Hase Bikes Anfahrhilfe Erfahrungen: Ein umfassender Überblick

Dieser Artikel beleuchtet die Erfahrungen mit der Anfahrhilfe von Hase Bikes, insbesondere im Zusammenhang mit verschiedenen Motoroptionen und deren Konfigurationen. Dabei werden sowohl Vor- als auch Nachteile verschiedener Antriebssysteme und deren Auswirkungen auf das Fahrverhalten diskutiert.

Motoroptionen und deren Eigenschaften

Bei Hase Bikes stehen verschiedene Motoroptionen zur Verfügung, darunter der Bafang M500 und der Bosch Performance Line CX. Der Bafang M500 zeichnet sich durch sein hohes Drehmoment von 95 Nm aus, während der Bosch Performance Line CX Motor mit bis zu 100 Nm Drehmoment und 750 Watt Leistung eine kraftvolle Unterstützung bietet.

Der Bafang M500 Motor, der in der Vergangenheit häufig in den Modellen Lepus E und Kettwiesel Cross eingesetzt wurde, bietet eine Daumengas-Option, die ein Anfahren ohne Pedalkraft ermöglicht. Dies ist besonders für Fahrer von Vorteil, die aufgrund körperlicher Einschränkungen nur wenig Kraft aufbringen können.

Probleme mit der Motor-Firmware

Ein häufiges Problem, das bei der Verwendung des Bafang M500 Motors auftritt, ist die spezielle Motor-Firmware, die von Hase Bikes aufgespielt wird. Diese Firmware ist oft auf den Bereich "Reha" getrimmt und beschränkt die maximale Unterstützungsleistung auf etwa 340W. Die Beschränkung auf eine Maximalleistung von 340W liegt wohl an der verwendeten Nexus Nabenschaltung, die maximal 50Nm Drehmoment verträgt.

Mit der Firmware von Hasebikes sind die Unterschiede in den einzelnen Leistungsstufen (PAS1 bis 5) kaum bemerkbar. Auf der schwächsten Unterstützungsstufe werden mit der "Standard-Firmware" oft nur 30 bis 40W abgerufen. Dafür stehen mit der verwendeten Software aber auch in PAS5 maximal ca. 830W zur Verfügung . Diese Konfiguration kann dazu führen, dass die Unterstützung in hügeligem Gelände unzureichend ist und das langsame Fahren in ebenem Gelände erschwert wird.

Lösungen für Firmware-Probleme

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Probleme mit der Motor-Firmware zu beheben. Eine Option ist das Aufspielen einer Standard-Firmware von Bafang, wodurch der Motor sein gewohntes Ansprechverhalten zurückgewinnt. Dies kann entweder durch den Händler mit dem Bafang Besst Service Tool oder durch den Endkunden mit einem K1 Flash Tool erfolgen. Das Einspielen einer anderen Firmware auf den Motor dauert mit dem K1 Flash nur wenige Sekunden. Dazu muss das Display abgeschraubt werden und das Tool anstelle vom Display mit dem Motor verbunden werden.

Ein Update der Motor-Software ist technisch recht einfach möglich, jedoch führt jegliche Änderung an der Motorkonfiguration bei Hase Bikes unweigerlich zum sofortigen Verlust der Garantie.

Nabenschaltung vs. Kettenschaltung

Bei der Wahl des Antriebssystems stellt sich oft die Frage, ob eine Nabenschaltung oder eine Kettenschaltung die bessere Option ist. Eine Rohloff Schaltung verträgt die 95Nm des Motors jedoch ohne Probleme.

Manche Fahrer bevorzugen eine manuelle Nabenschaltung in Kombination mit einem Motor, da sie die Einfachheit und Wartungsarmut schätzen. Andere wiederum ziehen eine Kettenschaltung vor, da diese eine größere Bandbreite an Gängen bietet und effizienter sein kann. Meine Frau will keine Kettenschaltung und hat mir der DI2 schlechte Erfahrungen gemacht, weil uns einmal auf einer Tour der Akku leer ging (Strecke falsch eingeschätzt) und sie dann nicht mehr schalten konnte. Das soll kein 2.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Wahl des Antriebssystems auch von der Motorleistung abhängt. Die 95Nm Drehmoment, die der M500 liefern kann, liegen weit oberhalb der Spezifikationen der normalerweise verbauten Nabenschaltung.

