Die besten E-Bike Reifen im Test: Ein umfassender Überblick

Die Reifenwahl hat einen enormen Einfluss auf die Fahrperformance eines Mountainbikes, insbesondere bei E-MTBs. Angesichts der Vielzahl an Profilarten, Karkassen-Versionen und Gummiausführungen ist die Wahl des richtigen Reifens keine leichte Aufgabe. Persönliche Erfahrungen, Fahrstil und der Einsatzzweck des Bikes spielen ebenfalls eine wichtige Rolle.

E-MTB-Reifen im Test 2024

E-MTBs erfreuen sich in Deutschland großer Beliebtheit. Aus diesem Grund haben die Reifenhersteller ihre Produkte speziell für E-MTBs angepasst. Hier sind die besten Modelle im Test:

1. Maxxis Assegai Double Down 3C Maxx Grip TR 29 x 2,5" WT: Diese Reifenkombination ist zwar nicht speziell für E-MTBs entwickelt worden, überzeugt aber dennoch. Der Assegai rollt zwar etwas zäh, bietet aber in Kurven und auf Wurzelpassagen hervorragenden Halt.
2. Maxxis Minion DHR II DH Casing Dual TR 29 x 2,4" WT: Dieser Drahtreifen punktet mit guten Werten und bietet im Gelände idealen Grip und Traktion.
3. Michelin E-Wild Front Racing Line 29 x 2,6": Dieser auf Rennsport optimierte Reifen klebt förmlich auf Steinen, Wurzeln und Schotterpassagen.
4. Michelin E-Wild Rear Racing Line 29 x 2,6": Dieser Hinterreifen bietet satten Grip und profitiert von einer superweichen Gummimischung.
5. Pirelli Scorpion E-MTB S 29 x 2,6": Dieser Reifen punktet speziell auf gemischten Untergründen mit sehr gutem Kurvengrip, auch im feuchten Terrain.
6. Pirelli Scorpion E-MTB R 29 x 2,6": Dieser heckspezifische Reifen ist der leichteste E-Reifen im Test und überzeugt mit geringem Rollwiderstand und gutem Halt.
7. Schwalbe Eddy Current Front Super Trail Soft 29 x 2,6": Dieser E-MTB-Pneu bietet an der Vorderachse ein Grip-Feuerwerk und überzeugt mit starken Rolleigenschaften.
8. Schwalbe Eddy Current Rear Super Gravity Soft 29 x 2,6": Dieser Hinterreifen ist schier unzerstörbar und erzielt Bestwerte beim Pannenschutz.
9. Vittoria E-Mazza Enduro Graphene 2.0 29 x 2,6": Dieser Reifen liefert Topwerte beim Rollwiderstand und Durchstichschutz, zielt aber eher auf Tour als auf Trail.
10. Vittoria E-Martello Enduro Graphene 2.0 29 x 2,6": Dieser schnell rollende Hinterradreifen ergänzt sein Brudermodell sehr gut und bietet gute Traktionswerte auf technischen Uphills.

MTB-Reifen für Tour & Trail im Test 2024

Tour- und Trail-Reifen sollen gripstark sein und dennoch effizient rollen. Hier sind die besten Modelle im Test:

