Die Ducati Supersport, erhältlich ab 12.990 €, soll mit ihrem 110 PS starken V2-Motor die Klasse der alltagstauglichen Sportmotorräder wiederbeleben und sich als Partner für jeden Tag anbieten.
Neben guter Ergonomie und einfacher Bedienbarkeit soll dies besonders durch Ducati-typische Tugenden wie emotionales Design und einer Vielzahl an Individualisierungs-Möglichkeiten gelingen. Die neue SuperSport 950. Die neue SuperSport 950. Die Ducati Supersport erscheint 2021 mit Euro-5-Motor, überarbeiteter Elektronik und umfangreichem Zubehör.
Design und Konzept
Das Design ist an die aktuellen Sportler aus Bologna angelehnt. Die Supersport verfügt nicht über das extreme Konzept der Panigale Baureihe. Die Stärken der Ducati Supersport sind seit jeher ihr dynamischer Stil, die visuelle Kompaktheit und die Eleganz der Linien mit den für Panigale-Sportmotorräder typischen Proportionen und Volumen.
Dank der neuen Verkleidung gewinnt die Ducati SuperSport 950 mehr Sportlichkeit und klarere Linien. Außerdem verleihen der neue Voll-LED-Scheinwerfer und die seitlichen Lufteinlässe dem Motorrad eine starke und entscheidende Ähnlichkeit zur Panigale V4.
Motor und Antrieb
Der aus der Multistrada und Monster bekannte Motor sitzt in einem Gitterrohrrahmen und ist mittragend konzipiert. Der 937 ccm Motor arbeitet in abgewandelter Form auch in Multistrada, Hypermotard und Monster. Die Supersport verfügt neben anderen Zylinderköpfen und Kurbelgehäuse unter anderem über ein verstärktes Getriebe, um auch die Belastung auf der Rennstrecke zu verkraften.
Die Motorcharakteristik ist nicht auf Spitzenleistung, sondern auf Fahrbarkeit ausgelegt. 80 % des Drehmoments liegen bereits bei 3.000 U/min an, die Leistungsabgabe ist sehr homogen, ohne Spitzen oder Einbrüche. Mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung.
Technische Daten zum Motor:
- Max. Leistung: 81 kW bei 9000 U/min
- Max. Drehmoment: 93.0 Nm bei 6500 U/min
- Kühlsystem: Flüssigkeitskühlung
- Abgasnorm: Euro 5
Fahrwerk und Bremsen
Ein altbewährtes und bei niedrigem Gewicht für Stabilität sorgendes Konzept. Das Motorrad kann in Standard und S-Version bestellt werden.
Für den Mehrpreis von rund 1.600 € bekommt der Käufer eine voll einstellbare Öhlins Gabel an der Front (Standard: Marzocchi, voll einstellbar) sowie ein ebenso voll einstellbares Öhlins Federbein (Standard: Sachs, nur Zugstufe und Vorspannung einstellbar). Weiterhin verfügt die S-Version über eine Sitzbankabdeckung für den Sozius-Platz und einen Quickshifter, der das Hoch- und Herunterschalten ohne Kuppeln ermöglicht. Die Ducati Supersport S ist die Wahl, wenn es öfters auf die Rennstrecke gehen soll. Das voll einstellbare Öhlins Fahrwerk ist nicht nur optisch ein Hit, sondern erledigt auch seine Aufgabe hervorragend. Auf den bereits verbauten Quickshifter mit Blipper-Funktion möchte man ebenfalls nicht mehr verzichten.
Fahrwerksdaten:
- Radstand: 1478 mm
- Nachlauf: 91 mm
- Federweg vorne: 130 mm
- Standrohrdurchmesser: 43 mm
- Federweg hinten: 144 mm
- Reifendimension vorne: 120/70 ZR 17
- Reifendimension hinten: 180/55 ZR 17
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SuperSport 950 S vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die SuperSport 950 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Elektronik und Ausstattung
An Elektronik hat die Supersport alles an Bord, was im Jahr 2017 State of the Art ist. Ducati Traction Control (DTC) u. ABS, unterschiedliche Riding- und Power- Modi. Der Fahrer kann zwischen den Fahrmodi „Sport“, „Touring“ und „Urban“ wählen, die Einstellung verändert jeweils das Ansprechverhalten des Motors. Im Modus „Urban“ wird auch die Leistung auf 75 PS reduziert. Auf der Sicherheitsseite verfügt die Supersport über das Ducati Safety Pack - ABS und Traktionskontrolle sind mehrstufig einstellbar. Wheeliekontrolle und Kurven-ABS sind nicht verfügbar.
Das LCD-Cockpit selber bietet alles, was man braucht. Tank- und Ganganzeige, Außentemperatur und Verbrauch, alles kann abgerufen werden.
Weitere Ausstattungsmerkmale:
- Ducati Traction Control (DTC)
- ABS
- Riding Modes (Sport, Touring, Urban)
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Leergewicht | 218 kg |
| Zul. Leistung | 81 kW |
| Drehzahl der max. Leistung | 9000 U/min |
| Max. Drehmoment | 93.0 Nm |
| Drehzahl der max. Drehmoment | 6500 U/min |
| Tankvolumen | 16 Liter |
| Standgeräusch | 93 dB(A) |
| Fahrgeräusch | 76 dB(A) |
Fazit
Die Ducati Supersport ist ein Motorrad, das sportlich-schnelles Fahren sehr einfach macht. Frei von Besonderheiten und Schwierigkeiten kann jeder Mann oder Frau mit der Supersport Ducati Feeling erleben. Dies ermöglicht die Fokussierung auf das Wesentliche: Den Spaß am Fahren. Darüber hinaus taugt die Supersport auch für die sportliche Hatz auf der Rennstrecke.
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