21. September 2025

Shimano LX Tretlager wechseln – Eine detaillierte Anleitung

Willst du mit deinem Rad vorwärts kommen, ist das Innenlager nicht wegzudenken. Es ist bei jeder Pedalumdrehung im Einsatz und fristet doch oft ein unbeachtetes Leben unten im Rahmen, gut versteckt zwischen den Kurbelarmen.

Wann benötige ich ein neues Tretlager?

Wir müssen gestehen: Auch uns macht Radfahren nicht immer Spaß. Bei einem Hagelschauer oder bei vereisten Straßen zum Beispiel. Ganz vorne bei den Spaßverderbern mischt sicherlich auch das defekte Tretlager mit. Wenn du bei jeder Kurbelumdrehung ein nerviges Geräusch aus dem Tretlagerbereich hörst, du spürbares Spiel in der Kurbel oder das Gefühl hast, dass du schwerer Treten musst um die Kurbel zu bewegen, dann ist es an der Zeit, sich mit einem neuen Tretlager den Spaß am Radfahren zurückzuholen.

Dabei verschleißen Tretlager je nach Kilometerleistung, Beanspruchung und den äußeren Bedingungen unterschiedlich schnell. Auch unsachgemäße Handhabung, z.B. eindringendes Wasser durch Reinigung mit dem Dampfstrahler oder ausbleibende Wartung lassen Lager vorzeitig verschleißen. Gerade Ganzjahres- und Allwetterfahrer sollten ihrem Tretlager besondere Pflege zukommen lassen, da das Tretlager im Spritzbereich von beiden Rädern liegt.

Wie finde ich heraus, welches Tretlager ich benötige?

Die einfachste Art festzustellen, welches Lager du benötigst, ist, das alte Lager auszubauen. Meist ist auf dem Lager eine Lagergröße oder ein Code vermerkt, sodass du mithilfe der Informationen einfach ein neues Lager bestellen kannst. Zudem lässt es sich im ausgebauten Zustand leicht ausmessen, sollten keine Angaben mehr lesbar sein.

Grundsätzlich gibt es drei verschiedene Arten von Tretlagern:

Lager mit geschraubten Lagerschalen
Lager mit eingepressten Lagerschalen
Direkt eingepresste Lager

Diese drei Arten unterscheiden sich hinsichtlich der Montage und dem benötigten Werkzeug. In Abhängigkeit von der Gehäusebreite können zudem auf beiden Kurbelseiten Spacer notwendig sein.

Geschraubte Lager sitzen häufig in einem BSA Tretlagergehäuse, also in einem Gehäuse mit Gewinde auf beiden Seiten. Der BSA Standard ist bei Fahrrädern bis Baujahr 2010 am meisten verbreitet, wobei Rennräder eine Gehäusebreite von 68mm aufweisen und Mountainbikes eine Breite von 73mm; die weiteren BSA Breiten von 83mm und 100mm sind eher selten. Der seit 2006 häufig verwendete BB30 Standard wurde von dem BB86 - BB90 Standard abgelöst, der bei heutigen Rennrädern und Mountainbikes aktueller Stand der Technik ist.

Welches Tretlager-Werkzeug wird benötigt?

Um besser an und mit deinem Bike arbeiten zu können, empfehlen wir dir je nach geplanter Arbeit, dein Fahrrad auf dem Fahrradständer oder dem Hinterbauständer abzustellen oder einen Montageständer zu benutzen. Außerdem solltest du immer mit den passenden Minitools und dem richtigen Fahrrad Werkzeug zur Montage arbeiten.

Wir empfehlen dir das Rad vor der Reparatur gründlich zu reinigen, um sich mit dem neuen Tretlager nicht gleich wieder alten Schmutz mit einzubauen. Zudem sind demontierte Kurbelarme eine gute Gelegenheit, das Rad im Tretlagerbereich mal wieder richtig sauber zu bekommen. Die Kurbelinnenseiten und die Kettenblätter lassen sich ebenfalls im demontierten Zustand bestens reinigen.

