Die Motorradwelt ist vielfältig und aufregend. Ob sportliche Supersportler, agile Naked Bikes, vielseitige Sporttourer oder klassische Retro-Modelle - für jeden Geschmack und Bedarf gibt es das passende Motorrad.
Die besten Motorräder mit Top-Preis-Leistung
Ein sehr gutes Motorrad für "wenig" Geld zu finden, ist durchaus möglich. MOTORRAD hat 11 Modelle mit der Note 1 für Preis-Leistung getestet. Zwar ist Motorradfahren ein hochemotionales Thema, doch beim Kauf wiegt in den meisten Fällen das Verhältnis von Kosten und Nutzwert schwerer als alles andere. Das Preis-Leistung-Verhältnis ist daher Bestandteil der MOTORRAD-Tests. Es wird errechnet aus dem Ergebnis der berühmten 1.000-Punkte-Wertung sowie dem Preis des Motorrads, verpackt in Schulnoten von 1,0 bis 4,0.Wer nun meint, ein herausragendes Testergebnis ergäbe ohnehin eine sehr gute Note in der Preis-Leistung, irrt. Die Bestenliste von MOTORRAD zeigt: Die Mischung macht’s. 11 Modelle aus den Tests seit 2024 erhielten die Note 1 für die Preis-Leistung. Und das sind allesamt nicht die absoluten Top-Modelle - weder die neueste Reiseenduro mit 150 PS Leistung, noch der jüngste 200-PS-Supersportler mit deutlich unter 200 Kilo Gewicht. Nein, hier brillieren Modelle, die Wert legen auf eine ausgewogene Komposition aus Motor, Fahrwerk, Ausstattung, Sicherheit und Unterhaltskosten.
Hier eine Auswahl der Top-Modelle mit herausragendem Preis-Leistungs-Verhältnis: - Honda CB 750 Hornet: Eine glatte 1,0 heimste die Honda CB 750 Hornet ein. Keine Überraschung: Die Hornet ist ein gutes Motorrad mit einer Test-Wertung von 663 Punkten zu einem sehr günstigen Preis: 7.800 Euro.
- Voge DS 900 X: Mehr BMW für weniger Geld geht fast nicht. BMW dürfte kaum happy über die DS sein, wobei die Voge mit 684 Punkten im Vergleich deutlich schlechter abschneidet als das Original mit 700 Punkten. Dafür kostete die Voge zum Test 2024 nur 9.499 Euro. Preis-Leistungs-Note: 1,1.
- Triumph Speed 400: Nichts weniger als ein Mega-Erfolg sind die 400er-Modelle für Triumph. Im Test 2024 bei MOTORRAD fuhr die Triumph Speed 400 insgesamt 601 Punkte ein, was bei einem Preis von 5.345 Euro die Preis-Leistungs-Note 1,2 ergibt.
- Triumph Trident 660: Dreizylinder Nummer 3 mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Triumph Trident 660. Im Test 2025 standen unter dem Strich 658 Punkte, die es für 8.395 Euro gab und die Preis-Leistungs-Note 1,2 ins Zeugnis brachten.
- Suzuki GSX-8R: Ein Test 2024 ergab 670 Punkte für 9.800 Euro, was die Note 1,3 ergibt.
- Triumph Street Triple 765 R: Im Test 2024 fuhr sie starke 688 Punkte ein. Für diese Punkte und die Leistung von 120 PS bei nur 191 Kilo musste man nur 10.395 Euro zahlen. Das ergibt eine 1,3 in der Preis-Leistungs-Wertung.
- Kawasaki Ninja 500 SE: 2024 fuhr die kleine Ninja im Test beachtliche 613 Punkte ein, womit sie auch im Segment der getesteten Einsteiger bis 48 PS auf Platz 3 der Bestenliste steht.
Einige weitere Modelle, die in dieser Kategorie hervorstechen:
- Yamaha MT-09
- Kawasaki Z 500
Die stärksten Retro-Bikes
Freunde des retrograden Motorradfahrens pfeifen auf Power und Performance. Glücksgefühle erzeugt der Ritt auf Modern Classics im Grunde durch die Abwesenheit der beiden genannten Eigenschaften. Es gibt sie trotzdem, die Retro-Boliden.
MOTORRAD zeigt die Top 10 der stärksten Retro-Bikes: - Triumph Speed Triple 1200 RR: Stärker kann man derzeit nicht retro aussehen als mit der aktuellen Triumph Speed Triple 1200 RR.
