Rennradschuhe für Herren im Test: Ein Vergleich

Leicht, antrittsstark und gut aussehend: Hochwertige Rennradschuhe sind exzellente Sportler und Hingucker zugleich. Ein Blick nach unten genügt, um noch ein paar Extrawatt zu mobilisieren. Denn das richtige Schuhwerk glänzt nicht nur durch optimale Passform und eine sportlich-effiziente Kraftübertragung, sondern sieht auch noch verdammt gut aus. Und wie jeder Radsportler weiß: Allein die richtige Optik macht schon schneller.

Überblick und Ergebnis

Bei Rennradschuhen haben Performance und Style leider ihren Preis. Zwischen 360 und 470 Euro (UVP) rufen die Hersteller für die Schuhe in diesem Test auf. Und nicht immer passt der Schuh optimal zum eigenen Fuß. Deshalb wurden die Topmodelle der bei Leserinnen und Lesern beliebten Marken in jeweils zwei Größen zum Vergleich gebeten, um möglichst viele Testeindrücke zu bekommen. Mit dabei: bekannte Modelle von DMT, Giant, Northwave, Q36.5, Scott, Shimano, Sidi und Specialized. Fizik und Gaerne schickten jeweils brandaktuelle Modelle, wobei der Fizik-Schuh nur in Größe 45 verfügbar war.

Da alle Schuhe von mehreren Testern mit teils sehr unterschiedlichen Fußformen gefahren wurden, erlaubt das Rückschlüsse, welches Modell zu welchem Fuß am besten passt. So eignen sich etwa die Schuhe von Northwave und Shimano für schmale Füße, während Fizik, Gaerne, Q36.5 und Sidi von Testern mit breiten Füßen und hohem Spann als besonders komfortabel eingestuft wurden.

Ausstattung und Verarbeitung

Ein Blick auf die Ausstattung der teuren Treter zeigt, dass sie sich in der Verarbeitung und Anpassbarkeit von preiswerteren Mittelklasse-Modellen abheben. So kommen alle Schuhe im Test mit zwei Drehverschlüssen, die zudem fast alle über eine Schnellöffnung zum leichteren Ein- und Ausstieg verfügen. In der Mittelklasse wird oft nur mit einem Verschluss weit oben am Spann gearbeitet, sodass sich der Druck auf den gesamten Fuß nicht immer optimal verteilen lässt.

Giants Surge Pro verfügt neben zwei Boa-Drehverschlüssen über einen zusätzlichen Klettstreifen auf dem Vorderfuß, der sich zwar nicht so effektiv wie ein Drehverschluss mit Drähten justieren lässt, dafür aber etwas mehr Spielraum in Sachen Zehenfreiheit des Schuhs ermöglicht. Northwave legt seinem Veloce Extreme neben den serienmäßig 3 Millimeter dicken Innensohlen ein zweites Paar mit 5 mm Stärke bei. Q36.5 arbeitet mit den Experten von Solestar zusammen und bietet eine stark ausgeformte Innensohle an. Giant, Scott und Shimano erlauben es, an der Unterseite der Innensohlen variable Keile anzubringen, sodass die Sohlenform somit für eine optimale Kraftübertragung und mehr Komfort ans eigene Fußgewölbe anzupassen ist. Bei den meisten Herstellern lassen sich zudem die Fersenabsätze selbstständig austauschen, sollten die irgendwann zu stark abgenutzt sein. Die kleine Schraube dazu sitzt entweder direkt im Absatz oder versteckt sich im Fersenbereich unter der Innensohle.

Die Modelle und Ergebnisse

ROADBIKE hat alle Schuhe ausführlich gefahren, Sohlensteifigkeiten, Anpassung und Sitz verglichen. Zur besseren Einordnung der Größenunterschiede wurden alle Innensohlen vermessen, um zu sehen, wie lang und breit ein Schuh ausfällt. Nach einer jeweils mindestens einstündigen Testfahrt haben mehrere Tester die Schuhe bewertet. Die Passform (30 % der Endnote): bewertet den Sitz des Schuhs am Fuß sowie dessen Anpassbarkeit. Relevant sind Tragekomfort, potenzielle Druckstellen, Sitz an der Ferse sowie Zehenfreiheit. Die Einlegesohle wird mit 20 % bewertet, insbesondere die Unterstützung, die sie dem Fußgewölbe bietet. Die Kraftübertragung (20 %) haben die Tester beim Klettern und bei harten Antritten im Wiegetritt verglichen. Dabei spielt die Sohlensteifigkeit ebenso eine Rolle wie das Obermaterial, das den Fuß fixiert, ohne viel nachzugeben oder einzuengen. Weiterhin benoteten die Tester das Verschlusssystem (10 %), insbesondere ob es damit gelingt, den Druck gleichmäßig gut am Fuß und auf dem Spann zu verteilen. Das Gewicht fließt mit 10 % in die Endnote ein, die Belüftung wird bei der Ausstattungswertung (10 %) mitberücksichtigt.

