Shimano Nexus 8 Gang: Ersatzteile und Technische Informationen

Die Shimano Nexus Inter 8 ist eine robuste Nabenschaltung, aber auch bei ihr kann es zu Verschleiß oder Defekten kommen. Hier finden Sie eine detaillierte Liste von Ersatzteilen und wichtige technische Informationen, um Ihre Nexus 8-Gang Nabenschaltung optimal zu warten und zu reparieren.

Ersatzteile für Shimano Nexus 8 Gang

Vom Schalthebel bis zum Zahnkranz ist alles zu finden. Hier ist eine Auswahl gängiger Ersatzteile:

• Achsmutter für Dreigang Spectro S7 und P5:
• Kompatibel mit Sachs Sram Mehrgangnaben, speziell für die Modelle Spectro S7 und Spectro P5.
• Sorgt für eine sichere Befestigung des Rads am Rahmen.
• Connex E-Bike Kette 1E8 1/2 x 1/8 Zoll:
• Speziell für E-Bikes und Schwerlasträder entwickelt.
• Verstärkte Laschen für hohe Belastbarkeit.
• Nickel-Beschichtung für gute Korrosionsbeständigkeit.
• Anzahl der Glieder: 132
• Bolzenlänge: 10,5 mm
• Federverschluss für einfache Montage.
• CONTEC Schaltinnenzug "Dutch Classic" f. SRAM, 2500mmt, Niro, Ø 1,2 mm:
• Hochwertiger Innenzug für Schaltungen, speziell für SRAM-Systeme.
• Material: Niro (Edelstahl) für Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit.
• Durchmesser: Ø 1,2 mm für präzise Schaltvorgänge.
• Länge: 2500 mm - ausreichend für die meisten Fahrradrahmen.
• Endhülse Endkappe für Bowdenzughülle Ø 4 mm Kunststoff:
• Schützt die Enden der Bowdenzughülle vor Abrieb und Verunreinigungen.
• Verhindert das Ausfransen der Zughülle.
• Sorgt für eine saubere, langlebige Installation.
• Endhülse Gleithülse Ø 5 mm für Bowdenzüge Aluminium silber mit Ansatzschlauch:
• Ermöglicht eine sanfte und geschmeidige Bewegung des Bowdenzugs.
• Reduziert Reibung.
• Aluminiummaterial für hohe Widerstandsfähigkeit gegen Witterungseinflüsse und mechanischen Abrieb.
• Endkappe Außenhülle für Schaltzug:
• Material: Metall.
• Farbe: Silber.
• Verhindert das Ausfransen der Außenhülle und sichert den Schaltzug.
• Endnippel Seilende:
• Für Bremszüge mit einem Durchmesser von 1,6 mm.
• Sorgt für eine sichere Verbindung des Seils und verhindert, dass es aus der Hülle herausrutscht.
• Fixierhülsen für SRAM Nabenschaltung:
• Gewährleisten eine zuverlässige Verbindung zwischen dem Schaltzug und der Nabenschaltung.
• Sichern den Schaltzug an der Nabenschaltung, um eine optimale Funktion zu gewährleisten und ein ungewolltes Verstellen zu verhindern.
• Gates Kettenradgarnitur CDN S150 4-kant 50 Zähne:
• Einsatzbereich: City-Bikes und E-Bikes (mit Front- oder Heckmotor).
• Zähneanzahl: 50 Zähne.
• Kurbellänge: 170 mm.
• Kompatibel mit Gates CDN Riemenantrieb.
• Gates Riemenscheibe CDX (vorne) 50 Zähne:
• Entwickelt für hohe Belastungen und beste Performance, besonders geeignet für Gates-Riemenantriebe.
• Material: Aluminium, eloxiert.
• Lochzahl: 5.
• Lochkreis: 130 mm.
• Gates Riemenscheibe CDX Bosch Gen 3 (vorne) 50 Zähne:
• Passend für: Bosch Generation 3 Motoren.
• Riemenlinie: Einheitlich, 45,5 mm.
• Motorversatz: 0 mm.
• Gates Riemenscheibe CDX SureFit (hinten) 26 Zähne:
• Aufnahme: 3-Nasen-Aufnahme (3-Lobe).
• Kompatibilität: Shimano Alfine, Shimano Nexus, Sturmey Archer, SRAM Automatix, SRAM i-Motion 3.
• Material: Edelstahl.
• Riemenlinie: 45,5 mm.
• Gates Zahnriemen CDN 118 Zähne:
• Modell: CDN (CenterTrack Variante).
• Einsatzbereich: City-/Urban-Bikes und E-Bikes mit Front- und Heckmotor.
• Material: Polymer mit Zugträgern aus Carbonfasern.
• Zahnabstand: 11 mm.
• Breite: 12 mm.

