Atera E-Bike Träger im Test: Ein umfassender Überblick

Der Fahrradträger von Atera bietet eine gute Möglichkeit inklusive einer Erweiterung den Transport von 4 Fahrrädern. Allerdings muss dabei die Stützlast des Fahrzeugs beachtet werden. Ggf. bei Pedelecs, aber definitiv bei E-MTBs ist der Abstand zwischen den ersten beiden Schienen zu gering. Hier kann, bzw. muss auf die Erste und Dritte Schiene zurückgegriffen werden. Das Einfädeln und befestigen der Haltearme ist etwas knifflig.

Testergebnisse des ADAC

Der ADAC hat den Fahrradheckträger von Atera getestet und folgende Ergebnisse erzielt:

• Testergebnis gesamt: 2,6
• Gestaltung: 2,6
• Handhabung: 2,6
• Sicherheit: 2,5

Die Notenverteilung des ADAC sieht wie folgt aus:

• sehr gut: 0,6 - 1,5
• gut: 1,6 - 2,5
• befriedigend: 2,6 - 3,5
• ausreichend: 3,6 - 4,5
• mangelhaft: 4,6 - 5,5

Allgemeine Daten des getesteten Atera Fahrradträgers

Hier sind einige allgemeine Daten des getesteten Fahrradträgers:

• Preis: 345 - 623 Euro
• Gewicht (gemessen): 18,1 kg
• Anzahl der Pedelecs: 2 Stück
• Anzahl der Fahrräder: 3 Stück (4 Fahrräder mit Erweiterung)
• Anschluss-Stecker: 13-polig
• Faltbar/abklappbar: nein / ja
• Zugang Bus möglich: nein
• Max. Zuladung: 41,9 kg ab 60 kg Stützlast; 56,9 kg bei 75 kg Stützlast bis zu 68 kg mit Erweiterung

Stärken und Schwächen laut ADAC Test

Der ADAC hat im Test folgende Stärken und Schwächen festgestellt:

Stärken:

• Hochwertige Verarbeitung
• Einfaches Abklappen bei voll beladenen Zustand
• Erweiterbar auf viertes Fahrrad
• Optionales Zubehör für breitere Reifen (ab 2,4 Zoll) vorhanden

Schwächen:

• Kupplungsbefestigung etwas hakelig
• Rasterband etwas schwergängig
• Haltearme nicht abnehmbar
• Abstand zwischen den Schienen zu eng (Scheuerstellen an den Rädern)
• Zusätzliche Begrenzungsleuchten bei E-MTBs und längeren Pedelecs ggf.

Atera Strada E-Bike ML im Detail

Der Fahrradträger Atera Strada E-Bike ML Test - Ein Kupplungsträger für Fahrräder mit etwas mehr Gewicht, zum Beispiel E-Bikes. Wir haben das Modell getestet und dabei die Handhabung, die Montage und den Einsatz am Fahrzeug etwas genauer angesehen.

Lieferumfang und Zusammenbau

Der E-Bke ML von Atera wird mit allen benötigten Bauteilen geliefert. Im Karton befindet sich der noch nicht ganz zusammengebaute Fahrradträger für die Anhängerkupplung. Mit dabei, ein Bügel und entsprechendes Montagematerial um diesen zu befestigen.

Der Bügel wird an den dafür vorgesehenen Halterungen montiert, dazu wird auf jeder Seite eine Schraube mit einem Klemmgriff durch den Bügel und den Fahrradträger gesteckt. Die Konstruktion ist so aufgebaut, dass der Bügel nach dem Lösen der Klemmgriffe angeklappt werden kann und der Fahrradträger beim Verstauen weniger Platz einnimmt. Nachdem der Bügel montiert ist, ist der Atera Strada E-Bike ML bereits fertig zusammengebaut und einsatzbereit.

