Das Klickpedalsystem „Shimano Pedaling Dynamics“, kurz SPD, ist vornehmlich im Mountainbike-Bereich, aber auch in der Rennradbranche ein beliebtes System. Klickpedale können, insbesondere offroad, das Fahrgefühl sowie die Sicherheit verbessern. Die Klickpedale bieten viele Vorteile: Ein Ab- oder Hin- und Herrutschen wird durch das Klickpedalsystem verhindert, gleichzeitig steigt die Effektivität des Tretens und der Kraftnutzung.
Shimano-SPD-Pedale können Sie in wenigen Schritten selber warten. Nicht nur Kette, Schaltung und Bremsen benötigen beim Fahrrad regelmäßig Pflege, sondern auch die Kugellager in den Laufradnaben, im Tretlager, in den Pedalen und in der Lenkung. In diesem Artikel beschreiben wir, was dabei alles zu beachten ist und wie du beim Zerlegen, Reinigen, Fetten, Montieren und Einstellen vorgehst.
Grundlagen der Kugellager Wartung
Im Bereich der Maschinenelemente (Maschinenbau) differenziert man bei den Lagern zwischen Wälzlagern und Gleitlagern. Bei Wälzlagern kommen Kugeln, Nadeln, Rollen oder Kegel als Wälzkörper zum Einsatz, bei Gleitlagern gleiten Innen- und Außen-Lagerschale mit einem definierten Spiel aneinander vorbei. Im Vergleich zum Gleitlager erzeugt das Wälzlager weniger Reibung und läuft somit leichter. Damit sind Wälzlager die bessere Wahl für alle intensiv drehenden Bauteile am Fahrrad: Laufradnaben, Freilauf, Tretlager, Pedallager und auch Lenkkopflager.
Als Kugellager kommen beim Fahrrad entweder Konuslager oder genormte Industrielager zum Einsatz. Sie unterscheiden sich nicht nur konstruktiv, sondern auch bei Wartung und Reparatur. Konuslager bestehen aus einer äußeren Lagerschale, den Kugeln und einem sogenannten Konus, der per Gewinde von der Drehachse aufgenommen wird und die innere Lauffläche für die Kugeln bereitstellt. Dabei wird das Lagerspiel über das Gewinde eingestellt. Fixiert wird der Konus auf der Achse per Kontermutter.
Genormte Industrielager werden in großen Stückzahlen hergestellt und kommen in allen Bereichen der Industrie, im Maschinenbau, Fahrzeugbau und eben auch beim Fahrrad zum Einsatz. Hier beschränkt sich die Wartung auf Reinigung und Fetten von außen, denn diese Industrielager lassen sich nicht zerlegen. Sind sie verschlissen, werden sie als Ganzes ausgetauscht. Beim Industrielager ist das Lagerspiel auch nicht einstellbar. Hat ein solches Lager also zu viel Spiel (durch Verschleiß), hilft nur der Austausch.
Werkzeuge und Materialien
Für die Wartung und Einstellung von Shimano Pedalen benötigen Sie folgende Werkzeuge und Materialien:
- Konusschlüssel (in der Regel 17 oder 18 mm, ggf. Abweichungen)
- Innensechskantschlüssel (3 mm für Pedalkäfige, weitere Größen je nach Pedaltyp)
- Steckschlüssel (10 mm o.a., um die Pedale zu öffnen)
- Schraubendreher (klein, zum Heraushebeln der Abdeckkappen)
- Fett (z.B. Castrol LMX für Wälzlager)
- Lappen oder Stofftuch
- Stabmagnet und/oder Pinzette
- Montagepaste
- Kriechöl
Demontage der Pedale
- Pedale vom Kurbelarm entfernen: Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Pedal an die richtige Seite montieren. Setzen Sie nun die Pedale am Innengewinde des Kurbelarms an und drehen Sie diese zunächst von Hand in Fahrtrichtung ein. Anschließend ziehen Sie die Pedale mit einem Innensechskantschlüssel oder Maulschlüssel gemäß den Herstellerangaben fest.
