25. October 2025

Fahrradträger für 4 Fahrräder Test Vergleich: Sicher und flexibel in den Urlaub

Der Urlaub steht vor der Tür und Sie suchen einen geeigneten Fahrradträger? Am bequemsten transportieren Sie Ihre Fahrräder und E-Bikes auf der Anhängerkupplung, erst recht, wenn der Kofferraum voll mit Gepäck ist. Zudem sind Kupplungsfahrradträger im Hinblick auf Luftwiderstand und Montage das Maß der Dinge, wie unser aufwendiger Test beweist. Dann hier entlang, denn wir haben zusammen mit den Kollegen unserer Schwesterzeitschrift auto motor und sport die wichtigsten Fahrradträger auf dem Markt auf Handhabung, Eignung und Sicherheit getestet.

Überblick über getestete Kupplungsträger

Mittlerweile umfasst unser Fahrradträger-Mega-Test 27 moderne Modelle, von Herstellern wie Thule, Yakima, Uebler und XLC bis hin zu Neuheiten von Spinder oder Atera! Auch in puncto Preis sind die getesteten Kupplungsträger reichlich divers: von günstigen 250 Euro (Testsieger 2024!) bis zum High-End-Modell (Testsieger 2025!) finden Sie hier für jedes Portemonnaie den richtigen Reisebegleiter!

BikeX-Redakteur und Fahrradträger-SpezialistIrre, wie die Zeit vergeht: 2021, 2023, 2024 und 2025 haben die Kollegen und ich zusammengezählt satte 27 verschiedene Modelle von richtig günstig bis richtig teuer auf dem Haken gehabt.

Das sind unsere Test-Highlights:

🏆 Richtig gut - und richtig teuer: der Uebler i21 Z60 ist Testsieger 2025!
💰 Der XLC Almada Work-E ist hingegen ein pfiffiger und guter High-End-Träger!
🏆 Einfache Montage, günstiger Preis: Der Norauto E-Fit 100-2 ist Testsieger 2024!
💰 Gute Fahrversuch-Performance bot der XLC Beluga im Test 2024 - ihn kannst du hier bei Amazon bestellen!
🏆 Stabil, sicher, flexibel und günstig: der Norauto E-Fit 200-2 ist Testsieger 2023!
💰 Auch empfehlenswert: Der Atera Genio Pro Advanced mit prima Eignung für moderne (E-) Mountainbikes. Hier im Partnershop bestellen!
🏆 Testsieger 2021 ist der Uebler I21 - ihn kannst du hier im Partnershop kaufen!
💰 Der Velospace XT 2 von Thule ist ebenfalls eine hervorragende Wahl - damals wie heute. Hier bei Amazon bestellen!

Wichtige Hinweise zur Sicherheit

Damit der Transport auch wirklich sicher ist, gilt es vieles zu beachten - mehr denn je, wenn eben nicht superleichte Hardtails mit auf die Reise gehen, sondern schwere E-Bikes. So muss der Träger das Gewicht der zu transportierenden Bikes stemmen können (die maximale Zuladung der Träger liegt meist bei 60 Kilo), zum anderen dürfen Radträger plus Zuladung die Stützlast der Anhängerkupplung nicht überschreiten.

Auch die zulässige Achslast (also die Zuladung) des Zugfahrzeugs darf nicht überschritten werden. Das ist insbesondere dann wichtig, wenn das Auto auf einer Urlaubsfahrt ohnehin schon voll bepackt ist.

Verkehrsregeln und Bestimmungen

Im Straßenverkehr gilt es ebenso einiges zu beachten: Es gibt zwar keine gesetzliche Geschwindigkeitsbeschränkung, die Hersteller geben ihre Träger aber in der Regel "nur" für Geschwindigkeiten bis maximal 130 km/h frei. Soll es ins Ausland gehen, kommen länderspezifische Bestimmungen dazu.

In Italien, Portugal und Spanien braucht es unter anderem eine Warntafel, um überstehende Ladung zu kennzeichnen. Landesunabhängig muss am Kupplungsträger ein drittes Nummernschild befestigt werden. Und: In Deutschland darf das Auto samt Ladung maximal 2,55 m breit sein, der Überstand der Ladung seitlich maximal 40 cm pro Seite betragen.