Spezielle Anforderungen und Pedaltypen

Rennradschuhe mit Klickpedal-Kompatibilität sind bei Rennrädern schon vor vielen Jahren zur Norm geworden, spezielle Rennradschuhe gibt es seit Jahrzehnten. Waren vor 40 Jahren noch Lederschuhe erhältlich, die in sogenannten Hakenpedalen gefahren wurden, sind inzwischen sensibel auslösende Klickpedale der Standard - und Rennradschuhe, die aus raffinierten Kunstfaser-Kombinationen hergestellt werden und mit zahlreichen technischen Funktionen ausgestattet sind.

Im Rennradsektor haben sich einige wenige Pedaltypen durchgesetzt: Shimano SPD-SL, Look, Time und Speedplay. Zwar gibt es noch einige andere Hersteller, diese spielen jedoch auf dem Massenmarkt eine untergeordnete Rolle. Die vier genannten zeichnet eines aus: Die Kraft wird über recht voluminöse Plastikelemente übertragen, die Pedalplatten oder Cleats genannt werden. Im Gegensatz zu den kleinen Metallcleats für Mountainbikes bestehen die größeren Rennrad-Cleats zum Großteil aus Plastik. Sie stützen den Schuh auf einer größeren Fläche auf dem Pedal ab, um die Kraft flächiger übertragen zu können.

Passform und Kraftübertragung

Rennradschuhe sollten relativ passgenau sitzen. Im Gegensatz zu Wanderschuhen, wo durchaus ein wenig »Luft« sein kann, sind Rennradschuhe Teil des Antriebs. Man sollte stets im Hinterkopf behalten, dass man beim Rennradfahren nicht nur nach unten auf die Fahrradkurbel drückt, sondern der Antriebsvorgang auch das »Ziehen« bei der Aufwärtsbewegung der Kurbel beinhaltet.

Einzelne Modelle im Detail

Shimano RC702

Der Shimano RC702 richtet sich an leistungsorientierte Rennradler. Gleich bei der ersten Testrunde merken wir: Dieser Schuh hängt viele andere besonders hinsichtlich der Kraftübertragung ab. Mit einem zweifachen BOA-Schnellschnürsystem und einer Carbonsohle ausgestattet, kann man mit dem RC702 ausgezeichnet Druck aufbauen. Auch auf Zug erfüllen die Schuhe ihre Aufgabe als Teil des Antriebsstrangs ganz ausgezeichnet. Zudem macht sich die Sohle mit Carbonversteifung positiv bemerkbar.

Scott Road Team BOA

Langstreckenfahrer, die nicht auf jedes Gramm Gewicht Wert legen und einen komfortablen, fair bepreisten Schuh suchen, werden mit dem Scott Road Team BOA glücklich. Der Schuh ist mit einer Ergo-Logic-Einlegesohle ausgestattet. Die stützt den Fuß insbesondere im Mittelfußbereich - was wir auf unseren Testrunden auch sofort bemerken. Auch Scotts »Wrap Fit«-Technologie hat uns gefallen. Scott hat einen überzeugenden Mittelweg aus Komfort und Performance gefunden. Behagt hat uns auch die Kombination aus BOA-IP1-Schnellschnürung und Klettverschluss - der Schuh lässt sich so an viele Fußtypen anpassen.

Van Rysel RCR

Der Van Rysel RCR nimmt den wohl steilsten Einstieg in den Test. Schon beim Auspacken hat uns das Design gefallen - beispielsweise ist die für eine ausgezeichnete Kraftübertragung sorgende Carbonsohle raffiniert in griffigere Hartplastik-Zonen eingebettet. Der für seine Leistungsklasse sehr fair bepreiste Schuh wendet sich an die leistungsorientierten Rennradfahrer. Während unseres Radmarathons merken wir bereits auf den ersten 40 Kilometern, dass ein Großteil der in den Schuh gesteckten Kraft auch in Vortrieb verwandelt wird. Komfortsucher werden mit der recht harten Sohle nicht unbedingt glücklich, Bestzeitenjäger schon eher.

