31. October 2025

Rennradrahmen aus Aluminium mit Felgenbremsen: Eine Analyse der Vor- und Nachteile

Felgenbremsen sind die klassischen Fahrradbremsen und viele Bikes sind noch immer damit ausgestattet. Im Gegensatz zu Nabenbremsen, die in oder nahe der Laufradnabe sitzen, stoppen Felgenbremsen das Fahrrad mit zwei gegenüberliegenden Bremsbelägen, die von beiden Seiten gegen die Felgenflanken des Laufrads drücken. Meist stammen sie an Markenrädern von Shimano, Sram oder auch Magura. Der Grundträger der Felgenbremse hat zwei Arme, die bis zu den Felgenseiten reichen. Am Ende dieser Arme befinden sich Bremsbeläge.

Anders als bei der Rücktrittbremse, einer Form der Nabenbremse, die du mit den Pedalen aktivierst, ziehst du bei der Felgenbremse den Bremshebel mit den Händen. Im Bereich der Felgenbremsen gibt es stetige Innovationen und Entwicklungen, um ihre Leistung und Zuverlässigkeit unter verschiedenen Bedingungen zu verbessern.

Arten von Felgenbremsen

In Sachen Felgenbremsen kann zwischen drei Systemen unterschieden werden: Cantilever-Bremsen, V-Brakes und Seitenzugbremsen.

Cantilever-Bremsen: Bestehen aus zwei getrennten Bremsarmen, die links und rechts des Laufrades positioniert und mittels eines Seilzugs betätigt werden.
V-Brakes: Die Arme sind mit einem durch ein Führungsröhrchen und Faltenbalg verlaufenden Bremszug verbunden. Im Grunde ist die Funktion also sehr identisch, allerdings erreicht die V-Brake durch die größeren Bremsarme eine größere Bremskraft.
Seitenzugbremsen: Findet man hingegen fast ausschließlich an Rennrädern, da diese Bremsenart nur mit dünnen Reifen funktioniert. Wie der Name schon verrät wird dieses Systems mittels eines seitlich angebrachten Seilzuges betätigt.

Aufbau der Felgenbremsen

Eine Caliper-Bremse besteht aus einer Bremszange, die du mit je einer Befestigungsschraube an Fahrradrahmen und -gabel anbringst. Von der Bremszange führen zwei Arme zu den Seiten der Felgen. Bei der Seitenzugbremse teilen sich beide Bremsarme einen einzigen Drehpunkt (Single Pivot), der mittig über dem Rad sitzt. Bei der Mittelzugbremse hat jeder Bremsarm einen separaten Drehpunkt. Die Dual-Pivot-Bremse kombiniert die beiden Systeme: Ein Bremsarm hat seinen Drehpunkt seitlich, der andere in der Mitte. Direct-Mount-Bremsen sind flache Bremsen, die auf einen Grundträger verzichten. Stattdessen sitzen die Drehpunkte im Rahmen bzw. der Gabel.

Cantilever-Bremsen sind eine Art Mittelzugbremse. Sie bestehen aus zwei separaten Bremsarmen, die links und rechts der Felge sitzen. Um Cantilever-Bremsen anbringen zu können, müssen dafür geeignete Bremssockel am Rahmen vorhanden sein, an denen die Klemmschrauben Halt finden. Dieser Bremsentyp entfaltet seine Wirkung über Kipphebel, die auch „Ausleger" (engl. Arten: Die Direktzugbremse ist die Seitenzug-Variante der traditionellen Cantilever-Bremse. Hier kommt das Kabel von der Seite. Die Bremsarme sind länger, wobei ein Arm mit dem Kabelgehäuse und einer mit dem Seilzug verbunden ist.

Neben den mechanischen Felgenbremsen, die über Handkraft und Seilzüge, sogenannte Bowdenzüge, arbeiten, gibt es auch hydraulische Felgenbremsen. Sie arbeiten mit Öldruck und gelten im Vergleich zu mechanischen Felgenbremsen als sehr direkt und leistungsstark. Hydraulische Felgenbremsen-Systeme werden beispielsweise von SRAM und Magura angeboten. Diese sollen etwas mehr Bremskraft bieten und durch das geschlossene System beständiger gegenüber der Witterung sein. Die Verbreitung ist allerdings tendenziell gering.