Ausgewählte Kupplungsträger im Detail

Hier werden einige der getesteten Kupplungsträger genauer betrachtet:

Uebler i21 Z60 (Testsieger 2025)

Der Uebler i21 Z60 gewinnt den Vergleichstest 2025! Der Uebler-Träger gewinnt knapp gegen das Thule-Produkt, was an der leichteren Montage und der innovativen Kugelkopf-Arretierung liegt, sie schließt Fehlmontagen aus. Durchdacht geht es bei der Fahrradbefestigung weiter, die Räder und Rahmen stehen sicher - die Bikes sollten aber nicht zu groß sein. Während die Schienen breit genug sind, fallen sie ein wenig zu kurz aus. Doch im Fahrbetrieb fällt das kaum auf, hier schneidet der i21 Z60 mit am besten ab. Der Träger sitzt sicher, und die Bikes schlagen auch nicht gegeneinander.

Preis: 887 Euro
Eigengewicht: 13,5 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: sehr gut (🏆 Testsieger 2025)

Thule EasyFold 3

Der Thule EasyFold 3 ist ein sehr guter Träger - mit kleinen Detailschwächen. Der wertige Thule-Träger lässt sich leicht von einer kräftigen Person auf die Kupplung montieren. Auch die Felgen-Befestigung mit der Ratschenfunktion kann sich sehen lassen, die Bike-Rahmenhalter sowie die Reifenschienen sind ausreichend dimensioniert und gewährleisten sicheren Halt. Selbst bei den Fahrversuchen erweist sich der Träger als sicher, wenngleich er Bewegungen zeigt. Ärgerlich ist nur, dass die Bikes zu dicht stehen, dadurch können sie aneinanderschlagen und Schaden nehmen.

Preis: 950 Euro
Eigengewicht: 18,5 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: sehr gut

Atera Forza M

Der Atera Forza M patzte bei den kurzen Radschienen. Es sind nur Kleinigkeiten anzumerken, die aber am Ende den Testsieg kosten: Der Lastesel zeigt während der Fahrversuche Bewegungen auf der Anhängerkupplung, und durch die kurzen Radschienen verhält sich vor allem das Vorderrad speziell bei großen Bikes unruhig. Doch die Auffälligkeiten sind nicht bedenklich - alles im grünen Bereich. Dennoch gibt es Punktabzüge. Zudem könnte die Anleitung ausführlicher sein, sie ist etwas zu bildlastig. Ansonsten erweist sich der gut verarbeitete Träger als sicher und stabil.

Preis: 899 Euro
Eigengewicht: 18,2 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: gut

Yakima JustClick 2 Evo

Der JustClick 2 ist auch in der neuen EVO-Variante eine gute Wahl! Der Träger macht einen soliden Eindruck und fällt auch bei den Fahrversuchen kaum auf - Träger und Bikes stehen sicher, wenngleich das Yakima-Produkt nicht frei von Bewegungen ist. Zwar sind die ausziehbaren Radschienen gut bei großen Rahmen, weil dadurch die Räder sicherer stehen. Doch was bringt das, wenn die Spannriemen zu kurz ausfallen? Auch die unterschiedliche Höhe der Radschienen kann problematisch sein: gut bei der Fahrradbefestigung, schlecht beim Beladen - ein E-Bike ist höher zu heben.

Preis: 739 Euro
Eigengewicht: 17 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: gut

XLC Almada Work-E

Pfiffif: Der Almada Work-E-Träger fungiert auch als Montageständer - ist aber sehr schwer. Der Träger überzeugt an vielen Stellen: Er lässt sich perfekt auf alle Rahmengrößen einstellen, was aber ein wenig Zeit in Anspruch nimmt. Das mag stören, dafür stehen die Bikes aber sicher und weit genug auseinander. Zudem meistert der Almada Work-E die Fahrversuche, dennoch gibt es Punktabzüge. Trotz der einstellbaren Kugelkopf-Arretierung verschiebt er sich horizontal auf der Kupplung, zudem sind Trägerbewegungen beim Bremsen und auf der Rüttelstrecke feststellbar. Unterm Strich sind die Auffälligkeiten aber im Toleranzbereich, somit also nicht bedenklich.

