06. September 2025

Shimano Ultegra 10-fach Kette: Laufrichtung und Montage

Der Kettenwechsel am Rennrad oder Gravelbike gehört zu den grundlegenden Wartungsarbeiten, die ambitionierte Hobbyschrauber selbst durchführen können. Hier erfahren Sie, wie Sie die Kette an Ihrem Rennrad oder Gravelbike wechseln, unabhängig davon, ob Sie einen Antrieb von Shimano, SRAM oder Campagnolo fahren.

Die richtige Kette auswählen

Bevor Sie loslegen, ist es wichtig, die richtige Kette auszuwählen. Sie muss zur Anzahl der Ritzel an der Kassette passen und vom gleichen Hersteller wie dein Antrieb sein. Achten Sie auch darauf, dass die Kompatibilität zu Deiner Kette gegeben ist, wenn Sie ein Kettenschloss einzeln dazu bestellen.

Wann sollte die Kette gewechselt werden?

Egal, wie gut Sie die Kette an Ihrem Gravelbike oder Rennrad pflegen: Wenn Sie fahren, verschleißt sie - so wie eigentlich jedes mechanische Bauteil. Zwischen den einzelnen Teilen der Kettenglieder herrscht im Betrieb permanent Reibung und mit der Zeit entwickelt sich dadurch Spiel in den Gelenken, das sich über die Anzahl der Kettenglieder summiert. Wir sprechen dabei von "Kettenlängung".

Ist Ihre Kette zu stark gelängt, dann passt sie nicht mehr zu den Abständen zwischen den Zähnen der Ritzel hinten und des Kettenblatts vorne. Schlussendlich springt sie dann über die Zähne von Kassette und /oder Kettenblatt. Dies äußert sich mit einem lauten Knall sowie einem ruckartigen Durchrutschen, das Du in der Kurbel spürst und markiert eindrucksvoll den Todestag Deines Antriebs.

Wenn Sie den Kettenverschleiß regelmäßig mit einer Kettenverschleißlehre kontrollieren, können Sie den richtigen Zeitpunkt abpassen und eine neue Kette montieren, solange Kassette und Kettenblätter noch brauchbar sind. Das ist nachhaltiger, denn so sparst Du nicht nur Geld, sondern auch Ressourcen.

Wie viele Kilometer Laufleistung Du von der Kette erwarten kannst, lässt sich leider schwer abschätzen - das hängt von sehr vielen Faktoren wie Höhenprofil, Witterung, Pflege, Fahrergewicht und grundsätzlicher Stärke des Antritts ab.

Benötigte Werkzeuge

  • Montageständer
  • Kettennieter
  • Kettenverschlussgliedzange
  • Kettenverschleißlehre
  • Alter Lappen

Wir empfehlen, bei Montagearbeiten am Bike immer einen Montageständer zu benutzen. Du hast damit eine entspannte, rückenschonende Arbeitshöhe und kannst planvoll montieren. Der Antrieb und die Laufräder lassen sich frei drehen, somit kannst Du viel leichter daran arbeiten, einstellen und prüfen.

Wähle einen Arbeitsplatz, an dem der Boden leicht zu reinigen ist. Das Öl-Schmutz-Gemisch, das von der alten Kette und den Schalträdchen fällt, ist recht hartnäckig. Eine geeignete Arbeitsunterlage ist eine gute Möglichkeit, den Boden zu schonen. Du solltest auch stets einen alten Lappen griffbereit haben.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Kettenwechsel

  1. Kette öffnen: Wenn Ihre Kette mit Kettenschloss verbunden ist, können Sie sie mit einer Kettenverschlussgliedzange sehr leicht öffnen. Eine Kette ohne Kettenschloss muss mit dem Kettennieter geöffnet werden. Schalte zunächst hinten auf das kleinste Ritzel und an der Kurbel ebenfalls aufs kleinste Kettenblatt, damit möglichst wenig Spannung auf der Kette ist.

    Der Hersteller SRAM stattet seine mechanischen Schaltwerke mit dem sogenannten Cage Lock System aus, mit dem Du den Schaltwerkskäfig nach vorne neigen und dann arretieren kannst. Dadurch wird die Spannung von der Kette genommen und Du kannst sie leichter trennen.

    Eine vernietete Kette wird mit einem Kettennieter geöffnet. Du kannst ihn an beliebiger Stelle ansetzen und einen Nietstift herausdrücken. Die Kette springt dann sofort auf. Anschließend kannst Du die Kette aus dem Schaltwerkskäfig fädeln und sie abnehmen.

