Einhell E-Bike im Test: Funktionen, Alternativen und mehr

In den letzten Jahren hat die Popularität von E-Bikes und Pedelecs stetig zugenommen. Rund 8,5 Millionen E-Bikes sind derzeit auf den deutschen Straßen unterwegs. Sie bieten für viele Besitzer eine gute Alternative zu kurzen Autofahrten. Angesichts dieser Entwicklung stellt sich die Frage, wie sich Einhell E-Bikes im Vergleich zur Konkurrenz schlagen und welche Besonderheiten sie auszeichnen.

Einhell E-Bike: Eine Einführung

So, der erste Schritt ist gemacht und das Einhell E-Bike fährt sich echt top. Doch das Thema E-Bike oder Pedelec wird ja immer populärer und bin mega happy über das Einhell E-Bike, also die größeren Reifen usw, zum kleinen Makita E-Bike ist schon wesentlich angenehmer zu fahren (schade das Makita so etwas nicht für die LXT 18V Akkus bringt ... ja, das neue Bike für XGT 40V Akkus gibt es, aber optisch, naja (Makita Neuheiten > z.B.

Alternative: Faltbare E-Bikes

Eine gute und spannende Alternative zu den herkömmlichen E-Bikes bieten faltbare elektronische Fahrräder. Sie sind bedeutend leichter und günstiger und überzeugen dennoch mit ihren Fahreigenschaften.

Fahrgefühl und Sicherheit

Wer denkt, dass das Fahren eines E-Bikes sich kaum vom Fahren eines herkömmlichen Fahrrads unterscheidet, der irrt sich. Die Umstellung von einem normalen Fahrrad auf ein Pedelec ist sehr ungewohnt und benötigt Übung. Mit einem E-Bike können Sie jedoch bis auf 25 m/h beschleunigen. Dadurch erhöht sich der Bremsweg erheblich. Achten Sie vor Ihrer ersten Fahrt unbedingt darauf und vermeiden Sie so Unfälle.

Ein Fahrradhelm ist zwar auch beim Fahren von E-Bikes keine Pflicht, jedoch auf Grund der erhöhten Geschwindigkeit sehr zu empfehlen. Sollten Sie ein kompletter E-Bike Neuling sein, so legen wir Ihnen ans Herz ein E-Bike Fahrradtraining zu absolvieren. Viele Fachhändler und auch der ADAC bieten Fahrtrainings an, im Rahmen derer man Grundlagen verinnerlichen und Routine einüben kann.

Vecocraft Foldy-E: Ein E-Faltrad mit Einhell-Akkus

Das Vecocraft Foldy-E wagt ein interessantes Experiment: Das E-Faltrad wird nicht etwa mit den üblichen, klobigen Akkus günstiger Falträder ausgestattet, sondern mit Werkzeugakkus von Einhell. Wie das System im Alltag funktioniert und ob die Integration der kleinen Energiepacks Sinn ergibt, erfährst du in diesem Test.

Insgesamt sind die beiden Akkus, die hinter dem Sitzrohr untergebracht sind, ausgenommen der Farbe, tatsächlich das Auffälligste an dem E-Bike. Sie stecken übereinander in einer Halterung und werden von transparenten Plastikabdeckungen geschützt. Wirklich diebstahlsicher wirkt die abschließbare, dünne Plastikhaube aber nicht.

Der Motor läuft auf 36 Volt, welche über die zwei in Reihe geschalteten Einhell Werkzeugakkus mit 18 Volt Ausgangsspannung versorgt werden. Da nur ein Tretsensor und kein Drehmomentsensor verbaut ist, hast du abgesehen von der Unterstützungsstufe des Motors allerdings keinen Einfluss auf deine Geschwindigkeit oder die Kraft, mit der er dich anschiebt. Der Motor gibt Gas, sobald er merkt, dass du pedalierst.

Liest man sich die Werte der Akkus durch, wird schnell klar, dass man mit dem Foldy-E keinen Marathon fahren kann. 5,2 Ah steht darauf geschrieben. Das ist sehr wenig, besonders, wenn man bedenkt, dass man mit dem Foldy-E de facto die ganze Zeit mit voller Motorunterstützung unterwegs ist. Die volle Akkuladung reicht etwa für 45-60 Minuten Fahrt. Mehr als 20 Kilometer Reichweite gebe ich dem Akku-Duo bei meiner normalen Fahrweise nicht.

