26. September 2025

Riese & Müller E-Bike Herren Test: Premium E-Bikes im Fokus

Riese & Müller: Eine Erfolgsgeschichte

Seit 25 Jahren glänzt Riese & Müller, benannt nach seinen beiden Gründern, mit neuen Ideen und Optimierungen ihrer eigenen Kollektionen. Was als Hobby begann, wurde für die beiden Maschinenbaustudenten Markus Riese und Heiko Müller zum Beginn einer steilen Karriere. R&M legte schon immer den Fokus auf die Entwicklung von E-Bikes. Sie sind daher primär E-Bike Hersteller, im Gegensatz zu vielen Konkurrenten, welche E-Bikes lediglich als Zusatzprodukt führen. Riese und Müller erfindet sich stets neu, geht mit der Zeit und bleibt dem Anspruch auf Qualität gepaart mit stylischem Design treu.

Die deutsche E-Bike Marke Riese & Müller überzeugt durch innovative Produkte im Premium-Segment. Dass sich der Hersteller auf die Entwicklung von elektrisch betriebenen Zweirädern spezialisiert hat, ist durch detailreiche und fortschrittliche Verarbeitung sichtbar. Das Unternehmen lieferte als erste Marke das Dual Battery System von Bosch und verursachte dadurch einen Paukenschlag im Bereich der Trekking E-Bikes.

Beliebte Modellreihen von Riese & Müller

Die Auswahl an E-Bikes von Riese & Müller ist groß und vielfältig. Hier ein Überblick über einige der beliebtesten Modellreihen:

Charger

Die Charger Reihe ist eine sehr beliebte Modellreihe von Riese und Müller. Mit dem Supercharger orientieren sie sich an Altbewährtem und koppeln dieses mit innovativen Ideen. Das Dual-Battery System ist zwar nicht an sich neu, seine Umsetzung ist beim Supercharger allerdings eine besondere: Beide Akkus sind voll integriert - das gab es vorher bei E-Bikes von Riese und Müller noch nie!

Delite

Die Delite Kollektion zählt zu den High End Modellen von Riese und Müller. Sie bietet ein breites Spektrum an verschiedenen Varianten: In der Stadt oder auf unebenem Gelände - mit dem passenden Delite ist für jede Situation der maximale Fahrspaß garantiert. Der Bosch Performance Line CX Motor der vierten Generation liefert 85 Nm Drehmoment und bietet Support in jeder Lebenslage.

Nach 1.500 Kilometern auf dem Riese & Müller Delite hat sich E-Bike Fahrer Jonas ein ziemlich gutes Bild seines SUV Leasing E-Bikes machen können. Als SUV E-Bike ist das Riese & Müller Delite ein wahrer Alleskönner. Dank des von Jonas individuell konfigurierten Fox Fahrwerks lassen sich leichte Trails und längere Touren mit links meistern.

Für das Systemgewicht sind die Magura Bremsen aus Jonas’ Sicht genau richtig gewählt. In der GX-Option kommen weiterhin eine absenkbare Sattelstütze und ein Fernlicht zum Einsatz. Die Supernova Beleuchtung bietet am Heck sogar ein Bremslicht.

Nevo

Sportlich und praktisch sind die Nevo Modelle von Riese und Müller: Ein tiefer Einstieg gewährleistet einfaches Auf- und Absteigen. Mit dem integrierten Akku im Unterrohr sieht das E-Bike nicht nur sportlich aus, der mittige Schwerpunkt führt zu einem sicheren Handling.

Swing

Vintage Design und Komfort machen die Swing E-Bikes zu einem wichtigen Bestandteil von Riese und Müllers Portfolio. Dieses City E-Bike ist dank des niedrigen Einstiegs sehr bequem fahrbar und mithilfe der Antriebe von Bosch ebenso schnell wie komfortabel. Der Gepäckträgerakku vergrößert zusätzlich den Einstieg, der im Falle eines Unterrohrakkus deutlich kleiner wäre.