Preis: 700 Euro
Eigengewicht: 20,4 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: gut

Spinder TX2

Geniales Konzept - aber Schwächen bei den Fahrversuchen: Spinder TX2 bleibt hinter den Erwartungen zurück. Man kann sie zwar einstellen, doch in den Fahrversuchen bewegt sich trotzdem der Träger deutlich auf dem Haken und kommt dem Auto sehr nah. Die Befestigungen hielten am Ende, Räder und Träger fielen nicht auf die Straße. Bis auf die Kugelkopf-Arretierung macht das Konzept einen guten Eindruck: Die Rahmenhalterungen lassen sich gut auf die Bikes anpassen, und die Radschienen sind selbst für große Fahrräder geeignet.

Preis: 649 Euro
Eigengewicht: 18 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: befriedigend

Weitere getestete Modelle (2024)

Auch im Testjahr 2024 wurden verschiedene Modelle getestet, darunter:

Apex 58000

Der Apex landete auf dem letzten Platz. Der Grund: Der Träger wird in Einzelteilen geliefert, und die sind teils gefährlich scharfkantig. Der Aufbau dauert circa 30 Minuten, Werkzeug wird nicht mitgeliefert. Die Schienen liegen etwas zu dicht beieinander, dafür sind die Greifarme gut gummiert. Der Spannhebel ist schwierig zu händeln: Man muss sich herantasten und den Träger immer wieder absetzen. Bei den Fahrversuchen zeigt der Apex beim Ausweichen eine viel zu große Bewegung am Kugelkopf. Beim Rütteltest neigt sich der Haltegriff mehrmals viel zu nah Richtung Auto.

Preis: 389 Euro
Eigengewicht: 20 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: Befriedigend

Bullwing SR 11

Geringes Packmaß, zufriedenstellende Performance: Der Bullwing SR 11 hat flexible Befestigungsmöglichkeiten und ein geringes Packmaß. Die ausziehbaren Schienen und die verstellbaren Schlaufen erlauben eine flexible Befestigung der Fahrräder. Die Greifarme sind glatt und deshalb beim Befestigen nicht so handlich wie die anderer Träger. Die Schlaufen aus Webstoff mit dazugehöriger Metallschnalle fallen bereits bei der Montage auf und zeigen bei den Fahrversuchen Schwächen, da sie sich nach dem Spurwechsel lösen. Auch der Träger bewegt sich etwas auf der Anhängerkupplung.

Preis: 290 Euro
Eigengewicht: 17 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: Gut

Eufab Crow Plus

Geringer Schienenabstand, Greifarme mit Webstoff-Schlaufen: Trotzdem war der Eufab Crow Plus im Fahrsicherheitstest eine Bank und bekam in der Wertung ein "Gut". Die Greifarme verfügen nicht über Griffe, sondern über Stoffschlaufen aus Web stoff. Zudem ist der Schienen abstand gering. Auch die Einstellung des Spannhebels auf den Kugelkopf über eine Schraube mit Kontermutter ist beschwerlich. Bei der Vollbremsung machte der Träger einen sauberen Job, aber beim Ausweichtest lösten sich sowohl oben am Greifarm als auch unten die Schlaufen. Zudem bewegte sich der Träger auch etwas auf dem Kugelkopf.

Preis: 260 Euro
Eigengewicht: 14,5 kg
Max. Zuladung: 50 kg
Testergebnis: Gut

Green Valley Discovery 2

Der Green Valley Discovery 2 heimste ebenfalls ein "Gut" ab: Die Sicherheits-Performance bei der Vollbremsung war prima, allerdings lösten sich beim Ausweichen zwei Schlaufen und die Haltearme leicht. Einen Punktabzug gibt es für die Schlaufen aus Webstoff, die nicht fest am Träger verbaut sind und somit verloren gehen können. Bei den Fahrversuchen ist die Perfomance beim Bremsen gut, beim Ausweichen jedoch lösen sich nicht nur zwei Schlaufen, sondern auch die oberen Halterungen.

