Riese & Müller E-Bike Lastenrad Modelle im Vergleich

Riese & Müller ist ein renommierter deutscher Hersteller, der sich auf E-Bikes, Cargo-Bikes und Falträder spezialisiert hat. Das Unternehmen hat sich von bescheidenen Anfängen in einer elterlichen Garage zu einem wichtigen Akteur im internationalen E-Bike-Markt entwickelt. Riese & Müller bietet E-Bikes für diverse Einsatzzwecke in zahlreichen Modell- und Schaltungsvarianten an. So umfasst das Sortiment Klappräder, Trekking- und Hollandräder, Mountainbikes sowie Cargobikes.

Die Geschichte von Riese & Müller

1988 lernten sich Markus Riese und Heiko Müller während ihres Maschinenbau-Studiums in Darmstadt kennen. 1992 begannen die beiden, in der Garage ihrer Eltern zu tüfteln und die Fahrradwelt zu verändern. Bereits 1993 hatte Markus die Idee eines Faltrads, welches sich wie ein klassisches Fahrrad fahren sollte und bei dem die Drehpunkte auch gleichzeitig die Federung sind. Ihr Birdy gewann den Sonderpreis beim Hessischen Innovationspreis. Seitdem hat sich das Unternehmen stetig weiterentwickelt und ist heute ein international bekanntes Unternehmen.

Modellübersicht von Riese & Müller

Riese & Müller bietet nicht nur Lastenräder, sondern generell Fahrräder für jeden Bedarf. Ob für Familien, für Pendler, Sportler oder für Radreisende - es gibt zwar nicht immer das eine Rad für alle, aber für alle das passende Modell. Hier eine Übersicht über die Modellreihen von Riese & Müller:

• Birdy
• Charger, Multicharger und Supercharger
• Cruiser
• Delite und Superdelite
• Homage
• Load
• Multitinker
• Nevo
• Packster
• Roadster
• Swing
• Tinker
• Transporter
• UBN

Empfehlungen je nach Bedarf

Wenn du vor allem kleine Touren von bis zu 30 Kilometer fahren oder zur Arbeit pendeln möchtest, dann bietet Riese & Müller passende E-Bikes mit tiefem Durchstieg. Wenn dir in dem Fall Komfort am wichtigsten ist, empfehlen wir das Homage- oder Nevo-Modell des Herstellers. Möchtest du dagegen abseits befestigter Straßen längere Strecken über 30 Kilometer fahren und dabei auch noch größere Taschen transportieren (zum Beispiel für einen Camping-Ausflug), dann ist das Multicharger genau richtig.

Lastenrad-Modelle im Detail

Kommen wir zu den Lastenrädern des Herstellers. Auch hier haben wir individuelle Empfehlungen, je nachdem, welche Bedürfnisse du hast. Empfehlenswert sind die E-Bikes von Riese & Müller, allein schon, um dir den Transport der Lasten zu erleichtern. Mit einem Pedelec kannst du bis zu 25 Stundenkilometer fahren und benötigst keine Zulassung oder einen Führerschein.

Unterschieden wird bei Riese & Müller zwischen:

• Frontloader: Bei dieser Fahrradart transportierst du Kinder oder Gepäck im vorderen Bereich des Fahrrads. Du schiebst das Gewicht demzufolge eher an und das Bike ist sehr lang.
• Longtail: Obwohl man bei diesem Begriff denken würde, dass das die längeren Räder sind, so sind Longtails kürzer als Frontloader.