1. Schwalbe Nobby Nic Super Ground Soft 29 x 2,4": Diese Kombination aus Nobby Nic und Wicked Will überzeugt mit tollen Rolleigenschaften, gutem Pannenschutz und starker Performance auf dem Trail.
2. Schwalbe Wicked Will Superground Speed Grip 29 x 2,4": Dieser Reifen ist leicht, bietet exzellente Rollwiderstandswerte und solide Pannenschutzeigenschaften.
3. Continental Mountain King Protection TR 29 x 2,3": Dieser leichte, top rollende Reifen eignet sich mehr für Flowtrails.
4. Continental Cross King Protection TR 29 x 2,3": Dieser superleichte Reifen sorgt für ein lebendiges Heck und rollt äußerst flott.
5. Goodyear Escape Ultimate TC 29 x 2,35": Dieser Reifen punktet auf harten Böden und langen Touren mit geringem Rollwiderstand.
6. Kenda Regolith Pro SCT TR 29 x 2,4": Dieser Reifen schmiegt sich toll dem Boden an und verwöhnt mit solider Traktion.
7. Kenda Karma 2 Pro SCT TR 29 x 2.4: Dieser Reifen ist heckseitig für die Traktion zuständig und macht dabei einen seriösen Job.
8. Maxxis Forekaster Exo 3C Maxx Terra TR 29 x 2,4" WT: Dieser Reifen gefällt auf Anhieb mit einfacher Tubeless-Montage und stabilem Sitz.
9. Maxxis Rekon Exo Dual TR 29 x 2,4" WT: Dieser Reifen bietet Maxxis-typisch hohe Traktion und tollen Seitenhalt.
10. Specialized Purgatory Grid T9 2Bliss 29 x 2,4": Dieser Reifen beißt sich toll ins Erdreich, kostet aber in Sachen Vortrieb Körner.
11. Specialized Ground Control Grid T7 2Bliss 29 x 2,35": Dieser preiswerte Reifen zählt im Gelände zu den gripstärksten Pneus.
12. Vittoria Agarro Trail Graphene APF 29 x 2,6": Dieser extrabreite, sehr schwere Reifen zeigt sich kaum defektanfällig und rollt erstaunlich flott.
13. Vittoria Syerra Downcountry 4C Graphene 2.0 TLR 29 x 2,4": Dieser asketische Pneu für den „Downcountry“-Einsatz punktet mit sehr guten Rollwiderstands- und Pannenschutzwerten.

All-Mountain-Reifen im Test 2022

All-Mountain-Reifen gelten als Alleskönner. Die Reifenwahl kann diese Eigenschaften aber erheblich beeinflussen. Hier sind leichte und gut rollende Reifenpaare für lange Touren:

1. Schwalbe Nobby Nic TLE Super Ground Addix Soft 29 x 2,4": Die Neuauflage des Nobby Nics bietet prima Pannenschutz, rollt sehr flott und bietet klasse Grip.
2. Schwalbe Nobby Nic TLE Super Trail Addix Speedgrip 29 x 2,4": Die Trail-Karkasse bietet mehr Schutz, ist aber nicht zu schwer. Die Speedgrip-Mischung ist spürbar gripschwächer.
3. Maxxis Minion DHF 3C Maxx Grip Exo TR 29 x 2,5" WT: Der beliebte Vorderreifen Minion DHF ist ein Grip-Monster in jeder Trail-Lage.

Schwalbe Eddy Current: Ein E-MTB-spezifischer Reifen im Detail

Schwalbe hat mit dem Eddy Current seinen ersten E-MTB-spezifischen Reifen auf den Markt gebracht. Dieser Reifen soll durch außerordentlichen Grip und besonders hohe Pannensicherheit überzeugen. Er ist als zweiteiliges Set bestehend aus Front- und Rear-Version erhältlich. Schwalbe setzt bei beiden Versionen auf Addix Soft Compound und die verstärkte SuperGravity Karkasse für maximalen Grip und höchste Pannensicherheit.

Technische Daten des Schwalbe Eddy Current:

• Karkasse: Super Gravity, 67TPI (Tubeless ready)
• Gewicht Vorderreifen: 1.307g (29 x 2,4 Zoll)
• Gewicht Hinterreifen: 1.437 g (27,5 x 2,8 Zoll)
• Gummimischung: ADDIX Soft

Die großen Stollen des Eddy Current sollen für Langlebigkeit, Grip und Stabilität sorgen. Die Außenstollen sind vorn und hinten gleich geformt, während die mittleren Stollen an der Front etwas flacher und längsorientiert gebaut sind. Schwalbe orientierte sich bei der Entwicklung an Erfahrungen aus dem Motocross-Sport.

Die Montage des Eddy Current ist unkompliziert. Im Wald bietet der Reifen deutlich mehr Grip und ein sicheres Gefühl. Die weiche Addix Soft Gummimischung sorgt für eine gute Dämpfung. Besonders auf hartem und trockenem Untergrund könnte die Bremstraktion des Eddy Current jedoch besser sein.