Preis: 290 Euro
Eigengewicht: 16 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: Gut

Menabo Merak

Der superleichte Merak von Menabo musste zunächst aus Einzelteilen zusammengebaut werden, stand bei den Fahrversuchen aber superstabil auf der Anhängerkupplung. Schade: Die Schienen stehen sehr nah beieinander. Jedoch tat sie im Test, was sie sollte: Der Träger saß stabiler auf der Kupplung als einige besser platzierte Rivalen. Doch die Halterungen sind zu instabil, die Greifarme zwar gummiert, aber simpel. Die Schlaufen, die sich schwierig festziehen lassen, fädelt man nur durch eine Plastiköse, sie können schnell verloren gehen. Die Schienen sind lang genug, liegen aber so nah beieinander, dass man zwischen den Rädern polstern muss.

Preis: 264 Euro
Eigengewicht: 9,6 kg
Max. Zuladung: 45 kg
Testergebnis: Gut

Norauto E-Fit 100-2 (Testsieger 2024)

Testsieger 2024: Der Norauto E-Fit 100-2 überzeugte mit einfacher Montage, gummierter Greifarme und langen Schlaufen mit Felgenschonern. Das Konzept ist stimmig, die Montage sehr einfach. Über einen fest verbauten Gabelschlüssel lässt er sich gut am Kugelkopf fixieren. Bei der Befestigung überzeugt er mit langen Schlaufen samt Felgenschutz aus Gummi. Bei der Vollbremsung zeigt er leichte, normale Aufstellbewegungen. Das Ausweichen meistert er souverän. Lediglich auf der Schlechtwegestrecke wackeln die Vorderräder etwas zu stark. Der Träger in sich bleibt aber stabil auf der Anhängerkupplung.

Preis: 250 Euro
Eigengewicht: 18,2 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: Sehr gut

XLC Beluga

Der zweite Platz geht an XLCs Beluga: ordentliche Performance bei den Fahrversuchen und gute Schlaufen an den etwas kurzen Schienen. In den Fahrversuchen zeigte er etwas größere Aufstellbewegungen bei der Vollbremsung.

Preis: 289 Euro
Eigengewicht: 14,6 kg
Max. Zuladung: 60 kg
Testergebnis: Gut

Fahrradträger für die Anhängerkupplung für 4 Fahrräder

Wenn Sie vier Fahrräder transportieren möchten, ist ein Fahrradträger für die Anhängerkupplung ideal. Im Folgenden werden einige Modelle vorgestellt:

Atera Strada Sport M3

Der Fahrradträger Strada Sport 3 von Atera ist als einer der wenigen Fahrradträger auch für E-Bikes geeignet. Eine zusätzliche Diebstahlsicherung schützt sowohl das Fahrrad als auch den Träger selbst.

Eufab Luke

Der EUFAB 11514 Fahrradträger LUKE ist in unserem Vergleich im niedrigen Preisbereich angesiedelt. Dabei verfügt der Fahrradträger für die Anhängerkupplung über einen Abklappmechanismus, wodurch Nutzer einfach an den Kofferraum kommen. Er kommt zudem mit einem Diebstahlschutz daher.

Witter Towbars ZX304EU

Der Witter ZX304EU von Westfalia-Automotive aus unserem Vergleich von Fahrradträger-Anhängerkupplungen für vier Fahrräder zeichnet sich durch einen nutzerfreundlichen Klappmechanismus, für einfachen Zugang zum Kofferraum bei mittlerer Preisklasse aus. Wir empfehlen das vergleichsweise leichtgewichtige Modell für alle, die nach einer soliden, abschließbaren Auto-Transportmöglichkeit für herkömmliche Fahrräder suchen.

Peruzzo 708/4 Pure Instinct 4

Mit seinem komfortablen Klappmechanismus gewährt das Modell PZ708-4 708/4 von Peruzzo einen unkomplizierten Zugang zum Kofferraum und eignet sich daher als besonders praktische Transportmöglichkeit für maximal vier herkömmliche Fahrräder. Die leichtgewichtige Ausführung überzeugt sowohl durch seine solide Qualität als auch durch das abschließbare Design.

Aurilis Ride Simple

Der Fahrradträger Ride Simple von Aurilis ist ein hochwertiger Heckträger, der sich für den Transport von bis zu vier Fahrrädern eignet. Er wird an der Anhängerkupplung des Fahrzeugs befestigt und bietet eine beeindruckende Zuladung von 60 kg. Der Träger wurde vom TÜV-geprüft, was Sicherheit und Qualität gewährleistet.

