Blinkerrückstellung am Motorrad nachrüsten: Eine Anleitung

Das Problem ist bekannt: Du willst abbiegen, setzt den Blinker und dann vergisst Du, den Blinker zurückzustellen. Es blinkt und blinkt und blinkt.

Die automatische Blinkerrückstellung am Motorrad ist eine tolle Sache, wenn man sie hat. Das Smart Turn System (STS) ist ein neuer automatischer Blinker-Rücksteller. Verschiedene Sensoren liefern Daten, um exakt die Fahrsituation zu ermitteln und den Blinker automatisch abzustellen.

Verschiedene Systeme zur Blinkerrückstellung

Es gibt verschiedene Lösungen für die Blinkerrückstellung. Zubehörmulti Louis hat eine neue automatische Blinkerrückstellung für Motorräder ins Programm aufgenommen: Das „Smart Turn System“ (STS) stammt vom slowenischen Start-up Movalyse.

Das kompakte Kästchen enthält eine Prozessorplatine sowie Bewegungs- und Positionssensoren, die Schräglage, Fahrtrichtung, Vibrationen, Verzögerung sowie Beschleunigung messen. Ein Algorithmus errechnet aus den Daten, ob der Blinker wieder abgeschaltet werden kann.

Laut Anbieter stecken in dem 149 Euro teuren System jahrelange Entwicklungsarbeit und viele tausend Testkilometer mit verschiedensten Motorradmodellen. Das STS lässt sich an viele Motorräder nachrüsten.

Das STS kostet 97,- € (inkl. MwSt) und ist bei allen Parts Europe / Drag Specialties Händlern erhältlich. Und das für gesparte 40€ (das Safer Turn gibt es bei Ebay für 75€ incl.

Einbau des Smart Turn Systems (STS)

Die Montage ist einfach und kann auch von Ungeübten in wenigen Minuten erledigt werden. Der Einbau erfordert allerdings technisches Verständnis und Genauigkeit, weshalb der Hersteller einen Support anbietet. Die kompakte Rechnereinheit kann hinter den Instrumenten oder der Verkleidung versteckt montiert werden.

Allerdings kommen "Stromdiebe" zum Einsatz, was für manche ein Ausschlusskriterium ist. Wenn wenigstens Stecker passend zum Motorrad dabei wären! Aber so ist ein Rückbau nicht sicher genug.

Einige Nutzer bevorzugen es, die Kabel an einer geschützten, nicht sichtbaren Stelle zu verbinden, um zusätzliches Kabelgewirr am Lenker zu vermeiden. Dabei ist es wichtig, auf eine gute Kontaktierung zu achten, um Probleme wie das Nicht-Aktivieren des Blinkers zu vermeiden.

Erfahrungen mit dem STS und anderen Systemen

Einige Nutzer haben bereits Erfahrungen mit dem Einbau und der Nutzung von Blinkerrückstellsystemen gemacht. Ein Nutzer berichtet, dass er das STS an seiner Honda RD07 verbaut hat und nach anfänglichen Problemen, die auf eine fehlerhafte Steckverbindung zurückzuführen waren, nun zufrieden ist.

Ein anderer Nutzer hatte Probleme mit einem Honda Händler, der das System nicht eingebaut bekam, fand aber bei einem anderen Händler kompetente Hilfe.

Ich habe meinen STS Blinkerrücksteller mittlerweile geliefert bekommen, auch die Stecker von XMas1 sind gekommen und am WE gings an den Einbau, die Stecker waren etwas fummelig und haben mich etwas sehr viel Zeit gekostet, aber um den original Kabelbaum nicht zu zerstören habe ich mir die Arbeit doch gemacht. Der Umbau der Schaltereinheit war hingegen ein Kinderspiel und relativ gut beschrieben in der Anleitung.

Automatische Blinkerrückstellung bei BMW

Die automatische Blinkerrückstellung der BMW F 700 GS kann innerhalb bestimmter, vorgegebener Parameter eingestellt werden und erfolgt im Normalfall zeit- und wegabhängig. Wenden Sie sich hierzu einfach an Ihren BMW Motorrad Partner.

Bei BMW ist es die Kombination aus ZFE (Zentrale Fahrzeugelektrik) und CAN-Bus.

Einstellmöglichkeiten

Es besteht die Möglichkeit, die Distanzparameter völlig deaktivieren zu lassen und den Zeitparameter auf 10 Sekunden zu reduzieren.

Kritik an der automatischen Blinkerrückstellung

Einige Fahrer empfinden die vorhandene Automatik als unbrauchbar, da die Abschaltung zu lange dauert, besonders im Stadtverkehr. Es wird angemerkt, dass die mit Blinken zurückgelegte Strecke manchmal länger ist als die von BMW eingestellte Dauer bzw. berücksichtigte Strecke, was dazu führt, dass der Blinker kurz vor dem Queren der Gegenfahrbahn ausgeht.

Alternativen und persönliche Präferenzen

Manche Motorradfahrer bevorzugen es, den Blinker manuell zu bedienen und schalten ihn per Hand ein und wieder aus. Sie sehen keinen großen Nutzen in der automatischen Blinkerrückstellung und möchten sich nicht an die Bequemlichkeit gewöhnen, sondern das Knöpfchen selbst drücken.

Andere argumentieren, dass eine automatische Blinkerrückstellung in bestimmten Situationen, wie z.B. beim Spurwechsel, nützlich sein kann.

Weitere Aspekte

Es gibt auch Systeme, bei denen der Blinker nach etwa 150 Metern, wenn keine Neigung erfolgt, automatisch abschaltet. Wird die Fahrt unterbrochen und ohne Neigung fortgesetzt, schaltet der Blinker nach einer bestimmten Zeit (z.B. 500 m) auch ohne Neigung ab.

Einige Systeme berücksichtigen auch den Bremsvorgang, indem sie den Radimpulszähler unterbrechen und die Abschaltgänge für die Zeit des Bremsens verlängern.

Zusätzlich gibt es die Möglichkeit, externe Verbraucher zu schalten oder Melodien abzuspielen, wenn die Blinkertaste kurz gedrückt wird.

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