Montage des Atera E-Bike ML auf der Anhängerkupplung

Um den Träger auf die Anhängerkupplung zu setzen, muss man mit dem Schlüssel das Schloss am Griff öffnen. Jetzt lässt sich der kleine graue Knopf mit dem Pfeil drauf reindrücken und der Griff kann nach oben geklappt werden. Der Kupplungsträger wird nun von oben auf die Kugel der Anhängerkupplung gesetzt.

Eine Markierung zeigt hier an, ob der Träger weit genug auf der Kugel sitzt. Guckt nur die rote Markierung heraus, ist der Träger fehlerhaft aufgesetzt. Erst wenn unter der roten auch die grüne Markierung zu sehen ist, sitzt der Kupplungsträger korrekt.

Die grüne Anzeige ist sichtbar und der Hebel kann bodenwärts heruntergedrückt werden. Der Hebel muss dabei so weit gedrückt werden, bis der Schlüssel wieder im Schloss umdrehbar ist und das Schloss verriegelt wurde. Erst jetzt ist der Atera E-Bike Sport ML richtig montiert. Im Anschluss wird das Stromkabel (13-poliger Steckeranschluss) in die Steckdose gesteckt. Je nach PKW Modell wird hier evtl. ein Adapter benötigt. Wie bei einem Anhänger wird die Lichtleiste nun mit Strom versorgt. Fahrlicht, Bremslicht, Blinker und Rückfahrlicht sind nun funktionstüchtig.

Befestigen der Fahrräder auf dem Fahrradträger

Die Reifenschalen haben zwei Feststellklötze an denen die Reifen mittels Felgenhalteband befestigt werden. Damit der Halt der Reifen maximal groß sein kann, wird der Klotz der jeweiligen Reifenschale in den richtigen Abstand gebracht. Dazu wird die Flügelschraube im Klotz gelöst.

Das Fahrrad kann nun in die Reifenschale gestellt werden und die Klötze werden bis an den Reifen herangeschoben. Wenn beide Klötze dicht am Reifen sitzen, werden die Flügelschrauben wieder festgedreht. Das Fahrrad hat jetzt den maximalen Halt und kann weder nach links, noch nach rechts wegrollen.

Die Felgen werden nun mit dem Felgenhalteband befestigt. Einfach das Band um die Felge legen und auf der gegenüberliegenden Seite durch die Halterung stecken. Nun das Band mit dem kleinen Hebel festziehen. Dies wird an beiden Reifen gemacht. Das Fahrrad hat jetzt bereits eine 2-Punkt-Fixierung, könnte jedoch noch umkippen.

Um dies zu verhindern wird nun ein Befestigungsarm vom Bügel genommen und mit dem Fahrradrahmen verbunden. Da es verschiedene Fahrradrahmen gibt, ist der Befestigungsarm individuell einstellbar. Er kann seitlich bewegt und um die eigene Achse gedreht werden.

Den Arm so positionieren, dass die Auflagefläche am Fahrradrahmen liegt. Jetzt das Halteband durch die Halterung ziehen und mit dem Hebel festratschen. An dieser Halterung befindet sich ein Schloss. Hier passt ebenfalls der Schlüssel, der auch für die Sicherung des Befestigungshebels genutzt wird. Mit dem Schloss wird das Fahrrad vor unerlaubtem Abmontieren gesichert. Es empfiehlt sich jedoch, die Fahrräder zusätzlich noch mit einem Fahrradschloss anzuschließen.

Das Fahrrad ist jetzt mit einer 3-Punkt-Fixierung auf dem Fahrradträger montiert und kann sich weder nach links, rechts oder vorne/hinten bewegen.

Abklappen des Atera E-Bike ML

Möchte man beim beladenen Zustand den Kofferraum öffnen, kann dies bei vielen Autos problematisch werden. Dazu gibt es eine Abklappfunktion am Fahrradträger. Unter der Nummernschildhalterung befindet sich ein Fußhebel mit einer Antirutschbeschichtung. Vorher zieht mal den mit „Pull“ beschrifteten Hebel hoch und drückt dann auf den Fußhebel. Der Fahrradträger lässt sich jetzt vom Auto wegklappen.