- MV Agusta Superveloce: Sie setzte den Trend, sehr sportliche Motorräder mit einer klassischen Halbschale stark und schnell in Richtung Retro zu trimmen. Der Hochdreh-Triple holt aus 798 Kubik 147 PS bei 13.000 Touren und 88 Nm bei 10.100 /min.
- Honda CB 1000 R: Als Neo Retro bezeichnete Honda die letzte Inkarnation der 1000er-CB. Optisch polarisiert die Honda, technisch war für echte CB-Fans zu wenig Musik in der Hütte. Trotzdem: 145 PS bei 10.500 Touren und 104 Nm bei 8.250 /min können laut spielen.
- Indian FTR 1200: Besonders hervor tut sie sich durch ihren starken V2: 123 PS und 120 NM aus 1.203 Kubik sind eine Ansage.
- Yamaha XSR 900: Ihr mit Euro 5 auf 890 Kubik gewachsener Triple leistet 119 PS bei 10.000 Touren und 93 Nm bei 7.000 /min.
- Kawasaki Z 900 RS: Ihr Reihenvierer holt aus 948 Kubik 111 PS bei 8.500 Touren und 99 Nm bei 6.500 /min.
- BMW R NineT: Die R NineT bescherte dem luftgekühlten 1.171er-Boxer den zweiten Frühling und steht selbst nach Euro 5 gut im Futter, mit 109 PS bei 7.250 Touren und 116 Nm bei 6.000 /min.
- Triumph Thruxton RS: Mit den neuen wassergekühlten Klassik-Twins räumte Triumph ordentlich ab. Spitzenmodell war schon immer die Thruxton R, heute RS, mit 105 PS bei 7.500 Touren und 112 Nm bei 4.250 /min.
- Honda Hawk 11: In Japan leistet der Twin 100 PS bei 7.500 Touren und 104 Nm bei 6.250 /min.
Top 20 der meistverkauften Motorräder in Deutschland (2022)
Im ersten Halbjahr 2022 hat sich die BMW R 1250 GS einmal mehr als meistverkauftes Motorrad Deutschlands durchgesetzt. Satte 5896 Mal hat sich die Reiseenduro aus Bayern in den ersten sechs Monaten des Jahres 2022 verkauft. Was den Geschmack der Kundschaft angeht, verkaufen sich wie in den vergangenen Jahren auch schnörkellose und universell einsetzbare Motorräder am besten.
Top-20-Motorräder in Deutschland 2022* (Januar bis Juni): | Rang | Marke | Modell | Einheiten | Marktanteil |
| 1 | BMW | R 1250 GS | 5896 | 8.62% |
| 2 | Kawasaki | Z 900 | 2256 | 3.30% |
| 3 | Yamaha | MT-07 | 1683 | 2.46% |
| 4 | Honda | CB 650 R Neo Sports Cafe | 1417 | 2.07% |
| 5 | Yamaha | Ténéré 700 | 1346 | 1.97% |
| 6 | Honda | CRF 1100 Africa Twin | 1271 | 1.86% |
| 7 | Kawasaki | Z 650 | 1234 | 1.80% |
| 8 | Honda | CMX 500 Rebel | 1020 | 1.49% |
| 9 | BMW | S 1000 R | 913 | 1.34% |
| 10 | KTM | 890 Duke | 904 | 1.32% |
| 11 | Suzuki | SV 650 | 871 | 1.27% |
| 12 | Kawasaki | Z 900 RS | 862 | 1.26% |
| 13 | Suzuki | GSX-S 1000 | 846 | 1.24% |
| 14 | Husqvarna | 701 Supermoto | 839 | 1.23% |
| 15 | Honda | CBR 650 R | 839 | 1.23% |
| 16 | KTM | 690 SMC | 838 | 1.23% |
| 17 | Kawasaki | Vulcan S | 828 | 1.21% |
| 18 | KTM | 390 Duke | 813 | 1.19% |
| 19 | Ducati | Monster 950 | 742 | 1.09% |
| 20 | Honda | CB 500 F | 725 | 1.06% |
Beliebteste Motorradmarken in Deutschland (2022)
Auch wenn BMW Motorrad als Marke gegenüber dem Vorjahr rund dreieinhalb Prozent Marktanteil abgeben musste, stehen die Münchener mit aktuell 22,93 Marktanteil in Deutschland noch immer unangefochten an der Spitze. Die zweit- und drittplatzierten Hersteller Honda (12,20 %) und Kawasaki (11,35 %) konnten ihre Position in etwa halten.
