12. September 2025

Wohnanhänger für E-Bikes im Test: Komfortabel Campen mit dem Fahrrad

Viele Menschen finden es faszinierend, neue Orte zu entdecken und dabei mit vertrauten vier Wänden zu reisen - egal ob man mit dem Auto oder dem Fahrrad unterwegs ist. Camping-Anhänger wie der Hupi und der Mody haben eine treue Fangemeinde. Klingt schon ziemlich luxuriös, oder? Aber das darf es auch gern. Schließlich ziehen potenzielle Interessenten für den Tinyvroum Capsulbike einen Camping-Anhänger ganz bewusst zum Beispiel einem Zelt vor.

Aktuelle E-Bike-Wohnwagen im Überblick

Im Vergleich zu E-Bikes mit Dach könnt ihr die Micro-Wohnwagen bei Nichtgebrauch in eurer Garage parken und das Pedelec als ganz normales Alltagsrad nutzen. Nachfolgend stellen wir euch aktuelle E-Bike-Wohnwagen vor.

Tinyvroum Capsulbike

Trotz aller nützlicher Details bleibt das 1,10 Meter breite, 2,80 Meter lange und 1,40 hohe Anhängsel ein bescheidenes Heim. Der Boden der Innenkabine wird komplett von einer 200 Zentimeter mal 70 Zentimeter messenden Matratze ausgefüllt. Darauf liegt ein beheizbarer Schlafsack. Wenn ihr in den hineinkrabbelt, solltet ihr etwas vorsichtig sein. Die Kabine fällt nicht zu hoch aus. Während ihr in der Kabine seid, muss euer Gepäck irgendwo anders hin. Stauraum bleibt dann nämlich kaum. Immerhin erhellen LED-Lampen das Innere. Einen Teil eurer Ausrüstung könnt ihr in den beiden Gepäcktaschen verstauen, die außen an den Türen des Capsulbike angebracht sind. Sie gehören zur Serienausstattung. Genau wie die innen und außen eingearbeiteten Spanngurte. Dieses Prinzip, die äußeren Seitenwände bewusst miteinzubeziehen, wenn es darum geht, die Möglichkeiten des Wohnwagens zu erweitern, hat Tinyvroum von seinem Anhänger für Autos übernommen. Damit war das Unternehmen von Gründer Christophe La Cancellera gestartet. Am Capsulbike finden sich etliche Ansätze des Designers wieder.Beide verbindet etwa das Ausnutzen der Sonnenenergie. Auf dem Dach der aus CNC-gefrästen Verbundplatten bestehenden Karosserie befindet sich eine Solarpanele. Deren Zellen generieren eine Leistung von 140 Watt. Damit könnt ihr zum Beispiel die unter den Innenkabine verstaute 50 Ampere-Stunden große Batterie aufladen. Wer nicht gerade an einem ganz einsamen Flecken in der Natur campiert, kann sich mit einem ausfaltbaren Duschzelt vor den Blicken der Umgebung schützen. Sogar um die Wasserversorgung hat sich Christophe La Cancellera gekümmert. Regenwasser fließt von den Dachrinnen durch einen Filter in einen Kanister, der an der Rückwand des Capsulbike klemmt. So könnt ihr jedem Wetter etwas Gutes abgewinnen.Die Liste der nützlichen Features ist damit noch längst nicht erschöpft. Ein Set aus Kocher, Bechern und einem Wasserkessel finden sich auf der genauso wie ein Mini-Klapptisch sowie eine zwölf Liter fassende Kühlbox. Sollte euch auf euren Reisen mal die Langeweile befallen, hat Tinyvroum ebenfalls vorgesorgt. Gegen einen Aufpreis von 280 Euro könnt ihr zum Anhänger einen Beamer mit Leinwand dazu bestellen. Den nötigen Strom liefert die Batterie. Sie speist ebenso den Kühlschrank, den Schlafsack, die USB-Anschlüsse, einen Zigarettenanzünder sowie die LED-Beleuchtung. Apropos zelten. Für das Dach bietet Tinyvroum sogar ein zusätzliches Zelt an. Das eignet sich jedoch eher nur für Kinder, da die Länge der dazugehörigen Matratze auf 1,40 Meter begrenzt ist.Um mit dem Tinyvroum Capsulbike demnächst auf Reisen zu gehen, muss euer E-Bike natürlich zwingend für das Ziehen eines Anhängers zugelassen sein. In der Serienausstattung bedeutet das ein Zusatzgewicht von 69 Kilogramm. Damit euch der übrige Verkehr besser einschätzen kann, stattet der Hersteller den Camping-Anhänger mit kabellosen LED-Blinkern aus, die ihr vom Lenker aus bedient. Für einen Preis von 3.900 Euro scheint das insgesamt ein faires Angebot zu sein. Zu der Summe kommen noch einmal 270 Euro für den Versand hinzu. Auf der Homepage wird aktuell nur der Versand für Frankreich und Belgien ausgewiesen.