Riese & Müller UBN Five Commute im Test

Komfort, Diebstahlschutz und Ausgeglichenheit: Das Riese & Müller UBN Five commute verspricht, genau diese Eigenschaften zu vereinen. Dabei soll das E-Gravel-Bike nicht nur funktional durchdacht sein, sondern auch höchsten Ansprüchen gerecht werden. Die Fahrradmarke Riese & Müller ist im urbanen Raum omnipräsent.

Mit dem UBN Five will der Hersteller aus Darmstadt diesen Erfolg fortsetzen und verspricht so einiges mit seinem Slogan: „Das ideale Stadt-Bike, bei dem man auf das gewisse Extra nicht verzichten muss.“Aus dem Stand heraus kommt uns hier der FAZUA Ride 60-Motor mit 60 Nm Drehmoment in den Sinn, der von einem 430-Wh-Akku im Unterrohr gespeist wird.

Doch klar, es finden sich mehr Details am E-Gravel-Bike UBN Five, eigentlich fast alles, was ein Stadtrad so braucht: Aluminium-Schutzbleche, Gepäckträger-Rails für Seitentaschen, ein integriertes Beleuchtungssystem und eine Federgabel mit 60 mm Federweg, die Bordsteinkanten angenehm entschärft. Besonders spannend sind die Diebstahlschutz-Features, die gerade in Städten mit hoher Fahrrad-Kriminalität essenziell sind - dazu später mehr.

Ursprünglich als klassisches City-Bike konzipiert, hat Riese & Müller dem Modell nachträglich einen Dropbar-Lenker verpasst, um das sportliche Klientel der E-Gravel-Bike-Fahrer anzusprechen. So geht das Riese & Müller UBN Five commute mit 4.999 € über die Ladentheke.

Damit ihr dabei sorgenfrei bleibt, hat Riese & Müller an alles gedacht. Für 50 € gibt es im Konfigurator ein passendes Rahmenschloss, aber der richtige Endgegner für Fahrraddiebe ist der eigens entwickelte RX Connect-Chip, der serienmäßig im Bike verbaut ist. RX Connect? Dabei handelt es sich um digitalen Diebstahlschutz: Über die Riese & Müller RX Connect App lässt sich das Bike mit GPS-Tracking verbinden, um es im Falle eines Diebstahls wiederzufinden. Zusätzlich könnt ihr Versicherungsoptionen wie Teil- oder Vollkasko wählen - gegen Aufpreis, versteht sich.

Ob die stilechte Monstera-Zimmerpflanze aus dem Blumenladen oder die täglichen Pendler-Utensilien - mit den robusten Gepäckträger-Rails ist der Transport kein Problem. Die Satteltaschen lassen sich kinderleicht befestigen und tragen dabei bis zu 7,5 kg pro Seite - genug für alles, was der Alltag verlangt. Doch das UBN Five kann noch mehr: Dank der Anhängerfreigabe transportiert ihr mühelos auch größere Einkäufe bis 50 kg und sogar kleine Passagiere - sprich, Kinder oder Hund.

Wie ein solider Kombi ist das UBN Five commute bestens ausgestattet: ein stabiler Ständer, Katzenaugen und ein clever versteckter USB-C-Port unter der ins Oberrohr integrierten LED-Anzeige. Einfach die Anzeige anheben, und schon könnt ihr euer Smartphone laden. Dazu kommt eine zentral auf dem Vorbau positionierte SP-Connect-Halterung, die das Smartphone sicher fixiert - praktisch und durchdacht.

Mit seinen 21 kg, liegt es etwas über dem Durchschnitt im Testfeld, allerdings überzeugt das UBN Five als eins der wenigen Bikes mit einem entnehmbaren Akku. Auch wenn das Rahmendreieck minimalistisch gehalten ist, bietet es Anschraubpunkte für einen Flaschenhalter und eine kleine Tasche an der Unterseite vom Unterrohr.

