Ursachen und Behebung von Problemen mit der Warnleuchte Motorelektronik bei Harley Davidson

Die Warnleuchte für die Motorelektronik an einer Harley-Davidson kann viele Ursachen haben. Sie leuchtet auf, wenn die Motorelektronik und Sensoren betreffende Fehler auftreten. Daher kann die Warnleuchte jeden Eurer Fehler betreffen.

Häufige Fehlercodes und ihre Bedeutung

Hier ist eine Liste häufiger Fehlercodes, die zum Aufleuchten der Warnleuchte Motorelektronik führen können:

• P0031: Vordere beheizte Lambdasonde niedrig/unterbrochen
• P0032: Vordere beheizte Lambdasonde kurzgeschlossen hoch
• P0051: Hintere beheizte Lambdasonde niedrig/unterbrochen
• P0052: Hintere beheizte Lambdasonde kurzgeschlossen hoch
• P0107: MAP-Sensor versagt niedrig/unterbrochen
• P0108: MAP-Sensor ausgefallen hoch/unterbrochener Anschluss
• P0112: IAT-Sensor kurzgeschlossen niedrig
• P0113: IAT-Sensor hoch/unterbrochen
• P0117: ET-Sensor kurzgeschlossen niedrig
• P0118: ET-Sensor hoch/unterbrochen
• P0120: TPS-1 - Bereichsfehler
• P0122: TPS 1 niedrig
• P0123: TPS 1 hoch/unterbrochen
• P0131: Lambdasonde niedrig/Motor mager (vorne)
• P0132: Motor läuft fett (vorne)
• P0134: Lambdasonde hoch/unterbrochen (vorne)
• P0151: Lambdasonde niedrig/Motor mager (hinten)
• P0152: Motor läuft fett (hinten)
• P0154: Lambdasonde hoch/unterbrochen (hinten)
• P0220: TPS 2 Bereichsfehler
• P0222: TPS 2 niedrig/unterbrochen
• P0223: TPS 2 hoch
• P0261: Einspritzventil niedrig/unterbrochen (vorne)
• P0262: Einspritzventil kurzgeschlossen hoch (vorne)
• P0264: Einspritzventil niedrig/unterbrochen (hinten)
• P0265: Einspritzventil, Kurzschluss hoch (hinten)
• P0325: Klopfsensor vorne - Stromkreis unterbrochen
• P0327: Klopfsensor - vorderer Stromkreis niedrig
• P0328: Klopfsensor - vorderer Stromkreis hoch
• P0330: Klopfsensor hinten - Stromkreis unterbrochen
• P0332: Klopfsensor - hinterer Stromkreis niedrig
• P0333: Klopfsensor - hinterer Stromkreis hoch
• P0371: CKP-Sensor, falsche Impulsanzahl
• P0374: CKP-Sensor, keine Impulse
• P0444: Spülmagnetschalter niedrig/unterbrochen
• P0445: Entlüftungsmagnetventil kurzgeschlossen hoch
• P0502: Tachometersensor versagt niedrig
• P0503: Tachometersensor versagt hoch
• P0505: Leerlaufdrehzahlregelung - instabil
• P0522: Motoröldrucksensor/-schalter - Kurzschluss niedrig
• P0523: Motoröldrucksensor/-schalter - Kurzschluss hoch/unterbrochen
• P0562: ECM-Spannung niedrig
• P0563: ECM-Spannung hoch
• P0603: ECM EEPROM-Speicherfehler
• P0605: ECM FLASH-Speicherfehler
• P0641: 5-V-Referenz außerhalb des Sollbereichs
• P0651: 5-V-Referenz-2 außerhalb des Sollbereichs
• P1009: VTD deaktiviert Kraftstoff wegen falschem Passwort
• P1270: TGS 2 A/D-Validierungsfehler
• P1501: JSS niedrig
• P1502: JSS hoch/unterbrochen
• P1505: Überschreitung der Stromgrenzen
• P1510: ETC Leistungsbegrenzungsmodus
• P1511: ETC Powermanagementmodus
• P1512: ETC Zwangsleerlaufmodus
• P1514: ETC Luftstromfehler
• P1600: ETC Wächterfehler
• P1608: Kontinuierliche Batterieentladung
• P1655: ACR-Magnetschalter niedrig/unterbrochen
• P1656: ACR-Magnetschalter, Kurzschluss hoch
• P2100: ETC Treiber, Stromkreis unterbrochen
• P2101: ETC Betätigungsfehler
• P2102: ETC Treiber, Kurzschluss niedrig
• P2103: ETC-Treiber, Kurzschluss hoch
• P2105: ETC Zwangsabschaltmodus
• P2107: ETC Treiber, interner Fehler
• P2119: ETC Schieber-Rückkehrfehler
• P2122: TGS -1 niedrig/unterbrochen
• P2123: TGS 1 hoch
• P2127: TGS 2 niedrig/unterbrochen
• P2128: TGS 2 hoch
• P2135: TPS - Korrelationsfehler
• P2138: TGS - Korrelationsfehler
• P2176: ETC Nullposition-Programmierfehler
• P2300: Zündspulentreiber niedrig/unterbrochen (vorne)
• P2301: Zündspulentreiber kurzgeschlossen hoch (vorne)
• P2303: Zündspulentreiber niedrig/unterbrochen (hinten)
• P2304: Zündspulentreiber kurzgeschlossen hoch (hinten)

