30. October 2025

Shimano XT 10-fach Kassette wechseln: Eine detaillierte Anleitung

Wenn an Ihrem Fahrrad die Ritzel der Kassette verschlissen sind, ist es Zeit, diese gegen eine neue Shimano Kassette auszutauschen. Mit etwas handwerklichem Geschick und Erfahrung beim Schrauben am Fahrrad können Sie den Shimano Kettenwechsel selbst vornehmen. Für Hobbyschrauber ist dies durchaus machbar.

Vorbereitung und Werkzeuge

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie folgende Werkzeuge und Materialien zur Hand haben:

  • Neue Shimano Zahnkranzkassette
  • Zahnkranzwerkzeug (Kassettenabzieher)
  • Kettenpeitsche (oder Kassettenzange)
  • Gabelschlüssel (oder Rollgabelschlüssel)
  • Drehmomentschlüssel
  • Fett oder Montagepaste
  • Reparatur- bzw. Montageständer (optional, aber empfohlen)
  • Eventuell neue Kette

Zusätzliche Werkzeuge und Materialien:

  • Kettenschlosszange oder Kettennieter (falls die Kette ebenfalls gewechselt wird)
  • Reinigungstuch
  • Zahnbürste (zum Reinigen des Freilaufs)

Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Vorbereitung des Fahrrads

Am besten ist es, einen Reparatur- bzw. Montageständer zu nutzen, da so Ihr Fahrrad in guter und sicherer Position gehalten wird, ohne zu wackeln oder gar zu kippen. Als nächstes wird das Hinterrad am Fahrrad ausgebaut. Um das Hinterrad auszubauen, schalten Sie zuerst auf das kleinste Ritzel, dann kann die Kassette leichter am Schaltwerk vorbei.

Bei Rennrädern mit klassischen Felgenbremsen sollten Sie jetzt den kleinen Schnellverschluss am Bremskörper öffnen, damit der Reifen zwischen den Bremsbacken durchpasst. Entfernen Sie den Schnellspanner oder die Steckachse komplett und nehmen Sie das Laufrad heraus. Tipp: Sie können die Steckachse oder den Schnellspanner bei der Gelegenheit säubern und etwas fetten, sowohl am Schaft als auch am Gewinde. Leegen Sie sie in Reichweite des Rads ab - so geht der Einbau später einfacher.

2. Demontage der alten Kassette

Als erstes muss die alte defekte bzw. verschlissene Kassette am Fahrrad demontiert werden. Der Kassettenabzieher muss dann an das Ritzelpaket von der Seite her angesetzt werden. Wichtig ist, darauf zu achten, dass der Abzieher zwingend zur Kassette passen muss. Wenn Sie sich nicht sicher sind, schauen Sie in die Fahrradunterlagen - je nach Hersteller benötigen Sie ggf. einen anderen Abzieher.

Lösen Sie zunächst den Abschlussring. Im Anschluss können Sie die gesamte Kassette einfach vom Freilauf abziehen. Entfernen Sie die alte Kassette, indem Sie den Abschlussring lösen, der vor dem kleinsten Ritzel sitzt. Dafür brauchen Sie eine Kettenpeitsche (bzw. eine Kassettenzange) und den Kassettenabzieher. Dieses Werkzeug gibt es als Steckschlüssel (praktisch zur Verwendung mit einem Drehmomentschlüssel) oder als komplettes Werkzeug mit Handgriff.

Da sich der Abschlussring in dieselbe Richtung löst, in die der Freilauf sich frei drehen kann, brauchen Sie die Kettenpeitsche, um die Kassette festzuhalten. Wie Sie die Werkzeuge idealerweise anlegen, um die Kassette zu lösen, sehen Sie auf den Bildern. Legen Sie die Kettenpeitsche auf eines der größeren Ritzel, dann haben Sie einen besseren Hebel zum Gegenhalten. Der Kassettenabzieher steckt auf unseren Fotos auf der Ratsche - Sie können aber auch einen Ringschlüssel oder einen Rollgabelschlüssel (umgangssprachlich: Engländer) verwenden, um den Abzieher zu fassen.