Verschwitzt im Büro ankommen oder die Lunge aushusten wie nach einer Tour de France-Etappe? Nicht mit dem Riese & Müller UBN Five commute. Der FAZUA Ride 60 unterstützt zuverlässig, besonders in der hügeligen Landschaft rund um Stuttgart ein Segen. Die hohe Bandbreite der Shimano GRX-Schaltgruppe ist hier - zusätzlich zum Motor - eine echte Unterstützung, da sie es ermöglicht, selbst in steilen Anstiegen die optimale Trittfrequenz zu halten. Dadurch könnt ihr den Motor effizienter nutzen und gleichzeitig kraftsparend fahren.

Dafür bietet die rechte Remote ein besonderes Highlight: Hält man sie gedrückt, liefert der Motor für 12 Sekunden einen Extraschub, wodurch die Maximalleistung auf 450 Watt erhöht wird - ideal, um vollbeladen auf einem steilen Anstieg oder bei Überholmanövern kurzfristig mehr Power zu bekommen. Das Riese & Müller UBN Five commute überzeugt mit intuitivem Handling: Draufsitzen und losfahren. Dabei sorgt der Rennradlenker für eine eher sportliche, zentrale Sitzposition. Es fehlt zwar an der Laufruhe eines ROSE BACKROAD Plus EQ und der Leichtgängigkeit eines Specialized Turbo Creo 2, doch die einfache Bedienung macht es zu einem zuverlässigen, stylischen Nutzfahrzeug.

Mit den 40 mm Schwalbe G-One Allround Reifen, die nur wenig Profil bieten, ist das UBN gerade so gerüstet, um beim täglichen Commute auf Schotterstraßen durch den Stadtpark abzukürzen. Auf Trails fühlt es sich jedoch unwohl und zeigt Schwächen in Grip und der Stabilität, sodass es sich für hauptsächlich feste Wege oder den städtischen Alltag eignet. Dort funktioniert es vorbildlich, wenn auch ohne große Emotionen.

Massagesitze, Klimaanlage und Sitzheizung? Fehlanzeige. Dafür punktet das Bike mit einer hochwertigen Federgabel und einem hohen Sattelauszug, ideal für große Rider. Das Riese & Müller UBN Five fühlt sich in der City, beim Pendeln und auf Forstwegen wie zu Hause. Am liebsten rollt es über Asphalt, befestigte Radwege oder feine Gravel-Pisten. Trails oder grober Schotter? Lieber nicht.

Den Abenteuermodus trifft es nicht - was auch nicht die Intention des Herstellers war. Preislich attraktiv und ideal für den Stadtverkehr präsentiert sich das Riese & Müller UBN Five Commute und liegt dabei etwa 1.000 € unter dem Durchschnitt im Vergleichstest. Der entnehmbare Akku, das RX Connect-System, die Anhängerfreigabe und das Lichtsystem machen es zu einem zuverlässigen Alltagsbegleiter.

Riese & Müller Nevo4 GT Vario im Test

Tiefer Einstieg, dicker Akku, bäriger Motor und mannigfaltig auf die eigenen Bedürfnisse ab Werk anpassbar: Das Nevo4 GT Vario von Riese & Müller schickt sich an, ein treuer Begleiter für Großstadtdschungel und richtig lange Touren zu sein.

Riese & Müller verbaut Boschs bewährt-bärigen und absolut zuverlässigen CX-Motor in vierter Generation in der "Smart"-Ausführung. Sprich: Per App lässt sich auf dem Kiox-Display eine Routenführung anzeigen, seit dem Sommer lässt sich sogar anhand des Ladestatus deines E-Bikes die Route planen, damit du sicher und mit genügend Akku am Ziel ankommst.

Das Nevo 4 GT wog im Test fahrfertig mit Kettenschloss, Pedalen sowie dem 750er-Akku satte 31,5 Kilo - das ist wahrlich nicht leicht. Zuladen darf man so laut Riese & Müller immerhin 130 Kilo, was für Normalos samt Gepäck dicke reichen sollte. Sehr groß gewachsene Piloten sollten den Einsatzzweck und die übrigbleibende Zuladung im Auge behalten. Davon ab gibt Riese & Müller ihr Nevo 4 GT sowohl für einen Kindersitz als auch für Anhänger frei.

