09. September 2025

Die richtige Position der Bremshebel am Rennrad einstellen

Ein zuverlässiges Bremssystem ist unerlässlich, damit Sie mit Ihrem Fahrrad sicher unterwegs sein können. Allerdings nützt die beste und teuerste Bremse wenig, wenn sie nicht richtig am Bike positioniert ist und Sie in Gefahrensituationen nicht angemessen reagieren können. Nachfolgend erläutern wir Ihnen, wie Sie den Bremshebel in die richtige Position bringen können. Je nachdem wie Sie Ihr Zweirad verwenden, ob z.B. City-, Trekking-, Rennrad oder Mountainbike, können sich die optimalen Einstellungen am Fahrrad unterscheiden. Einige Richtlinien und Empfehlungen gibt es aber dennoch.

Grundsätzlich gilt natürlich als Erstes, dass Sie sich beim Fahren wohl fühlen müssen. Die optimale Position der Bremshebel hilft, Ermüdungserscheinungen vorzubeugen und sogar Erkrankungen zu vermeiden. Jetzt befindet sich der Bremshebel in der optimalen Position. Sie können nun jederzeit schnell und sicher auf die verschiedenen Situationen reagieren.

Schritte zur optimalen Einstellung der Bremshebelposition

Schritt 1: Setzen Sie sich auf Ihr Fahrrad und nehmen Sie die für Sie übliche Haltung ein.
Schritt 3: Nun muss die Neigung des Bremshebels eingestellt werden. Hierbei gilt die Faustformel: Arme und Finger sollten, beginnend bei der Schulter, eine durchgehende Linie ergeben. Die Handgelenke sollten weder nach oben noch nach unten abgeknickt sein. Ergonomisch geformte Lenkergriffe können die Hand in ihrer optimalen Haltung unterstützen.

Bremshebelweite anpassen bei Shimano Bremsgriffen

So kannst du die Bremshebelweite der Shimano Bremsgriffe mit wenigen Handgriffen verringern. Wer kleine Hände hat kennt das sicherlich: Will man mit den Shimano Rennrad STIs bremsen, bekommt man zu wenig Druck auf die Bremsbacken. Lockert man die Bremsen, damit sie etwas später greifen, braucht man etwas länger um die volle Bremskraft zu entfalten.

Die Shimano STIs (Schalt- und Bremshebel) werden in den neueren Generationen immer besser und feiner einstellbar! Aktuelle Modelle verfügen in der Regel eine Möglichkeit die Bremshebelweite mit nur einer kleinen Schraube nachzujustieren.

Beim Shimano Ultegra 6800 STI könnt ihr den Bremshebel ganz einfach mit einer Schraube oberhalb des Bremshebels anpassen. Dreht ihr sie im Uhrzeigersinn rein, dann verringert sich der Hebel. Aber Vorsicht: Die Schraube ist aus sehr weichem Gummi und nicht sehr robust. Beim Schrauben ist sie mir leider abgebrochen, allerdings zum Glück in der final richtigen Position.

Beim Shimano 105 5800 Bremshebel sieht das ganze sehr ähnlich zum Ultegra 6800 Hebel aus. Auch hier befindet sich die Schraube oberhalb des Schalthebels und muss im Uhrzeigersinn gedreht werden, um den Bremshebel zu verkleinern. Ob diese Schraube robuster als die des Ultegra Hebels ist, wage ich zu bezweifeln.

Beim Ultegra R8000 Bremshebel kann man die Bremshebelweite auch von oben einstellen.

Regelmäßige Überprüfung der Bremsleistung

Die Bremsleistung eines Fahrrads ist regelmäßig zu überprüfen. Nur dann ist die Regulierung deiner Fahrtgeschwindigkeit gewährleistet. Das ist besonders wichtig, wenn du schnell unterwegs bist oder auf ungeeignetem Untergrund fährst. Bevor du nun zum Werkzeug greifst und deine Fahrradbremsen einstellst, erfährst du in unserem Ratgeber, was es bei den unterschiedlichen Bremsen zu beachten gilt. Ob Naben- oder Felgenbremse, ob Rennräder oder Citybikes - wir haben dir die wichtigsten Hinweise zusammengestellt!

