03. September 2025

Radumfang Informationen für 28-Zoll-Rennräder

Wenn Sie sich kürzlich einen neuen Fahrradcomputer bestellt haben, ist es wichtig, diesen korrekt einzustellen. Auch wenn Ihr Fahrradcomputer falsche Werte anzeigt, kann dieser Artikel hilfreich sein. Ein wichtiger Punkt bei der Einrichtung ist die korrekte Eingabe des Radumfangs.

Reifengrößen verstehen

Um den richtigen Radumfang zu ermitteln, muss man diesen nicht zwangsläufig vermessen. Es gibt verschiedene Angaben auf dem Reifen, die zur Bestimmung des Radumfangs herangezogen werden können:

Zoll-Angabe: Zum Beispiel 28 x 1.40. Die erste Zahl gibt den ungefähren Außendurchmesser in Zoll an, die zweite die Reifenbreite.
Französische Bezeichnung: Zum Beispiel 700 x 35C. Die erste Zahl steht für den Außendurchmesser in mm, die zweite für die Reifenbreite. Der Buchstabe gibt einen Hinweis auf den Innendurchmesser des Reifens.
ETRTO-Angabe: (Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation), zum Beispiel 42-622. Die erste Zahl benennt die Reifenbreite in mm, die zweite den Innendurchmesser der Felge in mm.

Die Größen von Fahrradreifen werden heute nach der Europäischen Reifen- und Felgennorm ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) bezeichnet. In der Praxis werden aber auch die älteren, englischen und französischen Bezeichnungen verwendet.

Die ETRTO Größenbezeichnung (z. B. 37-622) gibt die Breite (37 mm) und den Innendurchmesser des Reifens (622 mm) an. Diese Bezeichnung ist eindeutig und erlaubt eine klare Zuordnung zur Felgengröße.

Die Zollbezeichnung (z. B. 28 x 1.40) gibt den ungefähren Außendurchmesser (28 Zoll) und die Reifenbreite (1.40 Zoll) an. Es gibt die Zollbezeichnung auch noch in der Form 28 x 1 5⁄8 x 1 3⁄8 (ungefährer Außendurchmesser x Reifenhöhe x Reifenbreite). Die Zollangaben sind nicht präzise und nicht eindeutig.

Die französische Größenangabe (z. B. 700 x 35C) gibt den ungefähren Außendurchmesser (700 mm) und die Reifenbreite (35mm) an. Der Buchstabe am Ende gibt einen Hinweis auf den Innendurchmesser des Reifen. Das C steht in diesem Fall für 622 mm.

Reifen mit dem Durchmesser von 622 und 635 mm bezeichnet man beide als 28 Zoll. In Europa ist 28 Zoll eine traditionelle Größe für Tourenräder.

Methoden zur Ermittlung des Radumfangs

Es gibt verschiedene Methoden, um den Radumfang zu ermitteln:

1. Radumfang berechnen

Ein einfacher Weg ist die Berechnung anhand des Durchmessers:

Messen Sie den Reifendurchmesser.
Multiplizieren Sie den Durchmesser mit 3,14 (π).

Die Formel lautet: U = 2 · π · r oder U = 2 · π · (d/2), wobei r der Radius und d der Durchmesser ist.

2. Radumfang messen

Legen Sie ein Maßband auf den Boden.
Stellen Sie das Fahrrad so daneben, dass das Reifenventil den Anfang des Maßbands berührt.
Schieben Sie das Fahrrad, bis der Reifen eine volle Umdrehung gemacht hat.
Lesen Sie die Strecke am Maßband ab.

Für eine genauere Messung, pumpen Sie die Reifen vorher auf und setzen sich auf den Sattel, um das Gewicht zu simulieren.

3. Radumfang schätzen mittels ETRTO-Angabe

Lesen Sie die ETRTO-Angabe vom Reifen ab (z.B. 42-622).
Berechnen Sie den Reifendurchmesser: 2 x Reifenbreite + Reifeninnendurchmesser (z.B. 2 x 42 + 622 = 706 mm).
Berechnen Sie den Reifenumfang: Reifendurchmesser x 3,14 (z.B. 706 x 3,14 = 2218 mm).

4. Radumfang aus einer Tabelle ablesen

Nutzen Sie eine Radumfang-Tabelle, um den passenden Wert zu finden. Beachten Sie, dass diese Methode weniger genau ist, da der tatsächliche Radumfang vom Reifen, der Felge und dem Reifendruck abhängt.

