20. September 2025

Shimano Dura-Ace ST-R9150 und ST-R9180: Technische Daten und Innovationen

Die Shimano Dura-Ace Gruppe steht seit jeher für höchste Performance und innovative Technologien im Radsport. Besonders die Schaltbremshebel der Serien ST-R9150 und ST-R9180 setzen Maßstäbe in Bezug auf Ergonomie, Schaltpräzision und Bremsleistung. Im Folgenden werden die technischen Details und Besonderheiten dieser beiden Modelle detailliert beleuchtet.

Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9150 STI Schaltbremshebel

Der Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9150 ist ein elektronischer Schaltbremshebel, der speziell für 11-fach Antriebe entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch seine extrem schnelle und präzise Schaltperformance aus, die durch die elektronische Übertragung der Schaltbefehle ohne Verzögerung umgesetzt wird.

Ergonomie und Bedienung

Die neuen Dura Ace Di2 STI Hebel bieten dank der einstellbaren Griffweite beste Ergonomie. Die Bedienung gleicht denen der mechanischen STI Hebel, geschaltet wird auf Knopfdruck. Die neuen 11 Schalthebel sind zudem mit der programierbaren Multishift Funktion ausgestattet.

Technische Details

Kompatibilität: 11-fach Antriebe
Schalttechnologie: Di2 (Digital Integrated Intelligence)
Ergonomie: Einstellbare Griffweite
Funktionen: Programmierbare Multishift Funktion

Zusätzliche Komponenten für den Betrieb

Zum Betrieb der Dura Ace Di2 Schalthebel werd zusätzlich de die Kabel EW-SD50 und Junction Port SM-EW90 für Shimanos Di2 mit Quick Mount Batteriehalter und Befestigungsmaterial benötigt. Der Kabelsatz EW-EW-SD50 besitzt Anschlüsse für Schaltwerk, Umwerfer und Batterie-Pack. Zusätzlich wird der Cockpit Junction Port SM-EW90 für die Anschlüsse der Dura Ace Di2 STI Schalthebel benötigt. Um die Wireless Funktion zu nutzen wird zudem die neue Batterie BT-DN110 und das Bluetooth Modul EW-WU111 benötigt.

Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9180 für Zeitfahren und Triathlon

Die Shimano Dura-Ace TT-Scheibenbremse mit ST-R9180 Di2 Lenkerend-Schalt-/Bremsgriff und BR-R9270 Bremssattel Diese Scheibenbremse aus der Shimano Rennradspitzengruppe Dura-Ace ist für den Einsatz in Zeitfahrwettbewerben ausgelegt.

Der ST-R9180 Triathlon- und Zeitfahr-Dual-Control-Hebel zur Lenkerendmontage gehört ursprünglich zur Dura-Ace R9100 2x11-fach-Gruppe, lässt sich aber mithilfe der E-Tube-Plattform auf 2x12-fach umprogrammieren. Er schaltet kabelgebunden elektronisch und bremst hydraulisch.

Über den auf der Innenseite gut erreichbar angebrachten Knopf schaltest Du einfach nur die Kassette hoch oder runter, die Shimano Synchro-Shift-Funktion erledigt die Abstimmung von Schaltwerk und Umwerfer. Beachte, dass das Modell nur mit dem älteren Stromkabel EW-SD50 kompatibel ist und Du somit zum Anschluss an die Komponenten der Dura-Ace R9200 Gruppe den Umwandlungsadapter EW-AD305 benötigst.

ST-R9180 ist für Lenker geeignet, die einen Innendurchmesser von 19 bis 22,5 mm aufweisen und aus Aluminium bestehen oder Aluminium-Einsätze haben. Die Griffweite lässt sich mithilfe eines 2-mm-Innensechskants einstellen. Als Materialien kommen leichtes Aluminium und Carbon zum Einsatz. Der Schaltgriff verfügt über die Multi-Shift-Funktion zum Durchschalten beliebig vieler Gänge mit programmierbarer Gangwechselgeschwindigkeit.