Alternativen und Modifikationen

Wenn die verfügbaren Konfigurationen von Hase Bikes nicht den individuellen Bedürfnissen entsprechen, gibt es auch die Möglichkeit, ein Lepus ohne E zu nehmen und dieses dann mit einem Front- oder Tretlager-Motor nachrüsten (lassen). Prinzipiell gute Idee, aber hier in der Nähe baut kein Händler ein Hasetrike um (habe mich schon durchgefragt).

Es ist jedoch zu beachten, dass nicht alle Händler bereit sind, solche Umbauten durchzuführen, da dies die Garantie beeinträchtigen könnte. Da ausserdem die mir bekannten Hasebikes-Händler hier in der Gegend nichts verbauen, das so nicht von Hasebikes freigegeben ist (mit entsprechenden Fragen schon mehr als 1x "abgeblitzt"), wird mir keiner eine normale Nexus-8 an ein Steps-Trike bauen (schon gar nicht innerhalb der Gewährleitungs-/Garantiezeit), da Hase dies in dieser Kombi nicht anbietet (und Gründe dafür haben wird).

Erfahrungen mit Frontmotoren

Einige Fahrer haben jedoch negative Erfahrungen mit Frontmotoren gemacht, insbesondere bei Nässe und in hügeligem Gelände. Mein aktuelles, altes Lepus hat auch einen Frontmotor, mit dem ich bei meinen Streckenprofilen (hier ist nix hügelig und auch unsere Urlaubsziele sind es nicht) keinerlei Probleme habe.

Kettwiesel ONE PLUS als Alternative

Hase Bikes stellt mit dem Kettwiesel ONE PLUS eine spannende Weiterentwicklung seines vielseitigen Dreirads vor. Die Kettwiesel ONE-Reihe ist bekannt für ihre ausgewogene Kombination aus Fahrkomfort, Anpassungsfähigkeit und Transportmöglichkeiten.

Das Kettwiesel ONE PLUS ist nicht nur ein komfortables Fortbewegungsmittel, sondern auch ein praktischer Lastenträger. Belastbarkeit Raum für Einkäufe, Rollatoren oder den tierischen Begleiter. Dies prädestiniert das Dreirad auch für den urbanen Alltag und therapeutische Einsätze.

Ein Höhepunkt ist die flexible Konfigurierbarkeit der Schaltsysteme, die optimal in das Bosch-System integriert sind. an die Trittfrequenz an und sorgt so für einen harmonischen Fahrfluss.

Die Preise für das Kettwiesel ONE PLUS (Untenlenker) beginnen bei 10.600 EUR, die Kettwiesel ONE UP PLUS (Obenlenker) ist ab 10.400 EUR erhältlich.

LEPUS E für Menschen mit wenig Kraft in den Beinen

Das neue LEPUS E von HASE BIKES ist ideal für Menschen, die nur wenig Kraft in den Beinen haben, aber trotzdem gerne aktiv Radfahren wollen. Wenn man nur wenig Kraft in den Beinen hat, ist es oft schwierig, richtig in Fahrt zu kommen. Das ist jetzt kein Problem mehr.

Es beschleunigt das Rad aus dem Stand bis auf 6 km/h, ohne dass der Fahrer selbst treten muss. Start sorgt. zusätzliche Unterstützung durch den Motor.

Die Einzelradaufhängung und die Gasdruckfedern machen aus dem LEPUS E ein komfortables vollgefedertes Trike. Kopfsteinpflaster oder auf anderen unebenen Wegen.

Für das LEPUS E steht ein umfangreiches Sortiment an Zubehör bereit. Das beinhaltet u.a. Gehhilfen, Blinker und eine Kopfstütze. Neu im Sortiment ist der ergonomische Vario Komfort Sitzbezug.

Tabelle: Vergleich ausgewählter Hase Bikes Modelle

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