15048

Das vidaXL Radlagerwerkzeug ist zweifellos eine vielversprechende Option für professionelle Mechaniker und alle, die Radlager und Radnaben bei Fahrzeugen warten müssen. Dieses Werkzeug ermöglicht die beschädigungsfreie Demontage und Montage von Radlagern im eingebauten Zustand und spart Zeit, da der sonst notwendige Federbeinausbau und die Achsvermessung entfallen.

Vorteile:

• Kein Ausbau der Federbeine notwendig

Nachteile:

• Ohne Schlagdorne

Das Artikelgewicht des Radlagerwerkzeugs 15048 von vidaXL beträgt 2 kg, um es auf einem Werkstattregal sicher unterzubringen.

Dayuan Radlagerwerkzeug

Vorteile:

• Kein Ausbau der Federbeine notwendig
• Großer Lieferumfang
• Im praktischen Koffer

Nachteile:

• Ohne Schlagdorne

BGS 9086 Radlager-Werkzeug-Satz

Der BGS 9086 Radlager-Werkzeug-Satz hat uns mit seiner Vielseitigkeit für nahezu alle Automarken beeindruckt. Der große Lieferumfang, darunter hochfeste Spindel, Montageschalen, und mehr, macht ihn zur guten Wahl für die Demontage und Montage von Radlager-Nabeneinheiten an VAG-Fahrzeugen.

Vorteile:

• Für nahezu alle Automarken geeignet
• Großer Lieferumfang

Nachteile:

• Ohne Schlagdorne

Obwohl der Radlager-Werkzeug-Satz von BSG speziell für VAG-Fahrzeuge entwickelt wurde, ist das Werkzeug auch für alle andere Automarken wie Seat oder VW geeignet. Diese verwenden laut Hersteller ähnliche Radlager-Nabeneinheiten, wie VAG.

Ja, der Werkzeug-Satz von BSG wird von Kundenstimmen als benutzerfreundlich gewertet. Was positiv ist, ist der große Lieferumfang.

Der Lieferumfang des Radlager-Werkzeug-Satzes von BSG umfasst unter anderem eine kugelgelagerte Spindel, Spindelmutter, Montage- und Demontageschalen, Druckplatten, Druckscheiben, Druckstifte, Schalenschrauben und einen Innensechskant-Winkelschlüssel.

Mit einem Gewicht von 22,7 kg ist der Radlager-Werkzeug-Satz von BSG in unserem Vergleich, schwer, was auf die hochwertige Verarbeitung und umfangreiche Ausstattung hinweist.

Im Lieferumfang des Radlagerwerkzeugsatzes von BSG sind jeweils 3 Paare Montageschalen sowie Demontageschalen enthalten, um verschiedene Radlager-Nabeneinheiten zu bearbeiten.

TecPo Radlagerwerkzeug

Das Radlagerwerkzeug von Tecpo ist für die meisten Automarken geeignet. Das Set im Koffer enthält allerdings nur acht Teile. Praktisch finden wir den hydraulischen Radnabenabzieher. In unserem Vergleich gehört das Werkzeug zu den teuren Modellen.

Vorteile:

• Kein Ausbau der Federbeine notwendig
• Hydraulischer Radnabenabzieher
• Hydraulikspindel mit 10 Tonnen Druck
• Besonders geeignet für geklebte und verrostete Antriebswellen

Nachteile:

• Ohne Trennmesser
• Bolzen im Lieferumfang nicht enthalten

Nein. Die Verwendung des TecPo 3-in-1-Radlagers erfordert keinen Ausbau der Federbeine. Das Radlagerwerkzeug eignet sich besonders gut für geklebte und verrostete Antriebswellen.

Wiltec 51504

Das Wiltec 51504 unseres Vergleichs von Radlagerwerkzeugen überzeugt mit einer besonders hohen Kompatibilität. So eignet es sich für nahezu alle Automarken. Weiterhin ist uns positiv aufgefallen, dass kein Ausbau von Federbein oder Achsenschenkel notwendig ist. Mit insgesamt 19 Teilen ist das Set zudem sehr umfangreich. Enthalten sind unter anderem sechs Bolzen.

Vorteile:

• Für nahezu alle Automarken geeignet
• Kein Ausbau der Federbeine notwendig

Nachteile:

• Ohne Trennmesser

In unserem Vergleich ist der Wiltec Radlager-Werkzeug-Satz vielseitig einsetzbar und deckt eine breite Palette von Fahrzeugen, einschließlich europäischer und asiatischer Modelle ab.

Ja, der Werkzeug-Satz von Wiltec ist laut Hersteller sowohl für professionelle Werkstätten als auch für den Hobbyschrauber geeignet.

