08. September 2025

Automatische Kettenschmierung für Motorräder: Ein Vergleich

Die Kette gehört zu den am meisten beanspruchten Teilen an einem Motorrad. Ein dünner Schmierfilm ist hier unabdingbar, damit die Kette nicht schon nach kurzer Zeit verschlissen ist und ausgetauscht werden muss.

Seit einigen Jahren rücken hier fest installierte Kettenschmiersysteme, sogenannte Kettenöler, zunehmend ins Blickfeld. Sie haben den Vorteil, dass sie permanent, in regelmäßigen oder in frei wählbaren Abständen eine mehr oder weniger winzige Menge Öl auf die Kette geben.

Funktionsweise und Unterschiede der Systeme

Alle Kettenöler gleichen sich in dem Punkt, dass sie das Öl aus einem Vorratsbehälter durch einen Schlauch zum Endstück oder Injector leiten. Grundsätzlich unterschieden werden muss jedoch zwischen manuellen und automatischen Systemen.

Manuelle Kettenöler: Diese müssen von Hand dazu bewegt werden, Öl auf die Kette zu geben. Dazu gibt es unterschiedliche Verfahren.
Automatische Kettenöler: Diese sind abgesehen von wenigen Ausnahmen mit einer elektronischen Steuerung ausgestattet. Das heißt, die Ölung der Kette erfolgt ohne eigenes Zutun abhängig von festgesetzten Parametern.

Hier gilt es wiederum zwischen zwei verschiedenen Klassen zu unterscheiden.

Bausätze: Diese stammen in der Regel aus engagierten Projekten und haben keinen oder nur einen geringfügigen kommerziellen Hintergrund.
Komplette Schmiersysteme: Diese werden betriebsbereit angeboten. Ihre Integration kann in Einzelfällen dann doch noch etwas kniffelig werden, wenn es beispielsweise darum geht, einen passenden Platz für Ölbehälter und Depot zu finden, Verkabelungen sowie eventuell eine Verbindung mit dem Tacho herzustellen und eine Grundjustierung vorzunehmen.

Verschiedene Kettenöler-Systeme im Vergleich

Scottoiler

Der Scottoiler stellt eine herausragende Lösung für die Kettenpflege von Motorrädern dar, die sowohl die Lebensdauer der Kette erheblich verlängert als auch den Wartungsaufwand spürbar reduziert.

Es gibt verschiedene Scottoiler Modelle:

Scottoiler vSystem: wird über einen Unterdruck gesteuert. Somit schmiert dieser während der Fahrt auf dem Motorrad automatisch die Kette. Ausgestattet ist der Kettenöler von Scottoiler grundsätzlich mit einem kleinen Tank, welcher ein Fassungsvermögen von 50 ml (bis zu 12.000 km) besitzt, sodass dieser nur selten nachgefüllt werden muss.
Scottoiler eSystem: elektronisch, und damit besonders präzise arbeitet und eingestellt werden kann. Montiert wird das Steuerelement für den Kettenöler über die Motorradbatterie, sodass zusätzliche Batterien nicht erforderlich sind. Ausgestattet ist das Steuerelement grundsätzlich mit einem LED-Display, über welches unter anderem die Ölflussmenge sowie die Schmierdauer eingestellt werden kann.
Scottoiler xSystem 2.0: wird an der Batterie von dem Motorrad angeschlossen. Anschließend wird der kleine Öltank von dem System an dem Rahmen von dem Motorrad angebracht. Über den Tank wird das Öl durch ein Leitungssystem auf die Kette gegeben. Grundsätzlich wird das System nur aktiviert, wenn das Motorrad bewegt wird. Außerdem kann der Motorradfahrer selbst festlegen, mit wie viel Öl die Kette von dem Motorrad geschmiert wird: Hier stehen 15 verschiedene Stufen für die Durchflussmenge zur Auswahl.

Ein besonders kritischer Punkt ist die Wahl des richtigen Öls. Die Viskosität des Öls spielt hier eine entscheidende Rolle, da sie je nach Jahreszeit und Temperatur variieren sollte.

CLS Kettenöler

Die Hersteller geben hier eine mindestens Verdopplung oder Verdreifachung der Kilometerleistung an. Der Hersteller CLS beziffert die Kosten für eine getestete Kettenhaltbarkeit mit seinem Kettenöler von über 75.000 Kilometern mit rund 300 Euro.

Es gibt verschiedene CLS Modelle:

CLS Basic: ist ein Kettenöler für das Motorrad, welcher in Deutschland hergestellt wird und einer hohen Qualität entspricht. Eingestellt werden kann die Ölmenge grundsätzlich manuell über einen Drehschalter, welcher sich an der Steuereinheit von dem Kettenöler befindet. Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt, wird das Öl dann automatisch auf die Kette gegeben. Der kleine Öltank von dem Kettenöler weist generell eine Größe von 60 ml auf.
CLS EVO: bietet eine perfekt geschmierte Kette durch den CLS EVO Kettenöler und hat in der Steuerung noch das CLS Connect Schaltmodul enthalten. An diesem können Sie schnell und einfach Zubehör, wie Navis, Kommunikationsanlagen, Scheinwerfer oder ähnliches anschließen. Sehr einfacher Anschluss ans Fahrzeug. In dem Kit sind alle Kleinteile enthalten.