Radumfang-Tabelle

Nachfolgend eine Tabelle mit einigen gängigen Reifengrößen und deren Radumfängen:

Zoll	ETRTO	Ca. U / mm
16	40-305	1210
16	50-305	1272
16	30-349	1285
16	35-349	1316
16	37-349	1329
18	40-355	1367
18	50-355	1429
20	23-406	1420
20	28-406	1451
20	35-406	1495
20	40-406	1527
20	42-406	1539
20	47-406	1571
20	50-406	1590
20	54-406	1615
20	55-406	1621
20	57-406	1634
20	60-406	1652
24	40-507	1844
24	47-507	1888
24	50-507	1907
24	54-507	1932
24	57-507	1951
24	60-507	1970
24	62-507	1982
24	20-540	1822
24	25-540	1854
24	30-540	1885
24	37-540	1929
24	40-540	1948
26	25-559	1913
26	28-559	1932
26	30-559	1945
26	35-559	1976
26	40-559	2007
26	44-559	2033
26	47-559	2051
26	50-559	2070
26	54-559	2095
26	57-559	2114
26	60-559	2133
26	65-559	2165
26	70-559	2196
26	75-559	2227
27,5	28-584	2011
27,5	32-584	2036
27,5	35-584	2055
27,5	37-584	2067
27,5	40-584	2086
27,5	44-584	2111
27,5	50-584	2149
27,5	54-584	2174
27,5	57-584	2193
27,5	60-584	2212
27,5	65-584	2243
27,5	70-584	2275
27,5	75-584	2306
26	20-590	1979
26	25-590	2011
26	32-590	2055
26	37-590	2086
26	40-590	2105
28	18-622	2067
28	20-622	2080
28	23-622	2099
28	24-622	2105
28	25-622	2111
28	28-622	2130
28	30-622	2143
28	32-622	2155
28	33-622	2161
28	35-622	2174
28	37-622	2187
28	40-622	2205
28	42-622	2218
28	44-622	2231
28	47-622	2249
29	50-622	2268
29	54-622	2293
29	55-622	2300
29	57-622	2312
29	60-622	2331
29	62-622	2344
29	75-622	2425
27	20-630	2105
27	25-630	2136
27	28-630	2155
27	32-630	2180
27	35-630	2199
28	32-635	2196
28	40-635	2246
28	642	2193
	37-641	2246

Quelle Tabelle: Tech Info Fahrradreifen Schwalbe

Warum ist der Radumfang wichtig?

Der Radumfang ist besonders wichtig für die korrekte Anzeige der Geschwindigkeit und der zurückgelegten Strecke auf Ihrem Fahrradcomputer. Der Computer zählt die Radumdrehungen und berechnet daraus die Geschwindigkeit. Eine falsche Eingabe des Radumfangs führt zu ungenauen Werten.

Wie genau muss der Radumfang sein?

Die Genauigkeit des Radumfangs hängt von Ihren Ansprüchen ab. Kleine Messfehler haben in der Praxis oft geringe Auswirkungen. Eine Abweichung von 2 cm bei einem 28-Zoll-Reifen führt beispielsweise zu einer Abweichung von etwa 1 % bei der Geschwindigkeitsanzeige.

Einfluss auf das Radfahren

Der Radumfang und damit die Radgröße hat einen wesentlichen Einfluss auf den Fahrkomfort. Große Reifen von 26 bis 29 Zoll rollen mühelos über kleine Unebenheiten im Untergrund hinweg und sind bei Mountainbikes, Trakking- und Cityrädern der Standard.

Kleinere Reifen wie 20-Zoll-Reifen bei BMX-Rädern haben den Vorteil, dass sie sich schneller beschleunigen lassen und wendiger sind. Sie wären aber offroad und auf Waldwegen deutlich weniger angenehm zu fahren.

Weitere wichtige Aspekte

Reifendruck: Ein ausreichender Luftdruck ist wichtig für den Rollwiderstand und die Pannenanfälligkeit.
Reifen und Felge: Reifen und Felge müssen zueinander passen.

Montage des Fahrradcomputers

Zu allererst ist es wichtig, den Fahrradcomputer korrekt zu montieren. Im Prinzip lassen sich fast alle Fahrradcomputer ohne irgendwelches Werkzeug montieren. Im Verkaufsset liegen dem Fahrradcomputer im Normalfall ein Magnet und ein Sensor bei.

Befestigen Sie den der Lieferung beigefügten Magneten an den Speichen. An welcher Position dieser montiert wird, ist nicht entscheidend. Achten Sie aber darauf, dass Magnet und Sensor sich auf gleicher Höhe befinden. Außerdem darf der Abstand dazwischen nicht zu groß sein; ca. 5 mm sind optimal.

Wenn Sie einen Fahrradcomputer mit Kabel besitzen, legen Sie das Kabel vom Fahrradcomputer am Lenker zum Sensor an der Gabel. Experten-Tipp: Kaufen Sie Kabelbinder zur Montage; diese sind beim Anbau wirklich sehr hilfreich. Teils sind im Lieferumfang aber auch bereits Kabelbinder enthalten.

An sich wird der Sensor des Computers mit einem oder auch mit mehreren Gummis an der korrekten Position gehalten. Anfangs funktioniert dies auch meist recht gut. Jedoch kann es im Laufe der Zeit durchaus passieren, dass die Gummis teils brüchig werden.