Sidi Ergo 6

Der italienische Rennradschuh-Routinier Sidi liefert mit dem Ergo 6 ein Meisterstück ab. Er ist im Testvergleich zwar nicht ganz leicht, trotzdem reicht uns schon ein Blick auf den Schuh, um von der Qualität überzeugt zu sein - »Made in Italy« eben. In unseren Augen richtet sich der Schuh insbesondere an Rennradfahrer, die auf ihren Runden keine Kompromisse eingehen wollen. Auch was die Kraftübertragung angeht, kann der Sidi überzeugen. Ein schönes Stück Rennradschuhmacherkunst - so könnte man unseren Eindruck zusammenfassen.

Mavic Cosmic BOA

Weiß in Weiß kommen die Mavic Cosmic BOA daher. Die Cosmic BOA sind so schnörkellos schön, dass es eine Freude ist. Ist der Schuh am Fuß, gibt es ein kleines Aha-Erlebnis: So muss sich ein Rennradschuh-Fußbett anfühlen! Daneben fällt ebenfalls auf, dass Mavic über eine Menge Knowhow im Rennradmetier verfügt - den sprichwörtlich »drückenden Schuh« suchen wir hier vergeblich, der Rennradschuh wirkt auf sympathische Weise wie aus einem Guss.

Q36.5 Dottore Clima

Die Q36.5 Dottore Clima sind schlichtweg überwältigende Rennradschuhe. Schon beim Auspacken begeistern die Schuhe des Bozener Unternehmens durch ihre Haptik und Verarbeitung. So besteht der komplette Oberschuh bis auf wenige Zonen im Bereich der BOA Li2 Schnellschnürung aus Strickmaterial. Der aufwendig in Italien hergestellte Schuh verblüfft auch durch die Steifigkeit der Carbonsohle. Der durch den Schuh bedingte Kraftverlust dürfte hier extrem gering ausfallen - nicht nur beim Treten, sondern auch beim Ziehen.

Specialized Torch 2.0

Beim Anziehen fällt auf, dass Specialized bei Details wie der Fersen- und Zungenpolsterung seine Hausaufgaben gemacht hat. Auf unserer Testrunde verblüfft uns der Rennradschuh mit seiner tollen Kraftübertragung. Bleibt die Verarbeitung des rund 100 Euro teuren Rennradschuhs, an der es nichts zu bemängeln gibt. Vernähung, Obermaterial, Belüftungsöffnungen - auch hier merkt man schnell, dass sich Specialized in den letzten Jahren auch bei Radschuhen zum Top-Hersteller gemausert hat.

Bontrager Circuit

Es gibt diese Schuhe, die man auf Anhieb gerne hat - die Bontrager Circuit gehören definitiv dazu. Allein schon durch ihre relativ breite Passform kommen sie unserem Tester entgegen - Rennradler mit schmaleren Füßen könnten sie allerdings etwas zu breit finden. Auch vom Komfort her reiht sich der Schuh weit oben ein. Der Circuit ist sozusagen der Birkenstock unter den getesteten Schuhen, die Füße fühlen sich auch auf langen Ausfahrten gut aufgehoben. Dank der griffigen Gummielemente schafft man es mit dem Circuit (im Vergleich zu anderen Schuhmodellen) auch noch recht gut, zum Bäcker oder ins Eiscafé zu stöckeln, ohne dass man sich gleich auf den Allerwertesten setzt.

Fizik Vento Omna

Beim Vento Omna kombiniert Fizik ein elegantes, schnörkelloses italienisches Design mit einer einfachen Bedienung per BOA-Schnellschnürung und einem komfortablen Fußbett. Auch die Belüftung hat uns behagt - und in allererster Linie, das geringe Gewicht. Ein Manko hat der Vento Omna allerdings - das Obermaterial ist relativ empfindlich. Was das Preisniveau angeht, siedelt sich der Vento Omna angenehm zwischen Ober- und Einstiegsklasse an und wendet sich somit an ambitionierte Einsteiger und Fortgeschrittene, die auch mit gelegentlichen Wettbewerbsteilnahmen liebäugeln.

Shimano SH-RC502

Die SH-RC502 von Shimano sind mit nur 540 Gramm eine der leichtesten Rennradschuhe im Test! Was gleich bei der ersten Ausfahrt auffällt, ist die direkte Kraftübertragung. Durch die carbonfaserverstärkte Zwischensohle verpufft auf dem Weg Richtung Pedal wenig Energie, gerade bei langen, kräftezehrenden Anstiegen kann der Shimano voll überzeugen. Durch den recht schmalen Schnitt sitzen die Füße fest in den Schuhen, da schlackert und wackelt nichts.