Technologien und Features des BR-R9270 Bremssattels

Der Dura-Ace Bremssattel BR-R9270 wurde einteilig in Mono-Body-Bauweise konstruiert. Das spart gegenüber der Ultegra-Variante hinten wie vorne über 20 Gramm Gewicht und erhöht die Steifigkeit zusätzlich. Die Bremsbeläge haben mehr Freiraum als beim Vorgängermodell, wodurch ein Schleifen der Bremsscheibe vermieden und die Geräuschentwicklung reduziert wird. Die Bremsleistung der zwei Kunststoffkolben ist auf den Wettkampfeinsatz abgestimmt. Außerdem punktet der BR-R9270 dank One-Way-Bleeding-Technologie mit einem einfachen Entlüftungsvorgang.

Lieferumfang der Dura-Ace TT-Scheibenbremse

Die Dura-Ace TT-Scheibenbremse wird mit Bremsleitung und mit Ice-Tech-Resinbelägen geliefert, die aufgrund ihrer Kühlrippen besonders gute Hitzeableitung gewährleisten.

Digital Integrated Intelligence (Di2)

Di2-Systeme sind die elektronischen Schaltsysteme von Shimano. Sie basieren auf dem SEIS, dem Shimano Electronic Intelligent System, das die Indexschaltfunktion von den mechanischen Komponenten übernimmt, nur eben über Stromkabel bzw. Funksignale und nicht über einen Bowdenzug ausführt. Das Schalten erfolgt über einen einfachen Tastendruck. Das hat den Vorteil, dass kein großer Kraftaufwand nötig ist, Deine Konzentration auf die Fahrt nicht gestört wird und die Bedienung z. B. auch mit kalten Händen leichtfällt. Zudem sind die elektronischen Gangwechsel sehr schnell und hochpräzise. Es besteht außerdem nicht die Gefahr einer defekten Schaltung durch verschmutzte Züge oder Ähnliches.

Über die E-Tube-Plattform, das sogen. E-Tube Project, kannst Du individuelle Einstellungen vornehmen, wie z. B. die Anpassung der Schaltgeschwindigkeit, der Anzahl von Schaltvorgängen pro Tastendruck oder der Synchro- bzw. Semi-Synchro-Schaltfunktion. Shimano bietet dazu eine App an. Die Wartung der Schaltung und Firmware-Updates erfolgen ebenfalls über E-Tube, wobei das Fahrrad für umfassendere Werkstattarbeiten an einen PC mit der entsprechenden E-Tube-Software angeschlossen wird.

One-Way-Entlüftung

One Way Bleeding ist eine Technik, die an Shimano Bremssätteln zum Tragen kommt und das Entlüften der Bremse erleichtert. Dabei wurden die Leitungswege so optimiert, dass keine Luftblasen mehr im Bremssattel zurückbleiben. In Kombination mit dem Trichter lässt sich die Bremse sauber und einfach entlüften.

Dura-Ace Di2 R9180 Hebel für Zeitrennen und Triathlon

Die SHIMANO Dura-Ace Di2 R9180 Hebel sind für Zeitrenn- und Triathlon-Räder konzipiert, um Brems- und Schaltvorgänge am Zeitfahrlenker so intuitiv, kraftsparend und aerodynamisch wie möglich zu gestalten. Sie sind sowohl mit den 11-fach- wie auch 12-fach-Antrieben aus SHIMANOs elektronischen Di2-Schaltgruppen kompatibel und bieten überzeugende Lösungen für die Kabelverlegung in den komplexen Cockpits von Zeitfahrrädern. Das schlanke, griffige Design mit verkürztem Profil verbessert die Aerodynamik bei optimaler Ergonomie und Bedienbarkeit. Die Einzeltasten-Bedienung in Kombination mit Synchro-Shift erlaubt das kombinierte Schalten von Schaltwerk und Umwerfer, damit du dich voll auf das Renngeschehen konzentrieren kannst. Zusätzliche Remote-Triathlonschalter lassen sich einfach ins System integrieren.