Ausbau des alten Tretlagers

Für den Ausbau empfehlen wir folgende Vorgehensweise:

Sorge für einen sicheren Stand des Rades. Am besten in einem Montageständer.
Hebe die Kette vorsichtig vom Kettenblatt ab. Du kannst sie am einfachsten mit einem Kabelbinder am Umwerfer hochbinden, damit sie den Rahmen nicht verkratzt.
Löse an der linken Kurbel die Inbusschrauben. Nur lösen, die Schrauben brauchen nicht entfernt zu werden.
Entferne mit dem Kurbelkappenwerkzeug die Kurbelkappe.
Hebe mit dem Schraubendreher das Sicherungsplättchen an. Das Plättchen sichert die linke Kurbel auf der Achse.
Ziehe die Kurbel von der Kurbelachse ab.
Treibe mit dem Gummihammer vorsichtig die rechte Kurbel aus.

Spezifische Ausbauanweisungen je nach Lagertyp:

Schraublager: Drehe mit dem Tretlagerwerkzeug die Lagerschalen aus dem Rahmen (linke Seite=Rechtsgewinde, rechte Seite=Linksgewinde). Tipp: Beide Lagerschalen lösen sich „nach vorne“.
Presslager: Treibe mit einem passenden Dorn die Lagerschalen aus. Führe dazu den Dorn auf der jeweils gegenüberliegenden Seite in das Tretlager ein und treibe es leichten Schlägen auf dem gesamten Umfang aus.

Reinige das Tretlagergehäuse gründlich von außen und innen. Begutachte nun das gereinigte Tretlagergehäuse. Unschöne Stellen und Korrosion kannst du leicht mit feinem Schmirgelpapier oder etwas Stahlwolle entfernen. Überprüfe auch das Gewinde auf eventuelle Gratbildung oder Beschädigungen. Falls das Gewinde nachgearbeitet werden muss, empfiehlt sich für diesen Arbeitsschritt der Gang zur örtlichen Fahrradwerkstatt. Die Anschaffung eines Gewindeschneiders lohnt sich bei einem Kaufpreis von mindestens 60 € für den einmaligen Einsatz eher nicht.

Tretlager einbauen - Montage

Befindet sich das Tretlagergehäuse (wieder) in einem guten Zustand, kannst du mit der Montage des neuen Tretlagers beginnen. Ist das Tretlagergehäuse nun in einem einwandfreiem Zustand und hast du das neue Lager mit allen Spacern vorliegen, kannst du mit der Montage beginnen.

Für den Einbau empfehlen wir folgende Vorgehensweise:

Bestreiche beide Gewinde bzw. die Gehäusefläche von innen reichlich mit Montagefett. Das Fett schützt die Oberfläche vor Korrosion und verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit.

Spezifische Einbauanweisungen je nach Lagertyp:

Schraublager: Schraube beide Lagerschalen in den Rahmen ein (linke Seite=Rechtsgewinde, rechte Seite=Linksgewinde). Tipp: Beide Lagerschalen schließen „nach hinten“. Achte dabei auf die richtige Anzahl der Spacer (siehe Tabelle) und ein Anzugsmoment von 40 - 45 Nm.
Presslager: Beide Lagerschalen in das Tretlagergehäuse einpressen. Beide Lagerschalen mit dem Einpresswerkzeug bündig in das Gehäuse einpressen, dazu die Lagerschalen gerade an das Gehäuse anlegen und gleichmäßig und ohne zu verkanten anziehen. Beim Einpressen können unangenehme Geräusche entstehen. Diese sind jedoch nicht schlimm.

