15. October 2025

Benzinfilter am Motorrad wechseln: Eine umfassende Anleitung

Ein sauberer Benzinfilter ist entscheidend für die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motorrads. Ablagerungen und Rost im Tank können den Filter verstopfen und zu Fehlzündungen oder Leistungsverlust führen. Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung zum Wechseln des Benzinfilters und zur Reinigung des Tanks.

Warum den Benzinfilter wechseln?

Vor allem bei älteren Mofas und Mopeds findet man oft Ablagerungen wie leichten Rost im Tank. Ein Benzinfilter kann hier Abhilfe schaffen. Wenn der Roller schlecht beschleunigt und der Benzinfilter voller Rost ist, ist es Zeit für einen Wechsel und eine Tankreinigung.

Vorbereitung

Zunächst muss der Benzinschlauch bzw. die Stelle, an der der Filter verbaut werden soll, freigelegt werden. Dazu sucht man sich am Besten einen freien Platz, denn der Filter benötig ein wenig Raum. Dies lässt sich vorher natürlich leicht überprüfen. Bei der Ciao z.B. Hat man eine geeignete Stelle gefunden, muss der Benzinschlauch an dieser Stelle durchtrennt werden. Mit einem Seitenschneider geht dies recht gut. Ein gerader Schnitt ist von Vorteil.

Einbau des neuen Benzinfilters

Nun kann an dieser Stelle der Benzinfilter fürs Mofa eingesetzt werden. Dabei auf die Fließrichtung achten! Diese ist meist durch einen Pfeil auf dem Filter gekennzeichnet und bezieht sich natürlich auf die Richtung, in die das Gemisch aus dem Tank fließt. Ansonsten den Benzinfilter für das Mofaeinfach in die Beiden entstandenen Enden des Schlauches stecken. Wer auf Nummer sicher gehen will, kann den Filter mit Klammern oder kleinen Kabelbindern am Benzinschlauch sichern.

Tankreinigung: So entfernen Sie Rost und Ablagerungen

Hat man sehr viele Fremdkörper im Tank, wenn dieser z.B. gerostet ist, kann sich der Filter auch zusetzen. Nachdem mein Roller jedesmal nachm tanken fehlzündungen hatte und das stottern anfing und nurnoch 10 km/h bei last fuhr, glaub ich jetzt einfach mal daran, dass jedesmal das rostzeug aufgewirbelt wurde und dadurch der filter immer zu war... glaube einfach da kommt zu wenig sprit... aber neuer filter bringt mir ja nix, wenn immer wieder gleich neuer dreck nachkommt.

Methoden zur Tankreinigung

Kieselsteinmethode: Im Forum wurde von Auswaschen und Kieselsteinen gehört. Die Frage ist, ob man die Kieselsteine alle wieder aus dem Tank bekommt, wenn man die da rein haut. Um den Tank provisorisch sauber zu machen, kann man die Kieselsteinmethode anwenden.
Aussieben: Den Tank erstmal durch Lack-Siebe aus dem Betrieb in einen Kanister sieben, so paar mal, bis kein Dreck mehr nachkommt hin und her sieben. Und danach bissl Benzin und Steine in Tank, dann schütteln und wieder sieben.

Was Sie vermeiden sollten

Vorsicht beim Schütteln des Tanks mit Kieselsteinen! Wenn Sie zu stark schütteln, dann schlagen die Steine u.U. Rostumwandler werden nicht immer empfohlen, da ein Rollerhändler abgeraten hat.

Kraftstoffqualität

Nach dem Reinigen des Tanks stellt sich die Frage nach der Benzinqualität. Es ist ratsam, den Tank durch Siebe zu reinigen, um sicherzustellen, dass kein Schmutz mehr in den Tank gelangt.