Cobrra Nemo2

Bei dem Cobrra Nemo2 handelt es sich um einen besonders preisgünstigen Kettenöler, welcher die Kette mit einem Überdruck schmiert. Grundsätzlich funktioniert der Kettenöler Nemo2 mit Hilfe von einem Aluminiumgehäuse, in welches ein Kettenöl eines beliebigen Herstellers gefüllt werden kann.

McCoi

Der "McCoi(2)" arbeitet wegabhängig. Er dosiere besser, als ein Scottoiler -- und hat auch noch einen Regensensor! Ist aber eher was für Elektronikbastler...

Der Anwender erhält dafür vielerorts gelobte automatische Kettenöler mit konkurrenzlos vielfältigen Einstellmöglichkeiten zur Feinabstimmung.

Weitere Systeme

Tutoro Kettenöler: Funktioniert ohne Strom.
Loobman Kettenöler: Auf Knopfdruck wird ein Auslassventil geöffnet und den Rest besorgt die Schwerkraft.

Ölabgabemenge und Viskosität

Die Viskosität oder Zähflüssigkeit von Öl ist sehr stark abhängig von der Temperatur. Im Bereich zwischen zehn und 30 Grad Celsius kann sie sich mit entsprechenden Auswirkungen auf den Ölfluss um über 400 Prozent verändern. Folge ist, dass das Ventil häufig an die Witterungsverhältnisse angepasst werden muss.

Montage und Anbringung

Die Montage von einem Kettenöler im Test für das Motorrad kann sich je nach Art des Kettenöler unterscheiden. In aller Regel wird der Tank von einem Kettenöler für das Motorrad allerdings an dem Rahmen angebracht. Verbunden ist mit dem Tank von dem Kettenöler meist ein Leitungssystem, welches das Öl wiederum auf die Kette befördert.

Eine Herausforderung, die sich bei allen Kettenschmiersystemen stellt, ist, wo das Endstück angebracht werden sollte, um eine möglichst optimale Schmierung zu erreichen.

Positionen auf dem Kettenrad oder Ritzel: Letzteres ist eher ungünstig, da von hier das Risiko höher ist, dass das Öl nicht zur Kette weitergeleitet sondern direkt abgeschleudert wird. Aber auch über dem Kettenrad besteht diese Gefahr, wenn auch in geringerem Maße.
Alternative Anbringung bringt das Öl direkt auf die Kette: Dabei hängt das Endstück kontaktfrei über der Kette. So wird das Beschädigungsrisiko minimiert sowie eine beidseitige Schmierung gewährleistet.

Vorteile der automatischen Kettenschmierung

Verlängerung der Lebensdauer der Kette: Wurde ein Kettenöler erst einmal installiert, so sorgt dieser also auch für eine Zeitersparnis. In den meisten Fällen ist die Menge an Öl in einem Kettenöler ausreichend für eine Laufleistung von bis zu 10.000 km.
Zeitersparnis: Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass die Kette nicht stetig manuell gesäubert werden muss und anschließend wieder geschmiert werden muss.
Sauberkeit: Die sauberere Kette kann auch mit einer Leistungssteigerung von bis zu zwei kW verbunden sein sowie den Spritverbrauch um über drei Prozent senken.

Worauf beim Kauf achten?

Der Kauf von einem Kettenöler für das Motorrad gestaltet sich nicht immer ganz einfach, da die Auswahl auf dem Markt groß ist.

Funktion: Zunächst einmal sollte auf die Funktion von dem Kettenöler geachtet werden, denn dieser kann per Unterdruck, elektrisch oder manuell funktionieren.
Preis: Weiterhin sollte auf den Preis geachtet werden, denn je nach Modell kann es große Preisunterschiede geben.
Reichweite: Ebenfalls sollte auf die Reichweite geachtet werden, welche primär von der Größe des Tanks des Kettenölers abhängt.
Montage: Weiterhin sollte im Kettenöler Test auf die Montage geachtet werden, denn diese kann ebenfalls je nach Modell unterschiedlich ausfallen.
Bedienung: Auch die Bedienung von einem Kettenöler kann je nach Modell unterschiedlich ausfallen.
Einstellbarkeit: Zu guter Letzt sollte auch auf die Einstellbarkeit geachtet werden, denn je nach Modell kann diese entweder sehr präzise ausfallen oder etwas grober ausfallen.

Vergleichstabelle

Modell	Volumen	Reichweite	Vorteile	Nachteile
Scottoiler SO-1205	50 ml	2.200 km	Große Reichweite, inkl. Kettenöl, hochwertige Verarbeitung	Anspruchsvolle Installation
Scottoiler xSystem 3.0+	60 ml	2.400 km	Große Reichweite, per Bluetooth-App steuerbar, einfache Installation	Relativ hohes Eigengewicht
Scottoiler SO-6030AMEU	35 ml	1.200 km	Vakuumbetriebener Kettenöler, einfache Installation	Enthält kein Kettenöl
Cobrra Nemo2	30 ml	5.000 km	Sehr leicht, besonders große Reichweite	Enthält kein Kettenöl
CLS Basic	60 ml	ca. 10.000 km	Hohe Qualität, einfache Montage	Manuelle Einstellung der Ölmenge