Luck Evo

Was uns am meisten verblüfft: Der je nach Größe nur 60 Euro teure Schuh ist tatsächlich in Spanien hergestellt. »Made in EU« - das bekommen die anderen Billigheimer im Test nicht hin. Wie bei wenigen anderen Schuhen im Test hat der Fuß angenehm viel Bewegungsfreiheit. Es fühlt sich alles etwas lockerer an als beispielsweise im XLC. Insgesamt hinterlässt der Rennradschuh für diesen Preis einen absolut zufriedenstellenden Eindruck. Besonders was den Tragekomfort angeht, hat man hier im Gegensatz zur Konkurrenz eher das Gefühl, in einem ordentlich geschusterten Schuh zu stecken als bloß in einem lieblos produzierten Bestandteil des Fahrradantriebs.

Mittelklasse-Rennradschuhe im Test

Ein Schuh muss zum eigenen Fuß passen, sein Preis zum Portemonnaie. Es gibt bereits für unter 100 Euro rennradtaugliche Modelle, wenn auch oft mit vergleichsweise mäßiger Performance. Nach oben scheint es hingegen kaum noch Preisgrenzen zu geben. Topschuhe versprechen zwar beste Performance und sehen stylisch aus, kosten aber schnell 400 Euro und mehr. ROADBIKE wollte wissen: Welche Modelle (Männer, Frauen, Unisex) taugen in diesem Preissegment besonders gut und erfüllen die Anforderungen an einen sportlichen Rennradschuh bei gleichzeitig gutem Komfort zum bezahlbaren Preis?

Einige Hersteller bieten im genannten Preissegment nur Unisex-Modelle an, die wir ebenfalls berücksichtigt haben. Diese Schuhe wurden von männlichen und weiblichen Testern gefahren und bewertet. Alle Eindrücke haben wir gesammelt und in einem Testurteil zusammengefasst. Da sich individuelle Bedürfnisse aber stark unterscheiden, empfiehlt sich eine Anprobe vor dem Kauf, um Überraschungen auszuschließen. In Sachen Nachhaltigkeit punkten vor allem Gaerne, Mavic und Sidi, die ihre Modelle in Europa produzieren - die restlichen Kandidaten werden allesamt in Asien gefertigt.

Unterschiedliche Verschlusssysteme

Egal ob vom Zulieferer oder als Eigenentwicklung: Drehverschluss ist nicht gleich Drehverschluss. Die Details und Funktionsweisen der verschiedenen Systeme im Test.

• SIDI Tecno-3-System: Um drehen zu können, muss man bei Sidi den Hebel nach oben klappen.
• BOA IP1/Li2, Habu: Die Alleskönner von Boa: Zum Einrasten runterdrücken, zum stufenweisen Festziehen oder Lockern drehen, zum Öffnen nach oben ziehen.
• Northwave xDial: Drehen am Rädchen fixiert den Fuß; drückt man von oben auf den Metallhebel, lockert sich die Spannung in definierten Rastschritten.

Tipps für die Anprobe

Natürlich darf der Fuß im Schuh nicht hin und her rutschen, andererseits ist genügend Zehenfreiheit wichtig. Ebenso wie guter Halt an der Ferse, damit der Fuß in der Zugphase nicht herausrutscht. Wer keine Kraft am Berg oder beim Sprint verlieren möchte, sollte auf eine steife Sohle setzen. Nicht unwichtig: die Belüftung und das Gewicht!

Oft ist es die Druckverteilung am Fuß, die auf Dauer Qualen verursacht, aber auch eine zu schmale Zehenbox kann bei anschwellendem Fuß auf langen Ausfahrten die Stimmung vermiesen. Auch schätzen viele Langstreckenfahrer eine gepolsterte Innenausstattung, während Racer oft spartanisch direkte Leichtbauschuhe favorisieren.

Rennradschuhe im Test 2023

Aus unserem letzten großen Test der Mittelklasse-Rennradschuhe stammen die folgenden Modelle, die an ihrer Qualität noch nichts eingebüßt haben und weiterhin zu bekommen sind.

