Motorraduhr, Fahrradtacho und Thermometer im Test: Was ist wichtig?

Viele Motorradfahrer nutzen gerne Zusatzausstattung, um ihre Fahrten angenehmer und informativer zu gestalten. Dazu gehören Fahrradtachos am Motorrad, die neben der Geschwindigkeitsanzeige auch nützliche Zusatzfunktionen bieten. Man hat neben der ständigen Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit in der zweiten Zeile umschaltbare Zusatzfunktionen.

Fahrradtachos am Motorrad: Mehr als nur Geschwindigkeit

Vorteile davon: Man hat neben der ständigen Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit in der zweiten Zeile umschaltbare Zusatzfunktionen. Man hat da eine Uhr, 1-2 zusätzliche Tages-km-Zähler, Temperatur, Durchschnittstempo, alles mehr oder weniger wichtig. Den Tacho kann man auf den tatsächlichen Radumfang anpassen kann.

Mein Originaltacho zeigt dank 110/70-17 statt 110/80-17 Vorderrad und Tachowelle am Vorderrad jetzt immer zuviel an. Andere Leute haben ein modernes Mopped mit Getreibeausgangs-Drehzahlsensor für den Tacho und eine andere Übersetzung montiert, oder einfach enormen Schlupf bei hohem Tempo und daher 299 auf dem Tacho, aber in echt gerade mal 270. Oder man will einfach die eingebaute Tachovoreilung (Tacho zeigt immer zuviel an) ausgleichen, um Tempolimits optimal ausnutzen zu können.

(Für feste Abweichungen gibt's auch "Speedohealer", die kosten aber 100.-) Grundsätzlich ungeeignet scheinen Fahrradtachos mit Funkübertragung, da die Zündanlage das Signal stört. Habe ich mal gelesen - hat das jemand ausprobiert?

Beleuchtung bei Fahrradtachos ist superselten. Die Herstellen scheinen irgendwie zu glauben, dass man die Dinger am Fahrrad montieren will, wo Strom knapp ist. Daher gibt es höchstens mal 3 Sekunden Beleuchtung, wenn man einen Knopf drückt. Immerhin ist eine vorhandene Beleuchtung gut geeignet für einen Umbau des Fahrradtachos auf Dauerbeleuchtung via Bordnetz. Externe Beleuchtungen sind mir bekannt, würde ich aber gern vermeiden.

An meiner NTV hatte ich einen Sigma-Tacho, den habe ich irgendwann verkauft. Der konnte eigentlich alles: Anzeige bis 399 km/h, 24-Stunden Uhr, 5stellige km.

Kürzlich habe ich einen Sigma BC509 gekauft und montiert.

• Problem 1: Kabel zu kurz. Okay, Verlängerung war leicht. Magnet an Bremsscheibe geklebt, Sensor an Tachowelle. Klappte gut.
• Problem 2: Radumfang mindestens 1000 mm. Eigentlich wollte ich mehrere Magnete verwenden, um die Messauflösung zu erhöhen, und so eine schneller Anzeige zu haben (im Sinne von "braucht nicht so lange um sich zu ändern"). Bei 1800 mm tatsächlichem Umfang würde man mit 4 Magneten z.B. 450 mm Umfang am Tacho einstellen. Leider mit dem BC509 nicht zu machen.
• Problem 3: Wenn man das Fahrzeug nicht bewegt, schaltet der Tacho in einen Standbymodus und zeigt dann nur "BC509" an. Das alleine wäre noch kein Problem, aber nach dem Wiedereinschalten steht er immer wieder auf Tages-km, und man muss 3x unten drücken, um die Uhr zu kriegen. Dabei war "ich will eine Uhr im Blickfeld" die Hauptmotivation zum Kauf.
• Problem 4: Umbau auf Beleuchtung ziemlich schwer, da komplett verpresst und vergossenes Gehäuse.

Gestern war ich bei Aldi, Zelt kaufen. Dort gab's einen Fahrradtacho "bikemate" für 4.- mit Uhr, Thermometer und anderem. Thermometer ist ein nettes Gimmick, taugt wohl vor allem zum angeben: "Da hatte es +/- 1897491°!! ich bin soooo 'n harter Hund!" Als Eiswarner würde ich mich nicht drauf verlassen.

