Frank Ohle Motorrad Biografie

Viele Motorradfahrer, besonders kleinere Personen, stehen vor der Herausforderung, ein Motorrad so anzupassen, dass ein sicherer Stand gewährleistet ist. Dieser Artikel beleuchtet die verschiedenen Möglichkeiten, wie man eine Kawasaki ER6-F (Baujahr 2006) für eine Fahrerin mit einer Körpergröße von 1,54m optimieren kann.

Problemstellung

Das Hauptproblem besteht darin, dass trotz bereits durchgeführter Umbauten wie einer niedrigen Kawa-Sitzbank, Abpolstern der Sitzbank, Tieferlegung des Hecks mit einem MIZU Federbein und dem Durchstecken der Gabel vorne, immer noch ein paar Zentimeter für einen sicheren Stand fehlen.

Lösungsansätze

Es gibt mehrere Ansätze, um dieses Problem anzugehen:

• Daytona Lady Stiefel: Diese Stiefel sind zwar nicht billig, verfügen aber über eine dickere Sohle, die zusätzliche Höhe verschaffen kann.
• Sitzbank weiter optimieren: Die niedrige Sitzbank von Kawa kann eventuell noch schmaler gemacht werden, um das sogenannte "Bogenmaß" zu verkürzen.
• Wilbers Fahrwerk: Eine Investition in ein Wilbers Federbein und Gabelfedern kann eine deutliche Tieferlegung bringen.

Wilbers Fahrwerk im Detail

Ein 640er Federbein und Gabelfedern mit Cartridge Hülsen von Wilbers stellen eine effektive Lösung dar, auch wenn sie nicht ganz kostengünstig ist. Die Kosten belaufen sich auf etwa 449,- für das Federbein und 139,- für die Gabelfedern. Durch ein Wilbers Fahrwerk sind nochmal 25 bis 30mm Tieferlegung möglich.

Alternativen

Einige Alternativen, die in Betracht gezogen werden können, sind:

• Motorradwechsel: Ein Wechsel zu einem kleineren Motorrad, wie z.B. einer Honda CB-1, könnte eine Lösung sein.

Honda CB-1

Die Honda CB-1 ist eine gebrauchte und fast schon kultige Maschine, die serienmäßig eine Sitzhöhe von 72 cm hat. Sie ist zuverlässig, aber aufgrund ihres Alters und Status nicht ganz billig. Nachteile sind der kleine Tank (11 Liter) und der 4-Zylinder-Motor.

CB-1 kostet derzeit ca.

Und in 2 Jahren kostet sie vermutlich immer noch das gleiche, denn den Preis gibts für die Kleine seit etwa 5-6 Jahren...

Erfahrungen mit Wilbers

Einige Fahrer haben bereits gute Erfahrungen mit Wilbers Fahrwerken gemacht. Eine tiefergelegte Er-6N mit Wilbers Federbein und kürzeren Wilbers Federn in der Gabel, gefahren von einer 1,54 m großen und 47 kg schweren Fahrerin, zeigt, was möglich ist. In Kombination mit einer abgepolsterten Sitzbank und Daytona Ladystar Stiefeln (mit ca. 1 cm mehr Absatz) kann ein deutlicher Unterschied erzielt werden.

Wichtiger Hinweis zur Fahrtechnik

Es ist wichtig zu betonen, dass es beim Motorradfahren nicht primär darum geht, mit den Füßen komplett auf dem Boden zu stehen. In der Fahrschule lernt man, dass die Füße während der Fahrt auf den Rasten platziert sind. Beim Anhalten oder Absteigen genügt es, wenn eine Zehenspitze den Boden berührt, um das Motorrad stabil zu halten.

Unsicherheiten können durch Übung und die richtige Fahrtechnik unter Anleitung eines kompetenten Fahrlehrers abgebaut werden.

Zusammenfassung der Maßnahmen

Mit der niedrigen Sitzbank, dem kurzen Kawa Federbein und den aufgesohlten Daytonas holt man rund 11 cm heraus und das genügt völlig auch für eine 154cm grosse Frau mit kurzen Beinen um einen sicheren Stand auf der Erna zu haben.

Tabelle: Mögliche Maßnahmen zur Tieferlegung

Verwandte Beiträge:

• Paul Frank Fahrradhelm: Test, Kaufberatung & Modelle im Vergleich
• Fahrrad Frank Altdorf – Entdecken Sie die besten Fahrräder & E-Bikes jetzt!
• Frank Hoffmann: Die unglaubliche Erfolgsstory eines Motorrad-Legenden
• Maximales Gesamtgewicht bei E-Bikes: Was Fahrer mit höherem Gewicht wissen müssen!
• Shimano Biopace Kettenblätter: Revolution oder Mythos? Die Wahrheit Enthüllt!