Rennrad Trikots im Test: Maximale Performance für dein Training und Wettkampf

Kilometer um Kilometer trittst du in die Pedale, die Landschaft zieht an dir vorbei, und du hast stets die neue Bestzeit im Blick. Egal, ob du deine Trainingsfahrten absolvierst oder im Rennen um die vorderen Plätze kämpfst - nur mit der richtigen Fahrradbekleidung kannst du maximale Performance bringen. Zur richtigen Ausrüstung gehört dabei ein optimal an deine Anforderungen angepasstes Trikot. Atmungsaktiv, leicht und optimal auf die Position beim Biken angepasst - genau so sollte dein Radtrikot sein, damit du dich im Sattel ganz auf dich und deine Leistung konzentrieren kannst.

Die richtige Wahl des Radtrikots

Abhängig von der Jahreszeit, zu der du dein Bike ausführst, solltest du zu einem passenden Radtrikot greifen. Zur Auswahl stehen dir sowohl luftig leichte Trikots aus atmungsaktiven Funktionsmaterialien für den Sommer als auch isolierende Thermo Radtrikots für die kalte Jahreszeit. Wichtig bei Jerseys für Rennradtouren ist vor allen Dingen eine enganliegende, körpernahe Passform, die deinen Bewegungen folgt, ohne dich einzuengen.

Sommertrikots für heiße Tage

Wer an heißen Tagen mit dem Rennrad unterwegs ist, benötigt ein luftig leichtes Kurzarm- oder ärmelloses Trikot, das mit seinem atmungsaktiven Material und entsprechenden Einsätzen aus Mesh-Material für maximale Belüftung sorgt. So gibt das Kurzarm-Radtrikot überschüssige Feuchtigkeit und Wärme schnell nach außen ab, und zurück bleibt ein angenehm trockenes und kühles Tragegefühl. Zur Auswahl stehen dir ebenfalls Fahrradtrikots ohne Ärmel (auch Singlet genannt) für noch mehr Belüftung. Speziell für Damen bieten wir auch ein Sortiment an ärmellosen Damen-Trikots, Tops und Tank Tops an, die mit ihrem leichten und atmungsaktivem Material perfekt für heiße Sommertage geeignet sind.

Thermo-Trikots für kühle Tage

In der kalten Jahreszeit empfehlen sich besonders Radtrikots mit langen Ärmeln. Durch die verwendeten isolierenden und wärmenden Materialien hält dich ein Thermo-Trikot auch an kühlen Tagen angenehm warm und überzeugt gleichzeitig mit einer hohen Atmungsaktivität. Einige Radtrikots haben zusätzlich zum Beispiel im Frontbereich einen winddichten Windstopper-Einsatz, der dich vor kaltem Wind, Spritzwasser sowie leichtem Regen schützen soll. Auch eine angeraute Innenseite oder ein wärmendes Fleece-Innenfutter sorgen für ein Plus an Wärme an kalten Tagen.

Praktische Details und Features

Zahlreiche Trikots verfügen über einen Front-Reißverschluss. Vom kurzen Reißverschluss bis zum durchgehenden Front-Reißverschluss - der Zipper ermöglicht dir nicht nur ein leichteres An- und Ausziehen, sondern auch eine leichte Belüftung während der Fahrt. Damit du auf deiner Tour problemlos einen Riegel, Gels, den Hausschlüssel oder deinen MP3-Player mitnehmen kannst, verfügen die meisten Jerseys über drei Rückentaschen. So bietet dir das Trikot ausreichend Stauraum für deine wichtigsten Mitbringsel. Je nach Modell steht dir auch eine kleine Reißverschluss-Tasche zur Verfügung, die für einen besonders sicheren Aufbewahrungsort deines Schlüssels o.ä. sorgt.

Die Basics: Welche Fahrradbekleidung brauche ich?

Diese Frage ist gar nicht so leicht zu beantworten, denn natürlich hängt die Wahl deiner Klamotten vor allem davon ab, was du auf dem Rad vorhast. Auf der MTB-Piste ist andere Bekleidung erforderlich als beim sportlichen Fahren auf der Straße. Und wer regelmäßig zur Arbeit pendeln will, hat wieder andere Bedürfnisse. Eine Handvoll Basics lassen sich aber definieren. So sollten ein Wind- bzw. Regenschutz und eine gepolsterte Radhose nicht fehlen.

Gegen Wind und Regen: Jacken für Radfahrer

Bei Radjacken ist das Rückenteil meist über das Gesäß hin verlängert und die Ärmel bedecken die Handrücken, sodass der Fahrtwind den Oberkörper nicht auskühlt. Durch den Fahrtwind kühlt man beim Radfahren schneller aus als beim Gehen. Und in einen Regenschauer kann man immer kommen. Deshalb sind Wind- und Regenjacken unverzichtbar im Kleidungssortiment eines jeden Radfahrers.

