Lastunabhängiges Blinkrelais für Harley Davidson: Funktion und Vorteile

Viele Harley Davidson Fahrer möchten die klobigen Originalblinker loswerden und auf LED-Blinker umrüsten. Dabei kann es jedoch zu Problemen mit der Blinkfrequenz kommen. Hier bietet ein lastunabhängiges Blinkrelais eine einfache und effektive Lösung.

Was ist ein Blinkerrelais und wie funktioniert es?

Die Blinker selbst sind eigentlich nur Leuchten. Das Blinkerrelais, präziser gesagt der Blinkgeber, macht sie zum Blinker. Ursprünglich war das ein Teil mit zwei Anschlüssen in Größe eines normalen Relais. An dem einen Anschluss hat man Gleichstrom aus der Batterie hineingeschickt, am anderen Anschluss kam dann getakteter Strom einer bestimmten Frequenz heraus, also An-Aus-An-Aus-An …

Manche Blinkgeber hatten noch einen Anschluss für die Masse, so die allerersten von Harley-Davidson eingesetzten. Die Funktion war elektrothermisch, die Frequenz über ein Bimetall-Element oder einen Hitzedraht geregelt. Schlau gemacht, das Ganze, aber im großhubigen Harley-Davidson-Vibrator verschleißfreudig.

Blinken goes electronic

In den 1970ern kamen zunehmend elektronische Blinkgeber auf den Markt. Zuerst mit elektronischen Einzelbauteilen, dann mit integrierten Schaltkreisen. Letzteres ist inzwischen die Norm. Diese Blinkgeber bekamen mit der Zeit zusätzliche Jobs zugewiesen: Aktivierung auf Knopfdruck, dann hörten sie geschwindigkeitsabhängig von selbst auf zu blinken, zu guter Letzt wurde noch eine Alarmanlage draufgepackt. Alles zur Bequemlichkeit des Kunden.

Die neuesten Harley-Davidson Modelle mit CAN-Bus haben schließlich keine Blinkgeber mehr, die Funktion wurde in die zentrale Leuchten-Steuerung (BCM = Body Control Module) integriert.

Probleme und Lösungen bei der Umrüstung auf LED-Blinker

Wenn die Blinker zu schnell blinken, liegt das in den allermeisten Fällen an einem ungeeigneten Blinkgeber. Ungeeignet heißt, er ist für mehr Leistung ausgelegt, als die Blinker verbrauchen. Eine Blinkerglühlampe an der Harley-Davidson hat original 21 oder 23 W. Der originale Blinkgeber ist also für insgesamt 42 bis 46 W (vorne + hinten) ausgelegt. Fällt eine Glühbirne aus oder habt ihr LED-Blinker mit viel weniger Watt, stimmt die Frequenz nicht mehr.

Ein lastunabhängiges Blinkrelais ist der universelle Problemlöser bei der Verwendung von LED- und Halogenblinkern. Es ersetzt alle original 2-3 poligen Blinkrelais und sorgt für eine konstante und korrekte Blinkfrequenz.

Vorteile lastunabhängiger Blinkrelais

• Konstante Blinkfrequenz: Sorgt für eine gleichmäßige und korrekte Blinkfrequenz, unabhängig von der Last der Blinker.
• Einfacher Anschluss: Der Anschluss ist einfach.
• Verhindert Mitblinken: Sollten nach einer Umrüstung auf LED-Blinker die nicht betätigten Blinker ungewollt mitblinken, genügt es, das Relais mit einem linken und einem rechten Blinker zu verbinden, um diesen Effekt zuverlässig zu beseitigen.
• Vielseitige Kompatibilität: Geeignet für nahezu alle LED-Blinker, Mikro-Blinker, 10 Watt Blinker, 21 Watt Blinker usw.

Kellermann Blinkrelais R2 als Beispiel

Das lastunabhänige Kellermann Blinkrelais R2 ist ein Beispiel für einen universellen Problemlöser bei der Verwendung von LED- und Halogenblinkern. Es ersetzt alle original 2-3 poligen Blinkrelais und sorgt für eine konstante und korrekte Blinkfrequenz. Der Anschluss ist einfach.

Technische Daten des Kellermann R2:

Weitere Komponenten für die Blinkersteuerung

Es gibt viele sog. Steuermodule für die Elektrik eines Harley-Davidson Custom Bikes. Diese Module lassen sich mit Tastern am Lenker steuern und benötigen keine voluminösen Schalter. Sie ersetzen Relais und zentralisieren die elektrischen Funktionen wie Licht, Hupe etc. in einem Gerät.

• mo.unit blue von motogadget: Sie schaltet nicht nur alle elektrischen Komponenten ein und aus, sie sichert alle Schaltkreise auch noch ab, so dass keine Sicherungen außer einer Hauptsicherung gebraucht werden.
• mo.button: Zusammen mit der mo.unit V.2 Mit diesem winzigen Zylinder im Lenkrohr - oder an anderen geeigneten Plätzen - werden alle Lenkerarmaturen, Schalter und Taster elektrisch verbunden.
• mo.Relay+ von motogadget: Eine sinnvolle Kombination aus lastunabhängigem Blinkrelais und einer Tastersteuerung. Abhängig von der Betätigungsdauer des Tasters lassen sich 3 Modi abrufen: Spurwechsel (3x blinken), , abbiegen (10x blinken) , Dauerblinken. , Zusätzlich hat es eine Warnblinkfunktion bei Betätigung beider Taster gleichzeitig.

Verwandte Beiträge:

• Blinkrelais bei Harley-Davidson: So funktionieren sie und wie du Probleme schnell löst!
• Motorrad Blinkerrelais: Funktion erklärt & einfacher Schaltplan zum Nachbauen!
• Unverzichtbares Know-how: 2-poliges Motorrad-Blinkerrelais verstehen, anschließen & Fehler beheben!
• Shimano Adapter: So rüsten Sie Ihre Hinterradbremse von 160 mm auf 180 mm um!
• Motorrad Kennzeichenhalter Klappbar: So bleibst du garantiert legal!