Die rechte Kurbel bis zum Anliegen in das Tretlagergehäuse einschieben.
Die linke Kurbel in der richtigen Position auf die Kurbelachse aufschieben.
Die Kurbelkappe mit dem Kurbelkappenwerkzeug handfest anziehen (0,7 - 1,5 Nm).
Kurbel sichern und festziehen. Sicherungsplättchen wieder eindrücken und beide Inbusschrauben im Wechsel mit 12 - 14 Nm anziehen.

Kontrolle

Die Kurbel sollte sich nun leicht und spielfrei im Tretlagergehäuse drehen lassen. Überflüssiges Montagefett entfernen und Kette wieder auflegen - FERTIG!

Zusätzliche Tipps und Informationen

Wenn es nötig ist, an Ihrem Fahrrad die Shimano Kurbel auszutauschen oder Sie evtl. an das Innenlager gelangen möchten, und dafür vorab die vorhandene Kurbel demontieren müssen, können Sie sich mit einem passenden Fahrrad-Spezialwerkzeug eine große Erleichterung verschaffen: Ein Kurbelabzieher erleichtert diese kraftaufwändige Arbeit ungemein und kostet in der Anschaffung lediglich wenige Euro. Somit macht sich diese Investition schnell bezahlt; vor allem, da Sie den Kurbelabzieher nicht nur einmal nutzen, sondern auch in Zukunft für weitere Reparaturen bzw.

Als erstes mit dem Schraubendreher die Staubschutzklappe aus der Shimano-Kurbel hebeln. Jetzt schrauben Sie fest im Uhrzeigersinn das Außengewinde des Kurbelabziehers in das Innengewinde der Kurbel. Mit dem passenden Schlüssel wird nun die Innensechskantschraube am Kurbelabzieher rechts rum in das Lager gedreht. Dabei stößt diese dann an der Innenlagerwelle an und Sie können die Shimano Kurbel herausdrücken und abnehmen.

Bei einem Kurbelabzieher handelt es sich um ein Spezialwerkzeug zur Demontage von Fahrradkurbeln von Shimano und besteht aus 2 beweglichen Teilen. Der eine Teil des Kurbelabziehers wird in das Kurbelgewinde gedreht (Step 3) - so wird der Abzieher fest mit der Kurbel verbunden.

Schritte zum Demontieren einer Shimano-Kurbel (Hollowtech II):

Kurbelschrauben lösen (speziell bei Shimano-Kurbeln). An neueren Shimano-Kurbeln (Hollowtech II) ist der kettenblattlose Kurbelarm über zwei Schrauben an der Achse geklemmt. Lockern Sie diese mit einem 5er-Inbus - nicht komplett abschrauben.
Kurbelklappe lösen (Shimano). Bei gelockerten Schrauben lässt sich die Kurbelkappe - meist aus Kunststoff - über ein spezielles Kurbelkappen-Werkzeug per Handkraft lösen. Original-Shimano-Bezeichnung: TL-FC 16 (erhältlich für etwa zwei Euro). Drehen Sie die Schraube komplett aus dem Gewinde.
Fixierung lösen (Shimano). Eine zusätzliche Kunststoffplatte mit kleiner Nase im Klemmspalt verhindert, dass der Kurbelarm bei lockeren Schrauben einfach seitlich abfällt. Schwenken Sie das Plättchen via Schlitzschraubendreher etwas nach oben, danach lässt sich der linke Kurbelarm abziehen.
Kurbelachse rausklopfen (Shimano). Legen Sie die Kette auf das kleinste Blatt. Lässt sich der rechte Kurbelarm inklusive Achse nicht rausziehen, helfen Sie mit einem Schonhammer etwas nach. Ist die Kurbel ein bis zwei Zentimeter rausgewandert, Kette zwischen kleines Blatt und Tretlagergehäuse legen.

Schritte zum Demontieren einer Sram-Kurbel:

Kurbeln von Sram besitzen einen integrierten Abzieher. Lösen Sie die Schraube einfach an der linken Seite via 8er-Inbus - so lange drehen, bis die Kurbel abfällt. Die rechte Kurbelhälfte lässt sich wie bei Shimano mit Hilfe eines Schonhammers demontieren.