| Marke | Einheiten (2022) | Marktanteil (2022) | Einheiten (2021) | Marktanteil (2021) | Rel. Änd. Marktanteil |
| BMW | 15.680 | 22.93% | 18.738 | 26.25% | -16.3% |
| Honda | 8342 | 12.20% | 8599 | 12.05% | -3.0% |
| Kawasaki | 7760 | 11.35% | 8411 | 11.78% | -7.7% |
| Yamaha | 5501 | 8.05% | 4997 | 7.00% | +10.1% |
| KTM | 5439 | 7.96% | 8222 | 11.52% | -33.8% |
| Harley-Davidson | 4103 | 6.00% | 4074 | 5.71% | +0.7% |
| Triumph | 4091 | 5.98% | 3427 | 4.80% | +19.4% |
| Ducati | 3941 | 5.76% | 3934 | 5.51% | +0.2% |
| Suzuki | 2649 | 3.87% | 1880 | 2.63% | +40.9% |
| Royal Enfield | 2044 | 2.99% | 960 | 1.34% | +112.9% |
Top 10 Sporttourer und Crossover Motorräder 2024
Sporttourer und Crossover-Motorräder sind die idealen Begleiter für alle, die sowohl sportliche Leistung als auch Tourentauglichkeit suchen. Crossover-Bikes zeichnen sich durch ihre Anpassungsfähigkeit an verschiedene Fahrbedingungen aus. Sie kombinieren die Eigenschaften von Adventure-Bikes mit der Leistung von Sportmotorrädern, was sie zu idealen Allroundern für unterschiedliche Einsatzbereiche macht. Sporttourer hingegen bieten eine ausgewogene Kombination aus Sportlichkeit und Komfort.
- Suzuki GSX-S1000GX: Dieses Modell überzeugte die Jury mit einer perfekten Mischung aus Sportlichkeit und Tourentauglichkeit. Angetrieben vom kraftvollen K5 999-ccm-Vierzylindermotor bietet die GSX-S1000GX beeindruckende Beschleunigung und hohe Reisegeschwindigkeiten.
- KTM 890 SMT: Das Modell kombiniert die Agilität und das Handling einer Supermoto mit den komfortablen Eigenschaften eines Tourers. Die 890 SMT überzeugt mit ihrem drehfreudigen 889-ccm-Zweizylindermotor, der nicht nur kraftvolle Beschleunigung, sondern auch eine beeindruckende Laufruhe bietet.
- Kawasaki Versys 1000 SE: Ausgestattet mit einem kräftigen 1.043-ccm-Vierzylindermotor bietet sie ausreichend Leistung für zügige Überlandfahrten und dynamisches Kurvenverhalten.
Die 10 schönsten Motorräder aller Zeiten
Die Geschmäcker sind verschieden. Hier ist eine subjektive Auswahl der schönsten Motorräder aller Zeiten.
- MV Agusta F4 750: Die glatten Flächen, die Farbkombination in Rot und Silber und am meisten der knackige Ar...
- Husaberg FE 501: Immer noch wird mein Puls schneller, wenn ich die Typenbezeichnung FE 501 höre.
- Ducati Monster 1100: Durch den klassischen Rundscheinwerfer, Gitterrohrrahmen, zum Fahrersitz hin abfallenden Tank und das knackige Heck kann man sie sofort eindeutig identifizieren.
- Vespa 946: Interessant finde ich, dass die Form der allerersten Modelle wie etwa der MP6 immer noch am allerschönsten ist - und genau diese Form greift die moderne 946 wieder auf und perfektioniert sie sogar.
- Ducati 1098: Mein persönlicher Favorit ist aber die 1098, die unübersehbar das Erbe der 916 eindrucksvoll angetreten hat.
- Moto Guzzi Griso: Der typische längs verbauten V2-Motor mit den seitlich schräg nach oben gerichteten Zylindern ein absolutes Markenzeichen und die Griso setzt mit ihrem einzigartigen Design noch eins drauf.
- Yamaha YZF-R1: Mein persönlicher Favorit ist aber die zweite Generation, die den Spagat zwischen brachialer Kraft und Eleganz perfekt hinbekam.
- Kawasaki Drifter: Sie sieht tatsächlich unglaublich cool und edel aus und hat dazu noch die Zuverlässigkeit und solide Technik einer Japanerin!
- Aprilia Tuono 1000 R: Auch technisch ein großer Wurf, wurde sie immer unterschätzt und die Optik war vielen zu verspielt.
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