Einhell bietet schließlich auch Ladegeräte, mit denen sich die Akkus über einen 12 Volt-Stecker im Wohnmobil bzw.

Kleines Rechenbeispiel? Zwei Einhell-Akkus mit insgesamt 144 Wattstunden Energie kosten etwa 70 Euro, also ungefähr 50 Cent pro Wattstunde. Wer mal weitere Strecken fahren möchte, packt sich dementsprechend einfach ein paar Akkus in den Rucksack oder auf den Gepäckträger. Mit 25 Kilogramm ist dieser sogar ziemlich belastbar.

Allerdings: Der ständige Wechsel nach 20 Kilometern Fahrt gibt Abzüge in der B-Note und ist sicher nur eine kreative Notlösung.

Zu diesem günstigen Preis ist das Vecocraft Foldy-E vor allem denjenigen zu empfehlen, die ohnehin auf Einhell setzen und von der Möglichkeit der Akkukompatibilität profitieren. Das E-Bike ist hingegen nicht für Tourenfahrer geeignet, aber auch für den Einsatzbereich in der Stadt gibt es sicherlich günstigere Alternativen unter den E-Falträdern. Der Vorteil des Vecocraft Foldy-E bleibt jedoch die Stabilität während der Fahrt und gut sieht es eben auch aus.

Einhell Akku-Technologie im Einsatz

Ich habe da aber mal was gesehen wo einer sein E-Bike mit Dewalt Akkus ausgestattet hatte. Mein Bosch E-Bike Akku hat 500Wh. Hatten hier mal über die Akku-Schaltung im Makita 18V Akku-Fahrrad gerätselt ... ... und musste nun wegen einem kleinen Umbau eh den Akku-Kasten zerlegen. Zumindest sind die zwei 18V Akkupacks einfach Paralell miteinander verbunden.

Zwar kein Fahrrad, aber der Einhell E-Roller "Elmoto Kick" mit zwei 18V X-Change Akkupacks kann sich sehen lassen. Ist eine Zusammenarbeit mit Covecs und gibt's neben rot, auch noch in blau und schwarz .... Bin schon am überlegen, doch ein Fahrrad ist mir glaub doch angenehmer .... Der Scooter ist, finde ich, mit den Wechselakkus gut gemacht und gut gedacht.

Klar werde ich noch ein paar Sachen abändern (bsp Schutzbleche usw.), doch jetzt geht's erstmals an den Umbau, um das Bike mit Makita 18V Akkus zu betreiben ... Hätte hier zwei Fahrräder von den Kidds, sind beide 29" und würde diese ggf günstig umbauen wollen. Lohnt sich das?

Ansonsten fahren die Dinger mit dem mitgelieferten 36V 500Wh Akku wie sie sollen.

Elmoto Kick: Ein E-Scooter mit Einhell-Akkus

Der E-Scooter Elmoto Kick wirkt äußerst robust und durchdacht. Das Highlight: Er fährt mit Akkus des Werkzeugherstellers Einhell. Wie gut das funktioniert, zeigt TechStage im Testbericht.

Der Elmoto Kick macht richtig was her. Er wirkt ähnlich wie der Mytier (Testbericht) massiv und hervorragend verarbeitet, als könne ihm so schnell nichts etwas anhaben. Das zeigt sich auch bei der zulässigen Zuladung von 120 Kilogramm. Dafür ist er mit gut 19 Kilogramm auch einer der schwersten E-Scooter am Markt.

Einen Knopf sucht man am E-Scooter vergebens, der Elmoto Kick reagiert ausschließlich auf die mitgelieferte Funkfernbedienung, welche stark an Fernbedienungen für Autos erinnert. Dort schaltet man ihn ein, aus und aktiviert den Alarmmodus.

Falls jemand den E-Scooter im Alarmmodus bewegt, fangen die Lichter an zu blinken, ein schrilles akustisches Signal ertönt und die Motorsperre verhindert ein Wegfahren. Ausgeschaltet wird der Alarm über die Fernbedienung.