Ausgewählte Lastenrad-Modelle

• Load4 60 vario: Dieses Modell wartet mit niedrigen Seitenwänden und einem Kinderverdeck auf. Integriert sind zwei Kindersitze mit Fußraum und zusätzlich ein Gepäckträger. Du kannst dieses Bike also für ein oder zwei Kinder oder ein oder zwei Kisten nutzen, die du transportieren möchtest.
• Packster 70 automatic: Hast du dagegen drei Kinder oder drei Kisten, die du mit einem Riese-&-Müller-Lastenrad mitnehmen möchtest, dann empfehlen wir dir das Packster 70 automatic.
• Packster 70 vario: Sehr wartungsarm ist das Packster 70 vario, welches mit Packtaschenhalter, drei Kindersitzen, einem Verdeck und weiteren Extras aufwarten kann.
• Load 75 touring: Die größere Version des Load bietet noch mehr Freiheit und hat eine riesige Ladefläche.
• Load4 75: Die Weiterentwicklung des Load 75 hat einen noch stärkeren Motor und kombiniert Fahrdynamik und viele Beladungsmöglichkeiten miteinander. Du kannst bis zu drei Kinder transportieren, die bei schlechtem Wetter mit einem Verdeck geschützt sind.

Möchtest du mittellange oder weitere Strecken fahren und auch noch viel Gepäck mitnehmen, hat Riese & Müller mit den Frontladern der Serie Transporter das passende Lasten-E-Bike für dich parat. Die Modelle der Serie bieten Fahrdynamik mit einem leistungsstarken Motor und viel Platz auf der großen Ladefläche. Nicht ohne Grund bezeichnet sie Riese & Müller als Kofferraumersatz.

• Transporter 65: Suchst du nach einem Allrounder, mit dem du deine Kinder, aber auch Lasten transportieren kannst, ist der Transporter 65 das richtige Lasten-E-Bike für dich. Das Modell verfügt über einen komfortablen Doppelkindersitz mit Fünf-Punkt-Gurten. Alternativ dazu kannst du deinen Hund mitnehmen und die Ladefläche mit einem Hunde-Kit aufrüsten. Die Ladefläche ist für eine Ladung mit einem Gewicht bis zu 100 Kilogramm freigegeben. Für Kisten und sperrige Transportgüter sind Zurrpunkte für Gurte vorhanden. Im praktischen Handschuhfach verstaust du deine Gurte.
• Transporter 85: Möchtest du größere Lasten befördern, triffst du mit dem Transporter 85 die richtige Wahl. Große Lasten sicherst du mit Spanngurten an den vorhandenen Zurrpunkten auf der Transportfläche. Praktisch ist das Handschuhfach, in dem du die Spanngurte verstaust. Die Ladefläche hat eine Länge von mehr als 87 Zentimetern und eine Breite von 70 Zentimetern. Der Transporter 85 bietet Flexibilität, da für die Ladefläche verschiedene Transportboxen zur Auswahl stehen.
• Transporter2 65: Genauso flexibel wie der Transporter 65, aber noch smarter ist der Transporter2 65, da er über ein Smart System verfügt. Auch hier kannst du verschiedene Boxen und unterschiedliches Zubehör verwenden, je nachdem, ob du deine Kinder, deinen Hund oder schwere Lasten transportieren möchtest. Um an weit entferntere Ziele zu gelangen, kannst du optional eine DualBattery mit mehr Leistung wählen. So transportierst du schwere Lasten mühelos über lange Strecken.
• Transporter2 85: Ein Transportwunder mit Smart System ist der Transporter2 85, der dir die gleichen Raumvorteile bietet wie der Transporter 85. Der Transporter2 85 ist eine Weiterentwicklung des Transporters 85 und eine clevere Alternative zum Stadtauto. Dieses Lasten-E-Bike kannst du optional mit einer DualBattery ausstatten, um noch mehr Leistung zu erzielen. Du kannst auch hier verschiedene Transportboxen auswählen.

Longtails von Riese & Müller

Eine Alternative zu den Frontladern von Riese & Müller sind die Longtails, mit denen du deine Ladung hinten transportierst.

