Gaszug am Motorrad einstellen: Eine Anleitung

Viele Motorradfahrer kennen das Problem: Ein zu großes Spiel im Gasgriff stört, besonders bei langsamer Fahrt oder im Gelände. Bei klassischen Gasgriffen mit Seilzügen lässt sich das Spiel oft einfach reduzieren. Doch wie funktioniert das bei Motorrädern mit E-Gas oder elektronischem Gasgriff?

Gasgriff-Spiel reduzieren: Mechanische und elektronische Aspekte

Bei Motorrädern mit E-Gas ist die Einstellung des Gasgriffs etwas anders. Hier ist es wichtig zu verstehen, dass es sich um ein "körperliches/mechanisches" Spiel in der Hülse handelt. Das Spiel im Gasgriff hat nichts mit elektronischen Einstellungen wie Gasannahme oder Empfindlichkeit zu tun.

Axiale Entkoppelung beim E-Gas

Hersteller wie Honda haben sich bei der axialen Entkoppelung von Gasgriffhülse zum Poti etwas gedacht: Somit wird verhindert, dass der Poti axialen Kräften ausgesetzt ist.

Gaszug einstellen: Schritt für Schritt

Hier ist eine allgemeine Anleitung zum Einstellen des Gaszugs, die jedoch je nach Modell variieren kann. Verfolge mal die Bowdenzüge. Wenn du nicht am Motor, sondern am Griff beginnst wirst du recht schnell fündig.edit: hab den unteren Einsteller vergessen.

1. Bowdenzüge prüfen: Verfolge die Bowdenzüge vom Gasgriff zum Motor. Stelle sicher, dass sie korrekt verlegt sind und nicht klemmen.
2. Einstellschrauben finden: Suche die Einstellschrauben am Gasgriff und an den Zügen. In der Mitte der Züge sind ebenfalls Einstellschrauben.
3. Spiel minimieren: Beginne mit der Einstellschraube am Drehgriff. Minimieren Sie das Spiel, aber achten Sie darauf, dass die Leerlaufdrehzahl beim Lenkerschwenk nicht ansteigt.
4. Feinjustierung: Falls nötig, verwende die Einstellschrauben an den Zügen, um das Spiel weiter zu reduzieren.
5. Gasgriff-Funktion prüfen: Stelle sicher, dass der Gasgriff nach dem Loslassen wieder vollständig in die Ausgangsposition zurückschnellt.

Wichtige Hinweise zur Einstellung

• Spielraum beachten: Ein gewisses Spiel muss sein, damit die Leerlaufdrehzahl beim Lenkerschwenk nicht ansteigt.
• Korrekte Montage: Eventuell ist ein Gaszug doch nicht ganz korrekt montiert, daher vielleicht das "Klemmen" der Drehhülse.
• Vorsicht bei Nullspiel: Falls sich etwas verändert (z.B. durch Temperatur) und Du hast 0 Spiel, würde sich das sofort auswirken und Du könntest evtl. das Gas gar nicht ganz wegnehmen und die Maschine läuft nach/weiter.

Warum ein gewisses Spiel notwendig ist

Ein minimales Spiel im Gaszug ist wichtig, um folgende Probleme zu vermeiden:

1. Temperaturschwankungen: Durch Temperaturschwankungen kommt es zu Längenänderungen der Seile.
2. Lenkeinschlag: Dein Lenkeinschlag beeinflusst das Spiel. Ohne Gaszugspiel gibt man zudem auch beim Einschlagen des Lenkers unbeabsichtigt Gas.

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Gaszugspiel und plötzliche Gasannahme

Ich justiere die MT nach etwas Herumprobieren für mich auf relativ wenig Gaszugspiel. Sonst fühlt sich der Motor durch die plötzliche Gasannahme im Übergangsbereich zwischen "Gas zu" und Teillast subjektiv immer etwas zuppelig an. Lenker voll einschlagen, unten das sichtbare freie Seilende so einstellen, dass es bei geschlossenem Gas gerade so nicht unter Spannung ist. Am Gasgriff kann man dann ca. 2 mm (Schande, habs nie gemessen) drehen bis es sich strafft und die Klappenmechanik bewegt.

Sicherheitshalber vor der ersten Fahrt nochmal bei laufendem Motor den Lenker an die Anschläge bewegen, die Standgasdrehzahl darf sich dadurch nicht ändern.

Spezialfall: Doppel-Gaszugsystem

Bei einigen Motorrädern kommt ein Doppel-Gaszugsystem zur Verwendung. Hier sind die spezifischen Einstellungen zu beachten:

1. Rückstellzug: Der Rückstellzug muß so eingestellt werden, das die Gewindelänge (A) 2-3mm beträgt am Nippel am Vergaser.
2. Gaszug: Der Gaszug muß so eingestellt werden, daß das Spiel (B) 0,5-1,0mm beträgt oben am Lenker.

Den Lenker ganz nach links einschlagen. Die Kontermuttern (5,6) lösen (oben am Lenker und unten am Vergaser), die Einstellvorrichtung (7) oben am Lenker drehen oder die Einstellvorrichtung unten am Vergaser (8) entsprechend verschieben, bis das Spiel (B) 0,5-1,0mm beträgt.

Vergaser korrekt einstellen

Neben dem Gaszug ist auch die korrekte Einstellung des Vergasers wichtig. Folgende Punkte sollten beachtet werden:

• Spiel am Gaszug: Gaszug hat 1-2mm Spiel.
• Drosselklappe: Drosselklappe(n) /Schieber schliessen leicht und vollständig, Vergaser hat keine Nebenluft und der Luftfilter ist sauber, ggf vorhandene Membran ist Riss und Lochfrei.
• Schwimmerkammer: Ventil ist dicht und läuft nicht über Düsen sind sauber und die richtige Größe . Düsennadel hängt in der richtigen Kerbe.
• Standard Einstellungen: Alles auf Standard Einstellungen, eh klar.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Angaben nur als grobe Richtlinie dienen und je nach Vergasertyp und Motor variieren können.

Probleme und Lösungen

Problem: Gasgriff schnellt nicht zurück.

Lösung: Überprüfe, ob die Züge korrekt verlegt sind und nicht klemmen. Stelle sicher, dass die Einstellschrauben nicht zu fest angezogen sind.

Problem: Hohe Leerlaufdrehzahl beim Lenkerschwenk.

Lösung: Reduziere das Spiel am Gaszug etwas und überprüfe die Einstellung der Leerlaufgemischschraube am Vergaser.

Tabelle: Übersicht der Einstellparameter

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