Technische Informationen zur Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung

Hinter Nexus verbirgt sich eine ganze Familie an Bauteilen, von denen die Nexus Inter 8 Acht-Gang-Nabenschaltung eine ist. Die Gesamtebandbreite der Shimano Acht-Gang-Naben ist 307%. Die Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben sind robuster als zumindest die älteren Siebenagang-Modelle.

Geräusche und Verhalten

Ein gelegentliches Klappern bei einer Shimano Acht-Gang-Nabe ist normal. Sogar wenn man sehr vorsichtig pedaliert hört man das Geräusch bzw. kann das spüren, es ist nur weniger laut. Je härter man während des Schaltvorgangs oder kurz danach pedaliert, desto lauter wird das Geräusch. Das Geräusch verändert sich mit zunehmendem Alter der Nabe. Komplettes Reinigen und Schmieren stellt normalerweise die Funktion wie im Neuzustand wieder her. Dennoch kann man über einen längeren Gebrauch der Nabe eine leichte Änderung des Geräuschs erwarten. Man sollte darauf acht geben, dass man die Kraft auf die Pedale etwas reduziert, wenn man schaltet. Wenn man Kraft auf eine nur teilweise eingeklinkte Sperrklinke gibt, kann diese beschädigt werden. Stoßlasten können auch andere Teile des Achsaufbaus beschädigen.

Einbaubreite

Die Nexus Acht-Gang-Naben haben normalerweise ab Werk einen Mutternabstand von 132 bis 135 mm. Man kann diesen Abstand beim Nexus Rollerbrake/Freilauf-Modell auf 126mm reduzieren, indem man die Rollerbrake weglässt und dünnere Kontermuttern einsetzt.

Innere Mechanik und Wartung

Der innenliegen Mechanismus dieser Naben ist komplex. Der übliche Reparaturweg ist es, das Innenleben in seiner Gesamtheit zu tauschen. Shimano deutet an, dass es wenig Austauschbarkeiten zwischen Modellen mit verschiedenen Nabenkörpern gibt. Solange die Nabe der gleichen Serie entstammt, kann man das Innenleben einer alten Nabe durch ein Neues ersetzen (mit oder ohne Rücktrittbremse, gleiche Zahl von Rollengesperren. Dabei sollte man auf einige Unterschiede achten, die den Aufbau der Nabe anders gestalten können.

Die rechtsliegende Lagerabdeckung der Nabe ist empfindlich gegenüber Verschmutzungen durch Wasser. Die werksseitige Schmierung ist nicht ausreichend. Daher ist Nachschmieren ratsam - auch bei einer neuen Nabe. Schmiere niemals den Schaltarm.

Die einfacheren Modelle haben eine Rastung und Sperrklinken auf der linken Seite des internen Mechanismus sowie eine Rollengesperre in der Mitte. Die hochwertigen Modelle haben zwei oder drei Rollengesperre statt nur einem. Das ist nur einen geringe Effizienzverbesserung. Das ist allerdings leiser als der Sperrklinkenmechanismus und der Mechanismus greift schneller nach dem freilaufen lassen oder nach einem Gangwechsel.

Ein rotes Band auf dem Gehäuse identifiziert eine Nexus Nabe mit Nadellagern mit höherer Effizienz. Die niedrigere Effizienz im vierten Gang im Vergleich zum fünften Gang ist merklich bei eine Nexus Acht-Gang-Nabe mit einfach gelagerten Getrieben.

Die SG-8R20, SG-8R22 und SG-8R31 haben jeweils einfache Lager. Die SG-8R25, SG-8R27 und SG-8R45 haben jeweils Nadellager. Wie andere Modelle mit Rollengesperre an der linken Seite haben auch die Modelle SG-8R30, SG-8R31, SG-8R35 und SG-C6000 einfache Lager. Die Modelle the SG-8R36, SG-8R55, SG-8R56, SG-C6010 und SG-C6060 haben Nadellager.

Eine Schleppfeder bringt weitere Aspekte und wird sogar bei manchen Modellen ohne Rücktrittbremse benutzt, um das Eingreifen des Rollengesperres zu verbessern.

Die Alfine SG-S500 basierenden Modelle (Naben und Laufradsätze) haben jeweils eine "A" und eine "B" Version. Die "A" Versionen haben Innenleben mit zwei Rollengesperren. Das heißt, sie haben Sperrklinken auf der rechten Seite und das Hauptrollengesperre (Mitte des Nabenkörpers) wird durch eine Schleppfeder vorgespannt, die in den Nabenkörper eingesetzt wird (Diesen Aufbau findet man auch bei den meisten Rücktrittbremsenversionen und bei Nexus Naben mit Sperrklinken wie zum Beispiel SG-8R25 und SG-8R27).