Der Wiltec Radlager-Werkzeug-Satzes beinhaltet in unserem Vergleich verschiedene Druckstücke, Spindeln, Muttern und Adapterringe, die für unterschiedliche Radlagergrößen und Fahrzeugtypen geeignet sind.

Laut Kundenbewertungen ist das Set von hoher Qualität und ermöglicht eine einfache Handhabung des Sets.

Der Werkzeug-Satz von Wiltec wird in einem stabilen, formgepressten Kunststoffkoffer geliefert, der eine organisierte Aufbewahrung sowie einfachen Transport ermöglicht.

BGS 8324

Dieses Radlagerwerkzeug von BGS ist leider nur für den VW T5 und den VW Touareg ausgelegt. Sofern Sie nur Reparaturen an diesen Fahrzeugen durchführen, ist dieses Produkt empfehlenswert, da es robust ist.

Vorteile:

• Speziell für VW T5 und Toureg entwickelt
• Im praktischen Koffer

Nachteile:

• Ohne Schlagdorne

Das Radlagerwerkzeug 8324 von BGS ist laut Hersteller aus hochwertigem, gehärt...

Radlagerwerkzeuge-Kaufberatung: So wählen Sie das richtige Produkt aus

Beim Kauf eines Radlagerwerkzeugs sollten Sie folgende Faktoren berücksichtigen:

• Kompatibilität: Stellen Sie sicher, dass das Werkzeug mit Ihrem Fahrzeugmodell kompatibel ist.
• Lieferumfang: Achten Sie auf einen umfangreichen Lieferumfang, der alle notwendigen Teile für die Demontage und Montage von Radlagern enthält.
• Qualität: Wählen Sie ein Werkzeug aus hochwertigen Materialien, das eine lange Lebensdauer verspricht.
• Benutzerfreundlichkeit: Achten Sie auf eine einfache Handhabung und eine verständliche Bedienungsanleitung.
• Preis: Vergleichen Sie die Preise verschiedener Modelle und wählen Sie das Werkzeug, das Ihren Bedürfnissen und Ihrem Budget entspricht.

Zusätzliche Informationen

Hier ist eine Tabelle mit den wichtigsten Daten der verglichenen Radlagerwerkzeuge:

Tipps und Tricks zum Radlagerwechsel

Geht auch komplett ohne Spezialwerkzeug. Die Nabe bekommst du mit entsprechender Nuss von der ATW-Seite her durchgeschlagen, dabei Achsschenkel gut unterbauen/abstützen. Das alte Lager mit 2 Fäusteln (einen reinlegen, einen zum draufhauen) auch gut durchgeschlagen, dazu vorab die Sicherungsringe beidseitig entfernen. Das neue Lager einen Tag vorher in den Frost legen.

In den Achsschenkel einen neuen Sicherungsring einbauen, Achsschenkel bisschen warm (nicht wirklich heiß!) machen, unterbauen, Achsschenkel und neues Lager bisschen einölen, platzieren, einschlagen bis zum Sicherungsring. Dazu den bearbeiteten alten äußeren Lagerring als Distanzstück/Druckstück verwenden, damit du nur auf den neuen äußeren Lagerring schlägst (WICHTIG!).

Mit entsprechend großer Nuss den inneren Lagerring auf der ATW-Seite unterbauen und von der Radseite die Nabe wieder einschlagen. Fertig. Habe ich schon bei mehreren Golf 2/Passat 35i- Radlagern so gemacht, keine Probleme. Eventuell kommt beim Ausschlagen der Nabe der innere Teil des Radlagers (samt Kugeln) mit; es könnte sein, dass du dann den inneren Lagerring mittels Abzieher von der Nabe trennen musst.

Du kannst das Federbein ruhig von der Nabe schrauben, wenn du vorher am Übergang ein paar gute Körnerschläge setzt. Brauchst anschließend die Spur nicht neu einstellen. Radnabe kannst du von innen durchschlagen, wie mein Vorredner schon schrieb. Niemals zwei Fäustel aufeinander schlagen! Die Materialien haben die gleiche Härte und können ganz übel splittern. Die Nuten für die Sprengringe gut sauberkratzen mit einer alten Reißnadel o. mfg

Habe genau dieses Werkzeug und damit schon mehrere Lager ausgepresst. Problemlos, ganz zu schweigen vom Zeitgewinn!

Die Radnabe selbst muss abgezogen oder mit einem Fäustel ausgeschlagen werden. Das Radlager bleibt dabei aber meist im Gehäuse und kann mit der Spindel problemlos ausgezogen werden.

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