• Multicharger2: Suchst du das Abenteuer, unternimmst du gern Touren in die Berge mit dem Fahrrad, aber hast du auch viel zu transportieren, ist das Multicharger2 dein perfekter Begleiter. Es ist eine Mischung aus E-Mountainbike und Lastenrad und begeistert mit seiner sportlichen Optik. Auf dem Frontgepäckträger kannst du bis zu 5 Kilogramm befördern. Das eigentliche Platzwunder ist das Heck, auf dem du bis zu 65 Kilogramm transportieren kannst.
• Multicharger2 Mixte: Mix it, Baby, das ist das Motto beim Multicharger2 Mixte. Dieses sportliche Modell ist komfortabel mit seinem tieferen Durchstieg und daher ideal für Frauen geeignet. Auch hier ist ein Frontgepäckträger serienmäßig vorhanden, den du mit bis zu 5 Kilogramm beladen kannst. Auf dem Heck beförderst du bis zu 65 Kilogramm.
• Multitinker: Suchst du nach einem Lastenrad für den Stadtverkehr, bekommst du mit dem Multitinker ein Longtail mit sportlichem Design. Es hat einen tiefen Durchstieg und Laufräder der Größe von 20 Zoll. So ist es ein wendiger Begleiter für die Stadt. Ein Frontgepäckträger ermöglicht den Transport kleinerer Lasten. Auf dem Heck transportierst du Ladungen bis zu 65 Kilogramm. Optional kannst du einen Kindersitz wählen, der Platz für bis zu zwei Kinder mit einem Gesamtgewicht von 50 Kilogramm bietet. Reicht dir der Stauraum noch nicht aus, ist eine Schnittstelle für eine Anhängerkupplung vorhanden.

Riese & Müller Multitinker Vario im Test

Riese & Müller schickt neben ihrem Offroad-Cargobike Packster2 70 Touring das kleinere und kompaktere Multitinker in den Lastenrad Test. Das Multitinker Vario ist eine Mischung aus dem im Portfolio bestehenden Bikes Tinker und Multicharger und soll die beiden Modelle nicht nur im Namen, sondern auch in Sachen Fahrcharakteristik vereinen. Das Multitinker übernimmt vom Multicharger das lange Heck und vom Tinker die kleinen 20”-Reifen. Dadurch soll ein superkompaktes Long Tail mit niedrigem Schwerpunkt ermöglicht werden.

Der für Riese & Müller typisch umfangreiche Konfigurator lässt das Bike auf die persönlichen Vorlieben abstimmen und auch eine Modellwahl mit Shimano-Kettenschaltung oder stufenloser Enviolo-Nabenschaltung ist möglich. Das Multitinker ist in der Basisausstattung ab 6.199 € zu haben und wurde von uns mit 569,50 € teuren Zusätzen im Konfigurator bestückt, die den Gesamtpreis auf 6.768,50 € erhöhen. Damit liegt es nur knapp 400 € über dem 6.536 € teuren Durchschnittspreis der Cargo-Bikes in unserem Lastenrad Test. Auf der Waage bringt das Multitinker die Nadel bei 41,18 kg zum Stehen und liegt damit unter dem Durchschnittsgewicht im Lastenrad Test von 47,4 kg. Bei dem zulässigen Gesamtgewicht von 200 kg bleiben am Multitinker also noch knapp 160 kg für Fahrer und Zuladung übrig.

Design und Funktionalität

Das Multitinker wirkt auf den ersten Blick zu klein, um wirklich große Transportaufgaben übernehmen zu können. Die kompakte Bauweise lässt den Tiefeinsteiger aber charmant wirken und versprüht ein Hop-on-Hop-off-Feeling. Anders als beim Long John spielt beim Long Tail, wie der Name schon sagt, die Musik auf der Rückbank und auf der ist am Multitinker Vario ordentlich Platz. Die große Sitzbank mit Fußrasten am Heck trägt locker zwei Kinder, die das erlaubte Gewicht von 65 kg aber nicht überschreiten sollten. Riese & Müller gibt dafür eine Altersempfehlung von sieben bis neun Jahren an. Der verbaute Speichenschutz sichert das Hinterrad vor zappelnden Beinen. Die im Konfigurator für 69,90 € erhältlichen Sitzpolster und Kindergriffe bieten den Kiddies auf der Rückbank eine Möglichkeit, sich während der Fahrt festzuhalten und bequem zu sitzen.