Top-Tipps für den Kauf von Fahrradjacken

• Atmungsaktivität: Achte bei der Auswahl einer Fahrradjacke nicht nur auf den Regen- und Windschutz, sondern auch auf die Atmungsaktivität. Sonst bist du zwar vor äußeren Einflüssen geschützt, hast aber trotzdem einen nassen Oberkörper vor Schweiß.
• Packmaß: Da ein Windschutz und ggf. ein Regenschutz bei jeder Tour mit am Start ist, ist ein kleines Packmaß Gold wert. So passt der Windbreaker unter Umständen sogar in die Trikottasche.
• Sichtbarkeit: Auffällige Farben und reflektierende Elemente an der Jacke sind ein großes Plus für mehr Sicherheit auf dem Rad.

Gut gepolstert: Radlerhosen für Rennrad und Mountainbike

Fahrradhosen sind beim Radsport das Verbindungsstück zwischen Sattel und Fahrer. Die Hose sollte auf keinen Fall scheuern oder drücken. Das führt im schlimmsten Fall zu unangenehmen Abdrücken und schmerzenden Körperstellen.

Träger oder nicht?

Radlerhosen gibt es mit Trägern (Bib-Shorts) oder ohne. Träger haben den Vorteil, dass die Hose einen besseren Halt hat, hinten nicht runterrutschen kann und nicht am Bauch einschneidet. Nachteile: Teurer und aufwändig auszuziehen (Toilettenpause).

Drunter immer ohne!

Eine Radhose trägt man direkt auf der Haut, denn die Hosenpolster sind so konzipiert, dass sie Druck und Reibung minimieren. Eine zusätzliche Lage - in dem Fall eine Unterhose - hat Nähte, was die Reibung im empfindlichen Sitzbereich erhöht.

Nicht überdehnen!

Die Hose sollte eng anliegen, aber keineswegs zu klein ausfallen: ständige Überbeanspruchung der Dehnfähigkeit schadet auf Dauer Material und Nähten.

Nützliches Zubehör: Handschuhe, Armlinge und Beinlinge für Radfahrer

Fahrradhandschuhe schützen deine Hände vor Erschütterungen und bieten zusätzlichen Grip am Lenker. Im Winter verhindern sie das Auskühlen der Finger. Je nach Jahreszeit und Art der Ausfahrt kann man als Radfahrer noch weitere Bekleidungsstücke gut gebrauchen:

• Handschuhe: Die schützen vor allem vor Blasen an den Händen und sind auf längeren Touren unverzichtbar. Gerade dann, wenn man mal unsanft mit den Händen absteigt. Und natürlich wärmen sie im Winter.
• Armlinge und Beinlinge: Die dünnen Sleeves, die man sich bei Bedarf über Arme und Unterschenkel zieht, sorgen für zusätzliche Wärme - sind aber deutlich leichter als eine Extra-Hose oder -Jacke.
• Winterequipment: Radfahren bei anhaltender Kälte und Nässe stellt eine besondere Herausforderung an die Radbekleidung da. Nützlich sind etwa Radmützen, die unter dem Helm getragen werden können, und Überschuhe, die die Füßchen warm halten.

Leichte Sommer-Trikots im Test

Genau richtig für heiße Tage: ultraleichte Sommer-Trikots für Rennradfahrer. Doch welches kühlt am besten? RoadBIKE hat den Test gemacht!

Die besten im Test

• Scott RC Premium: Bietet ein nahezu perfektes Komplettpaket aus Tragekomfort, Gewicht und Kühlung: klarer Testsieg!
• Q36.5 L1 Pinstripe Jersey: Überzeugt mit dem besten UV-Schutz mit einem UPF ("Ultraviolet Protection Factor") von 50.
• Castelli Climbers Jersey: Erhielt Bestnoten beim Hitzemanagement.
• POC Essential Logo Jersey: Gefiel den Testern dank luftigem Mesh-Material.

Wichtig: ausreichender UV-Schutz

Im Testfeld bieten die Modelle von Dos Caballos und Q36.5 mit einem UPF ("Ultraviolet Protection Factor") von 40 bzw. 50 den besten UV-Schutz. Dieser Wert gibt den Faktor an, um den sich die Eigenschutzzeit der Haut verlängert. An Tagen mit hoher UV-Belastung und langen Touren sollten Sie sich daher im Zweifel auch unter dem Trikot eincremen.

Tragekomfort

Extrem leichte und luftige Trikots tragen sich nicht immer angenehm auf der Haut, beispielsweise weil die Fasern rau, nicht ausreichend elastisch sind oder weil aus Gewichtsgründen an Bündchen und Verarbeitung gespart wird. Das RC Premium Jersey von Scott beweist, dass es auch anders geht: Obwohl nur 128 Gramm schwer, setzt es auf extrem elastisches Material und breite, nicht einschneidende Bündchen an Ärmeln und Bauch. So verdiente es sich die Topnote beim Tragekomfort.