Vor- und Nachteile von Felgenbremsen

Die Leistung von Felgenbremsen im Vergleich zu Scheibenbremsen variiert deutlich unter verschiedenen Wetter- und Fahrbedingungen. Bei trockenem Wetter bieten Felgenbremsen eine solide und zuverlässige Bremsleistung, die für die meisten städtischen und leichten Freizeitfahrten ausreichend ist. Ihre Effizienz kann jedoch bei Nässe, Schmutz oder Schlamm signifikant abnehmen, da Wasser und Schmutz auf den Felgen die Reibung zwischen Bremsbelägen und Felge reduzieren.

Bist du eher Schönwetterfahrer oder meist auf trockenem, ebenem Untergrund unterwegs, solltest du mit Felgenbremsen für die meisten Situationen gewappnet sein. Felgenbremsen können für sportliche Fahrer interessant sein, die Wert auf ein geringes Gewicht ihres Bikes legen. Und wer Wert auf ein Rad-Set-up legt, das sich unterwegs mit „Bordmitteln" reparieren lässt, beispielsweise Tourenfahrer und Radreisende, sind mit Felgenbremsen ebenfalls gut bedient.

Vorteile von Felgenbremsen

Geringes Gewicht: Felgenbremsen sind in etwa 500g leichter als Scheibenbremsen
Einfache Wartung
Aerodynamisch und optisch gut integrierbar
Große Auswahl an verschiedenen Komponenten
Günstiger in der Anschaffung als Disc-Bremsen

Nachteile von Felgenbremsen

Bremsleistung und Dosierbarkeit: Die Bremsleistung von Felgenbremsen ist natürlich in den allermeisten Fällen vollkommen ausreichend. Selbst auf langen Alpenpässen überzeugen die Stopper, auch wenn eine Scheibenbremse etwas mehr Komfort und Sicherheit bietet. Kritisch wird es mit Felgenbremsen erst dann, wenn es nass wird. Hier lässt die Bremskraft sehr stark nach
Hitzerisiko: Eine in der Regel bei Felgenbremsen unterschätzte Gefahr ist das Problem der Hitzeentwicklung. Bei langen Abfahrten können sich die Bremsflanken durch dauerbremsen nämlich so stark erhitzen, dass die Schläuche im Inneren platzen.
Verschleiß: Bremsbeläge an Felgenbremsen verschleißen zwar schneller als bei Scheibenbremsen, dafür sind die Kosten pro Belagpaar deutlich geringer.

Aluminiumrahmen: Vor- und Nachteile

Am meisten werden Fahrradrahmen aus Aluminium hergestellt, es ist das meist verwendete Material. Es ist perfekter Mix - quasi die goldene Mitte der Materialien. Es hat ein wunderbares ausgewogenes Mittelmaß. Für den sportlichen Bereich leicht und steif genug, aber auch robust genug für Mountainbikes oder Alltags-Fahrrädern, die auch bei schlechtem Wetter standhalten, wo vermehrt Dreck, Sand, Matsch, Regen und Salz den Rahmen wie Sandpapier strapazieren. Aluminium kann relativ frei geformt werden; so können auch ganz spezielle Anforderungen und Wünsche der Ingenieure umgesetzt werden. Noch dazu ist es im preisgünstigen Segment angesiedelt. Nach der Aluminium-Produktion kann dieser Wertstoff in beliebig viele Varianten geformt werden, ebenso kann man es upcyceln und nachnutzen. Im Prinzip ist ein Alu-Rahmen die „eierlegende Wollmilchsau“.

Vorteile von Aluminiumrahmen

Ausgewogenes Mittelmaß: Leicht, steif und robust
Formbarkeit: Ermöglicht spezielle Anforderungen und Designs
Preisgünstig: Im Vergleich zu anderen Materialien
Recycelbar: Kann beliebig oft geformt und wiederverwertet werden

Nachteile von Aluminiumrahmen

Komfort: Kann weniger komfortabel sein als Rahmen aus Carbon oder Stahl
Ermüdung: Aluminium kann unter Belastung ermüden und anfälliger für Risse sein

Wartung von Felgenbremsen

Die Langzeitkosten für den Betrieb und die Wartung von Felgenbremsen können im Vergleich zu Scheibenbremsen geringer sein, insbesondere in Bezug auf die Anschaffungskosten und einfache Reparaturen. Felgenbremsen sind in der Regel einfacher zu warten, und die Kosten für Ersatzbremsbeläge sind oft niedriger als die spezifischen Bremsbeläge für Scheibenbremsen. Allerdings kann der Verschleiß an der Felge selbst bei intensiver Nutzung ein signifikanter Faktor sein, da die Felgen bei jedem Bremsvorgang direkt abgenutzt werden.