B-Turtle von GentleTent

Mit dem Fahrrad zum Camping - naturverbunden, ursprünglich und auch irgendwie romantisch. Der Markt für Fahrradwohnwagen ist noch recht übersichtlich, und doch gibt es bereits sehr unterschiedliche Modelle. Der Camping-Anhänger B-Turtle des Herstellers GentleTent aus Österreich ist vor allem aufgrund seiner Vielseitigkeit gefragt, denn er vereint Camping und Transport in einem. Mit einer Weberkupplung wird der Anhänger mit dem Fahrrad verbunden, der verpackte Zeltaufbau aus Baumwoll-Mischgewebe ist dabei auf der 120-l-Transportwanne verstaut. Ist das Zelt aufgebaut, bietet die Liegefläche von 2,1 m x 1,3 m bequem Platz für zwei Personen, und zwar 73 cm über dem Boden.Das B-Turtle-Zelt aus einem Polyester-Baumwoll-Mischgewebe ist wasserdicht, wind- und sturmbeständig, atmungsaktiv und kann mit einem optionalen Außencover mit verdunkelten Fensterfolien zusätzlich vor Sonne und Witterungseinflüssen schützen. Man kann den B Turtle für knapp 3000 Euro kaufen oder mieten, zum Beispiel für 90 Euro für zwei Nächte. Bisher gibt es sieben Verleihstellen in Deutschland, die über das Bundesgebiet verteilt sind.

Martha von maxmess-design

Der Hersteller maxmess-design aus Wernigerode im Harz hat bei seiner Entwicklung des Fahrradwohnwagens mit dem Modellnamen Martha das umweltfreundliche Reisen in den Vordergrund gestellt, bei gleichzeitigem Komfort durch leichtes Gewicht. Martha ist dank der Verwendung von Aluminium und 3D-Druckteilen sehr leicht und dabei stark belastbar. Mit den 55 kg ohne Gepäck ist das Modell Martha für trainierte Radler:innen auch mit einem herkömmlichen Fahrrad zu ziehen. Die geringe Bauhöhe, die 24-Zoll-Laufräder und die 32-Zentimeter-Bodenfreiheit sorgen für komfortables Fahren - egal, ob bei starkem Wind oder auf holprigen Strecken. Drei Bullaugen-Fenster, ein Panoramafenster und eine aufklappbare Dachluke sorgen für genügend Licht im Fahrradwohnwagen. Vom Bedienpanel neben dem Bett sind Beleuchtung, Ventilator & Co. komfortabel zu steuern.