Die Unisex-Modelle im Detail

Mindestens ein Merkmal teilt der Discounter-Schuh schon mal mit den meisten Mitbewerbern im Test: Sie alle verwenden keine speziellen Leisten für Männer und Frauen, sondern eine Unisex-Form, die möglichst vielen Füßen passen soll. Shimano und Specialized bieten jeweils zwei unterschiedlich breite Leisten an. Auf diese Weise steigt die Wahrscheinlichkeit für Menschen mit schmalen wie mit breiten Füßen, einen passenden Schuh zu finden.

Die Frauen-Modelle im Detail

Wie unser Test von Top-Modellen von insgesamt zehn Schuhherstellern zeigt, gibt es in der obersten Preiskategorie nicht ein einziges, spezielles Frauenmodell. Bei den teuersten Schuhmodellen für Frauen (Sortiment “Frauen” im Webshop) fällt auf, dass diese deutlich günstiger sind und technisch nicht an das Niveau der teuersten Modelle heranreichen - mit Kompromissen bei den Materialien, der Sohlensteifigkeit, der Ergonomie der Innensohlen oder dem Handling. Idealerweise sollen diese Unisex-Modelle kleinen und großen, schmalen oder breiten Füßen passen.

So testet TOUR

Bewertet wurden Verschluss/Anpassung inklusive Fersenhalt und Zungenform, Ausstattung, Kraftübertragung sowie das Gewicht. Je härter die Sohle, desto effizienter die Kraftübertragung. Drehverschlüsse, die eine definierte Schnürung in beide Richtungen erlauben, bekommen Höchstpunktzahl in der Kategorie Verschluss/Anpassung.

Klicksysteme und Kompatibilität

Bei Rennradschuhen gibt es ganz unterschiedliche Klick-Systeme und nicht jedes davon ist zu jedem Pedal kompatibel. Denn bislang hat sich bei der Produktion noch kein allgemeiner Standard heraus gebildet, auch wenn die meisten Schuhe mittlerweile auf die meisten Pedale passen. Trotzdem gibt es darauf keine Garantie und Sie sollten hier besonders aufpassen.

Material und Passform

Bei allem guten Material müssen die Schuhe vor allem richtig sitzen, um eine optimale Kraftübertragung auf das Pedal zu ermöglichen. Dabei darf der Schuh weder zu eng, noch zu weit anliegen. Ein zu enger Schuh „schnürt“ Ihren Fuß ein und es entstehen ganz leicht Druckstellen und Blasen. Und wenn der Fuß erstmal schmerzt, macht die Tour erstens keinen Spaß mehr und zweitens können Sie auch nicht mehr die von Ihnen gewünschte Leistung erzielen. Selbsverständlich müssen Sie mit Ihrem Schuh aber auch einen guten Halt haben.

Verschlussarten

Bei Rennrädern gibt es grundsätzlich drei verschiedene Verschlussarten, von denen jede ihre eigenen Vor- und Nachteile hat. Dabei können Sie sich grob gesagt merken, dass teurere Schuhe meist einen Ratschenverschluss oder den sogenannten BOA-Drehverschluss haben, während billigere Varianten „nur“ über einen Klettverschluss verfügen.

• BOA-Drehverschluss: Sorgt für einen gleichmäßigen Verschluss der Schuhe und ist sehr langlebig.
• Ratschenverschluss: Existiert schon lange und hält absolut fest.
• Klettverschluss: Nutzt sich sehr schnell ab und halten teilweise nach schon einer Saison nicht mehr richtig.

Rennradschuhe für Damen

Genau wie bei den MTB Schuhen bieten auch die Hersteller von Rennradschuhen sowohl für Damen als auch für Herren großteils Unisex-Modelle an. Dennoch gibt es auch einige Rennradschuhe speziell für Damen. Diese zeichen sich durch ihr besonders farbiges Design und den etwas schmaleren, auf den Damenfuß angepassten, Schnitt an.

Checkliste für den Kauf

Fassen wir die wichtigsten Punkte also nochmal zusammen. Grundsätzlich entscheidet eine gute Passform des Schuhs darüber, ob Sie auch eine optimale Kraftübertragung von Schuh auf Pedal erhalten. Daher sollte dies Ihre erste, zweite und dritte Priorität sein, wenn Sie Rennradschuhe kaufen.

Weitere Top-Modelle und Details

Je mehr du für Deine Rennradschuhe ausgibst, desto mehr bekommst du natürlich. Je teurer der Schuh, desto leichter ist der Schuh, weil beispielweise Carbon als Material für die Sohle eingesetzt wird. Der Gewichtsunterschied zwischen Rennradschuhen für Einsteiger und den teuersten Profi-Modellen kann bis zu 350 g oder mehr betragen.