Felgenflanken inspizieren: Abgenutzte Felgen können gefährlich werden.
Bremsbeläge: Hier ist es wichtig, den zur eigenen Felge passenden Belag zu wählen. Es gibt Unterschiede in der Härte der Beläge und der Belagmischung, Single-Compound oder Triple-Compound, Beläge für speziell konstruierte Bremsflanken oder Carbonfelgen.
Bremszüge einstellen: Die Bremszüge sollten so eingestellt sein, dass die Bremsbeläge gleichmäßig auf die Felge treffen.
Felgenverschleiß: Durch die Reibung zwischen Bremsbelag und Bremsflanke wird permanent Material abgetragen. Wird die Seitenwand der Felge zu schwach, muss die Felge bzw. das ganze Laufrad getauscht werden.

Alternativen: Scheibenbremsen am Rennrad

Der Trend im Rennradbereich scheint sich in Richtung der Disc-Bremsen zu bewegen. Die Wahl zwischen Scheiben- und Felgenbremse hängt von deinem Fahrstil, den Wetterbedingungen und deinen Vorlieben ab. Die Scheibenbremse punktet mit moderner Technik, hoher Bremsleistung und Zuverlässigkeit bei jeder Witterung.

Vorteile von Scheibenbremsen

Mehr Bremskraft: Scheibenbremsen bieten mehr Bremskraft als Felgenbremsen
Bessere Dosierbarkeit: Die Dosierbarkeit bei Scheibenbremsen ist extrem gut
Weniger Kraftaufwand: Bremsvorgänge benötigen weniger Kraft, was bei langen Abfahrten die Sicherheit und den Komfort erhöht
Geringer Wartungsaufwand: Scheibenbremsen benötigen auf kurze Sicht meist wenig Wartung und funktionieren auch bei miesem Wetter gleichmäßig gut
Kein Felgenverschleiß: Felgen verschleißen nicht durch den Bremsvorgang

Nachteile von Scheibenbremsen

Höheres Gewicht: Die ganze Anlage (Hebel, Leitung und Bremszange) bringt nämlich ca. ein halbes Kilo zusätzlichen Ballast gegenüber Felgenbremsen.
Komplexere Wartung: Scheibenbremsen wollen sorgsamer behandelt werden, z.B. darf nicht der kleinste Fettfleck auf die Scheibe kommen.
Höherer Luftwiderstand: Sie haben einen höheren Luftwiderstand.
Höherer Preis: Scheibenbremsen machen das Rad teurer und sind für den Hobbyfahrer unnötig.

Häufige Probleme mit Scheibenbremsen

Schleifgeräusche: Warum schleift meine Scheibenbremse? Häufig liegt es an einer ungenauen Justierung des Rotors oder Verschmutzungen.
Quietschen: Scheibenbremsen neigen zu nervigen Geräuschen: nicht richtig eingebremste Bremsen quietschen gerne und Bremsscheiben schleifen oft an verdreckten Bremssätteln.

Zusammenfassung der Vor- und Nachteile

Hier ist eine tabellarische Zusammenfassung der Vor- und Nachteile von Aluminiumrahmen mit Felgenbremsen im Vergleich zu Scheibenbremsen:

Merkmal	Aluminiumrahmen mit Felgenbremsen	Aluminiumrahmen mit Scheibenbremsen
Gewicht	Leichter	Schwerer
Bremsleistung	Gut bei trockenem Wetter, schlechter bei Nässe	Konstant gut bei allen Wetterbedingungen
Wartung	Einfacher und günstiger	Komplexer und teurer
Aerodynamik	Besser (insbesondere bei Aero-Modellen)	Geringfügig schlechter
Kosten	Günstiger	Teurer
Felgenverschleiß	Vorhanden	Nicht vorhanden

Egal, für welches System du dich entscheidest - eine regelmäßige Wartung ist entscheidend, um Sicherheit und Leistung zu gewährleisten.