Das stärkste Motorrad der Welt

Seien wir doch mal ehrlich: Bei allem, was mit Motorantrieb über die Straßen bewegt werden kann, ist vor allem die Leistung wichtig. Wie viel PS bringt das Vehikel auf die Straße? Das ist aber nicht nur bei Autos so. Auch Motorräder haben sich schon lange dem Diktat der schieren Power gebeugt, und so produziert der Markt Geschosse auf zwei Rädern, die beinahe nicht mehr wissen, wohin mit ihren Pferden.

Hier ist eine Übersicht der stärksten Serienmotorräder:

• Platz 1: Kawasaki Ninja H2 R mit 310 PS (mit Ram-Air-Aufladung 326 PS)
• Platz 2: Ducati Superleggera V4 mit 234 PS
• Platz 3: Kawasaki Ninja H2 mit 231 PS
• Platz 4: Honda RC213V-S mit 230 PS (mit Kit)
• Platz 5: Ducati Panigale V4 R mit 221 PS
• Platz 6: Aprilia RSV4 1100 mit 217 PS
• Platz 7: Honda CBR1000RR-R Fireblade mit 217 PS

Betrachten wir einige dieser beeindruckenden Maschinen genauer:

Aprilia RSV4

Die neue Aprilia RSV4 ließ lange auf sich warten. Zuletzt mit 217 PS aus 1.099 Kubik war sie bereits das stärkste Serienmotorrad. Aprilia tunt seine Sportlerin direkt auf 220 PS. Die Höchstleistung liegt bei 13.000 Touren an, das maximale Drehmoment von 127 Nm bei 10.800/min, das Ganze bei nur 204 Kilo Gewicht - so darf sich die Aprilia RSV4 sicherlich bis mindestens Ende 2025 als "Die Stärkste" betiteln. Der Preis für die Aprilia RSV4 beginnt ab 21.999 Euro.

BMW M 1000 RR

Der 1000er-Motor von BMW ist ein mechanisches Meisterwerk. Leicht und filigran konstruiert und der einzige Superbike-Motor mit einer variablen Ventilsteuerung. In diesem Fall von BMW "Shift-Cam" getauft. In der M 1000 RR legt BMW nach: 218 PS bei 14.500 Touren und 113 Nm bei 11.100/min aus nur 999 Kubik. Verdichtung: irre 14,5:1. Carbon-erleichterte 194 Kilo kosten allerdings ab 36.300 Euro.

Bis ins Detail steht dieses Bike für Performance, Motorsport und Exklusivität. Die M RR feiert Siege auf den Rennstrecken der Welt. BMW Racer und Teams vertrauen auf die kompromisslose Performance des Superbikes.

Die M RR gibt es in zwei Ausführungen: Als M RR und als M RR mit M Competition Paket. Beide wurden mit einer klaren Vorgabe entworfen: siegen.

Das M Competition Paket umfasst zahlreiche Performance Parts, die zu Recht den Buchstaben M tragen. Unter anderem den M GPS Laptrigger, M Aero Wheel Covers, die M Endurance Kette, M Brems- und Kupplungshebel sowie M Fahrerfußrasten.

Bereits seit 2010 bietet BMW Motorrad Motorsport Race Support seinen Kunden Zugang zu Elektronik, Motoren, Performance Parts und Know-how. Dazu gehören auch leistungssteigernde Umbauten, die von denselben Spezialisten durchgeführt werden, die auch Werksmotoren für die WorldSBK und die FIM EWC zusammenbauen. Beim Race Support tut BMW alles dafür, dass Du auf der Rennstrecke überzeugst.

Die neu gestaltete Front- und Seitenverkleidung sorgt für mehr Performance. Zusätzlich entlastet die weiter optimierte Aerodynamik den Fahrer, indem sie den Anpressdruck des Windes reduziert: für ein langanhaltendes, schnelles, fokussiertes Fahren. Die überarbeiteten M Winglets Evolution 3.0 hingegen erhöhen den Anpressdruck des Vorderrads - auch in der Schräglage und produzieren eine um 50 % erhöhte Downforce von bis zu 30 kg.

Bestmögliches Gefühl für Vorder- und Hinterrad sowie eine atemberaubende Zielgenauigkeit: Das Herzstück des Fahrwerks ist ein aus Aluminium gefertigter Brückenrahmen, ergänzt von einer Upside-Down-Gabel und einem Zentralfederbein mit Full Floater Pro Kinematik für deutlich gesteigerte Fahrwerksperformance.

Ducati Panigale V4

Mit der Panigale V4 schafft Ducati einen van-Damme-artigen Spagat. Der eine Fuß ruht auf dem V4 mit 1.103 Kubik, 216 PS sowie 120 Nm. Der andere stützt sich auf die Schwelle eines Prada-Shops, in dem man sich gerade einen Anzug aufmessen lässt. Kein anderes Superbike schafft das. Und dann ist dieses Modell noch eng verwandt mit dem WM-Krad der WSBK.

Elektrische Helfer unterstützen außerhalb der Rennstrecke. Die Preise für die Panigale V4 beginnen bei 23.990 Euro (Stand: Januar 2022).

Kawasaki H2-Modelle

Bis zu 310 PS bietet Kawasaki zwar in Serie, allerdings ohne Straßenzulassung: in der H2R für 57.000 Euro. Per Kompressor und Ram Air, lädt Kawa den 998-Kubik-Motor auf. In den Serienmodellen Z H2 und Ninja H2 SX leistet der aufgeladene Motor 200 PS und 137 Nm. Wahlweise als Naked Bike oder als Sporttourer. Allerdings wiegen die zugelassenen Bikes mindestens 239 Kilo. Preis: ab 19.000 Euro. Die H2-Modelle geben dem Wort "Kraftrad" die wortgenaue Bedeutung.

Die dem Kompressor zugeführte Luft gelangt über zwei Ram-Air-Einlässe in der oberen Verkleidung. Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.

Durch den Einsatz der kompakten IMU von Bosch kann den bereits hochentwickelten KTRC, KLCM und KIBS eine zusätzliche Präzisionsebene hinzugefügt werden. KCMF überwacht die Motor- und Fahrwerksparameter während der gesamten Kurve - vom Kurveneingang über den Scheitelpunkt bis zum Kurvenausgang - und moduliert die Bremskraft und die Motorleistung, um einen reibungslosen Übergang vom Beschleunigen zum Bremsen und wieder zurück zu ermöglichen und dem Fahrer dabei zu helfen, die Linie zu halten.

Weitere Modelle

Neben den bereits genannten Motorrädern gibt es noch weitere Modelle, die mit ihrer Leistung beeindrucken:

• Honda CBR-1000 RR-R Fireblade: 218 PS
• Kawasaki ZX-10 R: 203 PS
• MV Agusta Brutale 1000: 208 PS

Es ist noch nicht lange her, da waren 200 PS ein üppiges Leistungsformat für sportliche Autos. Mittlerweile sind einige zusätzliche Pferdestärken nötig, wenn man in der Oberliga der stärksten Motorräder mitspielen will.

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