05. September 2025

Fox MTB Dämpfer im Test: Ein umfassender Überblick

Wer sich mit Mountainbikes beschäftigt, kommt an den Dämpfern von Fox nicht vorbei. Besonders im Downhill-Bereich fallen die orange leuchtenden SLS-Federn und die damit verbundenen FOX DHX2 Dämpfer ins Auge. Auch im Enduro-Bereich greifen immer mehr Profis zu Coil Dämpfern, insbesondere auf anspruchsvollen Strecken. Doch was macht die Dämpfer von Fox so besonders? Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über verschiedene Modelle, Technologien und Testergebnisse.

Basics zum Fahrwerk

Die Federung eines Full-Suspension Mountainbikes besteht aus zwei Hauptkomponenten:

Der Hinterbau, der vom Fahrradhersteller entwickelt wird.
Der Dämpfer, der für die Kontrolle der Kräfte am Hinterbau zuständig ist.

Die Konstruktion des Hinterbaus bietet den Herstellern viel Raum für Kreativität, um die bestmögliche Performance zu erzielen. Dabei spielt das Übersetzungsverhältnis des Hinterbaus eine wichtige Rolle. Man unterscheidet zwischen linearen und progressiven Hinterbauten. Ein linearer Hinterbau behält ein konstantes Übersetzungsverhältnis über den gesamten Federweg, während ein progressiver Hinterbau gegen Ende des Federwegs mehr Kraft benötigt, um den Dämpfer zu komprimieren.

Vorteile und Nachteile von Luft- und Stahlfedern

Ein Luftdämpfer ist deutlich leichter als ein Dämpfer mit Stahlfeder. Der Stahlfederdämpfer ist sensibler, bleibt in seiner Funktion konstanter und ist weniger empfindlich gegenüber Temperatur- und Luftdruckänderungen. Stahlfedern sind überwiegend linear, während Luftdämpfer durch Volumenspacer progressiver gemacht werden können.

Fachjargon

Einige wichtige Begriffe im Zusammenhang mit Dämpfern sind:

Lockout: Eine zuschaltbare Plattform, die das Wippen des Dämpfers während des Pedalierens minimiert.
Druckstufe (Compression): Kontrolliert die Geschwindigkeit des Dämpfers beim Einfedern.
Zugstufe (Rebound): Bremst die Geschwindigkeit des Dämpfers beim Ausfedern.

Highend-Dämpfer bieten separate Einstellmöglichkeiten für High- und Lowspeed-Druck- und Zugstufe.

Bauarten von Dämpfern

Es gibt zwei Hauptarten von Dämpferaufnahmen an modernen Bikes:

Standardaufnahme: Mit zwei runden Dämpferaugen und Buchsen.
Trunnion Mount: Das Dämpfergehäuse ist mit Gewinden versehen und wird direkt mit dem Rahmen verschraubt.

Die entscheidenden Maße für die Auswahl des richtigen Dämpfers sind die Einbaulänge und der Hub des Dämpfers. Moderne Bikes verwenden metrische Maße, ältere Modelle imperiale Maße.

Qualitätsstufen bei Fox Dämpfern

Fox unterteilt seine Dämpfer in drei Qualitätsstufen:

Performance: Bietet grundlegende Einstellmöglichkeiten.
Performance Elite: Bietet mehr Einstellmöglichkeiten, jedoch ohne Kashima-Beschichtung.
Factory: Bietet maximale Einstellmöglichkeiten und ist mit der goldenen Kashima-Beschichtung versehen.

Modellreihen von Fox Dämpfern

Fox bietet verschiedene Dämpfermodelle für unterschiedliche Disziplinen an:

Cross Country - Light Trail - All Mountain

Float DPS

Der Float DPS ist ein leichter Dämpfer, der häufig an Bikes mit Fokus auf geringes Gewicht verbaut wird. Er bietet eine Rebound-Einstellung und einen Wählhebel mit drei voreingestellten Druckstufen-Modi (Lock-Trail-Descent). Das Factory-Modell verfügt zusätzlich über eine Lowspeed-Druckstufe mit drei Positionen.

Trail - All-Mountain - Light Enduro

Float X

Der Float X ist ein robusterer Dämpfer für anspruchsvolleres Gelände. Das zusätzliche Ölvolumen im Ausgleichsbehälter sorgt für gleichbleibende Dämpfung. Erhältlich in Performance Elite- und Factory-Varianten, bietet er externe Lowspeed-Druckstufe, Rebound und einen Firm-Open-Hebel.

DHX

Der Fox DHX ist der erste trailorientierte Stahlfeder-Dämpfer von Fox. Er bietet die gleichen Features wie der Float X, jedoch mit den Vor- und Nachteilen einer Stahlfeder. Erhältlich nur als Factory-Variante.

Enduro - Downhill

Float X2 und DHX2

Die Float X2- und DHX2-Dämpfer bieten umfangreiche Einstellmöglichkeiten für High- und Lowspeed-Druck- und Zugstufe. Für den Enduroeinsatz gibt es die Federbeine auch mit Climb Switch (Firm - Open). Im Aftermarket sind diese Dämpfer ausschließlich als Factory-Varianten erhältlich.

Fox Live Valve Neo: Die Zukunft der elektronischen Fahrwerke

Fox hat mit dem Live Valve Neo Dämpfer ein elektronisches Fahrwerk entwickelt, das sich blitzschnell an das Terrain anpasst. Das System besteht aus einem elektronischen Dämpfer und zwei Sensoren, die an den Bremsen angebracht werden. Die NEO-Funktechnologie ermöglicht eine extrem schnelle Reaktionszeit von nur 14 Millisekunden.