Technische Daten: Martha

Hersteller	Modellbezeichnung	Maße (L x B x H, Radanhänger)	Liegefläche	Leergewicht
maxmess-design	Martha	2 m x 0,9 m x 1 m	1,95 m x 0,76 m	ca. 55 kg

Scout von CreaConstruct

Fahrradwohnwagen und Anhänger in einem: Die Firma CreaContruct aus Bremerhaven bietet mit den drei Varianten Scout 600, Scout 770 und Scout 970 interessante Fahrradwohnwagen, die nach kurzem Umbau auch als separater Anhänger genutzt werden können. Das Besondere: Der Camper-Aufsatz kann auch auf jeder anderen, passenden Anhängerbasis installiert werden, so musst du nicht zwangsläufig den Anhänger des Herstellers mitkaufen. Kompakt und vielseitig nutzbar: der Scout Fahrradwohnwagen. Für die Konstruktion des Scout 970, sowie des kleineren Scouts 770, setzt der Hersteller auf Aluminium-Wabenplatten und Sandwichplatten ein und verspricht damit ein geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher Festigkeit. Der Aufbau des Scout 970 sollte in etwa 10 Minuten gut zu schaffen sein. Zudem kannst du bei Bedarf ein kleines Vorzelt anbringen, um den Wohnraum zu erweitern. Zur Wohnraumerweiterung kann an diesem Modell zusätzlich ein kleines Vorzelt angebracht werden.

Wide Path Bicycle Camper

Die mobile, kleine Unterkunft des dänischen Herstellers Wide Path bietet dir sicheren Schutz vor Wind und Wetter, ein komfortables Bett für maximal 2 Personen und einen wandelbaren Raum, in dem bis zu vier Personen speisen, relaxen und Zeit verbringen können. Tagsüber kann der Schlafbereich zu einer kleinen Sitzecke mit Tisch umgebaut werden. Der Wide Path Bicycle Camper ist ein Hardshell Camper und somit sehr robust, zusammenklappbar und überraschend geräumig. Das Reisegepäck kannst du beim Wide Path Camper im hinteren Bereich des Fahrradwohnwagens verstauen - auf 300 Liter Stauraum lässt sich einiges unterbringen. Für eine autarke Stromversorgung kannst du das Solar-Paket - bestehend aus einer 47-W-Solarzelle und einer 20-Ah-Batterie - optional mitbestellen. Ein Fahrradwohnwagen für zwei: der Wide Path Camper aus Dänemark. Einziger Haken bei diesem tollen Modell ist der Preis von rund 4.000 Euro in der Standardversion. Im Vergleich zu anderen Mini-Caravans für Fahrräder ist der Bicycle Camper also etwas teurer.

BeTriton

Dieses etwas skurrile Amphibien-Fahrrad-Wohnmobil aus Lettland möchten wir in unserer Vorstellung nicht unerwähnt lassen. Du brauchst für das BeTriton kein eigenes Fahrrad, das ist im Gespann bereits inklusive. Ein 250-W-Elektromotor unterstützt beim Fahren und hat laut Hersteller eine Reichweite von etwa 100 Kilometern. Tagsüber befindet sich in der verschiebbaren Kuppel der Sitzbereich, nachts kannst du diesen zur Liegefläche umbauen. Liegen auf deiner Wegstrecke Hindernisse wie ein See oder ein Fluss - kein Problem! Innerhalb nur weniger Minuten soll sich das BeTriton zum Boot umbauen lassen. Dazu werden die beiden Räder an der Hinterachse eingeklappt und durch kleine Gummi-Pontons ersetzt, die für den Auftrieb sorgen. Aktuell (Stand: Mai 2024) ist das BeTriton vorbestellbar - zum einen als fertiges Fahrzeug (ab 17.900 Euro). Die Auslieferung soll noch ab diesem Jahr erfolgen.

