22. October 2025

Scott Aero Rennrad im Test: Ein Überblick

Das neue Scott Addict RC ist mehr als nur eine Weiterentwicklung - es ist ein von Grund auf neu konzipiertes Rennrad. Laut Maximilian Koenen, einem der verantwortlichen Ingenieure, war das Ziel, eine neue Benchmark auf dem Markt zu setzen. Intern lief die Entwicklung unter dem Namen „Projekt 5,9“, was sich auf das Zielgewicht von unter 5,9 Kilogramm für das Serienmodell bezieht. Dieses Ziel wurde erreicht: Das Top-Modell, das Addict RC Ultimate, wiegt in Rahmengröße Medium mit Serienkomponenten 5,84 Kilogramm.

Gewichtseinsparungen im Detail

Bei fast jedem Bauteil wurden Gewichtseinsparungen erzielt. Hier einige Beispiele:

Computer-Mount: 16 Gramm (24 Gramm leichter als das Vorgängermodell)
Carbon-Sattelstütze: 85 Gramm (10 Gramm Einsparung)
Vorbau: 105 Gramm leichter als das alte Modell
Vorbau-Spacer: Je 2,7 bis 5,3 Gramm leichter
Vorbau-Cover: Rund 4 Gramm leichter
Klemm-Expander: 8,4 Gramm leichter

Große Fortschritte wurden auch bei der Gabel gemacht, von der zwei Varianten - XMX-SL und HMX - neu entwickelt wurden. Das Top-Modell XMX-SL wiegt nun 270 Gramm, während die etwas günstigere HMX-Variante mit 295 Gramm ebenfalls unter der 300-Gramm-Marke bleibt. Die Gewichtsersparnis im Vergleich zum Vorgänger beträgt 49 Gramm.

Ausstattung und Handling

Das Testmodell war mit einer Shimano-Dura-Ace-Gruppe, Syncros-Carbon-Laufrädern und Schwalbe-One-Reifen ausgestattet. Die Unterschiede in der Ausstattung, insbesondere bei der rotierenden Masse der Räder, führen zu spürbaren Unterschieden im Handling und in der Agilität zwischen den HMX- und den Ultimate-Modellen. Im Test zeigte sich das Handling des Addict als top-ausgewogen. Die Geometrie bietet einen gelungenen Kompromiss aus Komfort und Race-Ausrichtung, was eine langstreckentaugliche Sitzposition ermöglicht. Das Beschleunigungsverhalten ist dank des geringen Gewichts und der hohen Rahmensteifigkeit auf extrem hohem Niveau.

Komfort und Aerodynamik

Das neue Addict ist kein reines Leichtgewichtsmodell, sondern ein extrem leichtes Allround-Race-Rad. Dies zeigt sich im hohen Dämpfungskomfort, dem unkomplizierten Handling und der optimierten Aerodynamik. Im Vergleich zum Vorgängermodell spart das neue Rad bei 45 km/h zwölf Watt ein. In Abfahrten überzeugt das Addict mit Agilität und Spurtreue, sowohl in schnellen Kurven als auch auf Geraden. Zudem bietet es für ein Leichtgewichts-Race-Modell einen ungewohnt hohen Fahrkomfort, unterstützt durch die auf Komfort ausgerichtete Sattelstütze und die Möglichkeit, bis zu 34 Millimeter breite Reifen zu montieren.

Scott Addict RC Modellvarianten

Die neue Addict-Modellserie unterteilt sich in die Varianten RC Ultimate, RC Pro, RC 10, RC 20 und RC 30. Das Gewicht stand nicht nur bei den Top-Modellen im Vordergrund.

Scott Foil RC im Test

Das Scott Foil RC Ultimate entstammt der dritten Generation der Foil-Aero-Racebikes von Scott. Während geänderte UCI-Richtlinien bei vielen Aero-Modellen zu grundlegenden Änderungen führten, ist die Optik des Foil recht „klassisch“ gehalten. Neben der Aerodynamik lag der Fokus beim Neudesign auch auf gesteigertem Fahrkomfort und vermindertem Gewicht. Mit 7,34 Kilogramm in der Testgröße L ist es für ein Aero-Modell gering. Die Sitzposition ist sportiv und gestreckt, aber durch das lange Steuerrohr nicht zu extrem. Die Laufruhe ist auf hohem Niveau, und die Wendigkeit ist bemerkenswert. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der Fahrkomfort erhöht, insbesondere durch die Carbon-Anbauteile. Auf ihnen sind Schwalbe-Pro-One-Reifen montiert: vorne ein 25-, hinten ein 28-Millimeter-Modell, was aerodynamische Vorteile und erhöhten Fahrkomfort bringen soll.

Scott Foil RC 10 im Detail

Das Foil RC 10 zählt mit 7850 Gramm zu den schwereren Rädern des Vergleichs, jedoch zahlt das windschnittige Chassis auf die Aerodynamik ein. Mit 205 Watt bei Renntempo spielt es in der Liga der schnellsten Profimaschinen. In der Preisklasse unter 7000 Euro können nur wenige Konkurrenten mithalten. Die Laufräder der Scott-Eigenmarke Syncros, bereift mit aerodynamisch optimierten Pneus von Schwalbe, reizen das aerodynamische Potenzial voll aus. Wie die Top-Version erfüllt das günstigere Modell den Anspruch an einen vollwertigen Race-Allrounder, indem es auch auf ruppigem Untergrund eine komfortbringende Antwort parat hat. Verantwortlich dafür zeichnet eine sehr nachgiebige Sattelstütze und die Lenker-Vorbau-Kombi.