Mit dem Eddy Current hat Schwalbe einen hervorragenden Allrounder fürs E-MTB entwickelt. Traktion, Rolleigenschaften und Dämpfung überzeugen. Besonders der extreme Pannenschutz wirkt sich bei Bikes mit fast 25 Kg äußerst positiv aus.

Schwalbe Karkassen und Gummimischungen im Überblick

Schwalbe hat sein Karkassen-Portfolio überarbeitet und umbenannt. Statt SnakeSkin TLE, Apex und Co. gibt es nun Super Race, Super Ground, Super Trail, Super Gravity und Super Downhill. In den meisten Fällen steckt das Einsatzgebiet des Reifens im Namen, sodass die Wahl der richtigen Karkasse einfacher fallen soll.

Schwalbe Karkassen:

• Super Race: Für CC Race-Bikes, leicht und optisch ansprechend mit Tan-Walls.
• Super Ground: Überarbeitete Version der SnakeSkin TLE-Karkasse, geeignet für Trail- und Enduro-Bikes.
• Super Trail: Ersetzt die Apex-Karkasse, bietet eine stabile Apex-Einlage an der Seitenwand als Durchschlagschutz.
• Super Gravity: Für den harten Gelände-Einsatz, bietet hohen Pannenschutz.
• Super Downhill: Die robusteste Karkasse für Downhill-Einsätze, bietet maximalen Pannenschutz.

Bei den High-End-Reifen der Evolution-Serie setzt Schwalbe auf die ADDIX-Gummimischungen. Es gibt vier verschiedene Compounds: Speedgrip, Soft und Ultra Soft. ADDIX Speed ist die härteste Mischung und liefert für E-Mountainbikes zu wenig Traktion. ADDIX Speedgrip ist die Universalmischung und bietet einen guten Kompromiss aus Grip und Rollwiderstand. ADDIX Soft ist die Universalmischung von Schwalbe und macht an fast jedem Bike eine gute Figur. ADDIX Ultra Soft ist die weichste Gummimischung von Schwalbe und kommt vor allem in Kombination mit der Downhill-Karkasse zum Einsatz.

Weitere Reifentypen von Schwalbe

Neben den genannten Reifen bietet Schwalbe eine Vielzahl weiterer Modelle für unterschiedliche Einsatzzwecke:

• Magic Mary: Der Liebling vieler Biker, bietet grandiose Kurvenführung auf weichen Böden.
• Big Betty: Die Neuauflage eines echten Gravity-Klassikers, kombiniert viel Bremstraktion mit geringem Rollwiderstand.
• Hans Dampf: Schwalbes Allround-Reifen, liefert im technischen Uphill einen guten Kompromiss aus Rollwiderstand und Traktion.
• Nobby Nic: Der Einsatzbereich des Nobby Nic hört da auf, wo Downhill-Spaß anfängt, rollt aber noch schneller als der Hans Dampf.
• Dirty Dan: Der Matschreifen mit super langen Profilblöcken und extrem großen Abständen zwischen ihnen.
• Rock Razor: Der Semislick für extrem trockene Bedingungen, generiert viel Bremstraktion auf hartem Untergrund.

Speziell für E-Mountainbiker wurde der Eddy Current entwickelt. Die Profile von Vorder- und Hinterreifen unterscheiden sich grundlegend. Der Eddy Current Front hat nur zwei Aufgaben: Kurvenhalt und Bremstraktion. Das Profil des Eddy Current Rear ist von Motocross-Maschinen inspiriert und bietet im Uphill viel Traktion.

Schwalbe Radialreifen: Eine Revolution?

Seit August 2024 bietet Schwalbe sogenannte Radialreifen an, bei denen die Karkassenfäden in einem stumpferen Winkel nahe 90° verlaufen. Schwalbe verspricht gravierende Vorteile: mehr Grip, mehr Dämpfung, mehr Sicherheit und 30 % mehr Auflagefläche. Es gibt jedoch auch einen Nachteil: Reifen mit Radialkarkasse weisen einen höheren Rollwiderstand auf.