Um den Abschlussring zu lösen, drehen Sie den Abzieher gegen den Uhrzeigersinn, während Sie die Kassette mit der Kettenpeitsche (oder Kassettenzange) in die andere Richtung festhalten. Nach dem Abnehmen des Abschlussrings sollten Sie die Kassette einfach mit den Fingern vom Freilauf abziehen können. Wenn Sie die Kassette schon lange gefahren haben, kann es sein, dass sie sich etwas in den Freilauf "eingearbeitet" hat und sehr fest sitzt bzw. verklemmt ist. In diesem Fall hilft es, kräftig an dem größten Ritzel zu wackeln oder mit einem Schlitzschraubendreher etwas an den Ritzeln zu "hebeln" - dann löst sich die Kassette meist gefügig. Je nach Naben-Modell kann es passieren, dass sich mitsamt der Kassette gleich der ganze Freilauf von der Nabe löst. In diesem Fall muss das ganze Paket wieder auf die Nabe gesteckt werden und erneut versucht werden, die Kassette vom Freilauf zu trennen.

3. Reinigung und Vorbereitung des Freilaufkörpers

Säubern Sie den Freilaufkörper gründlich, um einen optimalen Sitz der neuen Kassette zu garantieren. Bestreichen Sie den Freilauf rundherum mit Fett, um Korrosion zu vermeiden. Zunächst wird der Freilauf gereinigt. Dabei können Sie gleich die Speichenkreuzungen und den Nabenflansch dahinter säubern, da Sie bei montierter Kassette dort nie wirklich dran kommen. Das geht am Besten mit einer alten Zahnbürste.

Um das oben erwähnte "Festfressen" der Kassette auf dem Freilauf zu reduzieren und die metallischen Bauteile vor Korrosion zu schützen, sollten Sie den Freilaufkörper vor dem Aufschieben der neuen Kassette an der Kontaktfläche zur Kassette rundherum fetten.

4. Montage der neuen Kassette

Achten Sie beim Aufschieben der Kassette auf das "Muster" der Aussparungen. Besteht die Kassette aus einzelnen Ritzeln und Abstandsringen, müssen diese nacheinander aufgeschoben werden. Hier hilft der Transport-Zylinder, auf den die Ritzel gesteckt sind. Haben Sie eine klassische Kassette mit Abschlussring, können Sie ihn zunächst einmal handfest anziehen. Ziehen Sie die Kassette anschließend mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment fest (meist 40Nm).

Da die Ritzel durch ihre Steighilfen für die Schaltvorgänge optimiert sind, müssen die einzelnen Ritzel eine fest vorgegebene Position einnehmen. Um das zu gewährleisten, können Sie sie nur in einer vorgegebenen Position aufstecken. Dafür sorgen unterschiedlich breite Nuten an verschiedenen Stellen des Freilaufkörpers. An der Kassette finden Sie zu diesen Nuten dann passenden Überstände - das funktioniert wie 2 Puzzleteile zueinander. Orientiere Sie sich am breitesten Überstand der Kassette und an der breitesten Nut am Freilauf, dann ist es am Einfachsten.

Wenn alle Ritzel und die zugehörigen Abstandsringe aufgesteckt sind, können Sie den Verschlussring montieren und festschrauben. Hier schadet es nicht, etwas Montagepaste an sein Gewinde zu geben. Achten Sie bei allen Varianten bitte genau auf das erforderliche Drehmoment und nutzen Sie einen Drehmomentschlüssel zur Montage.

5. Abschlussarbeiten

Auch Ihr Schnellspanner freut sich beim Wiedereinbau über etwas frisches Fett. Bevor Sie Ihr Hinterrad wieder einsetzen, schrauben Sie den sauberen und gefetteten Schnellspanner am Besten schon mal lose in die Nabe - beziehungsweise legen Sie sich die saubere und gefettete Steckachse zurecht. Anschließend können Sie die neue Kette montieren und sich wieder aufs Rad schwingen.

Wenn Sie die Kassette tauschen, kann es gut sein, dass die Kette ebenfalls fällig ist. Moderne Ketten sind oft mit einem Kettenschloss versehen. Sie können Sie mit einer Kettenschlosszange oder einem Kettennieter öffnen. Ist eine Kette ohne Kettenschloss montiert, müssen Sie sie aufnieten. Wenn Sie unsicher sind, schauen Sie sich gerne unseren Artikel zum Kettenwechsel an.

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Tags: #Shimano

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