Technische Daten: BeTriton

Kategorien	BeTriton
Außenmaße (LxBxH)	395 cm x 145 cm x 175 cm
Reichweite an Land	100+ km
Reichweite auf dem Wasser	30+ km
Bettgröße	200 cm x 94 cm
Leergewicht	ca. 250 kg
Maximale Zuladung	200 kg
Personenanzahl	2
Preis für DIY-Kit	4.500 Euro
Preis fertig geliefert	ca. 17.900 Euro

Hupi Wagon

Mit dem Hupi Wagon erfand der Designer Urpo Merranmaa zwar das Rad bzw. den Mini-Wohnwagen nicht neu. Jedoch entwickelte er mit dem Hupi Wagon ein Gefährt, das bei ausgedehnten E-Bike-Touren einiges mehr an Komfort bieten soll. Der Hupi Wagon kann es hinsichtlich seiner Abmessungen natürlich nicht mit einem klassischen Wohnwagen aufnehmen. Mit Maßen von 200x106x131 cm (LxBxH) besitzt er keine normale Stehhöhe. Trotzdem liefert er dir einige komfortable Features. So hat er einen integrierten und ausklappbaren Tisch, an dem Du aufrecht sitzen und essen kannst. Möchtest Du während Deiner Tour remote arbeiten, ist das ein guter Platz für den Laptop. Der Mini-Camper ist (optional) mit einer Solar-Anlage auf dem Dach ausgestattet. Damit können etwa der E-Bike-Akku oder das Smartphone aufgeladen werden. Eine Vielzahl herkömmlicher E-Bikes lassen sich über die universelle Anhängerkupplung mit dem Mini-Camper verbinden. Die Basis-Version des Hupi Wagon wiegt rund 70 Kilogramm. So lässt er sich noch von Hand in der Garage rangieren. Im Vergleich dazu sind zum Beispiel die Tear-Drop-Trailer von ModyPlast, über die wir bereits berichteten, rund 20 bis 30 Kilogramm leichter, haben allerdings eine ganz andere Form.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Das Angebot auf dem Markt ist derzeit sicher überschaubar, dennoch gibt es eine Reihe an Modellen, die sich in wesentlichen Punkten unterscheiden. Hier einige Fragen, die Sie sich vor dem Kauf stellen sollten:

Für wie viele Personen sollte der Wohnwagen ausgelegt sein?
Wie schwer darf der Anhänger maximal sein, damit du dich beim Fahren wohlfühlst und er mit deinem Fahrrad kompatibel ist?
Brauchst du unterwegs Strom? Wenn ja, wie hoch ist dein Stromverbrauch?
Fährst du überwiegend auf Straßen, im Gelände oder auf ganz unterschiedlichen Wegen? Welche Bereifung bietet sich demzufolge an und wie viel Bodenfreiheit sollte der Fahrradwohnwagen haben?

E-Bike Empfehlung

Preisbewussten empfehlen Tester und Kunden das „Caravan“ von Prophete, das unter der Bezeichnung „Limited Edition“ auch mit Lenkertasche im Handel (derzeit z. B. bei Lidl) zu finden ist - befestigt wird die Tasche per genormtem „Klickfix“-System. Herzstück ist ein AEG-Motor, der sich beim Kräftemessen mit dem City-Antrieb von Bosch vergleichen lässt und in den Produktbewertungen als ausgesprochen leise gilt, in puncto Harmonie aber nur genügsame Ansprüche bedienen kann. Ansonsten hält man den gedrungenen 20-Zöller für ein stabiles, ordentlich verarbeitetes Pedelec. Hervorzuheben sind nützliche Details wie die Federsattelstütze, geschraubte - und nicht nur aufgesteckte - Griffe sowie der 70 Lux helle Scheinwerfer, der wie das Rücklicht über den Akku gespeist wird.

Das passende E-Bike für den Wohnwagen

Um damit komfortabel auf Strecke zu gehen, ist ein E-Bike die beste Wahl. Ein typischer Fahrrad-Wohnwagen wiegt mindestens 50 Kilogramm, die meisten hier vorgestellten Modelle sind noch schwerer. Grundsätzlich ist es empfehlenswert, Fahrradwohnwagen mit einem E-Bike oder Pedelec zu ziehen. Nur sehr trainierte Radler:innen können bei einem günstigen Verhältnis von Gewicht des Anhängers zu Straßenführung sicher über längere Strecken einen Fahrradwohnwagen (mit Freude) ziehen. Bei E-Bikes empfehlen die Hersteller der Wohnwagen meist ein Modell, bei dem der Motor ein hohes Drehmoment und eine hohe Kapazität hat - denn gerade bei Bergauffahrten braucht das Gespann viel Energie.