Montagehinweise für das Innenlager:

Säubern und fetten. Reinigen Sie die Gewinde am Innenlager und im Tretlagergehäuse gründlich mit einem Lappen, es dürfen vor allem keine Metallspäne zurückbleiben. Anschließend fetten Sie das Gewinde an den Lagerschalen großzügig ein. Hinweis: Neue Innenlager sind oft schon vorgefettet.
Distanzringe. Je nach Breite des Tretlagergehäuses müssen unterschiedlich viele Distanzringe auf die Lagerschalen. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm braucht es etwa bei Shimano zwei Ringe rechts, einen links, bei Sram jeweils einen links und rechts. Vorgaben des Lagerherstellers beachten!
Innenlager mit Gewinde montieren. Die rechte Lagerschale ist häufig mit "Drive Side" gekennzeichnet. Drehen Sie die neuen Schalen via Lagerschalenschlüssel gegen die Kurbellaufrichtung mit Kraft fest (35-50 Nm). Nicht vergessen: Kunststoffhülse zwischen den Lagerschalen einsetzen.
Pressfit-Innenlager. Eingepresste Innenlager sollten Sie am besten nur bei Beschädigung ausbauen, da die Kunststoffschalen dabei leicht kaputtgehen.

Montagehinweise für die Kurbel:

Kurbel einbauen (Shimano). Fetten Sie die Achse inklusive Verzahnung, bevor Sie den rechten Kurbelarm bis zum Anschlag durch das Innenlager stecken und die Kette aufs kleine Blatt legen. Jetzt den linken Kurbelarm auf die Verzahnung stecken und die Kurbelkappe am Gewinde ansetzen.
Kurbelarm positionieren (Shimano). Drehen Sie die Kurbelkappe mit dem Spezialtool fest, Handkraft reicht. Dadurch wandert der rechte Kurbelarm in die richtige, axiale Position. Drücken Sie nun das Kunststoff-Plättchen zurück in den Klemmspalt, am besten wieder mit dem Schlitzschraubendreher.
Schrauben fixieren (Shimano). Drehen Sie die gegenüberliegenden Schrauben am rechten Kurbelarm abwechselnd gleichmäßig fest. Verwenden Sie dabei am besten einen Drehmomentschlüssel. Das empfohlene Anzugsmoment von Shimano liegt zwischen 12 und 15 Nm.
Sram-Kurbel montieren (Sram). Gleich wie bei Shimano: Achse inklusive Verzahnung fetten, rechte Kurbelseite ins Innenlager schieben und Kette aufs kleine Blatt legen.

Nicht nur Kette, Schaltung und Bremsen benötigen beim Fahrrad regelmäßig Pflege, sondern auch die Kugellager in den Laufradnaben, im Tretlager, in den Pedalen und in der Lenkung. Was dabei alles zu beachten ist und wie du beim Zerlegen, Reinigen, Fetten, Montieren und Einstellen vorgehst, beschreiben wir in diesem Artikel. Ein Leitfaden für die Fahrrad Kugellager Wartung an Radlager, Steuersatz, Pedallager und Freilauf.

Tabelle: Übersicht der Tretlager-Typen und zugehörigen Spacer

Die folgende Tabelle gibt eine Übersicht über die verschiedenen Tretlager-Typen und die zugehörigen Spacer, die bei der Montage verwendet werden müssen. Die Informationen können je nach Hersteller variieren, daher ist es wichtig, die spezifischen Anweisungen des Herstellers zu beachten.

Tretlager-Typ	Gehäusebreite	Spacer (Shimano)	Spacer (Sram)
BSA	68 mm	2 rechts, 1 links	1 links, 1 rechts
BSA	73 mm	Keine	Keine