Zuhause ausgepackt und ausprobiert.

• Radumfang ab 1 mm-5000mm Das ist schonmal ein +.
• Keine Beleuchtung, der Deckel oben sieht so aus, als bekäme man ihn leicht ab, oder man bohrt seitlich ein Loch rein, in das man eine LED klemmen kann.
• Problem! Tacho geht nur bis 99,9 km/h, und der km-Zähler nur bis 9999,9 km/h. Man könnte jetzt einfach den Radumfang 180 statt 1800 eingeben, und immer alles x10 rechnen, aaber die Nachkommastelle ich doch recht klein. Also am Motorrad eigentlich auch unbrauchbar, außer eben als Uhr oder Thermometer. Der Tacho wandert dann wohl an den Roller, wobei ich mir da noch Gedanken über Diebstahlschutz machen muss.

Kaufkriterien für Fahrradtachos

Habt ihr einen Fahrradtacho gekauft, der noch im Handel erhältlich ist, dann schreibt hier bitte, wie er sich in den Kriterien schlägt:

• Anzeigebereich Tempo (bis 199 wäre nett, bis 399 km/h besser)
• Einstellbereich Radumfang (400 bis 2500 mm)
• Anzeigebereich Wegstreckenzähler (bis 99.999 km muss, 199.999 km oder gleich 999.999 km wäre besser)
• Beleuchtung drin oder erkennbar sinnvoll nachrüstbar?

Sie konnten mir ein motorradtaugliches Modell empfehlen (das mir aber damals nicht gefiel). Aber ich erinnere mich, dass sie einen Test extra für mich gemacht hatten, weil sie sich auch nicht sicher waren wegen der Km-Anzeige.

Aber ich weiß jetzt nicht mehr, welches das war. Die Produktpalette hat sich inzwischen auch wieder geändert. Aber schreib denen mal. BDR529

Den Sigma MC8 hatte ich früher mal, der war schon okay. Ich der würde längst nicht mehr produziert. Der von Aldi ist klasse. Für 5€ kann man nicht meckern. Im Tempobereich bis 99km/h auch sehr genau. Ist eben ohne Beleuchtung, aber das kann man ja notfalls ändern. Über Temperatur und Höhenmesser (oder war das jetzt der Sigma? Hatte in F beide montiert, einen als Uhr,einen als Zusatztacho) war ich eigentlich recht dankbar.

Motorraduhren: Mehr als nur ein Zeitmesser

Um auch während der Motorradfahrt die Zeit im Blick zu haben, gibt es sogenannte Motorrad Uhren. Die Motorrad Uhr ist auf den Einsatz am Motorrad ausgelegt. Die Biker Uhr kann am Lenker oder am Spiegel befestigt werden und steht sowohl mit Ziffernblatt als auch als digitaler Zeitmesser zur Verfügung. Mechanische Zeitmesser bestechen als Motorradzubehör durch ihr edles Design. Feinste Mechanik befindet sich hier in einer eleganten Hülle. Die Biker Uhr wird als Cockpit Uhr für das Motorrad angeboten. Alle Uhren sind für den Außeneinsatz ausgelegt.

Hierfür bestehen sie aus robusten Materialien und werden von einer sauberen Verarbeitung gekennzeichnet. Durch die Verwendung von Metall und spezielle Beschichtungen wird die Motorrad Uhr wasserdicht, sodass Regen, Spritzwasser und Feuchtigkeit ihr nichts anhaben können. Während der Fahrt ist die Uhr für das Motorrad Erschütterungen ausgesetzt, die aufgrund der Fahrbahn entstehen. Die im Inneren der Biker Uhr vorhandene Mechanik ist wie bei einer Armbanduhr besonders empfindlich.

Aus Sicherheitsgründen kann eine Arm- oder Taschenuhr eine klassische Motorrad Uhr, die wasserdicht ist, nicht ersetzen. Jede Uhr für ein Motorrad muss zusätzlich an den Maschinen befestigt werden.