Arten von Fahrradbremsen

Je nach Fahrradtyp und Konstruktion deines Rahmens findest Du unterschiedliche Bremsen vor. Während zum Beispiel bei Mountainbikes häufig Scheibenbremsen eingebaut sind, werden für Rennräder und im Crossbereich öfters Seitenzug- und Cantileverbremsen verwendet. Wir unterscheiden drei Arten von Bremsen:

Nabenbremsen
Felgenbremsen
Scheibenbremsen

Das Bremssystem dient zum Abbremsen oder Anhalten des Fahrrades. Dieser Vorgang ist entscheidend für Deine Sicherheit, vor allem in brenzligen Situationen. Hohe Geschwindigkeiten und Nässe fordern Fahrradbremsen heraus. Hinzu kommt, dass Fahrradbremsen durch intensive Nutzung und Witterungseinflüsse schnell verschleißen können. Du schonst zudem die Fahrradfelgen und sparst gegebenenfalls größere Aufwände, sofern Du verschleißte Fahrradbremsen rechtzeitig erkennst. Es lohnt sich also in mehrfacher Hinsicht, wenn Du die Fahrradbremsen regelmäßig prüfst, einstellst oder austauschst.

Wichtig, denn vor allem für Felgen- und Scheibenbremsen gilt: Überprüfe die Schrauben und die Beläge der Bremsen einmal im Monat auf Abnutzung!

Felgenbremsen einstellen und Bremsbeläge ersetzen, wenn: Die Einkerbungen auf der Oberfläche weniger als 2 mm tief sind (bei Direktzugbremsen 1 mm).
Scheibenbremsen einstellen und Bremsbeläge ersetzen, wenn: weniger als 1 mm dick sind.

Bei diesen beiden Bremstypen unterscheidet man zwischen zwei Übertragungsmöglichkeiten der Bremskraft:

Hydraulische Bremse: Die Bremskraft wird mithilfe eines geschlossenen Flüssigkeitssystem übertragen.
Mechanische Bremse: Die Bremskraft wird über eine Art Seilzug übertragen.

Tipp: Das Bremssystem lässt sich ohne die entsprechenden Werkzeuge und die richtige Ausbildung nur schwer einstellen. Es wird empfohlen, die Bremsen nur vom Fachhändler einstellen zu lassen.

Benötigte Werkzeuge

Kreuzschlitzschraubendreher
Innensechskantschlüssel
Wenn kein Werkzeug vorhanden: 1 Cent Stück

Zur zusätzlichen Erleichterung: Bremsen- und Kettenreiniger, Zange, Montageständer

Wann muss die Fahrradbremse neu eingestellt werden?

Egal ob Felgenbremse, Seitenzugbremse, Hydraulikbremse oder Scheibenbremse - Wenn vor Kurzem die Bremsbeläge gewechselt wurden, müssen diese untersucht werden und Sie gegebenenfalls Ihre Fahrradbremse neu einstellen. Abgesehen davon, sprechen folgende Symptome für eine Überprüfung der Bremse:

Der Bremshebel kann ohne Bremswirkung bis zum Lenker durchgezogen werden.
Schleifgeräusche beim Bremsen.
Es ist zwar noch ein Druckpunkt vorhanden, aber keine Bremswirkung.

Funktionsweise der Fahrradbremsen

Nabenbremsen, Felgenbremsen und Scheibenbremsen funktionieren auf verschiedene Weisen, die im Folgenden im Detail erläutert sind.

Nabenbremsen: Funktionsweise und Kontrolle

Bei Nabenbremsen befindet sich der Bremsmechanismus befindet sich im Inneren der Nabe. Eine Nabenbremse wird entweder durch einen Handhebel (Trommelbremse) oder durch die Pedale (Rücktrittbremse) betätigt. Eine Nabenbremse, wie eine Rücktrittbremse, Trommelbremse oder Innenbandbremse, ist normalerweise an mehreren Stellen am Rahmen befestigt und muss mehrfach eingestellt werden.

Wichtig: Aufgrund dieser Komplexität und Bedeutung für Deine Sicherheit, sollten alle Einstellarbeiten an einer Nabenbremse bzw. der Ausbau des Laufrads aus dem Rahmen nur von einem Fachhändler durchgeführt werden.