Fehlerdiagnose und -behebung

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Fehlercodes auszulesen und zu beheben:

Methode 1: Auslesen über den Tachometer

1. Bei Deinem Modell Rückstellknopf am Dash gedrückt halten und Zündung einschalten.
2. An der linken Amateur den Schalter gedrückt Halten mit dem man durch die Menüs schaltet. Dann Zündung ein, im Display erscheint diag(diagnose).
3. Mit dem Menü Schalter kannst du durch die Menüs schalten, ein y bedeutet das Menü hat einen Fehler ein n das dort keiner vor liegt. Es gibt mehrere Menüs, Abs ECM usw usw.
4. Wenn du zu einem kommst an dem ein y steht den Schalter länger gedrückt halten und du kommst in das entsprechende unter Menü und kannst den Fehlercode sehen (würde ihn auch notieren) und bei längerem drucken der Menü Taste löscht sich der fehler.

Mit dem o. a. Verfahren löscht man aber nur die Fehler, behebt sie aber nicht. Wenn die Lampe weiterhin leuchtet, besteht ein Problem.

Methode 2: Auslesen mit Diagnosegerät

Der letzte Weg wäre dann wohl zum Händler, zum Fehlercode auslesen.

Mögliche Ursachen und Lösungen

Hier sind einige mögliche Ursachen für das Aufleuchten der Warnleuchte Motorelektronik und wie man sie beheben kann:

• Defekte Lambdasonde: Tauschen Sie die Lambdasonde aus.
• Defekter Sensor (MAP, IAT, ET, TPS, CKP, Klopfsensor, Tachometersensor, Öldrucksensor): Tauschen Sie den defekten Sensor aus.
• Probleme mit der ECM (Engine Control Module): Überprüfen Sie die Spannung der ECM.
• Probleme mit der Zündung: Überprüfen Sie die Zündspule und die Zündkerzen.
• Kraftstoffprobleme: Überprüfen Sie die Einspritzventile.
• Kabel- und Steckerprobleme: Überprüfen Sie die Kabel und Stecker auf Beschädigungen oder Korrosion.
• Lockerer Stecker am Schaltermudul am Lenker: Stecker wieder drauf.

Fallbeispiele und Erfahrungen von Harley-Fahrern

Einige Harley-Fahrer haben folgende Erfahrungen mit der Warnleuchte Motorelektronik gemacht:

• Tacho: Bei einem Fahrer war es das Tacho was kurz gespannt hat.
• Zündkerzen: Ein Fahrer stellte fest, dass der PC der Harley auswerten kann, wenn eine oder beide Kerzen eine gewisse Anzahl von Zündimpulsen nicht umsetzen. Nach dem Tausch der Kerzen waren die Fehler verschwunden.
• Kurbelwellensensor: Ein Fahrer hatte an ner e-glide. Kurbelgehäuse unten rechts hinter dem kleinen Deckel sitzt ein Sensor und der macht ab und an Probleme. Austausch, ca viertel Stunde und gut is.
• Bremslichtschalter: Bremslichtschalter war defekt. Bremslicht ging daher nicht mehr aus. Neuer Bremslichtschalter, neuer Saft, entlüftet, alles auf Garantie.

Wichtige Hinweise

• Ignorieren Sie die Warnleuchte nicht.
• Lassen Sie die Fehlercodes auslesen.
• Beheben Sie die Ursache des Problems.

Kontrollleuchten am Tacho

Dein Tacho leuchtet in allen Farben und Du wolltest schon immer mal Wissen, was sich hinter den Kontrollleuchten Deiner Harley-Davidson verbirgt?

1. Voltmeter
2. Drehzahlmesser
3. Kilometerzähler
4. Tachometer
5. Linker Blinker, Geschwindigkeitsregelung, Berganfahrhilfe, Beheizte Handgriffe
6. Scheinwerferfernlicht, Ganganzeige, Nebelscheinwerfer vorne (nicht verwendet)
7. ABS
8. Traktionskontrolle/Warnung
9. Batterieentladung / Ladungsverlust
10. Rechter Blinker, Mobilgerät - Ladezustand, Mobilgerät - Bluetooth aktiv, Mobilgerät - Signal, Mobilgerät - WLAN aktiv, Mobilgerät - Headset-Verbindung, Zusatz (nicht verwendet), Lüfter AN/automatisch
11. Wartungsanzeige, Fehlerwarnung
12. Öldruck
13. Kühlmitteltemperatur
14. Warnleuchte Motorelektronik
15. Niedriger Kraftstoffstand

Wir weisen darauf hin, dass es bei der Masse an Modellen und Baujahren nahezu unmöglich ist, alle Informationen im Detail abzubilden. Die gezeigten Grafiken stellen daher nur eine grobe Übersicht dar.

Fehlercodes Softail 2011

Hier ein Fallbeispiel einer Softail Deluxe Baujahr 2011 mit den folgenden Fehlercodes:

• ECMP0132 Front Oxygen Sensor High / Engine Rich
• P0152 Rear Oxygen Sensor High / Engine Rich
• P1353 Front Cylnder No Combustion
• P2301 Ignition coil driver shorted high (front)
• SPOb1211 Fuel level sender shorted high

Nach verschiedenen Inspektionen und dem Austausch von Zündkerzen, Zündkerzenkabeln und einer neuen Zündspule, verblieb nur noch der Fehler P2301. Die abschliessende Empfehlung der Company lautet: Replace ECM.

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