Ausreichender Stauraum

Alle Trikots boten ausreichend Platz für Smartphone, Windweste sowie Riegel und Gels auch für längere Ausfahrten. Allerdings zeigte sich eine Schwäche der Trikots mit zu leichtem Material am Rücken: Mitunter hingen die gefüllten Taschen deutlich nach unten, wie etwa beim Nano Jersey SS von Katusha. Die Bestnote in dieser Disziplin verdiente sich das SS.centoJersey_evo8 von Assos, das neben ausreichend großen und festen Taschen (eine davon verschließbar) über Reflektorstreifen verfügt.

Was kostet Qualität?

Kurze Radhosen, die 280 Euro oder mehr kosten, sind inzwischen keine Seltenheit mehr. In diesem großen Test haben wir uns dafür entschieden, alle Marktbereiche und damit auch alle Preisklassen abzudecken. Das günstigste Test-Trikot kostet 75, die günstigste Hose 90 Euro. Positiv fiel unseren Testern in vielen Fällen die Materialqualität und die Verarbeitung auf - dies macht sich in der Regel auch in Form einer langen Haltbarkeit bezahlt.

Passform

Rennrad-Trikots verfügen in der Regel über eine sportiv-enge und körpernahe Passform. Dieser Schnitt bietet auch aerodynamische Vorteile. Dies bedeutet aber auch, dass eine üblicherweise getragene Konfektionsgröße nicht unbedingt auf die Radbekleidung übertragen werden kann. Die Größenfindung ist demnach - leider - nicht immer einfach.

Materialien

Bei Sommer-Trikots oftmals positiv ist die Kombination verschiedener Stoffarten. Vorne wird etwa in nicht wenigen Fällen ein luftdurchlässiges, aber nur leicht perforiertes Material eingesetzt - und in der Rückenpartie ein noch deutlich atmungsaktiveres. Bei manchen Modellen kommen hier, oder unter den Ärmeln beziehungsweise in den Seitenbereichen, Mesh-Stoffe zum Einsatz.

Sitzpolster

Bei Radhosen ist der Komfort noch einmal wichtiger als bei Trikots. Mitentscheidend dafür ist die Wahl des Sitzpolsters. Dessen Konstruktionsweise und Materialeigenschaften müssen zur Anatomie des Trägers oder der Trägerin passen. Für Sitzpolster gilt: Dicker bedeutet nicht immer auch komfortabler. In manchen der Test-Bibshorts sind dreizehn, in anderen nur vier Millimeter dicke Sitzpolster eingebaut. Auch die dünneren Modelle zeigten einen teils herausragenden Dauertragekomfort.

Träger der Bibshorts

Straffe und zugleich eher breite, nahtlose Träger aus einem „feinen“ und recht weichen Stoff sind hier aus der Sicht unserer Tester das Optimum. Auch die Positionierung der Träger spielt beim Tragekomfort eine entscheidende Rolle.

Details

Neben den wichtigen Parametern - Material, Verarbeitung, Atmungsaktivität, Passform, Komfort und Robustheit - gibt es auch in weiteren Details teils große Unterschiede. Etwa bei den Trikottaschen. Hier ist die Variante drei plus eins - drei Rückentaschen und eine zusätzliche Reißverschlusstasche - fast schon der Standard.

Test: 66 Rad-Trikots und Hosen für Männer und Frauen

Hitze, Schweiß, Erschöpfung - und kühlender Fahrtwind. Dies gehört zum Rennradfahren im Sommer dazu. Bei hohen Temperaturen braucht man nicht viel: Rad, Schuhe, Socken, Helm, Brille, Trikot, Hose. Gerade bei der Bekleidung gilt: weniger ist oft mehr. Leichtgewicht, Atmungsaktivität, wenig Stoff für eine gute Belüftung - unter anderem darauf achteten wir in unserem großen Test von insgesamt 66 Rad-Trikots und Hosen für Männer und Frauen.

Bei vielen Kurzarmmodellen ist das Material sehr dünn und teilweise sehr großporig. Oft sind die Abschlüsse an den Ärmeln nicht vernäht. Die Schnitte fallen oftmals enganliegend aus, während die Dehnbarkeit der Stoffe hoch ist. Unterschiedliche Gewebearten werden strategisch kombiniert. Glatte feine Stoffe an der Vorderseite und an den Ärmeln sollen teilweise auch der Aerodynamik dienen und einen Luftstrom mit möglichst wenigen Verwirbelungen ermöglichen. Am Rücken werden häufig Stoffe mit einer raueren Struktur verarbeitet. Dies dient vor allem dem Schweißtransport.

