Das Aufkommen der Bremsschaltkombi war eine wahre Revolution für den Radsport, denn sie verbesserte das Handling auf dem Rennrad ungemein. Am Rennradlenker befindet sich eine Schalteinheit, welche die Funktion von Schalthebel und Bremshebel kombiniert, kurz Bremsschalthebel.
Funktionsweise und Ergonomie
Anders als beim flachen Lenker, der am MTB oder Trekkingrad zum Einsatz kommt, hat die Rennrad Schalthebel-Einheit zwei Funktionen. Zum einen steuert er die Schaltung für die Gangwechsel an. Um auf das nächst größere Ritzel zu wandern, wird der Hebel (bzw. ein Teil des Hebels) nach innen geklickt / geschwenkt. Je nach Hersteller liegt neben dem Hebel noch ein kleinerer Hebel oder ein Daumenschalter (so heißt er bei Campagnolo), der dann den Gangwechsel aufs kleinere Ritzel bewirkt. Zum anderen steuert der Hebel aber auch den Bremszug an.
Hauptmerkmal der Brems-/Schalthebelkombinationen ist der lange Bremshebel, der eine optimale Kraftübertragung auf die Felgen- oder Scheibenbremse des Rennrads ermöglicht. Zudem verhindert die ergonomische Krümmung das Abrutschen der Finger auch bei kräftigen Bremsmanövern. Ergänzt wird der Bremshebel durch einen Schaltmechanismus, der je nach Hersteller und Modell variiert. Das Angebot reicht dabei von einfachen Modellen, bis hin zu komplexen Shiftern, die sowohl beim Ritzel- respektive Kettenblattwechsel ausschließlich mit den Zeigefingern bedient werden können. Elektronische Bremsschaltkombis sind darüber hinaus mit programmierbaren Schalt-Funktionen ausgestattet und bieten einen besonders hohen Komfort durch minimale Bedienkräfte.
Montage und Kompatibilität
Auch seine Position ist anders, denn die Schalt-/Bremshebel sind senkrecht am Rennradlenker (an seiner äußeren Biegung) montiert, dort werden sie mit einer Schelle fixiert, die Schraube befindet sich versteckt hinter dem Griffgummi des Hebels. Achte vor allem auf die Kompatibilität der Schalt-/Bremseinheit zum Schaltwerk, damit die Schaltung sauber laufen kann.
Vielfalt für alle Übersetzungen
Die Bandbreite der verfügbaren Systeme ist breit gestaffelt und bietet Lösungen für alle gängigen Übersetzungstypen, die sich am Rennrad montieren lassen. Neben den besonders gängigen 11-/2-fach, 10-/2-fach und 9-/2-fach kompatiblen Brems-Schaltkombinationen finden sich auch zahlreiche Lösungen für die vor allem in bergigen Regionen bewährten 3-Fach-Kurbeln. Die Hersteller Shimano, Campagnolo sowie SRAM setzen dabei auf ergonomisch geformte Schalt-/Bremshebel, die Druckstellen und taube Finger auch auf langen Fahrten der Vergangenheit angehören lassen. Für Radsportler, die besonders großen Wert auf ein leichtes Rennrad legen, haben alle Hersteller neben Aluminium-Hebeln auch Carbon Brems-/ Schalthebelkombination im Programm.
Neben SRAM und Shimano kommt hier auch Campagnolo als Hersteller ins Spiel.
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