03. September 2025

Fahrradkette gerissen: Ursachen und Reparatur

Ein Kettenriss gehört zu den unangenehmeren Erlebnissen in einem Radlerleben.

Ursachen für einen Kettenriss

Es gibt viele Ursachen für einen Kettenriss, darunter:

Überbelastung
Abnutzung
Falsches Schalten unter zu viel Spannung
Ein Produktionsfehler
Beschädigung der Kette
Mangelhafte Wartung
Eine zu hohe Kettenspannung
Fortgeschrittener Verschleiß

Die Kette überträgt die Kraft von den Pedalen auf das Rad.

Eine Person, die schwerer ist und mehr Kraft beim Fahren aufwendet, erzeugt mehr Reibung und verschleißt die Kette schneller als eine Person, die leichter ist.

Auch das Schaltverhalten und der Fahrstil haben Einfluss auf die Abnutzung der Kette und der anderen Antriebskomponenten.

Erste Schritte bei einer gerissenen Kette

Bei einem klassischen Kettenriss hat man die Kette entweder verloren oder sie hat sich mehr oder weniger elegant um Kassette oder Kurbel gewickelt.

Daher muss man sie zunächst wieder durch das Schaltwerk und den Umwerfer fädeln. Schaltwerk als auch Umwerfer auf das jeweils kleinste Blatt schalten und die Kette anschließend durchfädeln.

Bitte dabei auch die Laufrichtung der Kette beachten.

Reparatur einer gerissenen Kette

Mit dem richtigen Werkzeug und der entsprechenden Fingerfertigkeit ist eine gerissene Kette jedoch schnell repariert.

Bevor Sie die Radkette schließen, müssen Sie sie noch richtig durch den Schaltkäfig und den Kettenspanner Ihrer Kettenschaltung führen.

Vereinzelte Fahrradketten sind je nach Hersteller an eine Laufrichtung gebunden.

Legen Sie die Kette anschließend jeweils vorn und hinten auf das kleinste Ritzel, um bei geringster Spannung die Kette mittels eines neuen Kettengliedes zu schließen.

Benötigtes Werkzeug

Kettennieter
Kettenschlosszange
Kettenschloss oder Nietstift
Neue Kette
Kettenmesslehre (optional)

Reparaturanleitung

Defektes Kettenglied entfernen: Zu entfernendes Kettenglied in den Kettennieter einlegen, diesen drehen, bis die Nietspindel am Nietstift ansteht - Stift fast, nicht ganz, herausdrücken.
Kette verschließen:
- Kette zusammennieten: Defektes Kettenglied entfernen - Ketten-Enden zusammenführen und ineinander drücken - Kettennieter aufsetzen und Nietstift zurück ins Kettenglied drücken.
- Steckglied einsetzen: Defektes Kettenglied gegen Steckglied austauschen. Zum Verschließen des Steckgliedes muss sich dieses oben befinden. Durch festhalten des Hinterrades und gleichzeitigen Ruck am Pedal wird die Kette gespannt und das Steckglied verschießt sich.
Kettenglied gängig machen: Prüfen, ob sich das Kettenglied leicht bewegen lässt - falls ein Knick erkennbar ist oder sich die Kette nur zäh bewegen lässt, Kette an der Nietstelle hin- und herbiegen, bis es wieder leicht geht.

Alternative Reparatur unterwegs (ohne Kettennieter)

Sollte man keinen Kettennieter dabeihaben, kann man bei dem nächsten Haus oder Werkstatt nach einem Hammer, Nagel und Brett fragen, um den Stift des defekten Gliedes zu entfernen.

Schlage ein Loch in das Brett und platziere den zu entfernenden Stift des defekten Kettengliedes genau über dem Loch.

Wichtig ist, dass du das Kettenglied von der Innenseite der Kette nach außen drückst, sofern du den Stift und das Glied und den diesen Nietstift wieder verwenden musst.

Schlage den Stift mit dem Nagel aus dem Kettenglied.

Der Nagel muss entsprechend durch das Loch der Kettenglieder passen.

Bei dem Kettenglied, welches du wieder zum Verschließen verwendest, muss der Stift im äußeren Ende stecken bleiben, damit du den Stift wieder zurückführen kannst.

Wann sollte eine Fahrradkette ausgetauscht werden?

Der Zeitpunkt, wann du deine Fahrradkette wechseln solltest, hängt von verschiedenen Faktoren ab.

Ab 1500 bis 2000 Kilometern sollte der Verschleiß der Kette bei Fahrrädern, die hauptsächlich auf der Straße fahren, mit einer Kettenlehre überprüft werden.

Hier empfiehlt es sich, die Kette an mehreren Stellen zu überprüfen.

Ist eine der gemessenen Stellen länger als der vorgegebene Toleranzbereich, sollte die Kette gewechselt werden.

Bei Mountainbikes oder E-MTBs ist es notwendig die Kette schon nach 500 Kilometern zu überprüfen.

Der Grund hierfür ist eine höhere Anzahl von Umdrehungen im Verhältnis zu den gefahrenen Kilometern.

Die Kette verdreckt stärker und es entsteht hierdurch mehr Abrieb zwischen den Kettengliedern und Zahnrädern.

Methoden zur Feststellung von Kettenverschleiß

Verschleißlehre: Ein simples aber effektives Werkzeug ist die Verschleißlehre. Die beiden hinteren Dorne werden zum Messen fest in die Kette gesteckt. Fällt der vordere zur Hälfte oder komplett in die Öse, ist die Kette fast oder komplett verschlissen.
Zupftest: Hinten das kleinste Ritzel auflegen, vorne das größte Kettenblatt, an dessen in Fahrtrichtung vorderstem Ende versuchen, die Kette Richtung Vorderrad wegzuziehen. Entsteht ein Spalt größer als ein Streichholzkopf, sollte die Kette runter.

Wie finde ich die richtige Kette?

Es gibt drei wichtige Merkmale, auf die du achten solltest, damit du die richtige Kette kaufst.

Beachte den Hersteller deiner Gangschaltung (Shimano und SRAM sind nicht kompatibel).
Die Anzahl der Ritzel deiner Kassette (Zahnräder am Hinterrad) ist entscheidend beim Kauf der passenden Fahrradkette. Zum Beispiel bedeuten 11 Ritzel hinten, dass du eine 11-fach Kette brauchst.
Die Anzahl der Glieder der neuen Kette muss gleich oder größer als die der alten Kette sein.

Kettenpflege

Regelmäßiges Säubern und Schmieren der Kette verlängert deren Lebenszeit um das Vielfache.

Lange Standzeiten im Regen dagegen beschleunigen den Ketten-Verschleiß.

Akribisch gepflegt, halten Ketten auf Shimano-XT-Niveau schon mal 15.000 Kilometer statt der empfohlenen 2.000!

Kosten einer Fahrradkette

Der Preis einer Fahrradkette liegt bei den meisten Antrieben zwischen 10 und 40 Euro.

Es gibt aber auch Ketten, die bis zu 90 Euro kosten.

Diese sind aber nur für entsprechende Antriebe und bei maximaler Performance sinnvoll.

Unabhängig davon, welche Kette du kaufst, sind vergleichbarer Teile wie Ritzel und Kettenblätter in der gleichen Klasse und Qualität in den meisten Fällen teurer.

Eine neue Kette zum richtigen Zeitpunkt zu wechseln, spart also Geld.