Will man vom Getränkemarkt zwei Sprudelkisten mitnehmen, muss man entweder die Kiddies daheim lassen und die Kisten gut verzurrt auf der Rückbank platzieren oder man legt die Flaschen einzeln in die großen Taschen. Eine ganze Sprudelkiste passt aber nicht hinein. Alternativ bietet der ab Werk verbaute Frontgepäckträger noch Platz für kleine Gegenstände. Mehr als 8 kg dürfen auf diesen aber nicht aufgeladen werden. Der Raum im Hinterbau wurde clever ausgenutzt, denn ein kleines Handschuhfach, ähnlich wie am Specialized Porto, ist hier geschickt versteckt.

Ergonomie und Komfort

Das Größenkonzept am Multitinker geht dank der vielen Verstellmöglichkeiten, wie höhen- und winkelverstellbaren Lenker, gut auf. So kann das Bike von der ganzen Familie genutzt werden. Alle Einstellungen sind am Multitinker Vario werkzeuglos vornehmbar, nur beim Verstellen der Kindergriffe an der Sattelstütze muss zum Werkzeug gegriffen werden. Die justierbare Sattelstütze lässt sich auch gut an kleine Fahrer anpassen. Dadurch sollen Fahrer von 1,50 m bis 2,00 m auf dem Multitinker Platz finden. Eine hydraulische Sattelstütze gibt es leider nicht.

Das Akkukonzept mit dem integrierten 625 Wh großem Bosch PowerTube ist nicht so flexibel wie das Dual-Akku Konzept am Moustache Lundi. Dafür lässt sich der Akku aber leicht nach oben aus dem Unterrohr ausbauen. Bei hoher Zuladung und längeren Touren sollte man aufgrund der Akkugröße aber dennoch öfters den Blick auf das Display werfen oder im sparsamen Eco-Modus unterwegs sein.

Motor und Antrieb

Der verbaute Bosch Performance Line CX-Motor ist im Vergleich zum Bosch Cargo Line im Packster2 70 Touring zumindest technisch sehr ähnlich. Beide unterstützen mit 85 Nm, nur hat der CX-Motor keinen Cargo-Modus. Der Cargo Line-Motor liefert 400 % Unterstützung, während man beim CX mit 340 % unterstützt wird. Trotzdem haben wir in Sachen Motorunterstützung am Multitinker nichts vermisst. Das Bosch Smart System bietet gewohnt clevere Features, wie die zur Diebstahlsicherung integrierte eBike Lock-Funktion oder das rudimentäre Navigationssystem. Der im Konfigurator erhältliche RX-Chip schützt das Multitinker durch die Ortungsfunktion mit integriertem Bewegungsalarm zusätzlich vor Langfingern und hebt das Service- und Connectivity-Paket auf ein hohes Level.

Fahrverhalten und Agilität

Durch die kompakte Länge von 1,87 m ist das Multitinker das kürzeste Long Tail und zweitkürzeste Bike im Lastenrad Test und lässt sich daher noch einfach neben dem Auto in der Garage abstellen. Will man das Bike beladen und auf den Ständer stellen, lässt es sich leicht aufbocken. Beladen und einfach das Gepäck oben auf die Rückbank draufpacken, ist beim Multitinker aber nicht drin. Hier müssen entweder im Shop die Seitentaschen nachgekauft werden oder man befestigt den Transport mit einer eigenen Lösung sicher. Hier bietet der Hersteller auch im Konfigurator weitere Zusätze für eine individuelle Transportlösung.