Je nach Hersteller und Modell sind die Befestigungen verschieden gelöst. Die meisten Modelle sind als Lenkeruhr konzipiert. Die Motorrad Uhr für den Lenker wird mit Gummibändern, Befestigungsklemmen oder mit Schrauben am Lenker befestigt. Tipp! Anders ist die Befestigung bei der klassischen Cockpit Uhr für das Motorrad. Sie wird in das Cockpit eingebaut und ist dort fest montiert. Bei der Cockpit Uhr für Motorrad gilt es vor allem auf die Einbautiefe zu achten. Sie ist modellabhängig und muss zum jeweiligen Motorrad passen.

Im Vergleich zwischen den Modellen fallen einige wenige Angebote auf, die für die Montage am Außenspiegel gedacht sind. Möchte man solch eine Uhr bestellen, gilt es darauf zu achten, dass das komplette Zubehör zur Befestigung inbegriffen ist. Diese Uhren werden meist auf die Spiegel aufgeklebt.

Bei den Motorraduhren wird zwischen zwei grundlegenden Bauarten unterschieden. Hierbei handelt es sich um die digitale und die analoge Variante. Die analoge Variante ist der Klassiker. Hier stehen wie bei einem anderen Uhren Angebot, das analog arbeitet, Ziffernblatt und Zeiger zur Verfügung, um die Uhrzeit abzulesen.

Nicht immer arbeitet eine Motorrad Uhr nur digital. Mittlerweile gibt es auch entsprechende Kombinationslösungen. Die Analog-Digital-Uhren verbinden bewährte Technik mit einem sehr modernen Design. Sie sind beispielsweise beleuchtet und kommen mit weiteren Anzeigeinformationen wie dem Datum oder der Temperatur einher. Daher sind sie laut Erfahrungen besonders beliebt, wenn es darum geht, mit Thermometer eine Motorrad Uhr nachrüsten zu wollen.

Ein Preisvergleich zwischen den verschiedenen Marken und Motorraduhren macht die erheblichen Kostenunterschiede deutlich. Erfahrungsberichte begnadeter Motorradfahrer zeigen, dass sehr gute Motorraduhren vor allem an qualitativen Eigenschaften auszumachen sind. Hierzu gehören beispielsweise die Materialien. Auch die beste Ausstattung bringt kaum Vorteile, wenn die Materialien minderwertig sind.

Die meisten Bikeruhren haben mittlerweile eine Legierung aus Chrom. Die besten Motorraduhren bestehen entweder vollständig oder in Teilen aus Titan. Titan ist ein spezielles Metall, welches in den 1980er-Jahren auf den Weg gebracht wurde. Die Uhrenindustrie hat sehr schnell die Vorzüge von Titan für sich entdeckt.

Motorraduhren sind ein praktisches Zubehör für jeden Biker. Sie lassen sich bei Bedarf montieren und wieder abnehmen.

Top 3 Motorraduhren laut Uhr.net-Test 2025

In der Motorrad Uhr Tabelle 2025 zeigen wir Ihnen die Top 3 aus unserem Uhr.net-Test .

Das günstigste Produkt für "Motorrad Uhren" auf Uhr.net kostet ca. 9 Euro und das teuerste Produkt ca. 31 Euro. Der durchschnittliche Preis aller hier gezeigten Modelle beträgt laut Angebot ca. 23 Euro. Wir empfehlen Ihnen vor Kauf die Verwendung unseres Preisvergleiches!

Thermometer für Motorradfahrer

Das Instrument kann zwischen Temperatur, Uhrzeit und Voltmeteranzeige umgeschaltet werden. Die Umschaltung der Anzeige erfolgt über einen Druckknopf - mit Winterhandschuhen nicht ganz einfach zu betätigen, aber machbar. Das Anzeigeteil macht einen robusten Eindruck ist Spritzwassergeschützt und passt in menen Augen gut ins RT- Cockpit. Das Teil wird ans Bordnetz angeschlossen und ist beleuchtet. Die Anschlusskabel und der Temperaturfühler liegen in einer Kabelhülle, die einen billigen Eindruck hinterlässt (zur Sicherheit habe ich die Kabel am Geräteeingang noch mal mit Schrumpfschlauch versiegelt).

