Schaltpläne für Harley Davidson Softail Modelle

Dieser Artikel behandelt verschiedene Aspekte rund um Schaltpläne für Harley Davidson Softail Modelle. Es werden Themen wie Zündmodule, Sensoren und Kabelbäume behandelt, die für die Wartung und Reparatur dieser Motorräder relevant sind.

Schaltpläne und ihre Bedeutung

Schaltpläne sind essenziell für jeden, der sein Motorrad selbst warten oder reparieren möchte. In dieser Kategorie findest Du umfassende Reparaturanleitungen und Handbücher für verschiedene Motorradmodelle. Ob es sich um detaillierte Motorbuch-Anleitungen handelt oder um informative Schaltpläne, hier wirst Du fündig.

Zusätzlich stellen wir dir hochwertige Farbposter von Schaltplänen zur Verfügung, die besonders hilfreich sind, um die elektrischen Systeme Deines Motorrads zu verstehen.

In den FAQ ist der komplette Schaltplan für Softails Bj. 2002 drin als PDF.

Wo finde ich einen Schaltplan?

• Schaltpläne finden sich oft in Reparaturanleitungen und Handbüchern.
• Auch in Foren und Online-Communities können Schaltpläne geteilt werden.
• In den FAQ ist der komplette Schaltplan für Softails Bj. 2002 drin als PDF.

Zündmodule und Kompatibilität

Einige Diskussionen drehen sich um die Kompatibilität von Zündmodulen. Dein Zündmodul ist für die Modelle bis max. 2003 gedacht. Das scheint das Zündmodul für Modelle bis 2003 zu sein.

Hier ist eine Anleitung für das Zündmodul. Was der Unterschied zwischen dem Modell 8-1350 und 8-1360 ist, habe ich nicht heraus gefunden.

Ich habe einen Ignationbox mit 2 Stecker schwarz und grau. Da brauche ich wohl einen anderen Schaltplan. Wie schon angemerkt ist das mit dem Tacho usw. nicht kompatiebel.

Habe mir dann doch eine Altmann Zündung gekauft. Die hatte ich schon mal an meiner E-Glide, war voll zufrieden damit.

Sensor für Seitenständer

Für Deutschland muss man einen Sensor am Motorrad haben welcher verhindert das das Motorrad mit ausgeklappten Seitenständer eingeschaltet werden kann. So der Sensor ist angebaut und am Steuergerät angeschlossen.

Jedoch wird der Sensor nicht erkannt... Ich habe auch schon rausgefunden das der Sensor zuerst über das Steuergerät des Motorrads aktiviert werden muss. Dadurch das ich eine amerikanische VIN habe ist es nicht möglich diese Einstellung mit Hilfe des Programms von Harley abzuändern. Der Punkt in den Einstellungen wird gar nicht erst angezeigt.

Wie komm ich jetzt an eine deutsche VIN Nummer für mein Motorrad um den Programm vorzugaukeln das es eine deutsche Maschine vor sich stehen hat?

Der Schaltplan sieht danach aus als ob es der Sensor ist. Ich brauche den Sensor für den Tüv. Laut meines wissens benötigen alle Motorräder ab Baujahr 2011 so einen Todschalter.

Danke dir das könnte vielleicht wirklich helfen jedoch ist "könnte einklappen" bei mir nur möglich wenn ich irgendwas am Boden berühre zb einen grösseren Stein. Das Teil bleibt einfach unten bis ich es per Fuß hochklappe :/... mmmhh....

Sobald der Ständer beim Losfahren den Boden (oder einen anderen Wiederstand) berührt, klappt er selbstständig ohne weitere Probleme ein. Auf jeden Fall hat es keine Probleme bei der Vollabnahme gem. Jürgen W. aus P.

Probleme mit dem Seitenständersensor

• Sensor wird nicht erkannt.
• Aktivierung über Steuergerät erforderlich.
• Amerikanische VIN verhindert Anpassung im Programm.

Kabelbaum und Elektrik

Moin Moin Leute hat jemand einen originalen Schaltplan für die Fxst baujahr 1993? Möchte mir einen neuen Kabelbaum legen.

Schaltplan findest in den FAQ's hier im Forum. Querschnitt kannst einfach selbst bestimmen, je nach Stromstärke. Sollte ja kein Prob sein wenn man einen kabelbaum selbst herstellen kann.

Was hindert Dich daran den jetzigen Kabelbaum auszubauen und als Vorlage zu nutzen?

Es fehlt bei mir den anschluss zündfreigabe.Habe es nochmal versucht mit den orginale ECM. Funke ist da. Läuft aber nicht.

Was ich nicht verstehe, wenn Du mit dem ECM probiert hast, ist Deine Maschine ursprünglich ein Einspritzer. Der scheinbar ältere 110er Motor mit der Hi-4TC hat doch gar nicht die Sensoren, die das ECM erwartet. Du müsstest also mindestens an den unbenutzten Eingängen der Sensoren durch Pull Up oder Down Widerstände definierte Zustände simulieren. Auch die Signale für die Einspritzdüsen müssen definiert werden. Die Elektronik überwacht sich doch selber. Ob sich das ECM damit überlisten lässt, weiß ich nicht.

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