Mit den ab Werk aufgezogenen Straßenreifen von Schwalbe in 27,5"-Größe rollt es sich in der City nicht nur komfortabel, sondern auch agil und wendig. Wie gewohnt hat der CX-Motor von Bosch genügend Power, um auch in höheren Gängen und mit dicker Beladung jede noch so steile Rampe schweißfrei hochzufahren. Genügend Reichweite würde auch der 625er Akku bereithalten, den 750er kriegt man höchstens bei ausgiebigen Tagestouren leer gefahren.

Auch sonst wusste das Rad zu überzeugen. Die Lichtanlage bestehend aus Supernova-Frontlicht und Busch-&-Müller-Rücklicht macht die Nacht zuverlässig zum Tag, der kleine Heckträger mit seinem Gummizug ist flott und sicher beladen. Mit Spanngurten bewaffnet, kann man auf dem kleinen Frontträger noch die Picknickdecke oder eine Tasche verzurren.

Einmal mehr waren wir große Fans des optionalen Abus-Kettenschlosses. Dieses findet platzsparend in einer Tasche unter dem Sattel Unterschlupf und ist so stets griffbereit und schnell wieder verstaut. In Kombination mit dem Serienmäßigen Rahmenschloss und dem optionalen RX-Paket zu Fernortung ist eine gute Sicherung vor allzu eifrigen Langfingern.

Fazit zum Nevo4 GT Vario

Das Nevo 4 GT Vario fährt sich so flott, wie es ausschaut: Der CX-Motor ist bekannt bärig, die Enviolo-Nabenschaltung funktioniert im Alltag prima und hält auch für steilste Rampen genügend Bandbreite bereit. Auch die Ausstattung ist generell prima und praxisgerecht.

Vieles nützliches (wie das erwähnte Abus-Kettenschloss) muss teuer kostet Aufpreis, was aber wiederum den ohnehin schon eher hoch angesiedelten Preis schnell um einige hundert Euro in die Höhe treibt.

Bewertung des Nevo 4 GT Vario

Punkte: 789
Note: sehr gut

Vorteile:

bäriger Motor
sehr gute App
optional dicker 750-Wh-Akku
bequemes, sicheres absteigen
ABS optional
sehr gute, voll tour- und alltagstaugliche Ausstattung

E-Bikes von Riese & Müller im Vergleich

E-Bikes von Riese und Müller schlagen mit hohen Kosten zu Buche, leider auch mit einem hohen Gewicht. In den Bewertungen der Verbraucherpresse schneiden sie dennoch oft mit überragenden Ergebnissen ab. Als unschlagbar gelten sie im Design und in Bezug auf ihre Fahrstabilität, den Komfort und ihre Alltagstauglichkeit.

Alle Elektrofahrräder von Riese und Müller erhalten ihre Antriebskraft von Bosch, derzeit einer der führenden Anbieter von E-Bike-Motoren. Standardmäßig werden Motoren mit einer Unterstützung bis 25 Stundenkilometern verbaut, die „HS“-Pedelecs dagegen liefern schon etwas mehr Schubkraft und machen erst bei 45 Stundenkilometer Schluss.

Ein Großteil der Elektro-Riege ist mit einer 14-Gang-Nabenschaltung von Rohloff erhältlich. Was Wirkungsgrad, Lebensdauer und Wartungsintensität anbelangt, setzt diese Schaltung seit jeher Maßstäbe - auch wenn Kettenschaltungen schnellere Schaltvorgänge und zum Teil auch das Schalten unter Last ermöglichen.

Gewicht der Riese & Müller E-Bikes

Im Schnitt bewegen sich die E-Bikes des Herstellers um die 25 Kilogramm. Selbst Vollgefederte liegen oft nur ein bis zwei Kilogramm darüber. Die vom Magazin ElektroBIKE getestete GX-Variante des Charger etwa wiegt trotz Doppel-Akkus nur 26 Kilogramm. Verglichen mit anderen Fabrikaten, die nicht selten an die 30-Kilogramm-Marke heranreichen, ist das ausgesprochen leicht. Ausnahmen erlaubt sich aber auch Riese und Müller: Die GT-Touring-Version des Delite bringt es auf stolze 33 Kilogramm.