Felgenbremsen prüfen und einstellen

Bei Felgenbremsen üben die Bremsbeläge Druck auf die Felge aus. Dieser Druck wird mit einem Handhebel gesteuert, der über einen Seilzug mit der Bremse verbunden ist. Zu den Felgenbremsen gehören beispielsweise Direktzug- bzw. V-Bremsen, Cantilever-Bremsen und Rennrad- bzw. Seitenzugbremsen.

Ein Felgenbremssystem besteht aus folgenden Teilen:

Bremse
Bremsbeläge
Felge
Bremshebel
Bremszug und Zughülle
Bremsmodulator

Einige Direktzugbremsen sind mit einem Modulator oder auch „Kräftemodulator“ ausgestattet. Diese Vorrichtung enthält eine kleine Feder im Zugseilrohr, die die Funktionsweise der Bremse verändert, wenn die Beläge erstmals mit den Felgen in Berührung kommen. In dem Moment, in dem Du den Bremshebel drückst, musst Du zuerst die Feder zusammendrücken, bevor Du die volle Bremskraft auf die Felge ausüben kannst. Das verändert die Art und Weise, wie sich die Bremse anfühlt, und erfordert eine etwas feinere Abstimmung. Falls Deine Bremse über einen Modulator verfügt und die Prüfung nicht besteht, bringe Dein Fahrrad zur Einstellung zu Deinem Fachhändler.

Felgenbremsen-Abstand einstellen zwischen Felge und Bremsbelag

Wie kann man die Bremskraft einer Felgenbremse verändern und wie gehen Sie vor? Die mechanische Felgenbremse ist korrekt eingestellt, wenn sie einen Abstand von 3 bis 5 Millimeter zur Felge hat und parallel zu ihr liegt.

Schritt 1: Drehe den Zugeinsteller

Bei den meisten Direktzug- und Cantilever-Systemen befindet sich der Zugeinsteller auf dem Hebel. Bei Rennrad-Seitenzugbremssystemen befindet sich der Zugeinsteller in der Regel auf der Bremse selbst.

Um den Abstand zwischen Bremsbelag und Felge zu vergrößern, drehe den Zugeinsteller im Uhrzeigersinn. Um den Abstand zu verringern, drehe den Zugeinsteller gegen den Uhrzeigersinn.

Schritt 2: Wenn sich die Bremsbeläge über den Zugeinsteller nicht richtig einstellen lassen, musst du wie folgt vorgehen:

Direktzug- und Seitenzugbremsen: Löse die Klemmschraube des Seilzugs und klemme den Seilzug erneut fest.
Cantilever-Bremsen: Stelle die Beläge neu ein oder bringe das Fahrrad zu Deinem Fachhändler.

Direktzug-, Cantilever- oder Rennradbremse zentrieren

Drehe die Zentrierschraube in kleinen Schritten.

Wenn die Bremse über zwei Zentrierschrauben verfügt, stelle die Federspannung ein, während Du die Bremse entrierst.

Bremsbeläge bei Felgenbremsen einstellen

Löse die Befestigungsschraube des Bremsbelags.
Richte die Beläge aus.
Ziehe die Befestigungsschraube des Bremsbelags wieder an:
- Seitenzugbremsen: 4.5-6.8 Nm (40-60 lb/in)
- Direktzug- und Cantilever-Bremsen: 7.9-9 Nm (70-80 lb/in)

Überprüfe die Bremse nach dem Einstellen. Ziehe den Hebel. Der Seilzug darf nicht durch die Seilzugklemme rutschen, die Bremsbeläge müssen im 90-Grad-Winkel auf die Felge treffen und dürfen nicht mit dem Reifen in Berührung kommen.

Wichtig: Verwende ausschließlich Bremsbeläge, die für Deine Bremsen sowie Laufräder konzipiert sind und achte auf ihre korrekte Ausrichtung!