Das System öffnet oder schließt sich elektronisch und in rasanter Geschwindigkeit auf Basis der von den Sensoren erfassten Daten, so passt der Dämpfer euren Hinterbau an die Gegebenheiten des Trails an, um euch das effizienteste Fahrerlebnis zu ermöglichen.

Mit der FOX Bike-App lässt sich das Live Valve-System auf eure Bedürfnisse einstellen. Zudem kann man den werkzeuglos einstellbaren Lockout auf die härteste Position drehen, was den Effekt natürlich verstärkt. So wechselt das System mühelos ständig zwischen den Zuständen hin und her und macht euch im Up- und Downhill wesentlich effizienter.

Fox Float und Float SL: Neue Dämpfer für Cross Country und Trail

Fox hat seine Dämpfer-Palette überarbeitet und die neuen XC- und Trail-Dämpfer Float SL und Float vorgestellt.

Fox Float

Der neue Fox Float Dämpfer soll die perfekte Balance zwischen wenig Gewicht und aggressivem Trail-Riding bieten. Anstiege sollen durch den soliden und effizienten Plattform-Modus kinderleicht zu bewältigen sein. Gleichzeitig soll der Float mit seinem großen Bruder Float X in puncto Trail-Tauglichkeit mithalten können.

Fox Float SL

Mit dem Fox Float SL stellen die Fahrwerks-Experten einen leichten Dämpfer für den Bereich Cross Country und Marathon vor. Der Nachfolger des bisherigen Float DPS SV soll extra für den Rennbetrieb optimiert sein.

Test: Fox DPX2 vs. DT Swiss R414

Ein Vergleich zwischen dem Fox DPX2 und dem DT Swiss R414 zeigt die Unterschiede in der Kennlinie und den Einsatzbereichen der Dämpfer.

Fox Float DPX2

Der Fox DPX2 kombiniert die Dämpfungsdesign des X2 mit dem Dual Piston System (DPS) des Float X. Er bietet drei Plattformen (Open, Medium, Firm) und eine feine Einstellbarkeit der Low- und Highspeed-Druckstufe im offenen Modus.

DT Swiss R414

Der DT Swiss R 414 ist mit einer Luftfeder ausgestattet, die der Hersteller passenderweise „Linè-Air“ nennt. Grund hierfür ist die lineare Federkennline, die dafür sorgen soll, dass der Dämpfer bei kleinen Schlägen sensibel anspricht, aber dabei nicht durch den Federweg rauscht und am Ende einen angemessenen Durchschlagschutz bietet.

Der FOX FLOAT X2-Dämpfer im Detail

Der FOX FLOAT X2-Dämpfer gehört zu den beliebtesten und am meisten verbreiteten Dämpfern auf dem Markt, auch wenn er in letzter Zeit Reputationsprobleme wegen seiner schlechten Haltbarkeit hatte. Jetzt kommt mit dem neuen FOX FLOAT X2 und DHX2 kein Update, sondern ein komplett neuer Dämpfer, der weiterhin Top-Performance ohne Haltbarkeitsprobleme verspricht.

Dafür haben die Amis das TwinTube-System - das beim momentanen X2 und DHX2 zum Einsatz kommt - abgesägt und die neuen Modelle rund um das sehr gängige Monotube-System konstruiert. Dennoch wurde ein Weg gefunden, weiterhin die breite Einstellbarkeit von High- und Low-Speed-Rebound und Compression - also der sogenannte 4-Way-Adjuster - zu implementieren, was bislang kein Monotube-Dämpfer auf dem Markt besitzt.

Fox Live Valve Neo vs. Rockshox Flight Attendant

Ein Vergleich der elektronischen Fahrwerkssysteme von Fox und Rockshox zeigt die unterschiedlichen Ansätze und Technologien.

Fox Live Valve Neo: Setzt auf eine schnelle Reaktionszeit und eine geräuschlose Arbeitsweise. Das System steuert ausschließlich den Dämpfer an und bietet eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten über die FOX Bike-App.

Rockshox Flight Attendant: Nutzt das AXS-Protokoll für die Kommunikation zwischen den Komponenten. Das System steuert sowohl die Gabel als auch den Dämpfer und bietet drei verschiedene Dämpfungs-Modi (Open, Pedal, Firm).

Feature	Fox Live Valve Neo	Rockshox Flight Attendant
System	Elektronisch	Elektronisch
Kommunikationsbasis	Funk (Fox Neo Protokoll)	Funk (Sram AXS Protokoll)
Anzahl Energieträger	1 Akku (Dämpfer), 2 Knopfzellen (Sensoren)	3 Akkus (Gabel, Dämpfer & Schaltwerk), 1 AAA Batterie (Pedaliersensor), mind. 1 Knopfzelle (Schalthebel/Controller)
Setup-Optionen Hardware	Luftdruck, Zugstufe, Low-Speed-Druckstufe, Intensität der Druckstufen-Steuerung	Luftdruck, Zugstufe
Setup-Optionen Software	Vorkonfigurierte Tunes / individuelle Tunes (Steuerungs-Verhalten in Abhängigkeit von Zeit, Kraft und Neigung)	Low-Speed-Druckstufe, “Bias Adjust” (Steuerungs-Verhalten), “Adaptive Ride Dynamics” (lernfähige Anpassung), Leistungszonen