Designsprache von Riese & Müller

E-Bikes von Riese und Müller vermitteln eine völlig neue Formenlehre, der klassische Hinterbaukonzept wie beim klassischen Fahrradrahmen wurde aufgebrochen. Bei vielen Modellen verschmilzt der Gepäckträger mit dem Rahmen und packt so höhere Lasten. Durch diese Bauweise lässt sich auch der Akku unauffällig und platzsparend am Gepäckträger verstauen.

Riese & Müller Delite 4 GT Touring im Detail

Riese & Müller schickt mit dem Delite 4 GT Touring ein SUV E-Bike ins Rennen, das durch seine Vielseitigkeit glänzen soll. Bereits 2020 hat die Superdelite-Variante mit Dual-Akku in unserem Leitartikel „Die Ära der E-SUV“ mit seinem breiten Einsatzgebiet und hoher Verarbeitungsqualität ein Statement gesetzt.

Für das Modelljahr 2024 wurde das Riese & Müller E-Bike Delite 4 GT Touring auf das neue Bosch Smart System mit kraftvollem Bosch Performance Line CX und 750-Wh-Akku upgedatet.

Um die Übersicht zu gewährleisten und den Konfigurator so einfach wie möglich zu halten, werden verschiedene Ausstattungspakete, wie man sie von Autoherstellern kennt, vorgeschlagen. Im Konfigurator wurde der Haken bei der GX-Option mit FOX-Fahrwerk gesetzt.

Was haben die G-Klasse und das Riese & Müller Delite 4 GT Touring gemeinsam? Nicht viel - würde man auf den ersten Blick meinen. Doch das Delite verkörpert mit seinem massiven Erscheinungsbild genau das, was man sich unter einem SUV E-Bike vorstellt: Wie eine G-Klasse ist das Riese & Müller bequem in der Stadt, und im Gelände bietet das SUV-E-Bike mehr Potenzial, als man ihm im ersten Moment zutrauen würde.

Egal, was man auch wählt, was immer bleibt, ist der Charakter des RM SUV E-Bike Delite 4 GT Touring. Hierbei legen die Entwickler großen Wert auf Komfort, der im ganzen Portfolio durch Rahmengeometrien mit gemütlichen Sitzpositionen und weichen Hinterbaufederungen zu finden ist - so auch am Delite.

Jedoch legt das Riese & Müller E-Bike weniger Wert auf filigrane Linienführung oder verschliffene Schweißnähte, vielmehr stehen hier Haltbarkeit und Funktionalität ganz oben im Lastenheft. Der Rahmen besteht aus voluminösen eckigen Rohren, die den Rahmen sehr robust wirken lassen. Abgerundet wird der Look durch die mattgraue Lackierung.

Das maximale Gesamtgewicht darf höchstens 150 kg betragen, so sind bei der zulässigen Zuladung ca. 119 kg möglich, was ungefähr dem Durchschnitt im Test entspricht. Für mehr Staumöglichkeiten kann vorne noch zusätzlich ein Frontgepäckträger montiert werden. Obendrein gibt es noch Anschraubpunkte für einen Range-Extender mit 250 Wh, der sich im Konfigurator für 450 € extra dazu buchen lässt, durch den großen Hauptakku mit 750 Wh für die meisten Fahrer jedoch überflüssig sein dürfte.

Für gut ausgeleuchtete Wege sorgt das Supernova M99 Mini Pro-Frontlicht mit Fernlicht, hinten ist das Supernova M99-Rücklicht schön in den Gepäckträger integriert. Als einziges Bike hat das Delite ein elektrisch angesteuertes Bremslicht durch die MAGURA eSTOP-Bremse - so ist es auch für andere Verkehrsteilnehmer sofort sichtbar, wenn man in die Eisen geht.