Zuerst entsteht der Eindruck, dass der Träger zu weit herunterklappt, findet dann jedoch seinen Endpunkt.

Technische Daten laut Hersteller

Hier sind die technischen Daten des Atera Strada E-Bike ML laut Hersteller:

• Eigengewicht: 15,8 kg
• Zuladung: bis 59,2 kg
• Breite: 120 cm
• Tiefe: 59 cm
• Abstand der Fahrradschienen: 23 cm
• Zusammengeklappte Höhe: 20 cm

Fazit zum Atera Strada E-Bike ML

Auf dem Strada E-Bike Sport ML finden zwei Fahrräder Platz, diese dürfen zusammen 59,2 kg wiegen. Pro Fahrrad darf ein Gewicht von 29,6 kg zugeladen werden. Für E-Bikes ist damit ausreichend vorgesorgt.

Die Abstandhalter am Bügel lassen sich ohne Fahrrad ganz so gut fixieren. Wird nur ein Fahrrad transportiert, so kann sich der zweite Abstandhalter bewegen. Dies lässt sich beheben, indem man zwischen dem Bügel und der Klemme vom Abstandhalter etwas Klebeband wickelt. Hier verliert der Strada E-Bike ML Punkte beim Test.

Die Rastbänder der Greifarme lassen sich gefühlt etwas schwach festziehen. Man bekommt den Eindruck, selbst wenn man das Rad etwas fester fixieren möchte, besteht hier keine Möglichkeit.

Der E-Bike ML ist nur geringfügig anders als der Strada E-Bike M von Atera. Der Strada E-Bike ML ist 120 cm breit und der E-Bike Strada M ist 100 cm breit. Eigengewicht und Zuladung sind ebenfalls unterschiedlich.

Der ML ist jedoch für alle sehr gut geeignet, die einen großen Radstand am Fahrrad haben, z.B. durch die Bauart des Rades. Dies kann z.B. bei E-Bikes vorkommen, die den Akku zwischen dem Hinterrad und dem Sattelrohr positioniert haben.

Die Handhabung bei der Montage auf der Anhängerkupplung, der Klappmechanismus und die Fixierung der Räder sind stimmig. Es wird kein Werkzeug benötigt und der Fahrradträger ist in wenigen Minuten voll einsatzbereit. Von der Verarbeitung ist der Kupplungsträger auf den Punkt, lediglich die erwähnten „Schwachstellen“ sind zu beachten.

Der Strada E-Bike ML erreicht von uns 4 von 5 möglichen Sternen. Wer die Wahl hat, sollte sich ebenfalls die Atera Strada E-Bike M Variante ansehen. Auch hier gilt, wer sein Fahrrad auf dem Träger transportiert, sollte abnehmbare Anbauteile wie den Fahrradkorb, Fahrradtaschen oder den Akku im Idealfall im Fahrzeug transportieren.

Weitere Atera Fahrradträger im Überblick

Hier ist ein Überblick über weitere Atera Fahrradträger Modelle:

• Strada Sport 22696: Abklappbar, für E-Bikes geeignet, Diebstahlsicherung, max. Belastung 59,2 kg, erweiterbar für bis zu drei Fahrräder.
• Strada Evo 3: Auch für E-Bikes geeignet, integrierter Fahrradschutz und Diebstahlsicherung, maximale Traglast von 66 kg, erweiterbar auf bis zu vier Fahrräder.
• Genio Pro Advanced: Für E-Bikes geeignet, vollständig faltbar, Diebstahlschutz für Träger und Fahrräder, erweiterbar auf bis zu drei Fahrräder.
• Strada Vario 3: Für E-Bikes geeignet, abklappbar, Diebstahlsicherung, zusammenfaltbar, maximale Traglast von 64 kg.
• Strada 022686: Für E-Bikes geeignet, maximale Traglast von 60 kg, leicht und robust.
• Strada Evo 2: Auch für E-Bikes geeignet, optional auf drei Stellplätze erweiterbar, abschließbare Klemmen.
• Strada Trail 2: Für E-Bikes geeignet, erweiterbar um einen weiteren Fahrradplatz, maximale Belastbarkeit von 65 kg.
• Strada DL 3: Für E-Bikes geeignet, erweiterbar auf bis zu vier Fahrräder, einfache Montage und guter Schutz für die Fahrräder.
• Strada Sport M3: Für E-Bikes geeignet, maximale Zuladung von 66,9 kg, erweiterbar und bietet dann Platz für bis zu vier Fahrräder.