Auffällig ist: Das wohl einfachste Mittel für ein besonders „luftiges“ Trikotdesign ist die Gestaltung des Kragens. Viele der Testprodukte verfügen über ein nahezu kragenloses Design. Manche dieser Modelle sind zudem besonders enganliegend und aerodynamisch optimiert geschnitten. Zugunsten einer möglichst faltenfreien und körpernahen Race-Passform sind sie vorne am Bauch klar kürzer gehalten als an der Rückenpartie. Oft können etwas muskulösere Fahrertypen deshalb eine größere Größe als üblich wählen.

Marken im Vergleich

Derzeit enthält unsere Vergleichstabelle 7 unterschiedliche Marken. Im Übrigen ist die Marke, die in der Tabelle mit den meisten Artikeln zugegen ist sponeed - sie kommt insgesamt 2 mal vor. Die Artikel sind: Fahrradtrikot und Radtrikots Kurzarm Produktdaten von grundlegender Bedeutung sammeln und auswerten Bei genauerer Betrachtung lassen sich unter diesen Marken natürlich Gemeinsamkeiten und teils erhebliche Unterschiede erkennen. Die von uns ermittelten Kosten dieses Manufakts betragen lediglich 21,88€ Euro. Nicht ganz so günstig, aber dafür hochqualitativ und sehr populär ist die Marke sponeed. die Rennrad-Trikots von sponeed sind dieses Jahr durchschnittlich um 53,95€ zu erhalten.

Hochgelobte Marken

Entsprechend sind die Rennrad-Trikots von ROTTO momentan schwer im Trend und überaus beliebt. Wenn es Ihnen wichtig ist, aktuellen Trends zu folgen, sollten Sie den Kauf von ROTTO-Rennrad-Trikots in Erwägung ziehen.

Finden Sie abschließend noch einige weitere Faktoren, die wir in unsere Analyse einfließen lassen. Natürlich geht es nicht ganz ohne subjektive Bewertung. Daher fließt auch bei uns das subjektive Urteil jedes einzelnen Redakteurs in diese Gesamtbenotung mit ein. Ein Urteil wächst durch das Aufsummieren von Informationen, die für Einzelne mehr oder weniger bedeutend sind. Durch die persönliche Assoziation von Information mit Bedeutung entsteht eine Bewertung. Eine Bewertung ist immer auch Ausdruck der persönlichen Werthaltung. Neben den weiter oben genannten objektiven Bewertungskriterien fließen daher evidenterweise auch subjektive Bewertungen in unsere Analyse mit ein.

Diese Faktoren werden von unserem Redaktionsteam auf einer Messlatte von 1 bis 5 demonstriert. Dabei summieren wir die Aussagen der einzelnen Mitglieder unseres Teams mit der Beurteilung des Produkttesters. Die summierte Bewertung des Kriteriums ‘ Komfort ’ für alle Rennrad-Trikots ist von 5. Mit einer herausragend gut bewerteten‚ Komfort (von möglichen 5) besticht der Rennrad-Trikot . Ein Kriterium, das wir in der Regel hoch gewichten ist das Kriterium ‘ Materialbeschaffenheit ’. Durchschnittlich konnten alle Rennrad-Trikots mit von 5 bewertet werden. Ein weiterer wichtiger Faktor: Das Kriterium ‘ Verarbeitungsqualität ’. Alle Rennrad-Trikots gemeinsam schnitten hier im Schnitt mit von 5 ab.

Preisspanne und Empfehlungen

Von Interesse ist das, wenn wir uns vergegenwärtigen, dass der Preisunterschied zwischen dem günstigsten Produkt - Motocross-Jersey um 21,88€ Euro - und dem teuersten Modell - Fahrradtrikot um 68,08€ Euro - gleich 46,20€ Euro ausmacht. Bevor es um die Gegenüberstellung geht, sehen wir uns daher hier den Schnitt aller Rennrad-Trikots-Preise an. die Rennrad-Trikots kosten im Schnitt derzeit 38,58€ Euro. Um zu ermitteln, wie viel gute Rennrad-Trikots kosten müssen, kann man den von uns ermittelten Schnitt aller Fabrikate zurate ziehen. Halten Sie sich in dieser Preisumgebung auf, wenn Sie Rennrad-Trikots in guter Qualität suchen.

Für Sparer können wir die Rennrad-Trikots der Marke Herren-Radtrikots, ebenso empfehlen wie konkret das Produkt Langarmtrikot für 52,42€ Euro, welches ein sehr attraktives Angebot verspricht. Wer dagegen gerne den aktuellen Trends folgt und sich an der momentanen Popularität der Produkte orientiert, der ist bei den Rennrad-Trikots der Marke ROTTO gut aufgehoben.

Einzelne Modelle im Test

Hier ist eine Zusammenfassung der Testergebnisse für verschiedene Modelle von Rennradtrikots:

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