03. September 2025

Automatische Blinkerabschaltung beim Motorrad: Ein Test

Das Problem kennen viele Motorradfahrer: Man setzt den Blinker zum Abbiegen und vergisst, ihn danach wieder auszuschalten. Damit soll nun Schluss sein.

Das Smart Turn System (STS) ist ein automatischer Blinker-Rücksteller, der sich an viele Motorräder nachrüsten lässt. Verschiedene Sensoren liefern Daten, um exakt die Fahrsituation zu ermitteln und den Blinker automatisch abzustellen. Die Montage ist einfach und kann auch von Ungeübten in wenigen Minuten erledigt werden.

Einige Motorradfahrer haben jedoch gemischte Erfahrungen mit automatischen Blinkerabschaltungen gemacht. Zum einen ist die Veränderung der manuellen Blinkerabschaltung vom Drücken zum 2. Schieben des Schalters in die Blinkrichtung, also analog zum Setzen des Blinkimpulses, zunächst schon ziemlich gewöhnungsbedürftig.

Einige Nutzer berichten, dass die Automatik das Blinken nach Abbiegevorgängen recht unzuverlässig mal nicht, dann wieder fast schon zu fix, nämlich noch mitten im Kurvenvorgang, abschaltet. Die fest eingestellten 15 Sek., bis die Automatik dann im Falle der nicht schräglagenorientierten Abschaltung das Weiterblinken unterbindet, erscheinen einigen persönlich zumindest in der Stadt dann auch einfach zu lang, um unbeabsichtigte Abschüsse durch eine falsche Richtungsanzeige auszuschließen.

Probleme und Herausforderungen

Die automatische Blinkerrückstellung von STS wurde von einigen Schraubern nicht vernünftig zum Laufen gebracht. Auch in der vorletzten Motorrad wurde berichtet, dass ein Testmodell von Motorrad erst nach umfangreicher Rücksprache mit dem Hersteller zufriedenstellend montiert werden konnte.

Einige Fahrer bemängeln, dass die automatische Abschaltung zu lange dauert. Viele schalten den Blinker immer manuell aus. Es gibt aber auch die Möglichkeit, die Zeit/Wegstrecke bei der nächsten Inspektion kürzer stellen zu lassen.

Einige Nutzer empfinden die Automatik als irreführend. Blinkt man zu früh, geht sie aus und der Vorgang ist noch nicht beendet.

Technische Aspekte

Die automatische Abschaltung benötigt einen Wegstreckenzähler. Bei einigen Motorrädern ist die automatische Abschaltung standardmäßig nach ca. 300 m der Fall. Es gibt auch Modelle, bei denen die Blinker nach ca. 7 Sekunden abschalten.

Einige Motorradfahrer haben sich einen Summer eingebaut, um den Blinker nicht mehr zu überhören. Es gibt auch Blinkerautomatik, welche ab einem bestimmten Lenkeinschlag, also beim Zurückstellen der Lenkung wieder abschaltet.

Individuelle Anpassung

Bei einigen Modellen lässt sich die Blinkereinstellung von der Werkstatt auf Entfernung und Zeit einstellen. Es besteht auch die Möglichkeit, die automatische Blinkerrückstellung zu deaktivieren.

Erfahrungen im Detail

  • STS von Louis: Ein Nutzer hatte das STS von Louis in eine Honda CBF1000F eingebaut und war zufrieden. Bei einer Tracer 9GT gab es jedoch Probleme beim Einbau.
  • Montageaufwand: Der Umbau der Schaltereinheit war relativ gut beschrieben in der Anleitung, aber die Stecker waren etwas fummelig und haben Zeit gekostet.
  • Probleme beim Abbiegen: Einige Nutzer bemängeln, dass der Blinker zu früh abschaltet, z.B. mitten in der Kurve oder beim Wechsel von der Autobahn auf den Verzögerungsstreifen.

Weitere Meinungen und Lösungsansätze

Einige Motorradfahrer trainieren sich an, den Blinker immer manuell auszuschalten. Es gibt auch den Vorschlag, einen Zettel auf den Tank zu kleben mit dem Text "Blinker aus?".

Einige Nutzer meinen, dass die automatische Abschaltung zu früh erfolgt, besonders beim Abfahren von der Autobahn. Es gibt auch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit, wenn der Blinker beim Fahrstreifenwechsel zu früh ausgeht.

Es wird empfohlen, die Länge der Blinkzeit nach den eigenen Wünschen einstellen zu lassen. Einige Nutzer bevorzugen es, den Blinker manuell zu bedienen und die automatische Abschaltung zu deaktivieren.

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Tags: #Motorrad

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