Auch die Bremseinheit überzeugt mit einer rennorientierten Performance auf High-End-Niveau, damit du in jeder Situation die volle Kontrolle über dein Rad behältst. Die Bremshebel lassen sich über die Griffweitenverstellung optimal an deine Griffposition anpassen und gewährleisten eine feine Dosierung der Hydraulikbremsen mit nur geringen Hebelkräften.

Für ein optimales Verhältnis aus Gewicht und Steifigkeit sorgt zudem der in Monobody-Bauweise aus einem Block gefräste Dura-Ace BR-R9270 Bremszylinder, der durch eine vom Bleed Port getrennte Entlüftungsschraube zusätzlich das Entlüften erleichtert. Das verbesserte Bremskörper-Design verspricht zudem mehr Freiraum für die Bremsbeläge, was das Geräuschniveau reduziert eine korrekte Ausrichtung erleichtert. Das J-Kit kommt bereits vorbefüllt und ermöglicht dank der integrierten Olive ein einfaches Kürzen der Leitungen sowie eine Leitungsverlegung auch im Inneren des Rahmens. Ein zusätzliches Entlüften kann daher in der Regel entfallen.

Lieferumfang

Je nach Ausführung:

1 × SHIMANO Dura-Ace Di2 ST-R9180-L STI Brems-/Schalthebel 2-fach J-Kit Direct ODER 1 × SHIMANO Dura-Ace Di2 ST-R9180-R STI Brems-/Schalthebel 12-fach J-Kit Direct
1 × SHIMANO Dura-Ace BR-R9270-F Bremssattel für Vorderrad inkl. 1 Satz Bremsbeläge und Insert ODER 1 × SHIMANO Dura-Ace BR-R9270-R Bremssattel für Hinterrad inkl. 1 Satz Bremsbeläge und Insert
1 x SHIMANO SM-MA-F-D/D Adapter für 140 mm/160mm Bremsscheibendurchmesser (nur VR)
1 × SHIMANO SM-BH90 Bremsleitung (1000 mm) ODER 1 × SHIMANO SM-BH90-JK-SSR Bremsleitung (1700 mm)

Beide Varianten montagefertig befüllt und entlüftet.

Hinweis

Das Schalten von Schaltwerk und Umwerfer ist mit den Dura-Ace Di2 ST-R9180 Brems-/Schalthebeln NUR in Verbindung mit Synchro Shift möglich. Zur Verkabelung mit 12-fach Di2-Komponenten wird aufgrund der verwendeten Kabel (SD50, SD300) der Adapter EW-AD305 benötigt.

DURA-ACE ST-R9250 Dual Control Schalt-/Bremshebel

Die DURA-ACE ST-R9250 Dual Control Schalt-/Bremshebel setzen mit einer sicheren Kabelverbindung und dem geringen Gewicht eines Felgenbremssystems Maßstäbe im Bereich zuverlässiger Performance.SLR-EV ist ein SLR mit symmetrischer Dual-Pivot-Seitenzugbremse. Das Kurzarm-Bremsendesign verwendet zwei Lager und eine Rolle, um eine größere Effizienz im Gelenkbereich zu erreichen und überlegene Dosierung und Kraft beim Bremsen zu bieten. Zusammen mit dem Bremszug BC-9000 bieten die neuesten Bremszangen 36 % mehr Bremskraft als das Vorgänger-Bremsenmodell von SHIMANO. Der Bremshebel ist mit einer Griffweitenverstellung ausgestattet. Damit passt sich der Griff der Größe der Hand des Fahrers bzw.