Besonders einfach ist das Aufsteigen auf den Tiefeinsteiger, das durch das niedrige Unterrohr erleichtert wird. Sitzt man auf dem Bike, nimmt man eine kompakte und aufrechte Position ein, die sich über die Verstellmöglichkeiten des winkel- und höhenverstellbaren Vorbaus schnell anpassen lässt. Das quirlige Multitinker hat auch beim Anfahren keine Startschwierigkeiten und man startet mit dem Cargo-Bike sicher in den Straßenverkehr. Das Multitinker hat nicht nur ein agiles Handling beim Slalom durch den vollen Wochenmarkt, sondern auch der tiefe Schwerpunkt vermittelt dem Fahrer viel Sicherheit. Das Lastenrad ist selbst von hoher Beladung unbeeindruckt und hält zuverlässig die Linie, die man mit dem Lenker vorgibt. Multitinker fahren ist also fast so einfach, wie normales Fahrrad fahren - außer man belädt die Rückbank weit nach oben, wodurch der Schwerpunkt weiter hoch wandert und man Fahrstabilität verliert.

Der Bosch Performance Line CX-Motor macht das Bike zusätzlich spritzig und das Multitinker hatte bei unseren Ampelsprints gegen seine Long-Tail-Geschwister im Test die Nase vorne. Durch die Federgabel an der Front ist der Komfort auf dem Multitinker besser als auf den ungefederten Long-Tail-Lastenrädern im Test. Unebenheiten werden solide abgefedert. Am Heck wird der Komfort aber etwas vermisst und die Beladung wird beim Überfahren von Bordsteinkanten stark durchgeschüttelt. Eine gefederte Sattelstütze wie am Moustache Lundi würde hier einiges zur Sache tun.

Was in der Stadt noch für Agilität und ein intuitives Handling sorgt, nämlich kleine Reifen und ein direktes Lenkverhalten, sorgt bei Trekking-Touren auf schlecht befestigten Wegen für ein eher forderndes Handling und macht eine Fahrt auf Feldwegen zu einer eher ruppigen Angelegenheit. Auch die Bandbreite der Enviolo-Nabenschaltung ist für Überlandfahrten nicht geeignet, das wird spätestens im sehr hügeligen Terrain klar.

Für wen ist das Multitinker geeignet?

Das Riese & Müller Multitinker richtet sich an Platzminimalisten, die viel transportieren wollen, aber nicht viel Platz in der Garage haben. Das Multitinker holt aber auch Pendler ab, die auf dem Weg zur Arbeit enge Schleichwege nutzen und ein möglichst natürliches Bike-Feeling haben wollen. Der Konfigurator lässt das Lastenrad an verschiedene Fahrertypen und unterschiedliche Transportaufgaben anpassen.

Technische Daten: Riese & Müller Multitinker Vario

Fazit: Das kompakte Multitinker realisiert ein cleveres Transportkonzept auf kleinem Raum und vereint Fahreigenschaften, wie ein agiles Handling, ein hohes Sicherheitsgefühl sowie Fahrspaß. Auch das Größenkonzept geht gut auf und bietet vielen Fahrern im Handumdrehen komfortabel Platz.

Verwandte Beiträge:

• Riese & Müller Elektrofahrräder: Testberichte & Modelle
• Riese & Müller Delite 4 GT Touring Test: Das ultimative SUV-E-Bike für jedes Gelände!
• Riese & Müller Tiefeinsteiger E-Bikes im Test: Entdecke ultimativen Komfort und bahnbrechende Innovation!
• Riese & Müller E-Bike Fully Test: Entdecke Premium-Leistung und ultimativen Komfort im Gelände!
• Shimano Plays 4000 Test: Die Elektrorolle, die dein Angelerlebnis revolutioniert!
• 19 Zoll Mountainbike Rahmen: Der perfekte Rahmen für Ihre Größe?