03. November 2025

Remus Klappenauspuff für Harley Davidson: Ein umfassender Testbericht

Die Marke Remus ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil der Motorradwelt und steht für hochwertige Auspuffsysteme, die Leistung, Design und unverkennbaren Sound vereinen. Bereits beim Betreten des Werks wird klar, dass Remus nicht nur den Aftermarket bedient, sondern auch als OEM (Original Equipment Manufacturer) eine tragende Rolle spielt.

Die Partnerschaft von Remus und KessTech

Im Mai 2021 starteten REMUS und KessTech gemeinsam in eine neue Zukunft. Die Marke KessTech steht für herausragendes Design bei elektronisch verstellbaren Abgasanlagen. Die Geschäftsführer und Eigentümer der REMUS Innovation GmbH und der MEC GmbH gaben bekannt, dass sich deren Expertisen im Custom Exhaust Bereich sowohl bei der Entwicklung als auch beim Vertrieb der Abgasanlagen bündeln werden. Die beiden internationalen Unternehmen bündeln so ihre Kernkompetenzen, um in Zukunft gemeinsam herausragende Produkte für die Motorradwelt zu entwickeln und zu vertreiben.

Mario Altendorfer, CEO der MEC GmbH, sagte zur Partnerschaft: „Mit REMUS als Partner können wir nur weiter wachsen! Das starke technische Knowhow und die führende Rolle von REMUS als Global Player im Premium Abgasanlagensegment und die Stärken von MEC im Vertrieb und unser feines Gespür für Trends ergänzen sich perfekt.“

Stephan Zöchling, CEO der Remus Innovation GmbH, ergänzte: „MEC ist hervorragend im After Market für Harley-Davidson und Indian positioniert, dem Biker seinen Design-Traum vom perfekten Motorrad zu ermöglichen. Gemeinsam starten wir in eine neue Zukunft, um mit unserer Sound-, Design- und Technikkomepetenz im Harley-Davidson- und Indian-Segment gemeinsam weiter zu wachsen!“

Die operative Partnerschaft zwischen REMUS und KessTech startete sofort.

Remus: Vom Aufstieg zum Weltmarktführer

Die REMUS Innovation GmbH wurde 1990 gegründet. Nur fünf Jahre später gelang ihr ein dynamischer Aufstieg zum Weltmarktführer unter den Sportabgasanlagenherstellern. Neben der fast vollständigen Tunerbranche zählen auch zahlreiche renommierte Premiumfahrzeughersteller wie Mercedes, AMG, Porsche, Bentley, McLaren, Aston Martin, Lamborghini, BMW, KTM oder Ducati zu den OEM-Kunden der REMUS Innovation GmbH.

KessTech: Seit über 30 Jahren im Geschäft

Seit mehr als 30 Jahren dreht sich die Welt von KessTech um den Klappenauspuff. Das Unternehmen ist heute Marktführer für verstellbare Abgasanlagen mit einer EU-Typgenehmigung für Motorräder. Mit mehr als 55 gleichermaßen motivierten wie spezialisierten Mitarbeitern produziert das Unternehmen diese hochwertigen Systeme am Standort Obertheres, Deutschland.

Die neue 102er-Linie von Remus

Damit Optik und Sound der Harley noch eigenständiger werden, gibt es die neue 102er-Linie mit 102 Millimeter/4 Zoll Durchmesser. Sie besticht vor allem durch ihre unauffällig klare Linie: Kein Branding und kein Firlefanz, der die schöne Linie einer Harley stören könnte. Für die Individualisierung ist dennoch genügend Spielraum da, die Remus Endschalldämpfer gibt es schräg oder gerade geschnitten, mit einer schwarzen oder einer verchromten Endkappe.

Ab den Modellen 2009 kann bei den Touring-Varianten sogar noch mehr kombiniert werden: Mit Krümmer, mit oder ohne Katalysator, mit manueller oder elektronischer Verschaltung - alles ist möglich. Sämtliche Schalldämpfer der Custom Exhaust Produktlinie sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und durch den dB-EInsatz auch vollkommen legal im Straßenverkehr nutzbar.

Erfahrungen mit Remus Powercone-2-in-1-Komplettanlage

Einige Nutzer berichten von ihren Erfahrungen mit der Remus Powercone-2-in-1-Komplettanlage. Nach dem Einbau war die XR1200 ein anderes Motorrad - im positiven Sinne. Endlich gab es SOUND! Die Überlegungen in Sachen "DB-Killer entfernen" wurden getrost in die Zukunft verschoben, da das Ding bereits richtig gut klingt, von angenehmen Blubbern bei niedrigen Drehzahlen bis hin zu aggressivem Brüllen bei höheren Touren. Die Anlage wird von den Nutzern empfohlen.

Einige Anmerkungen zum DB-Killer:

Die Remus-Anlage hat eine ABE, aber nur, wenn sie mit DB-Eatern gefahren wird.
Ohne DB-Eater ist sie laut, so laut, dass die Polizei einen gerne anhält.
Wenn man sagt, dass man lediglich eine Testfahrt ohne DB-Eater gemacht hat und sofort den DB-Eater wieder einsetzt, fühlt sich der Polizist zu Recht verarscht.
Wenn man den DB-Eater wieder einsetzt, kann es schwierig sein, da er sehr eng sitzt.
Im schlimmsten Fall beschlagnahmt die Polizei den Auspuff, da Remus selbst mit DB-Eater ziemlich kernig klingt.