DCL steht für Dual Lever Control (DUal Control Lever). Er verfügt über Brems- und Schaltfunktionen und ermöglicht eine einfache Bedienung. Die verbesserte Ergonomie ist für den hohen Standard wahrscheinlich noch wichtiger als zusätzliche Übersetzungen. Die Technik der neuen Schalthebel bringt die Stabilität von Shimano`s MTB-Technologie mit und arbeitet so präzise und leichtgängig, dass es möglich wird, vorn wie hinten mit nur einem Finger zu schalten. Das ist wirklich ein Highlight von Shimano Total Integration.

Die Dual-Control-Schalt-/Bremshebel von DURA-ACE, ULTEGRA und 105 wurden optimiert und weisen jetzt zum Beispiel ein gewichtsreduziertes Gelenk an der Innenseite der Schaltmechanik sowie Integration des Schaltzuges für leichteres Lenken auf.

Dura-Ace ST-R9270 Dual Control Schalt-/Bremshebel

Die neue Hebelergonomie der Dura-Ace ST-R9270 Dual Control Schalt-/Bremshebel bietet ein neues Niveau an Komfort und Kontrolle für Rennradfahrer. Jetzt mit Servo Wave Bremstechnologie ausgestattet, bietet der Dura-Ace ST-R9270 Bremshebel eine Dosierbarkeit und Kontrolle, die ihresgleichen sucht. Kabelloses Schalten sorgt für eine cleane Optik am Rad und ermöglicht einzigartig schnelle und präzise Schaltvorgänge.

Dank des brandneuen Designs ist der Dura-Ace BR-R9270 Hydraulik-Bremssattel so kompakt wie noch nie. Mit der brandneuen Monokörper-Bauweise ist nun der Gipfel hoher Bremsleistung erreicht. Der leichtere BR-R9270 Bremssattel bietet einen größeren Belagabstand und reduziert das Geräuschniveau. Schließlich macht auch ein neuer Entlüftungsvorgang die Wartung so einfach wie nie zuvor.

Technologien im Detail

Servo Wave Action: Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu.
Reach Adjust: Der Bremshebel ist mit einer Griffweitenverstellung ausgestattet. Damit passt sich der Griff der Größe der Hand des Fahrers bzw.
Dual Control Lever (DLC): Der Schalt-/Bremshebel verfügt über Brems- und Schaltfunktionen und ermöglicht eine einfache Bedienung. Die verbesserte Ergonomie ist für den hohen Standard wahrscheinlich noch wichtiger als zusätzliche Übersetzungen. Die Dual Control Schalt-/Bremshebel wurden optimiert und weisen jetzt zum Beispiel ein gewichtsreduziertes Gelenk an der Innenseite der Schaltmechanik sowie Integration des Schaltzuges für leichteres Lenken auf.
Mono-Body: Der Bremssattel wird aus einem einzigen, kaltgeschmiedeten Block gearbeitet, um die Steifigkeit zu maximieren. Dieser einteilige Mono-Body Bremssattel mit seiner perfekten Balance aus Steifigkeit und Gewicht ist eine Komponente des Linear Response Hydraulikbremssystems.
Ice-Tech Bremskolben: Ice Technologies Kolben für Gewichtsoptimierung, hohe Steifigkeit und Wärmeabführung. Oversize-Kolben übertragen Hydraulikleistung direkt auf den Bremsbelag. Ein Keramikmaterial wird verwendet, um Wärmeübertragung zu vermeiden und für konstante, sichere Bremsleistung zu sorgen.
One Way Bleeding: Wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.

Bremsbelag

enthalten: L05A Resin m. empf. inkl.

Zusammenfassung der Technologien und Vorteile

Die Shimano Dura-Ace Schaltbremshebel bieten eine Vielzahl von Technologien und Vorteilen, die sie zur ersten Wahl für professionelle Radrennfahrer und ambitionierte Amateure machen. Von der präzisen elektronischen Schaltung (Di2) bis hin zu den fortschrittlichen Bremssystemen (Servo Wave, Mono-Body) bieten diese Hebel eine unübertroffene Performance und Zuverlässigkeit.