Sehr schön: Das Licht schaltet sich mit dem E-Scooter ein und aus. Der E-Scooter ist spritzwassergeschützt nach IPX5-Zertifizierung. Große Schutzbleche vorne und hinten sorgen dafür, dass der Fahrer auch beim Durchqueren von Pfützen nicht nass wird.

Den Elmoto Kick zu fahren, macht richtig Spaß. Denn zum einen hat er auf seinen 10-Zoll-Felgen breite Luftreifen, die viele Unebenheiten abfangen. Eine zusätzliche Federung ist deshalb nicht nötig. Auch wackelt etwa der Lenker während der Fahrt nicht, wodurch man beim Fahren das Gefühl der vollen Kontrolle hat.

Zum anderen ist der 350-Watt-Motor ausreichend stark, um auch schwerere Fahrer auf 20 Kilometer pro Stunde zu beschleunigen und kleinere Aufstiege zu bewältigen.

Der Elmoto Kick fährt mit zwei Einhell-Akkus aus der Power-X-Change-Reihe. Diese sollten je die gleiche Kapazität und den gleichen Ladezustand haben. Der Elmoto Kick steht auf der Herstellerseite ohne Akkus zu Kauf bereit. Bei anderen Händlern liegen dem E-Scooter für etwa 1000 Euro zwei Einhell-Power X-Change-Plus-Akkus mit 18 Volt und 5,2 Amperestunden sowie ein Dual-Charger bei. Zusammen kommen sie so auf 187 Wattstunden.

Wir kommen mit einer Akkuladung knapp 20 Kilometer weit. Ganz genau können wir die Reichweite aufgrund der fehlenden Kilometeranzeige nicht bestimmen. Dankenswerterweise spricht sogar der Hersteller selbst von einer realistischen Reichweite von 20 Kilometern. Wir wissen es zu schätzen, dass an dieser Stelle ausnahmsweise mal nicht übertrieben wird. 20 Kilometer sind gut! Wir hätten im Vorfeld deutlich weniger erwartet.

Für den Akkutausch klappt man die über ein Schloss gesicherte Trittfläche nach oben und zieht die Akkus aus ihrem Schlitten. Das funktioniert dank ausreichend Platz im Inneren des E-Scooters gut. Umständlich: Auch zum Laden muss man die Akkus entnehmen.

Die Idee, Einhell-Akkus für den Betrieb zu nutzen, ist für alle genial, die ohnehin bereits Einhell-Geräte nutzen. Aber auch Neulinge haben mit dem Kauf des Elmoto Kick gleich zwei große Einhell-Akkus zu Hause, und könnten sich beim Kauf von Einhell-Geräten die Akkus sparen. Insgesamt geht die Reichweite von knapp 20 Kilometern in Ordnung. Wer mehr will, kauft sich Ersatzakkus. Weniger schön finden wir, dass Nutzer die Akkus zum Laden immer aus dem Elmoto Kick nehmen müssen.

Frühjahrsputz für dein Fahrrad

Bevor du dich auf dein Rad schwingst und die erste Tour planst, solltest du auf jeden Fall dein Fahrrad gründlich durchchecken und anschließend putzen. Ein ganzheitlicher Check des Fahrrads gewährleistet dir nicht nur Sicherheit während der Fahrt, sondern macht auch dein Fahrrad leistungsfähiger.

Mit Sicherheit werden deine Fahrradreifen nach dem langen Winter keine Luft mehr in ihren Schläuchen haben. Sogar neue und qualitativ hochwertige Reifen können pro Monat bis zu 1 bar Druck verlieren. Alle 2 Wochen sollte - selbst bei Benutzung - Luft aufgepumpt werden. Zum Aufpumpen kannst du eine handelsübliche Standluftpumpe oder spezielle Fahrradpumpe verwenden. Einfacher geht das allerdings mit unseren Einhell Akku-Kompressoren.