Komponenten des Riese & Müller Delite4 GT touring

Komponente	Spezifikation
Motor	Bosch Performance Line CX 85 Nm
Akku	Bosch Powertube 750 Wh
Display	KIOX 300
Federgabel	FOX 34 Rhythm E-Bike 140 mm
Dämpfer	FOX Float DPS 140 mm
Sattelstütze	Alu
Bremsen	Magura MT5/MT4 eStop 180 mm
Schaltung	Shimano Cues Linkglide 1x11
Laufradsatz	Rodi Tryp 35 27,5"
Reifen	Schwalbe Johnny Watts 2,35"
Besonderheiten	Supernova Lichtanlage mit Fernlicht, inkl.

Schwingt man sich auf den Sattel des Riese & Müller E-Bike Delite 4 GT Touring, sitzt man direkt bequem, nicht zu aufrecht, aber auch nicht zu gestreckt. Durch den winkelverstellbaren Vorbau lässt sich die Sitzposition noch weiter an den Fahrer anpassen.

Beim Ampelstart oder am Berg schiebt der Bosch Performance Line CX-Motor aus dem Smart System mit seinen 85 Nm Drehmoment kraftvoll an. In Kombination mit der großen Bandbreite der Shimano CUESLINKGLIDE-Schaltung schafft man auch die steilsten Anstiege selbst unter Beladung.

In Sachen Connectivity setzt das Riese & Müller E-Bike nicht nur auf ein Pferd sondern (p)fährt zweigleisig: Neben dem Bosch Smart System Connectivity-Paket kann man auch auf die Funktionen der R&M-eigenen RX Connect-Lösung zugreifen. So profitiert man von der guten Navigationsfunktion mit schematischen Weghinweisen, die auf dem Bosch Kiox 300-Display angezeigt werden. Im Falle eines Diebstahlversuchs ist man durch das Bosch eBike Lock-Feature, das die Motorfunktion lahmlegt, und durch den Riese & Müller RX-Chip gleich doppelt abgesichert.

Das FOX-Fahrwerk sorgt für massig Komfort, egal ob man über Bordsteine in der Stadt oder über Wurzeln und Schlaglöcher im Wald rumpelt. Die profilierten Schwalbe Johnny Watts-Reifen bieten in Kombination mit dem weichen Fahrwerk guten Grip auf Schotterstraßen. Auch in Sachen Agilität und Fahrspaß haben sie die Nase vorn. Die Stärke des Delite ist es eher, wie eine G-Klasse gemütlich durch das Gelände zu rollen, statt sich wie eine leichte Motocross-Maschine über enge Pfade und Kurven zu schlängeln.

Das Riese & Müller Delite 4 GT Touring E-Bike hat zwar nicht den größten Allround-Charakter, aber durch den Konfigurator kann jeder selbst bestimmen, worauf der Fokus liegt. Biker mit sportlichen Ambitionen sind beim Specialized Tero X besser aufgehoben, doch gerade City- und Tourenbiker, die ein Bike mit hohen Sicherheitsaspekten suchen, bekommen mit dem Delite ein gutes Paket. Robustheit und Prestige-Faktor sind beim Riese & Müller sowieso mit inbegriffen.

Das Riese & Müller Delite 4 GT Touring trifft ziemlich genau die Vorstellung eines SUV E-Bikes … und das nicht nur optisch. Durch den umfangreichen Konfigurator kann jeder das Bike auf die Einsatzzwecke zuschneidern, die am besten passen. Aber egal, in welcher Ausstattung - das Riese & Müller E-Bike bietet ein hohes Maß an Komfort und Fahrsicherheit. Dafür wird aber auch ein Premium-Preis fällig.

Riese & Müller Culture: Ein stylisches City-E-Bike im Test

Das Riese & Müller Culture ist ein optisch sehr elegantes und schickes City-E-Bike mit einer Rahmenkonstruktion, die wie aus einem Guss wirkt. Der integrierte Akku sowie der noch recht neue Motor der Bosch Performance Line SX machen das Rad vergleichsweise leicht und lassen es kaum wie ein E-Bike aussehen.