Bremse für den Ausbau der Laufräder aushängen

Seitenzugbremsen: Bei den meisten Modellen ziehst Du den Hebel zum Aushängen der Bremse nach oben (Position UP). Zum Schließen drückst Du den Hebel nach unten (Position DOWN).
Campagnolo-Bremshebeln: Drücke den Aushängeknopf an der Oberseite des Bremshebels. Ziehe den Bremshebel leicht an und drücke den Knopf, bis dieser mit dem Hebelgehäuse abschließt. Lasse den Hebel los. Zum Wiedereinhängen der Bremse gehe in umgekehrter Reihenfolge vor.
Cantilever-Bremsen: Hänge den Querzug aus. Drücke mit einer Hand die Bremsbeläge fest gegen die Felge. Ziehe mit der anderen Hand den Bleinippel des Querzugs aus der Haltegabel des Bremsarms. Lasse die Beläge wieder los.
Direktzugbremsen: Nimm das Zugseilrohr aus dem Gelenkarm. Drücke mit einer Hand die Beläge fest gegen die Felge. Schiebe mit der anderen Hand das Zugseilrohr aus dem Gelenkarm und hebe das Rohr an. Lasse die Bremsbeläge wieder los. Zum Wiedereinhängen der Bremse gehe in umgekehrter Reihenfolge vor.
Naben- oder Trommelbremsen: Löse zunächst die Schalt- und Bremszüge, um das Hinterrad auszubauen. Schiebe zum Lösen des Bremszuges den Halterungsarm nach vorne und die Klemmschraube nach hinten, bis diese die größere Öffnung in der Halterung erreicht. Ziehe die Klemmschraube heraus, um sie aus der Halterung zu nehmen. Schiebe den Bremszughalter nach vorne, um ihn vom Bremsarm zu nehmen. Löse die Bügelschraube der Bremse. Zum Lösen des Schaltzuges schalte zunächst in den ersten Gang. Ziehe die Zughülle aus dem Schaltzugwiderlager. Drehe die Klemmschraube des Schaltzuges, bis die Unterlegscheibe mit dem Schlitz auf der Ritzelbefestigung abschließt. Nimm dann den Seilzug ab.

Seilzüge einbauen - Mechanische Fahrradbremsen

Bei Fahrrädern mit Schalthebel oder Handbremse verbindet ein Seilzug den Hebel mit dem Element, das von dem Seilzug gesteuert wird. Der Seilzug muss einmal im Monat auf Probleme wie Knicke, Rost, gebrochene Drähte und ausgefranste Enden überprüft werden. Überprüfe dabei auch die Zughülle auf lockere Drähte, verbogene Enden, Schnitte und Abnutzung. Fahre nicht mit dem Fahrrad, wenn Seilzug oder Zughülle beschädigt ist.

Bevor Du den alten Seilzug ausbaust, merk Dir den Verlegeweg am Rahmen. Löse die Klemmschraube des Seilzugs und entferne den verschlissenen Seilzug.

Schmiere den neuen Seilzug an den Stellen, an denen er durch Hüllen und Führungen verlegt wird. Bringen den neuen Seilzug auf dem gleichen Verlegeweg an wie zuvor.

Der Bleinippel muss richtig im Bremshebel eingelegt sein.
Die Zughülle muss korrekt im Widerlager des Bremshebels angebracht sein.
Stelle die Bremse bei Bedarf nach, wenn ein neuer Bremszug montiert wurde.
Zugeinsteller im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gewinde der Schraube nicht mehr zu sehen ist.
Zum Montieren eines Schaltzuges bringe den Schalthebel in die Position mit der geringsten Zugspannung.
Bei Bremszügen hältst Du die die Bremse während des nächsten Arbeitsschritts geschlossen.
Zieh‘ die Klemmschraube des Seilzugs auf 6-8 Nm (52-69 lb/in) an.
Kürze das Zugseil so weit, dass es nicht mehr als 51 mm über die Klemmschraube heraussteht.
Bringe eine Metallkappe oder etwas Lötzinn am Ende des Seilzugs an, um ein Ausfransen zu verhindern.
Folge den Anweisungen zur Einstellung.

Hinweis: Der Einbau von Seilzügen bei Cantilever- Bremsen erfordert Spezialwerkzeug sowie entsprechendes Fachwissen und sollte nur vom Fachhändler durchgeführt werden.

Scheibenbremsen - Konstruktionen und Einstellung

Bei Scheibenbremsen üben die Bremsbeläge Druck auf eine Scheibe aus, die an der Radnabe befestigt ist. Der Druck wird mit einem Handhebel gesteuert, der über einen Seilzug oder Hydraulikschlauch mit der Bremse verbunden ist. Drücke nicht den Bremshebel, wenn das Laufrad nicht angebracht ist.