Remus SC17 im Test

Einige Fahrer haben die Remus SC17 an ihren Harley-Davidson Modellen installiert und sind zufrieden. Die Optik der verchromten Anlage ist gut. Der Sound ist ebenfalls gut, wobei die Remus streng konform nach Euro 4 regelt, d.h. auch in der offenen Tasterstellung rot öffnen die Klappen in den meisten Gängen unterhalb von ca. 30 km/h und oberhalb von etwa 80 km/h. Dazwischen, also ein Bereich den man im kurvigen Geläuf durchaus relativ häufig nutzt, bleiben sie meist geschlossen. Dieses hin und her (offen-geschlossen-offen) kann etwas nerven.

Weitere Erfahrungen und Tipps

Einige Nutzer berichten, dass die Remus Auspuffanlagen mit der Zeit lauter werden, auch legal mit Killer drin. Es gibt auch unterschiedliche Meinungen bezüglich der DB-Killer in den Slashcut und Tapered Varianten. Die Slash haben oft einen Killer, der am Ende im Topf offen ist und mit Schrauben befestigt ist, während die Tapered einen Killer mit Sprengring haben.

Es gibt auch die Möglichkeit, eine schaltbare Trickbox zu verbauen, um den Dämpfer entweder ganz ohne Eater zu fahren oder den Eater zu modifizieren.

Remus Custom Programm für Harley Davidson

Remus hat sein Custom Programm für Harley Davidson komplett neu gestaltet, alle verstellbaren Anlagen mit Klappensystem für Touring und Softail Modelle sind nun mit Wechselendkappen ausgestattet und frei wählbar.

Verfügbare Optionen:

Remus Custom Endschalldämpfer Edelstahl chrom inkl.
Remus Custom Komplettanlage 2-2 Edelstahl chrom inkl. Kat.
Remus Custom Endschalldämpfer Edelstahl schwarz inkl.
Remus Custom Slip-on Schalldämpfer Edelstahl Chrom inkl.
Remus Auspuff Custom Schalldämpfer inkl. Kat.

Herausforderungen durch Euro-5 und 5+ Norm

Die Euro-5 und 5+ Norm stellt Hersteller wie Remus vor große Herausforderungen. Die gesetzlichen Grenzwerte für Lautstärke und Emissionen sind strenger denn je, was die Entwicklung von leistungsstarken und gut klingenden Auspuffsystemen erheblich erschwert. Uwe Grasser betont, dass es heute nicht mehr so einfach ist, zusätzliche Leistung oder besseren Klang zu erzielen wie noch vor 20 Jahren. Ein großer Vorteil ist, dass Remus alle homologationsrelevanten Tests hausintern durchführt. Das Unternehmen simuliert und misst direkt vor Ort, was schnelle Anpassungen und höchste Präzision ermöglicht.

Das Akustiklabor von Remus

Ein besonderer Höhepunkt des Besuchs ist das Akustiklabor, das zu den modernsten seiner Art in Europa gehört. In diesem speziellen Raum schlucken die Wände sämtliche Schallwellen, um eine realistische Simulation der Straßenakustik zu ermöglichen. Jede Motorradmarke besitzt ihren charakteristischen Klang der Boxer einer BMW, der V2 einer Ducati oder der Crossplane-Reihenmotor einer Yamaha. Remus greift diese Klang-DNA auf und verstärkt sie, sodass der Sound für den Fahrer ein echtes Erlebnis wird.

Design und Innovation

Neben Sound und Leistung spielt auch das Design eine entscheidende Rolle bei Remus. Die hauseigene Designabteilung entwickelt Auspuffanlagen, die nicht nur gut aussehen, sondern auch funktional sind. Ein besonderes Beispiel ist der Remus NXT, ein Slip-On-Auspuff für Naked-Bikes und Sportbikes wie die Yamaha MT-10 oder Kawasaki Z-Modelle.

Parallel zur Designentwicklung arbeitet Remus intensiv an der Gewichtsreduzierung. Während frühere Bauteile noch bis zu 4,5 Kilogramm wogen, erreichen moderne Auspuffsysteme durch innovative Materialien und Fertigungsverfahren eine Gewichtsreduktion von bis zu 50 Prozent.

Europäische Fertigung und globale Expansion

Trotz der globalen Wettbewerbsbedingungen setzt Remus konsequent auf europäische Fertigung. Das Hauptwerk in Voitsberg sowie ein weiteres Werk in Bosnien beliefern Kunden weltweit, von Europa bis Südostasien. Jedes Bauteil wird hausintern designt, entwickelt und produziert.

Remus will in Zukunft weiter wachsen und sich sowohl im OEM- als auch im Aftermarket-Bereich breiter aufstellen. Besonders der asiatische Markt bietet enormes Potenzial, weshalb Modelle von Yamaha, Kawasaki und Honda bereits verstärkt im Fokus stehen. Neue Modelle wie der Remus NXT verkörpern diesen Anspruch: Sie bieten beeindruckenden Klang, geringes Gewicht und ein unverwechselbares Design.