Shimano Schaltröllchen: Oben und Unten – Ein Überblick

Die Schaltung eines Fahrrads ist ein komplexes System, in dem mehrere mechanische Bauteile zusammenwirken.

Die Funktion der Schaltröllchen

Beim Schaltwerk gibt es zwei Röllchen: das obere (Leitrolle) und das untere (Spannrolle). Das obere Röllchen hat normalerweise seitliches Spiel, das untere nicht.

• Leitrolle (oben): Soll die Kette präzise führen und sollte beim Schalten seitlich möglichst spielfrei sein, damit die Kette sauber auf das nächste Ritzel geführt wird.
• Spannrolle (unten): Muss ja nur die Kette umlenken, kann gerne wackeln und darf gerne auf Leichtlauf optimiert sein.

Das untere Röllchen ist starr, da die Kette das Schaltwerk (relativ) gerade verlässt.

Wenn das obere Röllchen seitlich etwas verschieblich ist, macht die Schaltung auch bei ungenauer Einstellung weniger Lärm, weil das Röllchen nach dem Schaltvorgang durch den Kettenzug von selber näher zur richtigen Stellung wandert.

Material und Lagerung

Shimano macht unterschiedliche Rollen.

Bei Shimano-Schaltwerken sind die Röllchen der einfacheren Gruppen aus Kunststoff und mit Gleitlagern ausgestattet, d.h. sie drehen sich um Metallbuchsen, die gleichzeitig die beiden Seiten des Schaltwerkskäfigs verbinden. Das Führungsröllchen hat zusätzlich eine weitere Metallbuchse, um Verschleiß vorzubeugen. Bei den hochwertigeren Gruppen wird für das Spannröllchen ein Rillenkugellager und für das Führungsröllchen ein Keramikgleitlager mit Gummidichtung verwendet.

Abschliessend kommt immer mal wieder die Frage nach dem Material der Rollen selbst auf. Kunststoff (meist Delrin), Alu oder gar Titan? An Delrin gibt es nicht auszusetzen, alle Originalrollen sind daraus hergestellt, sie sind leise, günstig und relativ verschleissarm.

Wartung und Austausch

Grobe Verschmutzungen, insbesondere an Ritzeln, Kette und Schaltröllchen, können Probleme beim Schalten verursachen. Eine gründliche Reinigung ist daher obligatorisch.

Die Lager der Schalträdchen müssen leichtgängig sein. Sind sie verdreckt oder ist die Schmierung nicht mehr gegeben, darfst Du ihnen nach dem Säubern gern einen Tropfen Kettenöl spendieren.

Kontrolliere auch das seitliche Spiel der Schalträdchen (idealerweise bei abmontierter Kette), indem Du daran wackelst. Sind die Lager verschlissen, kippen die Rädchen hin und her. Das Schaltwerk ist dann nicht mehr in der Lage, die Kette sauber unter dem gewünschten Ritzel in Position zu bringen und sie in der Flucht zu den Ritzeln zu halten.

Dann kannst Du gleich noch den Zustand der Zähne an den Schalträdchen checken: Genau wie bei der Kassette und dem vorderen Kettenblatt dürfen die Zähne der Schalträdchen ebenfalls nicht verschlissen oder beschädigt sein.

Natürlich muss man den Schaltröllchen Aufmerksamkeit und Pflege angedeihen lassen.

Wenn die Zähne signifikant verschleissen, läuft etwas falsch. Die Schaltröllchen übertragen keine Kraft, sondern führen nur die Kette.

Vielleicht hat man die Schaltröllchen falsch eingebaut. Bei Shimano hat man bei höherwertigen Produktgruppen Unterschiede und muss die Leitrolle oben und die Spannrolle unten einbauen.

Vor allem Schmutz und der seitliche Druck bei jedem Schaltvorgang nagen an den Rollen.

Identifizierung der Rollen

Nun weiß ich aber nicht wie ich bei den von mir bestellten Schaltröllchen erkenne was die Leit- und was die Spannrolle ist. Im Internet lese ich zwar, dass die Leitrolle an den Zähnen etwas breiter ist...

Ich lehne mich mal aus dem Fenster und würde sagen, wenn sie gleich aussehen, sich gleich anfühlen, gleich anhören, riechen und schmecken, sind sie vermutlich gleich.

Wenn ich mich richtig erinnere, war die Leitrolle seitlich etwas beweglich während die Spannrollo seitlich kein Spiel aufweisen sollte.

Umgekehrt. Die Leitrolle (nahe an der Kassette) soll ja die Kette präzise führen (leiten) und sollte beim Schalten seitlich möglichst spielfrei sein, damit die Kette sauber auf das nächste Ritzel geführt wird. Das geht einher mit etwas erhöhter Reibung. Die Spannrolle muss ja nur die Kette umlenken, kann gerne wackeln wie ein Kuhschwanz und darf gerne auf Leichtlauf optimiert sein.

Die obere Rolle hat seitliches Spiel.

Weitere Aspekte

Ältere Schaltwerke verwenden oft Schaltröllchen mit 10 Zähnen. Neuere Modelle arbeiten fast ausnahmslos mit 11-Zähnen.

Tabelle: Unterschiede zwischen Leit- und Spannrolle

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