Blinkrelais bei Harley-Davidson: Funktion, Probleme und Lösungen

Viele Harley-Davidson Besitzer, die auf LED-Blinker umrüsten, stehen vor der Frage, wie sie die korrekte Blinkfrequenz sicherstellen können. Ursprünglich sorgte ein elektrothermischer Blinkgeber für das Takten des Stroms, doch moderne Systeme sind komplexer.

Was lässt Blinker überhaupt blinken?

Die Blinker selbst sind lediglich Leuchten. Das Blinkerrelais, oder genauer gesagt der Blinkgeber, macht sie zum Blinker. Ursprünglich war dies ein Bauteil mit zwei Anschlüssen, das Gleichstrom aus der Batterie erhielt und getakteten Strom ausgab. Die Frequenz wurde elektrothermisch über ein Bimetall-Element oder einen Hitzedraht geregelt.

Blinken goes electronic

In den 1970er Jahren kamen elektronische Blinkgeber auf den Markt, zuerst mit Einzelbauteilen, dann mit integrierten Schaltkreisen. Diese übernahmen zusätzliche Funktionen wie Aktivierung auf Knopfdruck und geschwindigkeitsabhängiges Abschalten. Moderne Harley-Davidson Modelle mit CAN-Bus integrieren die Blinkerfunktion in die zentrale Leuchten-Steuerung (BCM).

Probleme mit der Blinkfrequenz

Wenn die Blinker zu schnell blinken, liegt dies meist an einem ungeeigneten Blinkgeber, der für eine höhere Leistung ausgelegt ist, als die Blinker verbrauchen. Originale Harley-Davidson Blinker haben 21 oder 23 W. Bei LED-Blinkern mit geringerer Wattzahl stimmt die Frequenz nicht mehr.

Mögliche Lösungen

Es gibt verschiedene Ansätze, um dieses Problem zu beheben:

• Widerstände verbauen: Dies ist eine gängige Methode, um den Stromverbrauch zu erhöhen und die korrekte Blinkfrequenz zu erreichen. Allerdings können Widerstände heiß werden, insbesondere bei längerer Nutzung der Warnblinkanlage.
• Load Equalizer (EQ): Ein Load Equalizer wird in den Kabelbaum integriert und sorgt für die richtige Blinkfrequenz, unabhängig vom Widerstand der einzelnen Lichtquellen. Dies ist eine komfortable, aber oft teurere Lösung.
• Digitale Steuerungen (z.B. M-Unit): Diese ersetzen die alten Relais durch moderne elektronische Relais und vereinfachen die Elektrik erheblich. Sie bieten oft zusätzliche Funktionen und reduzieren die Anzahl der Kabel.

Blinkerrelais finden und ersetzen

Die Position des Blinkerrelais kann je nach Modell variieren. Bei älteren Modellen befindet es sich oft zwischen den Gabelbrücken oder hinter der Verkleidung. Moderne Modelle haben möglicherweise kein separates Blinkerrelais mehr, da die Funktion in das Body Control Module (BCM) integriert ist.

Alternative: M-Unit und andere digitale Steuerungen

Einige Motorradfahrer entscheiden sich, die komplette Elektrik zu überarbeiten und eine M-Unit oder ähnliche digitale Steuerungen zu verbauen. Dies hat mehrere Vorteile:

• Kein separates Blinkerrelais mehr notwendig
• Geeignet für LED-Blinker und andere Leuchtmittel
• Weniger Kabel und Relais
• Zusätzliche Funktionen und Komfort

Blinkertaster und Haltesteuerung

Harley-Davidson verwendet oft Taster als Blinkerschalter. In diesem Fall kann eine Haltesteuerung erforderlich sein, um das Blinken zu ermöglichen, ohne den Taster gedrückt halten zu müssen. Es gibt Blinkrelais, die speziell für diese Art von Schaltung ausgelegt sind.

Zusammenfassung

Die Umrüstung auf LED-Blinker bei Harley-Davidson kann zu Problemen mit der Blinkfrequenz führen. Es gibt verschiedene Lösungen, von einfachen Widerständen bis hin zu komplexen digitalen Steuerungen. Die Wahl der richtigen Lösung hängt von den individuellen Bedürfnissen und dem technischen Know-how des Motorradfahrers ab.

Tabelle: Vergleich der Lösungsansätze

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