Menabo Race 4

Der Menabo-Race-4-Fahrradträger in unserem Vergleich bietet eine stabile und zuverlässige Transportlösung für bis zu vier Räder. Die Konstruktion aus hochwertigem Aluminium und die einfache Montage auf der Anhängerkupplung überzeugen in unserem Vergleich.

Eufab Amber 4

Der EUFAB 11556 Amber 4 Fahrradträger bietet Platz für bis zu vier Fahrräder und zeichnet sich durch seine Eignung für E-Bikes und eine maximale Nutzlast von 60 kg aus. Bemerkenswert ist der praktische Abklappmechanismus, der in den meisten Fällen ermöglicht, den Kofferraum zu öffnen, auch wenn die Fahrräder bereits montiert sind.

Bullwing SR6

Der Fahrradträger von Bullwing verfügt über einen Abklappmechanismus, der es ermöglicht, den Träger nach unten zu klappen, um den Zugang zum Kofferraum freizugeben, selbst wenn die Fahrräder montiert sind.

Vor dem Kauf zu beachten

Worauf man vor dem Kauf achten sollte:

auf die Stützlast von der Anhängerkupplung
auf ein gültiges und vorhandenes GS oder TÜV Siegel beim Träger
rostfreies Material (auch bei den Schrauben)
eine Möglichkeit der Erweiterbarkeit durch zusätzliche Schienen oder Module der Felgenschalen
Passt der Radstand meines Bikes auf den Träger

Fahrradträger für E-Bikes

Grundsätzlich unterscheiden sich die Fahrradträger nicht. Ein normaler Fahrradträger kann auch E-Bikes transportieren. Hier kommt es lediglich auf die technisch erlaubten Zuladungen an. Die Zuladung pro Schiene, das Gewicht der E-Bikes und die Stützlast der Anhängerkupplung entscheiden, ob Pedelecs auf einem Fahrradträger transportiert werden dürfen.

Tabellarische Übersicht der getesteten Modelle

Die folgende Tabelle bietet einen umfassenden Überblick über die getesteten Fahrradträger:

Produkt	Faltbar	Räder	Traglast	Note	Preis	Anbieter
Thule EasyFold XT 2	✓	2	60 kg	gut	739,99 €	Amazon
Atera Strada E-Bike M	-	2	60 kg	sehr gut	359,99 €	Amazon
Atera Strada Evo 3	-	3	66 kg	sehr gut	635,51 €	Amazon
Thule VeloCompact	-	2	46 kg	sehr gut	730,00 €	Amazon
EUFAB Jake	-	2	43 kg	gut	208,28 €	Amazon
EUFAB Poker F	✓	2	60 kg	gut	259,20 €	Amazon
Bullwing SR7	✓	2	60 kg	gut	349,90 €	Amazon
Westfalia BC 60	✓	2	60 kg	-	574,00 €	Amazon
Eufab Bike Lift	✓	2	60 kg	-	1.020,70 €	Amazon

Urlaub mit dem Fahrradträger

Wer mit dem Fahrradträger in den Urlaub fährt, sollte diesen im Vorfeld durchchecken und einige Punkte beachten. Mit unserer kostenlosen Checkliste, kann man viele wichtige Punkte strukturiert durchgehen, jetzt frei herunterladen und den Urlaub professionell vorbereiten.

Fahrradträger Wandhalterung

Wenn Sie den Fahrradträger nicht nutzen, können Sie diesen mit einer Fahrradträger Wandhalterung an die Wand hängen. Hierbei handelt es sich um die Kugel einer Anhängerkupplung die auf einer Stahlplatte montiert ist. Diese Platte wird dann an die Wand geschraubt. Der Träger kann wie beim Auto an der Wandhalterung befestigt werden, natürlich parallel zur Wand - Es gibt auch Fahrrad Wandhalterungen, falls auch die Räder zu viel Platz wegnehmen.

Kennzeichen Fahrradträger - Beleuchtung

Das hintere Kennzeichen benötigt eine Beleuchtung. Verdeckt der Fahrradträger das Kennzeichen, werde die in § 10 genannten Bedingungen nicht mehr erfüllt. Hier muss das Kennzeichen am Fahrradträger diese Kriterien aufweisen.