02. November 2025

Xiaomi Mi Scooter Pro 2: Ein umfassender Test

Der Xiaomi Mi Scooter Pro 2 ist ein erschwinglicher Elektroroller, der mit einer guten Akkulaufzeit punktet. Sein geringes Gewicht erleichtert das Anheben und die allgemeine Handhabung, beeinträchtigt jedoch das Fahrverhalten. Dies ist teilweise auf die schwache Federung zurückzuführen, die Stöße und Hindernisse spürbar macht. Auch der Bremsweg ist mit 2,3 Metern etwas lang. Eine Handyhalterung am Lenker zur Nutzung der zugehörigen App wäre wünschenswert gewesen.

Ausstattung und Design

Der sonst eher für seine Smartphones bekannte Hersteller Xiaomi versucht sich mit dem Scooter Pro 2 erneut an einem E-Roller. Dabei setzt er auf eine eher durchschnittliche Ausstattung, die zwar die Basics abdeckt, aber wahre Highlights oder Besonderheiten vermissen lässt. Der Roller verfügt über einen gut verarbeiteten Aluminiumrahmen und kann eine Nutzlast von bis zu 100 Kilogramm tragen, wiegt selbst aber nur 14,2 Kilo. Dadurch lässt er sich nicht nur einfach zusammenklappen, sondern auch gut transportieren. Der Lenker ist nicht höhenverstellbar, bietet aber ein nettes LED-Display, das Auskunft über die aktuelle Geschwindigkeit und den Akkustand gibt - zusätzliche Informationen liefert die passende Smartphone-App.

Mit der „Mi Home“-App für iOS und Android lassen sich beispielsweise die Akkuspannung und Restreichweite einsehen. Auch der Tempomat sowie das Entsperren des Rollers erfolgen über das Smartphone. Geschwindigkeiten über 15 km/h erreicht der Roller nur mit App-Unterstützung. Dennoch verzichtet Xiaomi beim Pro 2 leider auf eine Handyhalterung.

Fahrverhalten

Ähnlich mäßig wie die Ausstattung des Scooter Pro 2 gefällt im Test auch das Fahrverhalten des Rollers. Xiaomi verzichtet auf Federn über den 8,5 Zoll großen Luftreifen, wodurch größere Schlaglöcher oder Hindernisse bei der Fahrt spürbar sind. Auch der Bremsweg ist zu lang: Der Roller kommt im Test erst nach 2,3 Metern zum Stehen. Immerhin hat man hier die Wahl zwischen einer elektrischen oder einer, den Akku schonenden, Scheibenbremse. Die Leistung des Motors kann sich hingegen sehen lassen, da der Pro 2 selbst bei Steigungen kaum an Geschwindigkeit verliert und seine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h überwiegend hält.

Akku und Reichweite

Der Lithium-Akku gehört klar zu den Highlights des Xiaomi-Rollers. Mit einer Kapazität von 474 Wattstunden erreichen wir im Test bei durchgehender Höchstgeschwindigkeit eine Reichweite von ordentlichen 35,2 Kilometern. Damit sollten auch längere Strecken ohne Ladevorgang bewältigt werden können. Musste der Roller dann doch mal an den Stecker, war er nach 354 Minuten (ca.

Vor- und Nachteile laut Nutzern

  • Vorteile: Hoher Fahrspaß, gute Reichweite, stabile Verarbeitung.
  • Nachteile: Längere Ladezeit, keine höhenverstellbare Lenkstange, keine zusätzliche Federung.

Details zum Motor

  • Leistung: 300 Watt
  • Maximale Geschwindigkeit: 20 km/h (gesetzlich begrenzt)
  • Fahrmodi:
    • Fußgänger-Modus (ca. 5 km/h)
    • Normal (ca. 15 km/h)
    • Sport (ca. 20 km/h)

Reifen und Bremsen

  • Reifen: 8,5 Zoll Luftreifen
  • Bremsen:
    • Elektronische Bremse vorne (Rekuperationsbremse)
    • Mechanische Scheibenbremse hinten

Zusätzliche Features

  • Verknüpfung mit der Xiaomi-App (Fahrdaten abrufbar)
  • Bordcomputer (LED-Display zeigt Geschwindigkeit, Fahrmodus, Reichweite und mehr)
  • Helles 1,1-Watt-Frontlicht
  • Kinetisches System zur Rückgewinnung von Energie (KERS)

Technische Daten im Überblick

Eigenschaft Wert
Gewicht 14,2 kg
Maximale Zuladung 100 kg
Akkukapazität 474 Wh
Reichweite Bis zu 35 km (im Test)
Motorleistung 300 Watt
Ladezeit Ca. 6 Stunden

Der Roller verfügt über eine Straßenzulassung und darf damit auf deutschen Radwegen und Straßen gefahren werden - damit einher geht aber auch die Begrenzung des Tempos auf 20 km/h. Eine Beleuchtung ist mit dem 1,1-Watt-Frontlicht und dem Bremslicht hinten vorhanden und beleuchtet den Fahrweg auch für nächtliche Fahrten gut.

Die hohe Zuverlässigkeit geht teilweise flöten, wenn man ihn hackt! Der Roller ist dicht genug, dass man mal vom Regen überrascht werden kann. Ich würde ihn aber nicht draußen parken. Probleme mit Salz auf den Straßen hatte ich auch nicht. Die Lager sind nicht so gut abgedichtet, manchmal mahlen die den Streusand. Meine halten aber trotzdem noch. Die mechanische Bremse ist leicht unterdimensioniert. Besonders nervig ist, dass man sie alle 100-300km nachstellen darf. Es bremst der Motor immer mit, wenn die Scheibenbremse betätigt wird.

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Tags: #Elektroroller

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