Ein Unterschied der SG-5500-A Naben (und mancher Nexus Modelle) ist der Umstand, dass die Rollenhalterringe mit Zinnen bewehrt sind - die Spitzen nach links herausragen und die Schleppfeder mitnehmen. Dahingegen haben die Nexus SG-8R25 und SG-8R27 (Rollerbrake/auch bremsenlos, später mit Rücktrittbremse und auch Alfine) Naben keine Zinnenbewehrung auf ihren Rollenhalteringen. Stattdessen haben sie einen Vorsprung an der Trägereinheit.

Während die Achsaufbauten zum größten Teil identisch sind, ist ein Abschnitt der linken Seite der Alfineachse (s. Bild rechts) wie auch bei einigen anderen, deutlich dicker, um den Biegekräften durch die optionale Scheibenbremse zu widerstehen. Der linksseite Lagerkonus der Alfine wird auf den dickeren Teil der Achse geschraubt. Die Alfine benötigt einen größeren Mutternabstand als die Nexus Nabe ohne Rollerbrake.

Die Rollerbrake- und Rücktrittbremsen sind wasserdicht, schleifen jedoch leicht, wenn sie nicht aktiviert werden. Wenn also Effizienz eine Rolle spielt, sollte man sie vermeiden. Sie überhitzen leicht, wenn man sie auf langen Bergabfahrten benutzt.

Bei allen Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben außer der S7000-Serie (Alfine) gilt, dass im kleinsten Gang der Schaltzug locker ist.

Wichtige Hinweise zur Montage

Sehr leicht können sich Einzelteile (Sperrklinken oder Lagerkugeln) lösen, während man die Naben zusammensetzt. Beispielsweise fallen gerne die Lagerkugel(n) aus dem Ring während man Zusammenbaut oder eine Wartung durchführt (sobald die Lagervorspannung gelöst wird). Daraus resultiert sehr oft eine Zerstörung der Nabeninnenteile - insbesondere bei den einfachen oder doppelten Rollengesperren mit dem Sperrklinkenantrieb auf der rechten Seite, weil die Kugeln zwischen die Sperrklinken geraten und sie abbrechen.

Daher gebe ich den Ratschlag an alle, die an diesen Naben arbeiten, die Innereien nur mit demontiertem Ritzel und Staubkappe durchzuführen. Dabei sollte man immer darauf Acht geben, dass alle Lagerkugeln am Platz sind und dass die Koneneinstellung erledigt sind, bevor man die Staubkappen einsetzt. Ähnliches gilt, falls die Nabe den Sperrklinkenantrieb auf der linken Seite hat (für die Gänge eins bis fünf). Die Innereien sollten rückwärts rotiert werden, wenn man sie einsetzt. Anderenfalls könnten Sperrklinken herausfallen.

Shimano hat Informationen zu den meisten (aber nicht allen) Acht-Gang-Modellen. Diese Naben wurden einigen kleineren Designänderungen unterzogen, die in neue Modellnummern und Teileinkompatibilitäten mündeten. Nabenteilenummern beginnen mit SG aber es gibt auch andere Teile, die gelistet sind. Dazu gehören auch Bremsen und Schalthebel.

Um herauszufinden, welche Bauteile aus neueren Modellen in ältere passen, muss man mittels der Suchfunktion im Browser auf dieser Seite nach Vorkommen der Modellbezeichnung suchen. Kompatibilitäten können auf weitere Naben kaskadieren. Auf Kleinteileebene kann es noch mehr Austauschbarkeiten geben als man hier sieht. Es gibt einige Austauschbarkeiten zwischen Alfine und Nexus Modellen.

Einbauweite des Rahmens

Idealerweise hat der Rahmen eine Einbauweite zwischen 127 und 135 mm, damit die Nexusnabe passt. Ältere Fahrräder sind üblicherweise enger als dieses Maß. Bei Stahlrahmen [Cromoly) ist es normalerweise möglich, das hintere Rahmendreieck aufzuweiten. Wie früher schon erwähnt, wenn man die Rollerbrake weglässt, kann man auch auf eine Einbauweite von 126mm heruntergehen.

Übersicht der Shimano Nexus 8-Gang Nabenserien

Die folgende Tabelle listet Naben jeder Serie individuell nach Alter sortiert (neu nach älter) auf und beschreibt ihre Unterschiede. Dabei wird auf verschiedene Quellen verlinkt. Die Spalte Dokumentation verlinkt auf verfügbare Informationen. Händlerhandbücher mit Informationen, die viele Naben gemeinsam haben, werden ausgelassen.

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