Bobber Umbau Motorrad Modelle: Ein umfassender Leitfaden

Bobber sind eine beliebte Kategorie von Custom-Motorrädern mit einer reichen Geschichte und einem unverwechselbaren Stil. Ursprünglich entstanden sie in den 1930er Jahren in der amerikanischen Tuning-Szene, wo Motorräder durch das Entfernen oder Kürzen unnötiger Teile wie Schutzbleche für Rennen optimiert wurden.

Der Begriff "Bob-Job" (to bob = kürzen) entstand, und oft wurde auch auf eine Hinterradfederung verzichtet und ein Einzelsitz montiert. Ab den 40er-Jahren wurden Bob-Jobs vornehmlich an weiter für den Straßenverkehr zugelassenen Motorrädern vorgenommen. Die Ästhetik dieser Umbauten unterlag seither wechselnden Moden. Einflüsse im kommerziellen Motorradbau wurden in den 1990er-Jahren sichtbar.

Mittlerweile gehören Bobber-Modelle zum Repertoire vieler Hersteller wie Harley-Davidson, Triumph oder Honda. Oftmals werden sie von Chopper-Modellen abgeleitet.

Merkmale eines Bobbers

Typische Merkmale von Bobbern sind:

• Kurze Schutzbleche
• Die Abwesenheit von Verkleidungsteilen
• Eine Lackierung in (Matt)Schwarz
• Schmale und gerade Lenker
• Knapp über dem Hinterrad positionierte Einzelsitze
• Im Vergleich zum Chopper kleinere Vorderräder mit voluminösen Reifen

Die Hinterradaufhängung moderner Bobber-Modelle beinhaltet in der Regel Federelemente, wobei das Design oft deren Abwesenheit vorgaukelt. Mittlerweile werden Bobber in allen Hubraumklassen angeboten. Ein Einstiegsmodell ist die GV 125 S Aquila von Hyosung, 1,9 Liter Hubraum bietet die Chief Bobber Dark House von Indian.

Bobber vs. Chopper: Was ist der Unterschied?

Obwohl Bobber und Chopper beide zu den Custom-Motorrädern gehören, gibt es wesentliche Unterschiede. Einen minimalistischen Anspruch verfolgen auch die Chopper - alles was überflüssig erschien, ließ man in den Late Sixties bei dieser Variante des Customizing einfach weg. Anders als beim Bobber legten die Erbauer gern auch Hand an den Rahmen an, um den Lenkkopfwinkel zu modifizieren und das Bike zu strecken.

Die lange, nach Dragster-Art flach angestellte Gabel, der schlanke Vorderreifen und der tief angeordnete Sitz sind ein Muss. Die Extraportion Chrom und Custom-Lack, ein kleiner Tank, der hohe Ape Hanger, die vorverlegten Fußrasten und eine Stufensitzbank vollenden das Kunstwerk je nach persönlichem Geschmack.

Beliebte Modelle für Bobber-Umbauten

Bobber gehören zu den beliebtesten Oldschool Umbauten von Harley-Davidson Modellen. Dabei bringen Modelle wie die Cross Bones oder Forty-Eight schon sehr gute Anlagen mit, aber auch hier können gezielte Custom-Maßnahmen den Look entscheidend verbessern. Unter den Milwaukee-Eight Softails sind Slim, Heritage, oder auch Street Bob und FXST geeignete Kandidaten für das nächste Projekt.

Einige weitere beliebte Modelle für Bobber-Umbauten sind:

• Yamaha XVS 650/1100 Drag Star
• Honda VT600/VTX
• Suzuki Intruder 1400
• Kawasaki VN800

Der Individualisierungsprozess

Viele haben mich auf meinen Umbau angesprochen, ..."schöner Bobber" was eigentlich totaler quatsch ist, nimmt man es genau. Mir ists aber auch Latte, ich hatte ein Bild im Kopf, und so ist sie geworden. Alle wollen Bobber fahren, warum eigentlich?Kauf dir ne Basis und bau wie sie dir gefällt, es muss auch nicht immer alles nen Namen haben oder ne Stilrichtung. Es muss dir gefallen, wie mans nachher bezeichnet ist doch völlig wurscht.

Traditionell rollen Bobber auf kleinen Speichenrädern mit hohem Reifenquerschnitt, besitzen einen Schwingsattel und werden auf das Nötigste reduziert. Moderne Technik kombiniert mit Liebe zu Formen, die an Zeiten des ungefilterten Motorradfahrens erinnern.

Flach, reduziert und mit breitem Vorderreifen - so kamen die frühen US-Custombikes daher, die in den 40er- und 50er- Jahren in Hinterhöfen entstanden.Oft war die Basis ein ehemaliges Militärbike aus dem Zweiten Weltkrieg, das man möglichst billig in Betrieb halten sowie auf simple Weise und dem Vorbild europäischer Motorräder oder sportlicher Hillclimber entsprechend leichter, schneller und individueller gestalten wollte. Zu diesem Zweck montierte man diverse vermeintlich unwichtige Teile wie etwa den Frontfender ab, stutzte einige andere Elemente (wie zum Beispiel den hinteren Kotflügel) auf das Notwendigste zusammen und tunte den Motor.

Sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder eines Bobbers sind für gewöhnlich gleich groß. Man nehme einen Tourer unter den Harley-Davidson Baureihen , entferne mindestens das Windschild, die Zusatzscheinwerfer, die Gepäcktaschen sowie die Sturzbügel und lege ein wenig mehr von den fetten Reifen an Front und Heck frei - fertig ist der wuchtige und bequeme “Bobber XL”, ein Bike im ebenso coolen wie unverwüstlichen “Heavy Duty”-Look.Bereit, die Boulevards dieser Welt unter die Räder zu nehmen. Harley-Davidson hat das Rezept 1990 ausprobiert. Heraus kam die Fat Boy, eine Maschine, der man schon auf den ersten Blick ansieht, dass nichts imstande ist, sie aus der Ruhe zu bringen.

Race Bobber Light Kit

Regelmäßig bekommen wir von Kunden Anfragen, dass sie gerne eine Race Bobber hätten, aber schon ein Motorrad haben oder nicht gleich 26.000€ oder mehr für einen neues Bike auf den Tisch legen wollen. Hier bieten wir euch jetzt das Race Bobber Light kit an. Was bedeutet das? Das Kit beinhaltet, dass ihr uns eure Bobber zu uns in die Werkstatt bringt und alle Umbauten gemacht bekommt, die an der Chrom Bobber auf den Produktbildern gemacht wurden. Außerdem ist in dem Preis auch noch die TÜV-Eintragung der notwendigen Teile mit enthalten.

SE Concept Bikes BMW Bobber

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Umbauten und Customizing

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