Atera Genio Pro Advanced im Detail

Der Atera Genio Pro Advanced zeichnet sich durch seine beeindruckende Belastbarkeit aus. Mit Maßen von 39 x 75 x 67 cm (T x H x B) und einem Gewicht von 23 kg ist er praktisch und handlich. Ein positiver Aspekt ist die Möglichkeit, die abnehmbaren Greifarme nach Belieben zu positionieren. Er bietet Platz für bis zu zwei bis drei Fahrräder.

Besonderheiten des Atera Genio Pro Advanced

• Abklappwinkel auch für Busse passend
• Hochwertig verarbeitet
• Transport und Montage auf der Kupplung
• Anbringen der Bikes am Fahrradträger umständlich

Abklappwinkel für Fahrzeuge mit großer Heckklappe

Über zwei mitgelieferte Adapter lässt sich der Abklappwinkel des Genio nämlich von 55 Grad bis auf 85 Grad erweitern. Dann schwenken auch die großen Heckklappen sicher am Fahrradträger vorbei und der Zugang zum Kofferraum bleibt frei. Ein nettes Feature, das so in unserem Vergleich einzigartig ist.

Hochwertige Verarbeitung

Ansonsten punktet der Genaio mit seiner wertigen Anmutung. Sämtliche Kanten an den Kunststoffen sind geglättet, die langen Ratschenbänder lassen sich ordentlich verstauen und auch die Kabel sind sauber am Träger geführt.

Transport und Montage auf der Kupplung

Ähnlich wie bei Eufab ProBC2, MFT Compact 2e+1 und Thule EasyFold 3 sind auch beim Atera Fahrradträger Griffe an den Enden der Schienen eingelassen. Im zusammengeklappten Zustand ergibt sich aber durch das spezielle Faltsystem eine Besonderheit: Die Rückleuchten zeigen beim Transport geschützt nach hinten, Richtung Bügel. Zudem weist die schmutzige Unterseite des Trägers nach innen, das hält beim Transport die Hose und den Kofferraum sauber.

Anbringen der Bikes am Fahrradträger umständlich

Beim Befestigen der Bikes sind wir gleich auf mehrere Probleme gestoßen. Beim Versuch, unsere Test-Bikes auf dem Träger zu montieren und den Greifer an die passende Position zu setzen, kippte immer wieder der Vorderreifen auf den abfallenden Schienen, was die Montage erschwerte.

Technische Daten des Atera Genio Pro Advanced

Hier sind die technischen Daten des Atera Genio Pro Advanced:

• Preis: ca. 969 Euro
• Gewicht: 21,3 kg
• Staumaß: 70 x 38 x 65 cm
• Schienen Länge / Breite / Abstand: 124 / 7,2 / 21 cm
• max. Radstand: 128 cm / max. Rohrdurchmesser: 80 mm (über längere Ratschenbänder erweiterbar)
• Träger / Bikes abschließbar: ja / ja
• Ausstattung: gesicherter Klappmechanismus mit Fußbedienung; Träger und Haltearme abschließbar; Haltearme gepolstert; Stecker-Halterung; Tragegriff an beiden Schienen

Vergleich verschiedener Fahrradträger

Hier eine Tabelle mit den wichtigsten Daten verschiedener Fahrradträger:

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