Rechtliche Aspekte

Mit deinem Fahrrad-Wohnwagen-Gespann kannst du sowohl auf Radwegen als auch Straßen fahren - wie mit einem normalen Fahrrad. Der Fahrradwohnwagen braucht keinen TÜV und keine Genehmigung, um im Straßenverkehr zugelassen zu werden.

Alternativen: Schlafen auf dem E-Bike

Auch ein paar Alternativen in Form von E-Bikes, auf denen ihr ebenfalls schlafen könnt, streuen wir mit ein. Kein Fahrradwohnwagen, sondern ein Wohnmobil auf zwei Rädern: Das SpaceCamper Bike ist eine Mischung aus Lastenrad und Fahrrad-Zelt-Gespann.

Fahrradanhänger für Lasten und mehr

Je größer das Gewicht ist, das regelmäßig mit dem Bike-Trailer transportiert werden soll, desto wichtiger ist eine robuste und stabile Konstruktion des Radanhängers. Besonders wichtig sind dabei die tragende Punkte wie Achsen, die Achsbefestigungen samt Laufrädern und die verbaute Anhängerkupplung. Die Qualität der verwendeten Felgen und Speichen wird dabei oft aus Kostengründen vernachlässigt, obwohl diese beiden Einzelkomponenten entscheidend für eine lange Lebensdauer, Sicherheit und Tragfähigkeit eines Fahrrad-Anhängers sind. Es gibt Hersteller spezieller Cargo-Felgen, wie etwa der Ryde Andra 40, die für Lasten von weit über 100 kg pro Rad entwickelt wurden. In Verbindung mit verstärkten Speichen wie z.B. von DT Swiss ergibt das extrem belastbare Laufräder für Cargo-Bikes und Anhänger.Nutzlastwert (NW) eines FahrradanhängersNoch gibt es kein allgemein gültiges Kriterium, mit dem man in Bezug auf Anhänger-Lastentransport einen Vergleichsmaßstab hat. Zu unterschiedlich sind manchmal auch die Angaben der Händler und Hersteller. Für die jeweilige Transportaufgabe ist der Nutzlast-Wert eine Grundlage für die Beurteilung der Effizienz von Fahrrad-Anhängern - auch wenn natürlich noch viele weitere Faktoren eine Rolle spielen. Der Nutzlastwert NW ergibt sich aus dem Verhältnis von max. Systemgewicht zu Eigenmasse des jeweiligen Trailers. Je grösser NW, desto günstiger ist das Verhältnis von Eigenmasse zur zulässigen Gesamtmasse eines E-Bike- oder Fahrradhängers.Hier eine Übersicht verschiedener Lastenanhänger und ihre Nutzlastwerte:

Surly-Bill: Zuladung 119,2 kg, Eigenmasse 16,8 kg, Nutzlastwert 8,1
Hinterher-Trailer-Transporter-5: Zuladung 76,5 kg, Eigenmasse 23,5 kg, Nutzlastwert 4,3
Carla-Cargo: Zuladung 150 kg, Eigenmasse 40 kg, Nutzlastwert 4,7
Bikes-at-Work 96awd: Zuladung 249 kg, Eigenmasse 31 kg, Nutzlastwert 9,0
Hinterher Schwerlast Anhänger trailer-hbox-830: Zuladung 155 kg, Eigenmasse 45 kg, Nutzlastwert 4,4
Roland-jumbo: Zuladung 40 kg, Eigenmasse 25 kg, Nutzlastwert 2,6