- Pedalkäfige entfernen: Bevor man an die Lager herankommt, muss man zuerst die Pedalkäfige entfernen. Diese werden sind jeweils mit vier Schrauben am Pedalkörper befestigt. Zum Lösen der Schrauben benötigt man einen 3 mm Innensechskant. Hier sollte man nicht gerade die billigste Variante nehmen, da die Schrauben recht fest sitzen.
- Abdeckkappen entfernen: Nachdem die Käfige entfernt wurden, sind als nächstes die Abdeckkappen aus Kunststoff dran. Das geht am besten mit einem kleinen Schraubendreher, der in den kleinen Schlitz zwischen Abdeckkappe und Pedalkörper passt. Damit kann man die Kappen vorsichtig aus dem Pedalkörper hebeln, ohne sie dabei zu zerstören. Sie sollen ja hinterher auch wieder eingesetzt werden können.
Reinigung und Inspektion
- Reinigung der Teile: Reinigen Sie die Kugeln, den Konus und die Außenschale des Lagers gründlich.
- Inspektion: Prüfen Sie alle Teile auf Beschädigungen. Achten Sie besonders auf den Konus, der oft Einlaufspuren zeigt.
- Kugeln prüfen und ggf. austauschen: Sobald sie stumpf aussehen oder sogar schon eine verfärbte Oberfläche aufweisen, müssen Sie sie austauschen.
Montage der Konuslager
- Fetten: Für die Montage fettest du auf beiden Seiten die Außenschalen der Kugellager, legst die Kugeln ins Fettbett, fettest auch die Laufflächen auf den Konen (und nur die), steckst die Achse durch die Radnabe und schraubst Konus und Kontermutter wieder auf die Achse.
- Konus montieren: Hat man den Konus entfernt, kann man ihn reinigen, und auf evtl. Beschädigungen überprüfen. Leichte Einlaufspuren sind normal, aber es sollten keine tiefen Rillen oder Kratzer vorhanden sein. Bevor man den Konus wieder auf die Achse schraubt - ordentlich fetten!
Achte darauf, dass kein Wälzlagerfett auf das Gewinde von Konus und Achse gelangt, sonst wirst du selbst mit der Kontermutter keinen Festsitz erreichen (weil Wälzlagerfett druckstabil ist). Halte dieses Fett auch von den Dichtungen fern, die in unmittelbarer Nähe zu den Kugellagern im Einsatz sind.
Einstellung der Konuslager
- Lagerspiel einstellen: Beim Einstellen des Lagers sollte der Konus nicht zu fest angezogen werden, gleichzeitig sollte die Achse aber nicht wackeln. Die Pedalachse sollte sich leicht und nicht "rauh" drehen.
- Kontermutter anziehen: Hat man die richtige Position gefunden, zieht man die Kontermutter an, indem man den äusseren Schlüssel festhält und den inneren Schlüssel im Uhrzeigersinn dreht.
- Pedalkäfige montieren: Am Ende werden die Pedalkäfige wieder montiert und schließlich die Pedale wieder an den Kurbeln.
Wichtige Hinweise
Einige zusätzliche Tipps und Hinweise, die bei der Einstellung der Lager helfen können:
- Kompatibilität beachten: Achten Sie stets auf die Kompatibilität!
- Spezialwerkzeug: Tatsächlich ist das Einsetzten der Kügelchen sehr schwierig, da deren Position tief im Pedalkörper ist und man sie dort mit Fett fixieren muss vor dem Einführen der Pedalachse.
- Vorsicht bei der Demontage: Achte beim Öffnen des Lagers darauf, dass dir keine der Kugeln verloren geht. Lege also am besten ein großes Stofftuch unter deine Baustelle und halte die Kugeln beim Öffnen des Lagers im Auge.
- Explosionszeichnungen: Im Zweifelsfall sollte man die Explosionszeichnungen von Shimano konsultieren.
Tabelle der Kugelgrößen
Hier ist eine Tabelle der gängigen Kugelgrößen für verschiedene Fahrradkomponenten:
| Komponente | Kugelgröße |
|---|---|
| Nabenlager Hinterrad | 1/4″ |
| Nabenlager Vorderrad | 3/16″ |
| Tretlager | 3/16″ |
| Pedallager | 1/8″ oder 3/32″ |
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