Bei der Systemsteifigkeit hat die High-End-Maschine minimal den Lenker vorne, der Unterschied ist aber marginal und hat keine Auswirkung auf die Fahrstabilität. Mit der TOUR-Note 1,8 sind die absoluten Top-Renner nur eine halbe Radlänge entfernt. Einzig beim vergleichsweise hohen Gewicht verliert das Scott ein wenig den Anschluss. Ein weiteres Modell mit gutem Preis-Leistungsverhältnis im Portfolio der Schweizer stellt das Foil RC 20 (5699 Euro) dar.

Scott Foil RC 10: Infos & Test-Note

Preis: 6599 Euro
Gewicht Komplettrad: 7,9 Kilo
Rahmengrößen: XXS, XS, S, M, L, XL, XXL
TOUR-Note: 1,8

Geometrie

Sitz-/Ober-/Steuerrohr: 543/585/153 Millimeter
Stack/Reach/STR: 577/389 Millimeter/1,48
Stack+/Reach+/STR+: 633/585 Millimeter/1,08
Radstand/Nachlauf: 1.000/58 Millimeter

Ausstattung

Antrieb/Schaltung: Shimano Ultegra (2x12; 52/36, 11-30 Z.)
Bremsen: Shimano Ultegra (160/160 mm)
Reifen: Schwalbe Pro One Aero 28 mm (eff.: 29 mm)
Laufräder: Syncros Capital 1.0 Aero
Laufradgewichte: 1.230/1.691 Gramm (v./h.)

Messwerte

Gewicht Komplettrad: 7.850 Gramm
Aerodynamik: 205 Watt
Fahrstabilität: 7,8 N/mm
Komfort Heck: 134 N/mm
Komfort Front: 67 N/mm
Antritt/Tretlagersteifigkeit: 65 N/mm

Vor- und Nachteile

Plus: Aerodynamik auf Profi-Niveau, sehr komfortabel, viele Größen
Minus: relativ schwer

Scott Addict RC 2025

Das neue Addict RC 2025 ist dank cleverer Aero-Lösungen ganze 12 Watt schneller als sein Vorgänger. Erzielt wird das durch ein schmaleres Steuerrohr, ein leicht aerodynamisch optimiertes Unterrohr und eingedrehte aerodynamische Sitzstreben - Erkenntnisse, die bei der Entwicklung des Aero-Renners Foil RC gewonnen wurden.

Im Vergleich zum Vorgänger spart der 599 Gramm leichte Rahmen im HMX-SL-Layup 161 Gramm, die 270 Gramm leichte Gabel 54 Gramm. Minimal-Aero - so lautet die Devise am SCOTT Addict RC 2025.

Die SL-Stütze geht, getreu ihrem Namenszusatz, ganz auf Abspeckkur und verliert 10 Gramm. Ein besonderes Highlight ist aber die Komfort-Stütze mit integriertem Licht. Dank Cutout soll die Stütze Vibrationen herausfiltern und versteckt zudem ganz geschickt ein abnehmbares Rücklicht. Mit einer Breite von 400 mm breit und einem leichten Flare ist dieses topmodern. Die hauseigenen Syncros Capital SL-Laufräder gehören genauso zum Konzept wie die an unserem Testbike montierten, aber noch streng geheimen Schwalbe-Aerothan-Reifen. Aufeinander perfekt abgestimmt, komplettieren die 1.170 Gramm leichten und 40 mm hohen Laufräder die neueste Entwicklung aus dem Hause Schwalbe.

Das Testbike Addict RC Ultimate für 12.999 € kommt in der High-End-Variante natürlich nur mit den besten Komponenten. Dazu gehören das neue Cockpit in 400 mm Breite, die Leichtbau-Sattelstütze sowie die bereits erwähnten Syncros Capital SL-Laufräder mit Schwalbe-Aerothan-Reifen in 28 mm Breite. Interessanterweise verfügen die günstigeren Addict-Modelle unterhalb von Ultimate und Pro über eine Komfort-Sattelstütze und ein in den Lenkerenden integriertes Minitool - praktisch.

Konkret bedeutet das zum einen ein etwas tieferes Tretlager: Dieses sitzt nun etwa 2 mm weiter unten. Dazu wird die Gabel etwas angepasst und hat nun einen minimal steileren Lenkwinkel. Etwas größere Änderungen gibt es dann beim Reach: In Größe M kommt das Addict RC auf 395,2 mm, knapp 5 mm mehr als beim Vorgänger. Auch der Stack verschiebt sich um etwa 4 mm nach unten.

Scott Foil RC 30 - Aero-Performance mit SRAM Rival eTap AXS

Im Scott Foil RC 30 Test überzeugt das 2025er Modell mit kabelloser SRAM Rival eTap AXS Schaltung, kraftvollen Scheibenbremsen und einem extrem leichten FOIL HMX Carbonrahmen. Aerodynamik, Komfort und präzise Technik machen es zur idealen Wahl für ambitionierte Rennradfahrer. Dank der vollständig integrierten Zugführung wirkt das Rad nicht nur optisch clean, sondern bietet auch bessere Aerodynamik und weniger Wartungsaufwand.

Fazit

Die Aero-Rennräder von Scott, insbesondere die Modelle Foil RC und Addict RC, bieten eine beeindruckende Kombination aus Aerodynamik, geringem Gewicht und Fahrkomfort. Egal, ob du ein ambitionierter Rennradfahrer bist oder einfach nur schnelle Ausfahrten genießen möchtest, Scott hat das passende Modell für dich.