Der Fahrradhersteller bietet für das E-Bike einige Konfigurationsmöglichkeiten, wobei das Testbike in der Ausstattungsvariante „touring“ geliefert wurde. Der Interessierte kann zwischen verschiedenen Schaltungen, unter anderem einer Shimano 10-Gang-Kettenschaltung, einer Nexus 8-Gang-Nabenschaltung oder der stufenlosen Enviolo Nabenschaltung wählen. Zudem lässt sich das E-Bike anstatt mit einer Kette mit einem Gates-Carbonriemen ausgestatten (für die beiden letztgenannten Schaltungen).

Riese & Müller hat bei seinem Culture touring den Bosch-Motor der Performance SX Line mit 55 Newtonmetern mit dem CompactTube 400-Akku (400 Wattstunden laut Hersteller) kombiniert. Letzterer ist fest im Hauptrohr verbaut, kann aber zwecks Wartung, Service oder Austausch durch Fachpersonal ausgebaut werden.

Mit dem neuesten Bosch-Update kann der Nutzer die Leistung seines SX-Motors anpassen: 55 oder 60 Nm. Dank zulässigem Gesamtgewicht von 150 Kilogramm hat der Nutzer durchaus noch Spielraum für Gepäck oder Kindertransport.

In der Grundausstattung ist für das Fahrrad nur eine LED Remote-Steuerung ohne Display vorgesehen, was den cleanen Look unterstreicht. Wer seine Fahrdaten immer im Blick behalten möchte, kann dank entsprechender Schnittstelle in der Lenkermitte sein Smartphone befestigen oder alternativ ein Display installieren lassen.

Bezüglich der Reichweite schaffte es das Riese & Müller im genormten „R200-Test“ auf 44,5 Kilometer, was für die täglichen Pendel- und Stadtfahrten durchaus ordentlich ist. Wem das zu wenig ist, kann mit einem Range Extender, also einem externen Zusatzakku, nochmal 250 Wh hinzufügen.

Auf dem Bremsprüfstand musste das Riese & Müller Culture darüber hinaus beweisen, wie zuverlässig seine Scheibenbremsen agieren. Sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen wurde die Bremskraft an Vorder- und Hinterradbremse unter genormten Bedingungen ermittelt. Dabei schnitt das E-Bike insgesamt gut ab, der Fahrer kann sich also in jeder Situation auf sein Rad verlassen.

Auch bei den Praxisfahrten wusste das E-Bike zu überzeugen. Es vermittelte sowohl auf Asphalt als auch auf Kopfsteinpflaster und Kurven ein gutes und sicheres Fahrgefühl. Der Fahrer wird gleichmäßig kraftvoll in der höchsten Unterstützungsstufe unterstützt, die Eco-Stufe erfordert jedoch einiges an Muskelkraft. Die Sitzhaltung ist angenehm aufrecht, der Lenker leicht gebogen, sodass es sich insgesamt recht bequem fährt. Die dicken Reifen, die gefederte Sattelstütze und die Federgabel sorgen für eine gute Dämpfung.

Eine festinstallierte Lichtanlage komplettiert die Ausstattung des Culture. Extra langgezogene Schutzbleche schützen den Fahrer vor Regen und Matsch, das Rücklicht ist elegant im Schutzblech eingelassen.

Fazit zum Riese & Müller Culture touring

Das Riese & Müller Culture touring ist ein tolles E-Bike für Pendel- und Stadtfahrten. Sein Antrieb verleiht ihm nicht nur eine gewisse Leichtigkeit, sondern lässt es kaum wie ein E-Bike aussehen. Wer auf Optik viel Wert legt, aber auch keine Kompromisse bei der Sicherheit und Qualität eingehen möchte, findet mit dem Culture einen tollen Alltagsbegleiter.

Bewertung des Riese & Müller Culture touring

Imtest Ergebnis: gut 2,1