  2. Kettenlänge bestimmen: Lege die Kette auf das große Kettenblatt und auf das größte Ritzel Deiner Kassette. Fädle die Kette korrekt durch das Schaltwerk und… …führe die Enden der Kette zusammen und ziehe sie weiter, bis der Schaltwerkskäfig fast gestreckt ist.

    Die korrekte Länge der Kette - also die Anzahl der Glieder - ist wichtig, damit Dein Antrieb einwandfrei funktioniert. Ist die Kette zu lang, hat sie keine oder zu wenig Spannung und schlägt stark aus. Ist sie zu kurz, kann es passieren, dass Du nicht alle Gänge nutzen kannst oder das Schaltwerk durch Überstreckung beschädigt wird.

    Es gibt zwei Möglichkeiten, die korrekte Kettenlänge zu ermitteln:

    • Die Länge der alten Kette übernehmen.
    • Ideale Kettenlänge neu ermitteln.

  3. Kette kürzen: Jetzt kannst Du Deine neue Kette auf die vorher bestimmte Länge kürzen. Dazu musst Du mit dem Kettennieter einen Nietstift am entsprechenden Kettenglied herausdrücken. Willst Du die Kette mit einem Kettenschloss verschließen, brauchst Du zwei gleiche Enden mit Innenlaschen und Röllchen, da das Kettenschloss die beiden Außenlaschen ersetzt. Willst Du die Kette hingegen mit einem neuen Nietstift vernieten, brauchst Du ein Ende mit Innenlasche und Röllchen und eines mit Außenlaschen.

  4. Kette montieren: Lege die Kette auf das kleine Kettenblatt und das kleinste Ritzel und… …fixiere sie mit einer Kettenverschleißlehre, damit Du zum Schließen des Kettenschlosses die Hände frei hast. Achte beim Auflegen darauf, ob die Kette eine vorgegebene Laufrichtung hat. Wenn Du auf den Kettengliedern einen Pfeil findest, dann zeigt er diese an. Hat nur eine Seite der Kette eine Gravur auf den Laschen, kommt diese Seite nach außen.

    Jetzt ist es praktisch, auf das kleine Ritzel und das kleine Kettenblatt zu schalten. Dadurch musst Du nicht so viel Schaltwerksspannung überwinden, um die Kette zu schließen. Fädele sie durch den Umwerfer und den Schaltwerkskäfig. Um das Vernieten oder Verbinden mit einem Kettenschloss zu erleichtern, kannst Du die beiden Enden der Kette jetzt schon fixieren.

  5. Kette vernieten oder mit Kettenschloss verschließen: Um Deine Kette zu vernieten, benötigst Du einen passenden Kettennietstift. Nimm die beiden Enden der Kette und platziere die Außenlaschen des einen Endes so über den Innenlaschen (incl. Röllchen) des anderen Endes, dass Du den Nietstift mit der spitz zulaufenden Seite voran durch beide Enden hindurch stecken kannst.

    Ein Kettenschloss besteht aus zwei gleichen Hälften: je einer Außenlasche mit fest fixiertem Nietstift. Die erste Hälfte kommt von vorne in das eine Ende Deiner gekürzten Kette und die andere Hälfte von hinten in das andere Ende. Das Kettenschloss hat oft auch eine Laufrichtung, die zu beachten ist - diese erkennst Du an dem Pfeil auf der Außenlasche.

Laufrichtung bei Shimano 10-fach Ketten

Nach meiner Kenntnis sind die Ketten der ersten 10fach-Schaltungsserien von Shimano (5600 - 105, 6600 - Ultegra, 7800 und 7801 - Dura Ace) nicht laufrichtungsgebunden. Ich habe nun schon einige dieser Ketten montiert, eine Richtungsangabe darauf aber noch nicht feststellen können.

Problembehebung: Klappern der Kette

Die Einschränkung bezieht sich auf die 3fach Kurbelgarnitur, in meinem Fall eine Ultegra 6600. Bei dieser hatte ich regelmäßig das von Dir beschriebene Rattern. Ich meine vor längerer Zeit Hinweise gelesen zu haben, dass die Kette bei der 6600er Kurbel auf dem mittleren Blatt in manchen Fällen an die Steighilfen anstößt bzw. auf diesen aufliegt, was das Rattern verursachen soll.

Als mögliche Abhilfe wurde ein leichtes Abfeilen (in radialer Richtung, also Richtung Innenlager) bringen, so dass die Kette gerade nicht mehr ausliegt.

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Tags: #Shimano

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