Hydraulische Scheibenbremsen ausrichten

Löse die Befestigungsschrauben der Bremse.
Betätige den Bremshebel bis zum Anschlag und ziehe die Befestigungsschrauben auf 11.3-12.4 Nm (100-110 lb/in) an.

Die hydraulische Scheibenbremse beim Fahrrad ist korrekt eingestellt, wenn die Bremsscheibe exakt mittig zwischen den beiden Bremsbelägen liegt.

Lesetipp von Diamantrad: Auch Deine Sitzposition trägt zur Sicherheit beim Fahrradfahren bei. Dafür beginnst Du am besten am Sattel, denn dieser trägt einen Großteil Deines Gewichts. Eine falsche Sattelhöhe kann zum Beispiel zu Schmerzen während der Fahrt führen. Im Diamantrad-Blog erfährst Du, wie Du den Fahrradsattel richtig einstellen kannst.

Scheibenbremse mit Seilzug ausrichten

Abstand zwischen rechtem Bremsbelag und Bremsscheibe einstellen

Drehe die Einstellschraube des Bremsbelags.

Wenn sich die Beläge auf diese Weise nicht korrekt ausrichten lassen, befolge die Anleitung unter „Abstand zwischen linkem Bremsbelag und Bremsscheibe einstellen“ und stelle dann die rechte Seite ein.

Abstand zwischen linkem Bremsbelag und Bremsscheibe einstellen

Drehe den Zugeinsteller im Uhrzeigersinn, um den Abstand zu erhöhen, und gegen den Uhrzeigersinn, um den Abstand zu verringern.

Wenn sich die Beläge nicht richtig einstellen lassen, löse die Klemmschraube des Seilzugs und klemme den Seilzug erneut fest. Ziehe die Klemmschraube des Seilzugs auf 5.7-7.9 Nm (50-70 lb/in) an.

Drehe die Kontermutter nach der Einstellung im Uhrzeigersinn, um die Einstellung zu sichern.

Je nach Hersteller beträgt der Abstand zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe 0,2 bis 0,4 Millimeter.

Bremse und Bremsscheibe ausrichten

Löse die Befestigungsschrauben der Bremse.
Schiebe eine Visitenkarte oder einen anderen dünnen Gegenstand zwischen den rechten Bremsbelag und die Bremsscheibe.
Betätige den Bremshebel bis zum Anschlag und ziehe die Befestigungsschrauben auf 11.3-12.4 Nm (100-110 lb/in) an.

Bremsbeläge von Scheibenbremsen auswechseln

Nimm das Rad ab.
Ziehe den Bremsbelag an dessen Lasche mit den Fingern oder einer schmalen Zange heraus.

Bremshebel am Fahrradlenker ausrichten

Die Fahrradbremse wird über den Bremshebel am Fahrradlenker betätigt. Die Position des Hebels sollte so gewählt werden, dass Du die Bremse mit minimalem Aufwand betätigen kannst.

Es gibt verschiedene Typen von Bremshebeln:

Rennrad-Bremshebel für Rennlenker
Mountainbike-Bremshebel für flache oder Mountain-Lenker

Wichtig: Betätigst Du die Bremshebel und hörst ungewohnte S...

Der Bremshebel eines Fahrrads ist die Vorrichtung, durch die über Bowdenzug, Hydraulikleitung oder Gestänge entweder das Vorderrad oder das hintere Laufrad gebremst wird. Je nach Fahrradtyp unterscheiden sich die vorhandenen Bremshebel: So findet man an Rennrädern andere Bremsgriffe als bei Tourenrädern oder Mountainbikes, da der Lenker anders geformt ist und daher die Position der Hände bzw. Eine besondere Art von Bremshebel ist diejenige, bei dem die Schaltvorrichtung im Bremshebel integriert ist. Vor allem bei Rennrädern wird diese Kombination häufig eingebaut.

Damit die Bremsen einwandfrei funktionieren, darf man auch die Wartung vom Bremshebel nicht vernachlässigen. Außerdem mag es nach dem Kauf eines neuen Lenkers erforderlich sein, die Position der Bremshebel neu einzustellen. Die Bremshebel für Rennräder ragen nach vorne hinaus und sind im oberen Bereich des Bogens am Lenker befestigt. Im Gegensatz zu anderen Fahrradtypen sitzt der Bremshebel vertikal nach unten. Die Einhängung für den Bowdenzug befindet sich oberhalb des Drehpunktes im Kopf.