Ohne dass ich es nachgemessen habe - zeigt das Voltmeter m. E. Die Temperaturwerte sind m.E. etwas träge (da hätte ich mir eine längere Fühlerleitung gewünscht, um dien Fühler weiter vorne zu platzieren) - vom Gefühl her, leider fehlte mir bisher ein Vergleichsmesser, wird die Temperatur auch zu hoch angezeigt. Was ich beim Kauf nicht berücksichtigt habe, das Display hat eine weiße Beleuchtung, bei Dunkelfahrt passt es vom Lichtbild nicht ganz zu meinen vorhandenen Instrumenten . FID und Tacho und Drehzahlmesser haben weicheres Licht. Ich werde weiter kritisch prüfen, ob das Teil meine Erwartungen hinsichtlich Temeraturerfassung erfüllt - ggf.

Da ich inzwischen etwas fahren konnte und auch Vergleichsmessungen zur Hand hatte - kann ich sage, dass das Thermometer doch relativ genau anzeigt.

Ich stelle hier mal einen Eiswarner ( Thermometer ) auf die gleiche technische Stufe gegenüber eines Navi´s. Sicherlich machen beide einen guten Job sowie im Auto als auch auf dem Motorrad, dennoch gibt es beim Thermometer als auch bei Navi bis Heute noch keine Geräte die eben alles berücksichtigen können.

Stehen beide Fahzeuge in freier Natur und man dreht den Zündschlüssel um, so wird unmittelbar bei beden sofort die richtige Temperatur angezeigt. Nur stehen beide Fahrzeuge bei mir in der Garage wird eben die Temperatur angezeigt welche in der Garage herschte, was auch eigentlich anders nicht sein kann.

Somit ist ein Thermometer / Eiswarner für die Abendstunden bei frei stehendem Fahrzeug sicherlich eine gute Hilfe für die bevorstehende Heimfahrt, kann aber auch durch große Temperaturunterschiede welche durch Garagen entstehen können ein wahrliches Schätzeisen sein.

Ich hatte das Koso ja kürzlich an meiner Roten provisorisch getestet. Den Sensor hatte ich hinter dem Spiegelglas positioniert. Dort hat er recht brauchbare Ergebnisse geliefert. Im Vergleich zu stationären Messstationen meist Abweichungen bis +/- 2°C nach oben oder unten. Nach dem Abstellen mit warmem Motor steigt die Anzeige um einige Grad und benötigt dann etwa 3-4 Kilometer, bis sie wieder vernüftige Werte anzeigt. Als Eiswarner für lokale Temperatursprünge ist es nicht geeignet - das habe ich auch nicht erwartet. Das einzige, was mich stört, ist das kurze Sensorkabel, da es die Auswahl des besten Messpunktes gehörig einschränkt.

Zunächst habe ich beide Geräte parallel betrieben - die Abweichung ist etwas 0.2-0.4°C. Dann habe ich an einem Gerät die Sensorleitung nahe am Anzeigegerät durchgetrennt und zwei 90 cm lange Kabelstücke dazwischen gelötet. Lötstellen mit Schrumpfschlauch geschützt. Damit habe ich jetzt eine Sensorleitung von etwa 1m Länge. Als Test habe ich beide Sensoren parallel an 12V angeschlossen und die Sensoren nebeneinander gelegt. Die Temperaturdifferenz schwankte zwischen 0.1 und 0.5°C. Verglichen mit den Abweichungen zu stationären Messstellen kann ich damit gut leben. Das Verlängern ist nicht sehr kompliziert.

Fahrrad Uhren für Radfahrer

Eine Fahrrad Uhr ist eine Uhr die an einem Fahrradlenker oder am Oberrohr des Fahrrads montiert wird. Sie ist dazu da, um auch während einer Fahrt mit dem Fahrrad stetes die Uhrzeit im Blick zu haben. So verpasst auf keinen Fall einen wichtigen Termin.

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