Das System zur Befestigung des Schuhs am Fuß ist ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen Einsteigermodellen für 80€ und Mittelklassemdellen ab 150€. Bei günstigen Rennradschuhen wird man wahrscheinlich eine einfache Anordnung von Klettbändern verwenden, während der Verschluss umso aufwändiger ist, je teurer es wird. Die für das Obermaterial verwendeten Materialien werden leichter, atmungsaktiver und geschmeidiger je nach Preiskategorie des Rennradschuhs.

Passform bei Rennradschuhen

Es ist absolut wichtig einen bequemen Schuh zu bekommen, der gut passt. Es lohnt sich also, ihn vor dem Kauf in einem gut sortierten Fahrradgeschäft anzuprobieren. Du solltest nicht davon ausgehen, dass alle Marken gleich groß sind. Einige sind schmaler und andere haben eine breitere Passform. Neben Testberichten und Erfahrungsberichten zu Rennradschuhen, kann auch eine Beratung von einem Bikefitting-Profi ratsam sein.

Ausgewählte Modelle im Überblick

Specialized S-Works 7

Der neueste S-Works 7- Straßen-Rennradschuh von Specialized bietet herausragende Leistung mit einem hervorragenden Komfort, Passform, Fußbeständigkeit und Kraftübertragung.

Giro Trans Boa

Die Trans Boa-Schuhe von Giro aktualisieren das ausgezeichnete, mit Klettverschluss gesicherte Originaldesign, durch ein BOA-System, um steife, bequeme und durch und durch moderne Schuhe zu schaffen.

Le Col Pro Carbon

Die Pro Carbon Road-Schuhe von Le Col sind der erste Anlauf des Unternehmens, ein Paar Rennschuhe in sein Sortiment aufzunehmen, denn ursprünglich ist Le Col für Rennradbekleidung bekannt. Sie sind beeindruckend steif mit einer großartigen Passform und einem weichen, geschmeidigen Obermaterial.

Fizik Infinito R1 Knit

Sie sind sehr bequem und cool. Seit 2019 auf dem Markt sind sie für einen leichten und steifen Sommerschuh perfekt, trotz des hohen Preises.

Shimano RC7 (701)

Shimanos beeindruckende rennorientierte RC7-Schuhe wurden für 2020 erheblich überarbeitet, wobei BOA-Drehverschlüsse eingeführt und Klettverschlüsse vollständig ausrangiert wurden. Sie sind immer noch eine sehr bequeme, sichere und gut belüftete Option mit einer großartigen Passform.

Liv Macha Pro Carbon für Frauen

Die Liv Macha Pro Carbon Schuhe sind ein Top-End-Design für diejenigen, die es ernst meinen mit der Leistung auf dem Fahrrad - oder das Geld haben, einfach nur in einem solchen Qualitätsschuh zu fahren.

Lake CX301

Komfortabel, leicht, luftig und schick - die beeindruckenden CX301 von Lake sind großartige Leistungsträger, solange die Temperatur steigt und die Sonne scheint.

Bont Vaypor S

Die Vaypor S-Schuhe von Bont sind supersteif und bieten dennoch ein hervorragendes Maß an Komfort.

Van Rysel 500

Die Van Rysel 500 Rennradschuhe sind für normale Straßenfahrer und Einsteiger konzipiert. Wie der Preis vermuten lässt, sind die Materialien eher herkömmlich und erprobt als besonders innovativ oder exotisch.

Mavic Comete Ultimate

Ohne Mavics erstaunlich teure Comete Ultimates ist keine Zusammenfassung der schnelleren Rennradschuhe vollständig. Die Tester waren beeindruckt: „Sie sind unglaublich steif und steifer als jeder andere Schuh, an den ich mich erinnern kann, den ich in den letzten Jahren getestet habe.

Sidi Wire 2 Carbon Air

Die Sidi Wire 2 Carbon Air punkten vor allem wegen des besonders bequemen und atmungsaktiven Materials. Außerdem ist auch das BOA-Verschlusssystem besonders gut einstellbar und wird durch eine einstellbare Fersenkappe komplettiert.

Abschließende Gedanken

Fahrradschuhe können in Material, Passform und Preis je nach Verwendungszweck stark variieren. Es wäre einfach viel Geld verschwendet, wenn Du am Ende Rennradschuhe kaufst, die nicht zu deiner persönlichen Fußform oder deinem Fahrstil passen.

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