Möchten Sie die Position Ihres Bremshebel bei Ihrem Rennrad verstellen, müssen Sie zu allererst den Bowdenzug aus seiner Verankerung im Kopf des Bremshebels nehmen. Dafür müssen Sie nur den Gummi, der den Kopf umgibt, nach hinten stülpen. Im Kopf werden Sie dann eine Befestigungsschraube finden. Diese Befestigungsschraube bestimmt die Position Ihres Bremshebels und über diese Schraube haben Sie auch die Möglichkeit, die Stellung Ihres Bremshebels zu verstellen. Die Befestigungsschraube wird mit einer Montageschelle am Lenkergriff verschraubt.

In der Regel hat man am Lenker vom Rennrad nur wenig Spielraum, die Position des Bremshebels zu verstellen, jedoch sind gravierende Änderungen der Position des Bremshebels in der Regel nicht erforderlich.

Für die regelmäßige Wartung vom Rennrad sollten Sie auch nicht vergessen, den Drehpunkt des Bremshebels einzuschmieren. Wir empfehlen Ihnen, dass Sie hierfür ein Sprühöl gebrauchen. Ziehen Sie den Bremshebel zurück. Geben Sie nun etwas vom Sprühöl in den Drehpunkt. Da Sie eh gerade den Bowdenzug gezogen haben, können Sie nun auch gleich den Nippel vom Bowdenzug und den herausragenden Teil des Seilzuges einschmieren.

Bei den Bremshebeln für Mountainbikes und normale Fahrräder gibt es keine großen Unterschiede, da die Form des Lenkers weitgehend ähnlich ist. Typisch für diese Bremsgriffe ist, dass sie am inneren Rand der Griffe über eine Klemmschraube an dem Lenker montiert sind. Die Bremshebel sollten so positioniert sein, dass sie bequem mit den Fingern zu erreichen sind. Mittels Lösen dieser Klemmschraube bringen Sie auch den Bremshebel in die Ihnen passende Position. Bei den hochwertigen Bremshebeln ist auch eine kleine Schraube vorhanden, über die man den Abstand der Bremshebel zum Lenker regulieren kann. Für jemand mit kürzeren Fingern ist dies recht praktisch. Sollten Sie jedoch recht kurze Finger haben, empfehlen wir Ihnen sogenannte „short reach Bremshebel“.

Eine weitere, besondere Form sind die Bremshebel der V-Breaks. Da die Bremsleistung von V-Breaks extrem gut ist, muss man sehr auf die Dosierung der Bremskraft achtgeben. Diese Dosierung ist mit verkürzten Bremshebeln, die lediglich mit zwei Fingern betätigt werden, möglich. Vermeiden Sie daher auf jeden Fall, dass Sie bei V-Breaks andere Bremshebel wie die wesentlichen längeren Bremshebel von Cantilever Bremsen verwenden.

Im Allgemeinen findet man an den Bremshebeln noch eine spezielle Einstellschraube, durch die der Bowdenzug zum Bremshebel geht.

Die Wartung der Bremshebel vom Mountainbike ist zwar etwas leichter als bei Rennrädern, aber da die Bremshebel vom Mountainbike stärkeren Einflüssen wie Schmutz, Staub und Nässe ausgesetzt sind, müssen Sie Bremshebel häufiger in Schuss setzen als Rennrädern. Achten Sie vor allem darauf, dass der Bowdenzug, besonders im Bereich der Einstellschraube, in einem einwandfreien Zustand ist und die Zughülle keine Risse aufweist. Beschädigte Zughüllen sollten Sie ersetzen, da sonst Nässe und Dreck in den Seilzug eintritt.

Zur Wartung vom Bremshebel sollten Sie den ganzen Apparat vom Dreck und Schmutz befreien. Im trockenen Zustand ziehen Sie dann den Bremshebel zurück und geben Sprühöl auf die Einhängung der Nabe des Bowdenzugs, auf das Seil selbst und sprühen Sie auch den Drehpunkt des Bremshebels ein.