Aktuell gibt es Radialreifen nur in zwei der fünf Karkassenbauweisen: als Trail Pro und Gravity Pro. Unserer Erfahrung nach empfiehlt es sich, die Radialreifen mit etwa 0,2 bar mehr Luftdruck zu fahren. Auf dem Trail wird man mit einer sehr guten Dämpfung und einem hohen Gripniveau belohnt.

Im Labor erreichen die Radial-Versionen der Gravity-Karkasse schlechtere Pannenschutzwerte als ihr Pendant mit konventioneller Diagonal-Bauweise. Damit liegt die Schlussfolgerung nahe, dass die Vorteile der Radialkarkasse mit einem etwas geringeren Pannenschutz einhergehen.

Schwalbe bietet für das Mountainbike-Segment vier unterschiedliche Gummimischungen. Die aggressivsten Reifenmodelle für den Enduro- und Gravity-Einsatz bauen bei Schwalbe mindestens auf die ADDIX Soft-Gummimischung. ADDIX Ultra Soft ist ganz klar als kompromisslose Gummimischung für maximale Kontrolle bergab konzipiert.

Reifen für City-, Trekking-, Fitnessrad, Randonneur und Gravelbike

Auch für andere Fahrradtypen bietet Schwalbe eine breite Palette an Reifen. In einem Test wurden verschiedene Allroundreifen für City-, Trekking-, Fitnessrad, Randonneur und Gravelbike geprüft. Dabei wurden Kriterien wie Pannensicherheit, Rollwiderstand, Fahrkomfort und Traktion berücksichtigt.

Häufige Pannen sind auf einen zu niedrigen Luftdruck zurückzuführen. Daher sollte der Luftdruck regelmäßig überprüft werden. Beim Montageverhalten ist das Handling der meist starren Trekkingmodelle umständlicher und benötigt oft die Hilfe von Reifenhebern.

Beim Pannenschutz setzen die Hersteller auf hochdichte, engmaschige Gewebe oder dicke Gummieinlagen unter der Lauffläche. Beim Schutz gegen Durchstiche, Durchschläge und Flankenverletzungen überzeugen verschiedene Modelle von Condura, CST, Michelin und Schwalbe.

Zubehör für Fahrradreifen

Neben den Reifen selbst spielt auch das Zubehör eine wichtige Rolle:

• Felgenband: Hochwertige Felgenbänder reduzieren das Pannenrisiko.
• Flickzeug: Für Butylschläuche hat sich Flickzeug von TipTop bewährt.
• Luftdruckprüfer: Beste Performance gibt’s nur mit dem richtigen Luftdruck.
• Montagefluid: Hilft, wenn störrisch aufzuziehende Reifen nicht in ihre Endposition springen wollen.
• Reifenheber: Intelligente Reifenheber können mehr als nur hebeln.
• Schlauch: Bei zu großen Schäden hilft oft nur ein Ersatzschlauch.
• Silicon-Politur: Gepflegte Reifenflanken sehen besser aus und lassen Dreck nur schwer anhaften.
• Standpumpe: Ideal für Werkstatt, Garage und Auto, ermöglicht das einfache Aufpumpen.
• Talkum-Puder: Wer mit Schlauch fährt, sollte die Reifen-Innenwand wie auch den Schlauch mit Talkum benetzen.
• Tubeless-Dichtmilch: Sorgt bei Tubeless-Systemen für den Selbstheilungseffekt während der Fahrt.
• Tubeless-Werkzeug: Für Tubeless-Systeme benötigt man spezielles Reparaturwerkzeug.

Testergebnisse im Überblick

Die Tests wurden im Labor durchgeführt, um Pannensicherheit, Rollwiderstand und Montagefreundlichkeit zu überprüfen. Die Ergebnisse sind direkt miteinander vergleichbar und unterliegen keinen Schwankungen durch verschiedene Fahrer, Strecken oder Temperaturen.

E-MTB Reifen Test Ergebnisse (2024)

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