Achte beim Aufpumpen deiner Reifen stets auf den richtigen Luftdruck. Je nach Untergrund, Reifengröße oder Gewicht des Fahrers kann der richtige Reifendruck variieren. Als Faustregel gilt: je breiter der Reifen, desto weniger Luftdruck wird benötigt. Auf dem Reifen selbst gibt der Hersteller den empfohlenen Reifendruck immer in einem Bereich von einem minimalen bis maximalen Wert an. Halte dich beim Befüllen des Reifens stets an diese Angaben.

Bei E-Bikes gilt es, immer 0,5 bar dazuzurechnen, da Akku und Motor zusätzliches Gewicht mitbringen. Außerdem muss - wie beim Auto - das Profil der Fahrradreifen regelmäßig überprüft werden. Sollte sich herausstellen, dass dein Reifen, bzw. der Schlauch im Reifen, defekt ist und Luft austritt, kannst du den Fahrradschlauch ganz einfach selbst wechseln.

Damit ein - im wahrsten Sinne des Wortes - reibungsloses Schalten der Gänge erfolgen kann, sollte die Kette des Rads immer sauber und geölt sein. Auch zu deiner Sicherheit sollte die Fahrradkette immer in einem Top-Zustand sein. Die Kraftübertragung kann auch von der Verschmutzung beeinträchtigt werden. Mit einer speziellen Kettenbürste mit Nylonborsten, einer Ritzelbürste und lauwarmem Wasser bekommst du die Fahrradkette und das Schaltwerk leicht sauber.

Die Fahrradkette sollte - je nachdem, wie oft du Fahrrad fährst - alle ein bis zwei Monate gereinigt und geölt werden. Am besten reinigst du sie nach jeder größeren Tour.

Um sicher mit dem Fahrrad unterwegs zu sein, muss neben den zwei unabhängig voneinander funktionierenden Bremsen (Vorder- und Hinterrad) noch folgendes Zubehör am Rad angebracht sein:

• Licht: Dynamo oder Batterielicht
• Scheinwerfer: weißer Scheinwerfer & Rückstrahler
• Rücklicht: rotes Rücklicht & Rückstrahler
• Reflektoren: je Laufrad zwei gelbe Reflektoren / weiß reflektierende Speichen oder Reifen
• Klingel: helltönend und gut hörbar

Vor jeder Fahrt sollte die Funktionstüchtigkeit der einzelnen Sicherheitskomponenten geprüft werden: Leuchten die Scheinwerfer? Sind die Reflektoren noch an den Laufrädern angebracht? Außerdem solltest du stets einen Helm beim Fahrradfahren tragen, um Verletzungen zu vermeiden. Unfälle können nicht nur bei Downhill- oder Mountainbike-Touren passieren, sondern auch im alltäglichen Straßenverkehr. Eine Helmpflicht gibt es in Deutschland allerdings nicht.

Zum Frühjahrs-Check gehört nicht nur der Service, sondern auch ein sauberes Rad. Grobe Verschmutzungen können leicht mit lauwarmem Wasser und einem Gartenschlauch entfernt werden. Eingetrockneter Schmutz, wie Erde, Schlamm oder Vogelkot, ist etwas hartnäckiger, weshalb du diesen entweder einweichen musst oder mit etwas mehr Druck entfernen kannst.

Vor der Druckreinigung kannst du den Rahmen deines Fahrrads auch mit einem speziellen Fahrradreiniger einsprühen und diesen etwas einwirken lassen. Das Reinigungsmittel spülst du dann einfach mit klarem Wasser wieder ab. Außerdem eignet sich für hartnäckigen Schmutz auch unsere Einhell Akku-Oberflächenbürste PICOBELLA 18/90. Um Wasserflecken am Rahmen zu vermeiden und noch den restlichen Schmutz endgültig zu entfernen, kannst du das Fahrrad einfach mit einem sauberen Lappen trocknen.

Einhell Produkte im Test: Auszeichnungen und Empfehlungen

Hier findest du die wahren Champions unter den Produkten!Sie haben sich mit Bravour durch harte Tests geschlagen, die Konkurrenz abgehängt und sich den Titel „Testsieger“ oder „Bestnote“ verdient.

Tabelle: Ausgezeichnete Einhell Produkte (Auswahl)

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