Weitere Tipps und Tricks

Wenn der Tank sauber ist, braucht es so was nicht und die Drahtfilter um den Benzinhahn reichen. Ansonsten behauptet C. Hertweck, "die Filter sind so nützlich wie ein Heiligenbild im Krieg". Du solltest die Filter im Tank wieder einbauen. Im Prinzip ist das richtig. Nur hatte ich auf Reisen außerhalb von Europa schon das Problem, dass der interne Filter verstopft war. Da hilft auch nicht in den Schlauch blasen, um das Sieb wieder etwas freizubekommen. Ohne diesen Filter funktionierte das. Das braucht man hier eigentlich nicht. In Gegenden mit zweifelhafter Treibstoffqualität oder/und sehr staubigen Pisten aber schon.

Fehlerbehebung

Nach dem Wechsel des Benzinfilters und der Reinigung des Tanks kann es dennoch zu Problemen kommen. Hier sind einige Schritte zur Fehlerbehebung:

Überprüfen Sie den Benzinfluss: Stellen Sie sicher, dass genügend Kraftstoff zum Vergaser gelangt.
Achten Sie auf Undichtigkeiten: Überprüfen Sie alle Verbindungen auf Undichtigkeiten.
Testen Sie den Motor: Führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Motor reibungslos läuft.

Zusätzliche Filteroptionen

Du kannst dir höchstens ein Benzinfilterchen zwischen Tank und Vergaser reinbauen. Irgendwo wo es passt zwischen den Benzinschlauch setzen. PS: Der zusätzliche Filter hat natürlich den Vorteil dass er schnell gewechselt ist falls der am Benzinhahn nicht in Ordnung ist. Brauchst kein Benzin ablassen. Man kann den zweiten Filter von Zeit zu Zeit wechseln und sicher sein das der Vergaser sauber bleibt. Und kostengünstiger ist ein Benzinfilter auch. Nun, so blöd ist ein separater Spritfilter nicht. Eben, so blöd ist die Idee nicht! Zumal der Benzinhahn am Ende des Filters eine 2 mm große Öffnung hat.

Wartungsintervalle

BMW sagt alle 40.000 kämma. Grundsätzlich setzt sich der Benzinfilter schon zu, je nach verwendeter Spritqualität und sonstigen Verunreinigungen früher oder später. Alle 40tkm den Filter wechseln ist ja nicht sooo tragisch.

Austausch des Benzinfilters bei BMW GS LC

Zuerst muss man natürlich den Tank ausbauen, also vorher die Verkleidungen abbauen. Am Kraftstoffpumpenflansch löst man die Benzinschnellkupplung und zieht die beiden Stecker vorsichtig ab. Wenn man Glück hat, ist der Tank leer, ansonsten muss man jetzt den Sprit herausbekommen. Einen ziemlich vollen Tank auszuschütten, ist eine arge Sauerei. Am komfortabelsten ist das Absaugen mit einer Benzinpumpe. Da diese nicht durch die Tanköffnung passt, entfernt man die sechs Schrauben am Tankstutzen, hebt diesen ab und kann dann die Pumpe in den Tank herablassen. Bei der Gelegenheit kann man auch die Stutzenverlängerung entfernen, dann geht ein bisschen mehr in den Tank. Die Polarität der Pumpe kann man problemlos austesten. Bei der GSA ist der Überwurfring für den Kraftstoffpumpenflansch geschraubt. Die Schräubchen lösen und schon kann man die Kraftstoffpumpeneinheit herausziehen. Die Dichtung hinterher am besten erneuern, ist nicht teuer. Jetzt will man eigentlich nur den Filter KL315 wechseln. Flanschseitig ist der Filter mit einem O-Ring abgedichtet, 7,65x1,78 mm. Sollte Viton sein. Aber damit ist es leider nicht getan. Eingangsseitig sitzt der geriffelte Nylonschlauch, der die Verbindung zur Pumpe herstellt. Diesen Schlauch muss man entfernen und das gelingt nur durch Aufschneiden. Man braucht also zwangsläufig einen neuen Schlauch für den Filterwechsel. Bei Guglatech gibt es ein Set, dass Filter, O-Ring, Schlauch und den Strainerfilter beinhaltet. Der Filter selber wird nur durch einen U-Bügel gehalten, der mit 2 Schräubchen befestigt ist.